曹曉昂

持續(xù)投入的大眾

5月17日，上海大眾湖南（長(zhǎng)沙）項(xiàng)目在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式開(kāi)工，新工廠(chǎng)的年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，公開(kāi)資料顯示，這已經(jīng)是上海大眾在中國(guó)的第八個(gè)工廠(chǎng)。德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)把中國(guó)視為最重要的市場(chǎng)，在增加產(chǎn)能以滿(mǎn)足市場(chǎng)需要的同時(shí)，大眾不會(huì)忽略可持續(xù)發(fā)展的重要性。

事實(shí)上，在2012年，來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量已經(jīng)占到大眾汽車(chē)全球的近三分之一，而且大眾在中國(guó)的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到四分之一的市場(chǎng)份額。由于發(fā)展勢(shì)頭良好，因此大眾在中國(guó)一直在不遺余力地積極擴(kuò)充著產(chǎn)能。

近年來(lái)，大眾不斷加快在中國(guó)的發(fā)展步伐，繼續(xù)在中國(guó)扮演著領(lǐng)先的角色。來(lái)自大眾的消息稱(chēng)，2013年到2015年期間，大眾在中國(guó)的投資總額將達(dá)到98億歐元，這將涉及到新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和新生產(chǎn)基地的建設(shè)。在擴(kuò)建現(xiàn)有生產(chǎn)基地的同時(shí)，大眾汽車(chē)還陸續(xù)在佛山、寧波和長(zhǎng)沙等地建廠(chǎng)。目前，大眾在中國(guó)在建的新廠(chǎng)共有7個(gè)，其中有5家預(yù)計(jì)今年開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，分別為烏魯木齊、佛山、寧波汽車(chē)裝配廠(chǎng)和長(zhǎng)春、佛山零部件工廠(chǎng)。

相關(guān)資料顯示，2012年，上海大眾浙江（寧波）項(xiàng)目簽約奠基，江蘇（儀征）工廠(chǎng)正式建成投產(chǎn)，上海大眾形成了以安亭為中心，輻射長(zhǎng)三角地區(qū)的聯(lián)動(dòng)布局，也開(kāi)啟了上海大眾長(zhǎng)江沿線(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的新戰(zhàn)略。目前，上海大眾已經(jīng)建成的生產(chǎn)工廠(chǎng)有5家，此外還有3家新工廠(chǎng)正在建設(shè)中，其中建設(shè)中的寧波工廠(chǎng)、新疆工廠(chǎng)產(chǎn)能分別為30萬(wàn)輛和5萬(wàn)輛，剛剛動(dòng)工的長(zhǎng)沙項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)能為30萬(wàn)。

一汽大眾方面，目前有兩座工廠(chǎng)投產(chǎn)，其中長(zhǎng)春工廠(chǎng)分別投產(chǎn)一汽大眾車(chē)型及奧迪車(chē)型，總產(chǎn)能為66萬(wàn)，成都工廠(chǎng)產(chǎn)能已經(jīng)提升至45萬(wàn)，主要生產(chǎn)新捷達(dá)，正在建設(shè)中的佛山工廠(chǎng)一期產(chǎn)能規(guī)劃為30萬(wàn)，未來(lái)將提升至60萬(wàn)輛。據(jù)悉，一汽大眾2015年的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)為165萬(wàn)輛，以現(xiàn)有工廠(chǎng)的產(chǎn)能計(jì)算，該規(guī)劃應(yīng)該能夠完成。

“2013年是大眾汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)的第三十個(gè)年頭。三十年來(lái)，我們與中方合作伙伴共同努力，致力于提供最適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。未來(lái)，大眾汽車(chē)還將不斷引進(jìn)最環(huán)保的產(chǎn)品與技術(shù)，并努力實(shí)現(xiàn)高能效的生產(chǎn)方式。到2015年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將在中國(guó)投入近100億歐元，其中的三分之二用于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！焙Ｆ澛淌诒硎?。

根據(jù)大眾此前制定的計(jì)劃——在2018年實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)，并超過(guò)豐田汽車(chē)公司成為世界第一大汽車(chē)公司——中國(guó)市場(chǎng)的成功將成為大眾計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)的重要因素。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，大眾公布了一個(gè)極具進(jìn)攻性的計(jì)劃，其中一項(xiàng)是積極投資以擴(kuò)大產(chǎn)能使大眾未來(lái)在中國(guó)的產(chǎn)能擴(kuò)大到400萬(wàn)輛。

大眾汽車(chē)在中國(guó)投資擴(kuò)建汽車(chē)產(chǎn)能的同時(shí)，還在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面也相應(yīng)做了進(jìn)一步的投資。其中，在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)方面涉及到兩個(gè)型號(hào)：在長(zhǎng)春生產(chǎn)的 EA888，以及在上海嘉定婁唐生產(chǎn)的EA211。除此之外，大眾還將在天津建設(shè)一個(gè)新的變速器制造基地。

野心勃勃的通用

與大眾2018年實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛的產(chǎn)能目標(biāo)相比，通用在中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑更加大膽和富于野心。4月20日，在2013上海國(guó)際車(chē)展通用汽車(chē)新聞發(fā)布會(huì)上，通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官蘇瑞博正式推出發(fā)布了《中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃》。

根據(jù)該規(guī)劃，2016年前通用汽車(chē)計(jì)劃在華投入110億美元，在產(chǎn)品、產(chǎn)能、經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量等三大領(lǐng)域全面提升。其中在產(chǎn)能方面，通用計(jì)劃從2013年起到2015年啟用4個(gè)新工廠(chǎng)并將產(chǎn)能提升至500萬(wàn)輛。通用在2015年前在華建成的4個(gè)工廠(chǎng)，分別為上海通用武漢工廠(chǎng)、上海浦東金橋凱迪拉克工廠(chǎng)、沈陽(yáng)工廠(chǎng)以及上汽通用五菱重慶生產(chǎn)基地。屆時(shí)，通用汽車(chē)在華總產(chǎn)能將提升30%，達(dá)到500萬(wàn)輛/年，并創(chuàng)造約6000個(gè)工作崗位。而在剛剛過(guò)去的2012年，通用汽車(chē)在華合資企業(yè)已經(jīng)啟用了兩個(gè)全新的生產(chǎn)基地，分別為上海通用山東煙臺(tái)生產(chǎn)基地以及上汽通用五菱寶駿專(zhuān)屬工廠(chǎng)。2012年，通用在華的產(chǎn)能同比已提升20%。

目前，通用中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已占據(jù)其全球銷(xiāo)量的30%，在中國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量表現(xiàn)也將直接影響到其在全球汽車(chē)業(yè)中的地位和話(huà)語(yǔ)權(quán)。據(jù)蘇瑞博預(yù)測(cè)，2013年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體增長(zhǎng)可達(dá)7%～8%。這種健康的增長(zhǎng)速度構(gòu)成了通用穩(wěn)步在華投資的重要基礎(chǔ)。目前，通用汽車(chē)在華生產(chǎn)基地已接近滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，因此通用汽車(chē)公司計(jì)劃將繼續(xù)提升在中國(guó)的產(chǎn)能，以充分滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)旗下產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的購(gòu)買(mǎi)需求。蘇瑞博表示，“通用在中國(guó)已經(jīng)保持了多年的領(lǐng)先地位，現(xiàn)在面對(duì)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，以及中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的不確定性，通用必須有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮?！?/p>

與大眾的全面布局不同，鞏固并強(qiáng)化市場(chǎng)份額是通用在華一切舉措的宗旨，同時(shí)，通用也在極力修補(bǔ)此前在豪華車(chē)市場(chǎng)的損失。在上海浦東金橋，一期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛的全新的凱迪拉克專(zhuān)屬工廠(chǎng)成為通用汽車(chē)在華力補(bǔ)豪華車(chē)短板的載體。通用汽車(chē)中國(guó)公司發(fā)言人何黛娜表示：“我們確定中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)增長(zhǎng)，而我們希望獲得更大的份額。”通用汽車(chē)為凱迪拉克品牌單獨(dú)設(shè)立工廠(chǎng)的舉措，就被看做是通用在華戰(zhàn)略加碼的重要一步。

長(zhǎng)期以來(lái)，通用一直保持著在華銷(xiāo)量靠前的位置，但是隨著大眾持續(xù)加大在中國(guó)的投資力度，產(chǎn)能不斷提升，數(shù)據(jù)顯示，2012年，大眾在華僅以2.6萬(wàn)輛之差落后于通用。隨著雙方新一輪投資計(jì)劃的實(shí)施，產(chǎn)能規(guī)劃布局的實(shí)現(xiàn)，未來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，大眾與通用的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

謹(jǐn)慎觀望的豐田

在全球市場(chǎng)上，豐田一直處于領(lǐng)先位置，但在中國(guó)市場(chǎng)，豐田的成就與其地位很難相匹配。2011年，在豐田汽車(chē)發(fā)布的“豐田全球發(fā)展愿景”計(jì)劃中，豐田曾明確提出要在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)更多的銷(xiāo)量，中國(guó)銷(xiāo)量將占豐田全球銷(xiāo)量的15%，達(dá)到160萬(wàn)～180萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男也再三強(qiáng)調(diào)：“要實(shí)現(xiàn)全球愿景計(jì)劃的關(guān)鍵在于中國(guó)市場(chǎng)，因此中國(guó)市場(chǎng)的布局和戰(zhàn)略將成為重中之重?！?012年3月，豐田（中國(guó)）更是在京發(fā)布了首個(gè)自主戰(zhàn)略“云動(dòng)計(jì)劃”，“云動(dòng)計(jì)劃”被視作豐田針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所制定的具體運(yùn)營(yíng)方針，也明確了其在中國(guó)事業(yè)發(fā)展方向。根據(jù)豐田中國(guó)的“云動(dòng)計(jì)劃”，豐田將圍繞“環(huán)保技術(shù)、福祉車(chē)、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”六個(gè)方面有針對(duì)性地加速在中國(guó)的事業(yè)步伐，并制定出了全新的戰(zhàn)略和目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，豐田要在2015年前向中國(guó)市場(chǎng)投放20款新車(chē)。

“云動(dòng)計(jì)劃”發(fā)布后，豐田在中國(guó)的發(fā)展速度進(jìn)一步加快。2012年7月，一汽豐田位于長(zhǎng)春的豐越新工廠(chǎng)投產(chǎn)，初期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，未來(lái)規(guī)劃產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，新工廠(chǎng)投產(chǎn)卡羅拉和RAV4等車(chē)型的換代車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽豐田共有4個(gè)工廠(chǎng)，分別為天津西青工廠(chǎng)、天津泰達(dá)工廠(chǎng)、四川成都工廠(chǎng)以及長(zhǎng)春豐越工廠(chǎng)，總產(chǎn)能為46萬(wàn)輛。豐越新工廠(chǎng)投產(chǎn)后一汽豐田的總產(chǎn)能達(dá)到56萬(wàn)輛。2012年8月，豐田還在常熟投資了最新的CVT變速器工廠(chǎng)。

但是，如果說(shuō)在2012年以前，豐田的銷(xiāo)量主要是因?yàn)槭艿疆a(chǎn)能的限制而未能獲得突破，那么，2012年的釣魚(yú)島事件之后，受到釣魚(yú)島爭(zhēng)端的影響，豐田在中國(guó)的銷(xiāo)售日趨低迷。因此有最新消息顯示，豐田決定暫時(shí)擱置此前制定的2013年在華逾百萬(wàn)輛的生產(chǎn)計(jì)劃。

日本《朝日新聞》的報(bào)道稱(chēng)，豐田汽車(chē)將根據(jù)其在華銷(xiāo)量復(fù)蘇的情況來(lái)決定其新生產(chǎn)線(xiàn)的推出時(shí)間?！柏S田生產(chǎn)方式”中，一條極為重要的原則是產(chǎn)能不浪費(fèi)。早前，豐田汽車(chē)曾希望在2014年12月完成其在天津汽車(chē)工廠(chǎng)的第四條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的上線(xiàn)工作，預(yù)計(jì)這條新汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將為豐田汽車(chē)帶來(lái)20萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)能。但是現(xiàn)在，豐田準(zhǔn)備延緩該生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)工時(shí)間。不僅如此，豐田汽車(chē)還在考慮延遲其位于中國(guó)南部城市廣州工廠(chǎng)的第三條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的上線(xiàn)工作，預(yù)計(jì)該生產(chǎn)線(xiàn)的年度汽車(chē)產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，按照廣汽豐田的規(guī)劃，2015年其產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛，而豐田汽車(chē)最初為這條生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)定的上線(xiàn)時(shí)間為2015年。

突飛猛進(jìn)的現(xiàn)代

在現(xiàn)代汽車(chē)的全球產(chǎn)業(yè)布局中，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑至關(guān)重要。由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較晚，現(xiàn)代汽車(chē)瞄準(zhǔn)中國(guó)之時(shí)，中國(guó)的道路上已經(jīng)滿(mǎn)是德、日、美三國(guó)汽車(chē)制造商生產(chǎn)的合資車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)在這樣的市場(chǎng)背景下進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并保持了強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，離不開(kāi)其精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。

目前，以現(xiàn)代汽車(chē)為標(biāo)志的韓系車(chē)，已經(jīng)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與德、日、美汽車(chē)制造商形成了四分天下的格局。同時(shí)，隨著韓國(guó)汽車(chē)在華銷(xiāo)售的增加，現(xiàn)代集團(tuán)加快了在華建廠(chǎng)的步伐。2010年11月，北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)落戶(hù)于北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，該項(xiàng)目總投資約65億人民幣。北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)分兩期建設(shè)，一期年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)輛乘用車(chē)及20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，二期最終年生產(chǎn)能力達(dá)到40萬(wàn)輛乘用車(chē)和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)的建成投產(chǎn)，北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能躍升至100萬(wàn)輛。對(duì)于現(xiàn)代集團(tuán)來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代第三工廠(chǎng)的落成，使得長(zhǎng)期困擾現(xiàn)代的產(chǎn)能問(wèn)題得到了有效的緩解。

目前位于北京順義的現(xiàn)代的3個(gè)工廠(chǎng)的產(chǎn)能分別在20萬(wàn)～30萬(wàn)輛，其中一工廠(chǎng)產(chǎn)能30萬(wàn)輛，主要用來(lái)生產(chǎn)瑞納、途勝、伊蘭特、名馭等老款車(chē)型，二工廠(chǎng)則負(fù)責(zé)主力銷(xiāo)售車(chē)型如索納塔8與ix35的生產(chǎn)，全新的三工廠(chǎng)雖然只是部分投產(chǎn)，但目前也肩負(fù)著裝配朗動(dòng)與新勝達(dá)的責(zé)任。作為韓國(guó)現(xiàn)代在中國(guó)的第三家工廠(chǎng)，新工廠(chǎng)將現(xiàn)代公司的產(chǎn)能由以前的60萬(wàn)輛增加至100萬(wàn)輛。

盡管現(xiàn)代在中國(guó)的合資企業(yè)——北京現(xiàn)代在北京順義區(qū)已經(jīng)有三家生產(chǎn)工廠(chǎng)，但是為了實(shí)現(xiàn)其未來(lái)在華的銷(xiāo)量目標(biāo)，現(xiàn)代集團(tuán)還需要繼續(xù)建設(shè)新的工廠(chǎng)。根據(jù)北京現(xiàn)代2010年公布的“十二五”期間規(guī)劃，北京現(xiàn)代欲在“十二五”期間將產(chǎn)品增至20個(gè)左右，目標(biāo)產(chǎn)能提升至120萬(wàn)輛至150萬(wàn)輛。時(shí)任北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰指出，在“十二五”期間，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能需要達(dá)到120萬(wàn)至150萬(wàn)輛，產(chǎn)品從目前的8個(gè)增至20個(gè)左右，實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)到150萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，在數(shù)量上成為國(guó)內(nèi)最大的乘用車(chē)企業(yè)之一。相關(guān)人士透露，為了達(dá)到計(jì)劃的銷(xiāo)量目標(biāo)，北京現(xiàn)代計(jì)劃在2014～2015年期間投產(chǎn)第4家工廠(chǎng)。從目前北京現(xiàn)代的車(chē)型構(gòu)成來(lái)分析，如果北京現(xiàn)代的第4工廠(chǎng)投產(chǎn)，最有可能?chē)?guó)產(chǎn)的是現(xiàn)代的中級(jí)車(chē)與中大型車(chē)。來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代的相關(guān)人士稱(chēng)，現(xiàn)代的第4家工廠(chǎng)將會(huì)選擇在中國(guó)西部，但具體位置在哪里目前還沒(méi)有消息。