經(jīng)過(guò)30年合資合作的“磨合”后，對(duì)中國(guó)已有更加全面和深入了解的跨國(guó)車企在中國(guó)開始了新一輪的戰(zhàn)略調(diào)整：從產(chǎn)能布局、運(yùn)營(yíng)模式，到本土化進(jìn)程……涉及到汽車產(chǎn)業(yè)的方方面面，其力度甚至比中國(guó)本土企業(yè)更為激進(jìn)。

與以往相比，本輪戰(zhàn)略調(diào)整呈現(xiàn)出幾個(gè)更加鮮明的特征：首先，明顯加快的本地化進(jìn)程，對(duì)于跨國(guó)車企來(lái)說(shuō)，更深程度的本土化改進(jìn)與多維度的全方位投入，已不再是選擇而成為必需；其次，更加注重對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的研究，跨國(guó)車企甚至開始研究中國(guó)“80后”的需求為其量身訂制產(chǎn)品；第三，品牌宣傳和營(yíng)銷力度明顯加大；此外，跨國(guó)車企繼續(xù)在擴(kuò)張中國(guó)產(chǎn)能，其投資的重點(diǎn)也明顯向二三線城市和中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，而這些地方曾經(jīng)是中國(guó)本土企業(yè)的“領(lǐng)地”。

在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景尚不確定、中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍能保持較高增速的背景下，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)，前景依然被看好，這對(duì)任何一個(gè)企業(yè)都非常具有吸引力，換句話說(shuō)，不重視中國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)生存將遇到困難。與此同時(shí)，跨國(guó)車企在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化，節(jié)能環(huán)保法規(guī)日趨加嚴(yán)、交通擁堵日益嚴(yán)重從而導(dǎo)致的限購(gòu)擴(kuò)大、中國(guó)品牌企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高，這些都預(yù)示著競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

一方面是市場(chǎng)的誘惑，另一方面是競(jìng)爭(zhēng)的激烈，調(diào)整在華策略、深耕中國(guó)市場(chǎng)是跨國(guó)車企的必然選擇。

雖然跨國(guó)車企的發(fā)展越來(lái)越離不開中國(guó)市場(chǎng)，他們到中國(guó)的目的也很明確——賺錢，但跨國(guó)車企的發(fā)展也在某種程度上帶動(dòng)著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！芭c狼共舞”中，中國(guó)本土汽車企業(yè)在不斷發(fā)展、壯大，與跨國(guó)車企相比天然地更熟悉中國(guó)的政策、人文環(huán)境，也更能夠適應(yīng)復(fù)雜而多變的中國(guó)市場(chǎng)。面對(duì)跨國(guó)車企咄咄逼人的戰(zhàn)略調(diào)整，中國(guó)車企將如何應(yīng)對(duì)？從這個(gè)意義上說(shuō)，觀察和分析“跨國(guó)車企的中國(guó)戰(zhàn)略”，研究其發(fā)展路徑、戰(zhàn)略思路和市場(chǎng)策略，對(duì)于中國(guó)車企不乏借鑒意義。這在兩者即將短兵相接的當(dāng)下尤為重要。