對于國內(nèi)的賽車迷來說，連續(xù)兩個月的拉力征程，總算不那么吊胃口了——一年4站比賽，不得不說這個月是國內(nèi)賽車“拉力月”了。

一場張掖拉力，煙塵滾滾烽火連天，大漠之上，蒼穹之下，涵蓋荒漠、草原與丹霞，絕對的視覺盛宴！當?shù)卣罅χС郑惖赖匿佈b、觀眾的組織都堪稱一流，讓江河日下的中國拉力錦標賽總算又光輝了一回。村村通讓拉力傳統(tǒng)的砂石路面急劇減少，中國長距離越野的興起讓CRC的投資贊助大量縮水。這個曾經(jīng)代表中國賽車最高水平的賽事經(jīng)營狀況已經(jīng)走到了懸崖的邊上。張掖的支持和投入使得WRC將本站列入備選，多少給了國內(nèi)賽車人一點希望。不過備選僅僅是備選，何時能真的到來？我們只能期待。

相對于豪放的大漠風光，北京站的比賽顯得小家碧玉了很多。在懷柔傳統(tǒng)的柏油路面上的這場比賽在業(yè)內(nèi)看來，更多的是出于應付：車隊贊助商需要一場頭銜里有“北京”的比賽，其他地方的投入不足、不如就近賽這么一場，充數(shù)而已。畢竟當?shù)匾粵]有出名的需求、二沒有吸引觀眾的突出特點。這么一場賽車，或許就是“中庸之道”？