國際企業(yè)

聆風(fēng)是日產(chǎn)2010年開始量產(chǎn)的首款面向普通消費者的電動汽車。不過，銷售情況不盡如人意。截至2013年3月底，全球銷量在2年零3個月里還不到6萬輛。雖然2012年日產(chǎn)并未實現(xiàn)在美國銷售2萬輛聆風(fēng)的目標，但今年，該車銷量一路走高，讓其自2011年以來首次與沃藍達比肩。今年第一季度，聆風(fēng)在美國售出4421輛，4月銷量達1937輛。

寶馬集團CEO諾伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）日前向其德國同胞發(fā)出呼吁，希望他們能夠拋開針對電動汽車技術(shù)的憂慮，接納這一新的汽車技術(shù)。

瑞典國家電動車（National Electric Vehicle Sweden，NEVS）計劃今秋恢復(fù)生產(chǎn)薩博9-3車型，明年將推出電動車。

雷克薩斯中國副總經(jīng)理錢國豪透露，今年一季度，雷克薩斯混合動力車型的總銷量已經(jīng)達到了該公司總銷量的三成左右。

2013年上海車展上，本田展出了混合動力版飛度。2012年本田混合動力汽車在華銷量為542輛。

豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征在4月20日的新聞發(fā)布會上說：“混合動力技術(shù)是當(dāng)今世界最先進、最有效率、最易于普及的汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)?！苯刂?013年3月底，其混合動力車型全球累計銷量已突破500萬輛。

據(jù)AutoEvolution5月15日報道，近日，保時捷舉辦新款Panamera混合動力車技術(shù)研討會，會上闡明其已經(jīng)研發(fā)了一款能連接電動機和離合器的混合動力車，并且這項技術(shù)未來將會適用于旗下所有車型。

根據(jù)大眾汽車官方日前發(fā)布的文件，到2015年將推出10款以上電動車，其中大部分為插電式混合動力車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）。

標致雪鐵龍（PSA）、保時捷等車企的高管都在上海車展發(fā)出信號，將重點投入混合動力或者插電式混合動力技術(shù)。

節(jié)能與新能源汽車專欄復(fù)診-我國新能源車頂層設(shè)計的探討

美國的特斯拉電動車終于火起來了。在到處一片“電動車何去何從”的議論中，特斯拉的電動車4月銷量超過了奔馳S，位居美國豪華車之首。盡管技術(shù)不完全成熟，產(chǎn)業(yè)鏈配套不夠完善，但特斯拉找到了一個很好的切入點——富人的奢侈品。

點評： 《汽車縱橫》2月刊“比亞迪之圍魏救趙”一文中，分析產(chǎn)品布局時有這樣一段話：“騰勢的誕生，外延了比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品鏈，打社會責(zé)任及環(huán)保之牌圍高端用戶，以榜樣的力量推動個人電動車的消費。也許有一天，在《福布斯排行榜》榜單邊，會出現(xiàn)這樣的廣告：關(guān)愛地球，請開騰勢！...”。

特斯拉純電動車4月份的市場表現(xiàn)，與本刊的分析不謀而合。

國內(nèi)企業(yè)

一汽 目前主要做強混

一汽已實現(xiàn)小批量生產(chǎn)的插電式混合動力車型奔騰B50PHEV。在今年上海車展期間，一汽技術(shù)中心主任李駿表示，一汽沒有快速做弱混或一步跳到電動，只將其作為技術(shù)研究，主要精力用于研究更容易滿足用戶實際需求、更易商品化的強混合技術(shù)?，F(xiàn)已將強混合技術(shù)作為第二個動力總成，第二個整車的技術(shù)、產(chǎn)品和商品的平臺。目前，基于A0、A、B、H級整車平臺正在進行各類新能源汽車產(chǎn)品的開發(fā)，其中紅旗H7PHEV預(yù)計將于2015年上市。

上汽 混動是基礎(chǔ)

上汽集團新能源和技術(shù)管理部執(zhí)行總監(jiān)干頻在今年上海車展期間曾表示，新能源車型的未來發(fā)展趨勢應(yīng)該分短期、中期和長期三個階段，其中短期由混合動力車型和電動車主導(dǎo)，中期則是插電式混合動力車型。真正未來長期發(fā)展趨勢應(yīng)是燃料電池車型。從技術(shù)角度看，混合動力汽車是對傳統(tǒng)車改變最少的節(jié)能技術(shù)，并且增程式和純電動汽車都能在混合動力汽車的基礎(chǔ)上演變，如果混合動力搞不好，也很難把純電動車搞好。

上汽集團本次上海車展帶來了新能源車型包括插電混合動力版榮威550、混合動力版榮威750、上海牌燃料電池汽車，以及三款電動車——榮威e50、上海大眾朗逸電動版，以及通用賽歐電動版。e50和賽歐電動版去年已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，插電式榮威550下半年會批量上市，其百公里油耗只有2.5升。榮威750目前共銷售了600多輛，e50去年一個星期銷售了238輛。

廣汽 200輛混動車跑廣州

廣汽目前已有20余款新能源客車、3款新能源轎車通過國家公告認證，上市銷售。目前，200輛傳祺混合動力轎車參與廣州市節(jié)能與新能源汽車示范運行的方案已經(jīng)確定，今年內(nèi)將全數(shù)投入示范運行。未來幾年，廣汽還將陸續(xù)推出插電式混合動力、增程式、純電動車型等，不同級別的近10種新能源乘用車型。

東風(fēng) 內(nèi)外兼修

今年年初，中國的東風(fēng)汽車集團對陷入虧損的美國電動車制造商菲斯科公司發(fā)起要約收購。有消息稱，東風(fēng)集團曾以3.5億美元的報價（約合22億元人民幣）收購菲斯科公司85%的股權(quán)。在之前A123并購案中，東風(fēng)也曾參與過競標。

東風(fēng)汽車投入30億元巨資研發(fā)的東風(fēng)純電動微轎EJ02準備今年量產(chǎn)，今年下半年推向市場。風(fēng)神除近期剛剛上市的新S30、全新的純電動汽車外，還將推出新H30CROSS。截至去年年底，東風(fēng)汽車有22個車型進入節(jié)能與新能源推薦目錄，總計申請了139項專利，有上千輛各類新能源車投入示范運營。

長安 混動添“丁”加力

今年3月，長安汽車的“混合動力乘用車國家地方聯(lián)合工程實驗室”通過國家驗收。長安已經(jīng)掌握了包括電控技術(shù)、電池集成技術(shù)、電機系統(tǒng)技術(shù)和試驗驗證評價能力在內(nèi)的新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，并推出了一系列新能源汽車大三電核心產(chǎn)品。目前，已搭建起國內(nèi)領(lǐng)先的混合動力乘用車開發(fā)實驗平臺，掌握了混合動力四大核心技術(shù)，形成了一套完整的試驗/評價規(guī)范與標準，培養(yǎng)了一支高水平的新能源汽車核心研發(fā)團隊。杰勛、志翔、E30等相繼從實驗室走出上市，近期長安汽車還表示，已經(jīng)在逸動汽車的平臺上開發(fā)了一款混合動力車型，由1.5L發(fā)動機配合金屬氫化物鎳蓄電池。

長安純電動汽車包括奔奔Love純電動車和E30純電動車；混合動力汽車包括杰勛和志翔混合動力轎車等，這兩款車已于2012年推向市場。另外，長安第二代中混平臺和強混平臺預(yù)計分別將于2013年和2015年上市。目前，長安新能源汽車已經(jīng)在北京、重慶、南昌、昆明和上海等20多個城市進行示范運營。

北汽 5000輛電動車將上路

根據(jù)規(guī)劃，今年北汽共有E150EV、威旺306純電動客車（貨車）、紳寶EV三款純電動車型實現(xiàn)批量銷售。按照規(guī)劃，今年北汽將至少有5000輛電動車上路，在為公交、環(huán)衛(wèi)、出租車提供超過1000輛新能源車的基礎(chǔ)上，還將面向市民銷售超過3000輛純電動車。

奇瑞 500輛電動車闖滬

2013年奇瑞新能源汽車目標在上海銷售500輛，全國不低于1000輛，目標市場主要包括蕪湖以及其他示范城市，由于新能源免牌照政策而更為看好上海。三四線城市將成為奇瑞新能源汽車發(fā)展的重要戰(zhàn)場，中國電動車發(fā)展要“農(nóng)村包圍城市”。

其鋰電電動汽車M1EV截止目前已銷售200余輛，近日奇瑞M1純電動汽車入選上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產(chǎn)品。

江淮 2000輛電動車登美

2013年5月，江淮汽車技術(shù)中心新能源院副院長劉輝曾透露：“江汽已確定在明年推出建立在全新平臺基礎(chǔ)上的第五代電動車?！苯船F(xiàn)階段將重點攻克核心零部件技術(shù)，電池管理和車輛主被動安全。未來將在現(xiàn)有的車型平臺上著力打造不同技術(shù)路線的產(chǎn)品，包括基于同悅平臺的純電動、和悅平臺的增程式和其他平臺的深混技術(shù)。

日前，江淮汽車宣布與美國GTA建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，正式簽署2000輛江淮純電動轎車出口合作協(xié)議。截至去年底，江淮生產(chǎn)的IEV電動車共銷售4785輛，銷量僅次于日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱iMiEV。目前，IEV銷售量占全國純電動轎車總銷量的60%以上。江淮計劃2014年11月公布新研發(fā)的第五代純電動汽車。目前僅合肥市，江淮汽車已累計售出4000多輛純電動汽車，已經(jīng)啟動第4代純電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)，可能在明年向市場投放。

吉利 換帥促銷售

5月16日吉利宣布任命原吉利集團銷售公司總經(jīng)理劉金良為負責(zé)集團新能源汽車營銷工作的副總裁。按吉利董事長李書福的期望，他能使吉利新能源汽車銷售工作迅速取得突破，吉利新能源汽車要搶抓戰(zhàn)略機遇期，進入快速發(fā)展通道。

吉利汽車在新能源方面的研發(fā)投入累計已經(jīng)超過10億元，今年上海車展亮相的基于EC7車型研發(fā)而來的純電動車將在明年正式上市，將先主攻政府采購市場，同時瞄準出租車市場。吉利已經(jīng)儲備了多款純電動車，包括純電動車EK-1、EK-28等已經(jīng)拿到了新能源汽車的產(chǎn)品目錄。早在今年2月，吉利汽車旗下子公司上海華普國潤與康迪車業(yè)簽訂框架協(xié)議，成立合資公司在內(nèi)地從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場推廣及銷售電動汽車業(yè)務(wù)。

比戴公司 以電養(yǎng)電

比戴公司副總裁林密說，“騰勢成立之初開始電動車研發(fā)，2013年推出短途試制車，2014年上市?！北却鞴臼紫葘⑹袌雒闇试诒本?、上海、深圳三個城市，并建立獨立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)?！拔覀円?guī)劃的產(chǎn)能超過萬輛，明年計劃售出數(shù)千輛。”林密說，“騰勢要以電動車養(yǎng)電動車。”

比亞迪 全國布局

今年3月，比亞迪與天津公交集團合資的天津市比亞迪汽車有限公司正式成立。該合資公司將在天津建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地和出口基地，計劃年產(chǎn)1萬輛。比亞迪還在天津武清建設(shè)純電動大客車研發(fā)中心。4月，比亞迪與云南投資控股集團簽約，雙方將組建合資公司，并在云南建設(shè)純電動汽車生產(chǎn)基地。目前，比亞迪正在與西安洽談一份數(shù)目達3000輛的電動出租車采購單。據(jù)悉，今年，比亞迪將先期交付1000輛。

重汽 混動試驗平臺落成

今年3月，新能源企業(yè)準入試驗平臺搭建調(diào)試工作在中國重汽技術(shù)中心檢測中心順利完成，填補了中國重汽多能源動力總成臺架試驗?zāi)芰Ψ矫娴目瞻祝蔀樾履茉错椖垦邪l(fā)提供準確的試驗檢測依據(jù)。該混合動力試驗平臺實現(xiàn)了混合動力總成系統(tǒng)的評估，動力總成各控制單元HCU、ECU、TCU、BMS聯(lián)合性調(diào)試和混合動力系統(tǒng)整車工況試驗循環(huán)，通訊借助CAN總線完成。試驗系統(tǒng)主要由試驗電源、測功機系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)及輔助工裝組成。重汽豪沃客車于今年5月順利通過新能源客車資質(zhì)準入現(xiàn)場審核，中國重汽新能源重卡也批量走進淮安，2013年一季度，僅中國重汽銷售部蘇北分公司銷售天然氣重卡已超100輛。

安凱 電管理系統(tǒng)發(fā)布

今年年初，安凱客車發(fā)布“I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”，據(jù)介紹這是中國新能源領(lǐng)域首個針對新能源客車核心的電控、電機、電池三大模塊，實現(xiàn)一體化、智能化、可靠化整車運營管理的新技術(shù)系統(tǒng)。

目前，安凱已有43款新能源客車獲國家公告，公告數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先，有39款節(jié)能與新能源客車被評為國家示范推廣應(yīng)用工程推薦車型。截至2012年年底，安凱客車已有1000輛純電動客車在北京、上海、合肥、大連、昆明等27個城市示范運營和批量使用。

宇通 混動客車贏家

宇通客車副總經(jīng)理王文兵認為，目前混合動力客車技術(shù)很成熟，市場也有一定需求，但今年市場規(guī)模大小仍主要取決于政策走向。在公共交通領(lǐng)域，特別是公交車領(lǐng)域推廣新能源汽車條件比較成熟。建議，未來新能源汽車推廣政策應(yīng)聚焦到公共交通領(lǐng)域。去年國家在非示范城市推廣3000？5000輛混合動力客車的計劃即將完成，宇通已推廣2000余輛，占總數(shù)的40%。今年前四個月已售出混合動力客車近2000輛，超過去年全年的銷量。

蘇州金龍 萬輛新能源客車基地在建

5月19日，海格新能源客車基地奠基儀式在蘇州工業(yè)園區(qū)隆重舉行，這一集新能源客車研發(fā)制造于一體的基地占地面積430畝，項目一期投資15億元，建成后將形成年產(chǎn)1萬輛新能源客車的生產(chǎn)能力。

大金龍 千輛新能源客車運營

今年3月的海西新能源展會上，大金龍展出插電式混合動力城市客車XMQ6127GHEV7及金龍智慧校車XMQ6990BSD，據(jù)悉，該車型已經(jīng)推出LNG版，并在廣東中山等地投入運營。目前大金龍已陸續(xù)推出純電動、插電式混合動力、混合動力等50余款節(jié)能與新能源客車，還出口到東南亞、南美等地。到去年年底在市場上運營的大金龍新能源客車的數(shù)量已經(jīng)接近千輛，在?？?、杭州、福州、廈門、武漢、昆明、北京等地批量運營或已拿到批量訂單。

中通 新得內(nèi)蒙百輛混動大單

繼呼和浩特50輛新能源客車交付之后，中通客車再次贏得內(nèi)蒙100輛新能源客車訂單，價值八千多萬，該訂單來自烏蘭察布。訂單全部是氣電混合動力客車，70輛LCK6105PHEV1和30輛LCK6125PHENV1。從今年年初至今，新能源客車訂單總數(shù)已達到500多輛，超過去年全年的銷量。產(chǎn)品已在北京、天津、海口、呼和浩特、濟南、杭州、濟寧、濮陽等25個城市批量示范運營，并遠銷菲律賓、新加坡等地。另據(jù)介紹，中通節(jié)能與新能源基地預(yù)計將于年內(nèi)建成。屆時將具備年產(chǎn)20000輛節(jié)能型客車及10000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。