丁靜

現(xiàn)在人們在追逐生活質(zhì)量和經(jīng)濟發(fā)展的同時，對橋梁也造成了非常嚴重的破壞，導致生態(tài)不平衡，各地的山洪、水土流失、地震等等都是影響倒塌的事故，作為給人們提供出行方便的橋梁時刻都存在著威脅，但是這些因素都是不可避免的，那么要做到盡量減少和避免橋梁倒塌的措施，那么就要從人們自身做起，共同對建筑施工橋梁給于保護，發(fā)現(xiàn)問題之后應立即解決問題實施搶修，下面是兩個橋梁倒塌的案例供大家學習參考。

倒塌橋梁案例相關資料

江西廣昌一大橋突然坍塌。據(jù)中新網(wǎng)消息，2012年8月8日，江西廣昌一大橋發(fā)生垮塌，八孔的橋梁其中六孔坍塌，橋梁坍塌時橋上有車輛和行人通過。4名傷者中2人因搶救無效死亡，另外兩名傷者無生命危險。據(jù)悉，事故大橋建于1981年，全長206米，是當?shù)販贤旖瓋砂兜闹饕ǖ乐?。如圖：

湖南平江大橋垮塌。2012年5月13日上午8時許，湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮(zhèn)與余坪鄉(xiāng)交界附近一座大橋突然垮塌事故。該事故原因系上游一艘挖沙船只被連日的暴雨引發(fā)的山洪沖下來后，撞擊橋墩所致?？逅拇髽蜷L120米，寬5米。為防意外，事發(fā)前，當?shù)卣畬υ摌驅(qū)嵭辛斯苤拼胧才艑Ｈ斯芾碇凳?，防止行人車輛通行，但周邊百姓不聽勸阻。截至5月15日晚8時，救援人員在湖南平江大橋垮塌現(xiàn)場已經(jīng)找到4具遇難者遺體，其中包括1名兒童。

武夷山公館大橋倒塌。2011年7月14日上午，福建武夷山市的武夷山公館大橋北端發(fā)生垮塌事故，一輛旅游大巴車墜入橋下，當場造成1人死亡，22人受傷，受傷人員已全部送往當?shù)蒯t(yī)院救治。一輛旅游大巴由武夷山火車站沿戰(zhàn)備路八洋線，往武夷山景區(qū)南入口方向行駛。該車核載35人，事發(fā)時載23人，包括21名安徽省阜陽游客及1名導游、1名駕駛員。當時，一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。該車核載15.65噸，當日實載33立方中粗砂，貨物重量超過60噸，車身自重20.6噸。貨車嚴重超載導致突發(fā)橋面坍塌，旅游大巴墜入橋下約8.8米河灘，造成1死22傷。

江西廣昌大橋案例分析。首先江西廣昌大橋的建造時間是1981年，又是作為當?shù)販贤旖瓋砂兜闹饕ǖ溃鳛槭掳l(fā)事故是2011年，那么可以說明橋自身的老化已經(jīng)非常嚴重，長達30年的時間，當時造橋的工藝也非常陳舊，所用設備以及施工成本技術等都相對陳舊，在加上現(xiàn)實社會車輛急速增加的原因，使老化的橋完全無法承重現(xiàn)有的負荷量，還有當?shù)厝藗儧]有對橋梁做好相應的保護保養(yǎng)措施，一般橋梁在倒塌之前，都會有相應的裂縫以及動搖等征兆，當?shù)厝嗣褚约爱數(shù)貦C關單位在發(fā)現(xiàn)征兆時應立即提前采取橋梁保護和檢修措施，實在不行，就示意危橋的標志，讓行人繞道而走，采取爆破的方式，從新在架橋的方法。

如圖所示：

倒塌案例分析

湖南平江大橋案例分析。湖南平江縣屬于岳陽市常年降雨量都非常之多，在事發(fā)前當?shù)卣€對該橋給予保護措施，但是當?shù)匾恍┌傩崭静宦爠褡?，在連續(xù)多天下雨的情況下，仍然出行，一挖沙大船被山洪沖下來撞擊了橋墩，導致橋瞬間性的倒塌，發(fā)型慘烈的事故。所以說，人們在為了追逐經(jīng)濟利益的時候，會忽略任何環(huán)境因素，犯下不能更改的錯誤，湖南平江大橋就是最常見的案例。

武夷山公館大橋案例分析。造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴重超載（重量80余噸）所致。大橋坍塌與超載運行有關，特別是近年高速、高鐵施工，重型車輛通行量較大。據(jù)通報，專家組通過現(xiàn)場勘查、查閱相關資料，對事故原因形成初步意見，嚴重超載超限車輛是造成橋梁破壞的主要原因。該橋設計荷載為汽-20、掛-100。當橋梁出現(xiàn)超過設計荷載或多部超載車上橋時，將對吊桿產(chǎn)生強度破壞或疲勞損傷，長期超載運行最終導致破壞。其次是坍塌的大橋1996年動建，吊桿密封、防腐工藝較差，同時無法通過常規(guī)檢查了解吊桿內(nèi)部銹蝕程度與工作狀況，經(jīng)過10多年的使用，難以判斷吊桿承載能力能否滿足原設計要求。

相應的防止措施

加強人們自我意識。專家組要定期對使用時間很長的舊橋和陳橋做以檢查，稍微發(fā)現(xiàn)有橋梁坍塌或者異常的征兆，應立即發(fā)布公告通知于周圍行人和車輛，在橋的通行處設以警示，讓行人和車輛繞道而行。并且人們要加強自我意識，對于陳舊的老橋在開車行駛時候盡量不要超載，做到安全行駛、緩慢行駛。

嚴把生產(chǎn)施工關。因為目前許多橋梁工程都屬于外包的情況，外包老板接了活在生產(chǎn)質(zhì)量上并沒有按照實際生產(chǎn)要求情況施工，處處偷工減料，把施工的工程款接下來，買質(zhì)量低下的材料施工于橋梁身上，導致做的是豆腐渣工程，根本經(jīng)不起長久車來人往的通行。

施工監(jiān)管部門不給力。好多工程監(jiān)理行賄的情況比較嚴重，為了多獲得自己的利益而并沒有把自身的工作投入進去，從而導致悲哀事故接連的發(fā)生，好多工程監(jiān)理部門，在面對工程質(zhì)量考核時，提前都收取了施工方塞的紅包，在做質(zhì)量檢查工作時都馬虎一過，這也形成了橋梁質(zhì)量低下的主觀原因。

現(xiàn)代橋梁雖然為人們生活、出行、旅游等日常生活提供了諸多便利，但是也更忽視不了“倒塌”的這個罪魁禍首，因此在建造與防護的同時都要加強做好人身安全，因為有些條件是不可避免的，最關鍵還要從人人做起，無論是從剛開始的建造施工，以及接下來的檢驗通行，包括后期的保養(yǎng)檢修等等，都要以人人做起的方法才能更好的杜絕防范現(xiàn)代橋梁的倒塌。