Tesla是破壞性創(chuàng)新另一經(jīng)典投資案例。沒有互聯(lián)網(wǎng)基因，還叫創(chuàng)新，還叫市場嗎？這些Tesla都具備了！

我給自己送了一個四十歲生日禮物一輛Tesla純電動跑車。為什么要送這個給自己？我覺得對創(chuàng)新最好的致敬就是成為它的消費者。這里，我不是寫一個Tesla駕車體驗報告或者車評，這方面已經(jīng)有好多的文章了。我之所以關(guān)注Tesla，是想在別人的創(chuàng)新中可以得到啟發(fā)。

電動汽車，這個概念都快炒爛了。最初聽到“純電動汽車”這個事，一點也不心動?，F(xiàn)在，全世界電動車起碼有幾十個品牌型號了，絕大多數(shù)都是汽車巨頭們的產(chǎn)品，有品牌有技術(shù)，但都沒有真正的火起來，也沒有真正的電動汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。無疑，現(xiàn)在小小的Tesla是最火的電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者。為什么？

由于沒有傳統(tǒng)發(fā)動機，所以整個汽車底盤不是傳統(tǒng)的傳動裝置，而是一整板的鋰電池，僅僅在后輪中央有一個電機驅(qū)動后輪。什么配套的水箱＼潤滑，皮帶鏈條的都不需要了。

這臺車給我印象最深的是它的“互聯(lián)網(wǎng)基因”，它幾乎沒有物理按鍵。操作全有賴于中控臺上17英寸平板電腦。導(dǎo)航、電話、攝像頭自不必說，車輛設(shè)置，空調(diào)也全用屏幕控制。

17英寸的平板大屏真的顯得很夸張，隨手觸摸極其便捷，按鈕大到不會擔(dān)心按錯。導(dǎo)航時，采用衛(wèi)星模式+實時路況，宛若全景地圖。車輛設(shè)置就像電腦的多用戶設(shè)置一樣，輸入用戶名后，一上車一切都是你的偏好設(shè)置。

最讓我感到震撼的是，這是一臺內(nèi)置30網(wǎng)絡(luò)的汽車，永遠在線。所以，它是一個云音樂系統(tǒng)，隨查找海量音樂；當然它可以上網(wǎng)，你可以隨時上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁；它還有AppMarket，雖然現(xiàn)在還沒啥。

因為永遠在線狀態(tài)，它就像一個“活的車”。Tesla交車一個月，系統(tǒng)自動更新2次。所以，盡管現(xiàn)在它還有不少毛病，但我相信它會改進，而且因此我非常有意愿參與意見，給它寫郵件，說我對它的挑剔和期待如果真的如我所愿不久就改進了我會非常有參與感和成就感。

我買過不少車，所有一般大牌我都買過，但我其實不是個汽車發(fā)燒友，連愛好者都不算。但這回我第一次有了“愛車”的感覺。我作為一個崇尚創(chuàng)新，而且正在路上的創(chuàng)業(yè)者，可以從Tesla的產(chǎn)品上學(xué)到很多。

Tesla的電池供應(yīng)商是松下，車型和底盤設(shè)計是蓮花。按傳統(tǒng)思維，Tesla連核心技術(shù)都不掌握，面對巨頭未來必爭之地，怎么敢進入呢？我覺得它是基于對未來電動汽車的生活形態(tài)的理解與想象。重新解構(gòu)并設(shè)計了車輛。它幾乎逐一化解了用戶的擔(dān)心和隱憂，讓用戶勇敢地擁抱新的生活。

當然，再偉大的夢想也得有著現(xiàn)實的路徑，這就是戰(zhàn)略。Tesla展現(xiàn)了優(yōu)秀的戰(zhàn)略管理能力。從一代的Roadster（蓮花車型）為原型產(chǎn)品（千臺級）只面向極少數(shù)的硅谷Geek用戶；到第二代Model s（萬臺級）開始進入豪華車市場；到2014年的豪華SU V，到將來開始大規(guī)模（十萬臺級）進入普通汽車市場；再到未來成為電動汽車的普及運動者（百萬臺級），引入奔馳、松下等成為戰(zhàn)略投資者等等，都展現(xiàn)了戰(zhàn)略上既有野心也有耐心。

我自己總結(jié)，從Tesla上最值得學(xué)習(xí)的是：“創(chuàng)新需要產(chǎn)品上的極致表達”。創(chuàng)新要實實在在表現(xiàn)為產(chǎn)品。而遺憾的是，絕大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)者卻是愿景宏偉，卻只有極其平庸簡陋的產(chǎn)品。

我們經(jīng)常拿“這還是原型、第一代產(chǎn)品”來敷衍用戶，拿著“精益創(chuàng)業(yè)、快速迭代”來自我麻痹。我認為創(chuàng)業(yè)失敗大多數(shù)不是競爭多殘酷，環(huán)境多惡劣，而是我們自己的產(chǎn)品太爛！

極致當然不是完美，面面俱到，而是把自己的產(chǎn)品要為用戶實現(xiàn)的核心價值做到你能想象的極致！捫心自問一下，我們產(chǎn)品的核心價值到底是什么？我們到底有沒有把這點做到極致？我們對產(chǎn)品到底有沒有追求？我們是否真的渴望我們的產(chǎn)品將如何改變用戶的生活？

我們設(shè)想一下，如果Tesla光是鼓吹電動汽車未來多么激動人心，多么應(yīng)該扶持，會有人理它嗎？如果它不做到極致，像其他廠家一樣拿個現(xiàn)成車款做個電動版，會有人理它嗎？如果它做個只能跑個百公里的電動概念車，會有人買單嗎？

只有在Tesla把我對電動車的種種隱憂都打消后，我才勇敢地擁抱了它。自從Tesla進了家門，另一臺車真的就幾乎不開了。所以，我想和大家分享的就是：創(chuàng)新，需要極致表達！創(chuàng)業(yè)，加班不叫努力，為極致的努力才叫努力。