北京的車女士去年8月份在一汽豐田北京豐臺區(qū)京石4S店購買了一輛1.8型手動銀色卡羅拉，開到7千公里時（大約在今年2月初），發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有明顯的“鐺、鐺”金屬撞擊的聲音，并且音聲很大，在車?yán)锒伎梢月牭煤芮宄?，有時離車5米都可聽到。

于是車女士到京石4S店去報修，當(dāng)時京石的維修人員與其它車輛進(jìn)行了對比，一輛同款新車跑了1萬公里的車均無此異響，在確定其它車輛均無此異響時，豐田京石維修人員更換了VVTI傳感氣，但此異響未消除。

4S店的工作人員說要錄音傳到豐田技術(shù)中心，讓豐田的人確定是否有故障，于是車女士配合4S店完成了錄音的工作，之后豐田客服的服務(wù)電話回復(fù)時說，車輛的故障是由4S店來判斷修與不修，如果4S店在技術(shù)上要求支持，豐田技術(shù)中心的人員會給技術(shù)支持。

得到回復(fù)車女士再次來到4S店，說明了豐田客服的回復(fù)，4S店說他們需要再對比一下。車女士再次打400豐田客服，豐田客服建議她去大一點的4S店再去看看。

3月3日車女士去了一汽豐田在三元橋的4S店，三元橋的工作人員也是要求先錄音，等豐田的回復(fù)意見，工作人員說這是豐田的工作流程，車女士也再一次按要求錄了音。

3月6日車女士再次聯(lián)系400豐田客服，表明車輛異響的音聲越來越大了，希望盡快給解決，客服回復(fù)3月8日會有工作人員聯(lián)系我，但在3月8日一天并沒有人員聯(lián)，3月8日晚11點半左右，車女士至電豐田客服，客服回復(fù)稱：“有人在17點10分左右聯(lián)系過她，但車女士通過的再次核實發(fā)現(xiàn)17點10分他們回復(fù)的電話是他們豐田自己的客服電話：010-59529044，并非是她本人之前留的手機(jī)號。

3月9日上午11點車女士再次至電當(dāng)時為其購買車輛的4S店銷售人員，要求給出解決方法，對方回復(fù)是再與領(lǐng)導(dǎo)溝通，之后回復(fù)她，至到3月9日過去，一直沒有4S店或是豐臺客服給車女士的回復(fù)。車女士認(rèn)為豐田的客服和豐田旗下4S店兩邊相互推拖責(zé)任，不予解決。

3月13日，經(jīng)過豐田三元橋4S店打開汽車發(fā)動機(jī)VVT-I排氣，更換了之后，問題依然沒有解決，當(dāng)天下午，豐田日方技術(shù)人員與廠家人員同時再次到4S店查看此車，并錄聲后，至今再也沒有回復(fù)消息。

經(jīng)車女士多次打400的豐田客服電話要求給予回復(fù)，之后聯(lián)系到了一位豐田公司姓廖的客服人員，不過車女士稱但每次溝通時，總是用“等一等、正在處理中”這種不負(fù)責(zé)任的話敷衍她。

3月25日這位姓廖的客服再次回電說要廠家來人再聽錄音，就再也沒有任何處理的方式了。

車女士介紹：“4月1日中午12點一汽豐田發(fā)動機(jī)廠家從天津來兩位技術(shù)人員，只是聽了一下聲音，沒有做任何儀器檢查和測驗，在京石三元橋維修人員的要求下，找來其它同款車輛和儀器，進(jìn)行了對比和測試。之后在等待了二個多小時后，豐田技術(shù)部讓豐田三元橋的客服答復(fù)我發(fā)動機(jī)此故障，屬于正常?！?/p>

車女士說：“現(xiàn)在此車發(fā)出的不正常的金屬聲音越來越大，駕駛中也可以聽到，直接影響到我家人使用此車，幾次因此聲音發(fā)生追尾。

現(xiàn)在此車問題不只是影響到駕駛?cè)藛T的心情和開車的安全性，已經(jīng)直接影響到一個正常生活的家庭，她和家人都嚴(yán)肅提出豐田廠家必須更換發(fā)動機(jī)?！蹦壳?，車女士的車子仍然停在三元橋4S店。

中國質(zhì)量萬里行投訴部聯(lián)系到了一汽豐田的客服中心，豐田公司的相關(guān)人員稱會盡快協(xié)助處理。之后，我們再次聯(lián)系到車女士，她說廠家已經(jīng)為她更換了發(fā)動機(jī)。