胡振翔　程可

【摘 要】市政道路工程是每一個城市中最基礎(chǔ)性的設(shè)施，它是城市運行中的血管，暢通的道路，是城市的窗口，直接反應(yīng)了城市的管理水平，影響到其各項經(jīng)濟建設(shè)。本文將就進度、安全、質(zhì)量三大要素，結(jié)合一些施工現(xiàn)場情況去論述市政道路工程的施工管理。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理

1.市政道路進度管理

市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，大部分處于城市中心區(qū)，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，為減少工程建設(shè)對城市日常生活的影響，對施工周期的要求卻相當嚴格，在某些特定情況下，進度要求總是第一個被拿出來，這種情況就要求管理者對現(xiàn)場環(huán)境做好充分的調(diào)查工作，人、機、料安排妥當，未雨綢繆，做好預(yù)案。

1.1人對進度的影響

從當前市政道路工程用工情況來看，出現(xiàn)民工年齡偏大，技工逐年流失的趨勢。年齡偏大，造成工作效率偏低，技工減少造成工程質(zhì)量跟不上，大大增加工程返工的幾率，這些因素都對工期造成極大影響，也極大地影響著工程質(zhì)量，所以解決這一問題的關(guān)鍵因素還是應(yīng)該大幅提高市政道路施工工人的工資水平，以吸引技術(shù)水平高的工人，由此造成的人工費的增加是完全可以被縮短的工期抵消的。

1.2現(xiàn)場環(huán)境對進度的影響

市政道路大部分位于市區(qū)以內(nèi)，地面以下有大量未知的各種管線，而且大部分的市政道路工程都會出現(xiàn)或多或少的拆遷不到位狀況，這兩個因素也是影響最終工期的重點。

其中地下管線對工期的影響主要體現(xiàn)在工程前期，在工程進場階段，一般業(yè)主方會向施工方提供地下管線示意圖，此時施工方可以此為標準對圖上所標注的地下管線進行人工勘察。但從各種工程實際情況來看，業(yè)主方提供的這些管線示意圖是不完全可靠的，所以在前期勘探工作中，對人工探溝的挖掘工作一定要重視，將已經(jīng)暴露出來的地下管線用醒目的標志進行提示，而現(xiàn)場大型機械操作手和管理人員也一定要對這些地下管線位置做到心中有數(shù)，在施工中要謹慎再謹慎，確保萬無一失。從短期來看，工程前期的這些工作似乎既增加了工程成本，也減緩了工程進度，但是與影響極大的地下管線相比，這些投入?yún)s又是極其值得的，因為從實際施工經(jīng)驗來看，大部分地下管線都關(guān)系到國計民生的問題，一旦因為施工造成損害，對施工方來說，都必然要承擔嚴重經(jīng)濟損失和不必要的工期延誤。

對于拆遷問題影響施工的，施工方則應(yīng)積極與業(yè)主方和相關(guān)利益方進行溝通，并應(yīng)記錄在案，對現(xiàn)場影響拆遷的構(gòu)造物進行拍照取證，對能施工的地方應(yīng)見縫插針的組織施工。

2.市政道路安全管理

安全問題無論在哪行哪業(yè)都是人民群眾及領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)注的，尤其是市政道路工程，其場地趨于開放性，人員流動性大，社會關(guān)注度高，不確定性因素多，任何微小的疏忽都可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

2.1人工頂管工程中的安全管理

市政道路有一個很重要的分項工程就是污水管道工程，大部分污水管道工程都在前期進行施工，埋深較大，在市區(qū)內(nèi)施工時大都采用人工掏土頂管施工法，人工頂管施工節(jié)省施工場地，施工程序有條不紊，易于集中管理，但是從大量的工程實踐來看，人工頂管施工是市政道路施工中最易于發(fā)生安全事故的工序。

其中吊車下管過程是一個容易發(fā)生安全事故的工序，由于頂管坑一般較深且地域狹小，吊車司機在下管過程中視線容易有盲區(qū)，一旦現(xiàn)場揮者發(fā)生失誤或者鋼絲繩斷裂，對頂管工作坑內(nèi)負責接管的工人來說，都是極其危險的，這就要求現(xiàn)場指揮人員一定要有豐富的施工經(jīng)驗和安全預(yù)判意識。

頂管掏土區(qū)域進入交通流量大的路口時，也是有著極大安全隱患的，大量車輛通行造成的動荷載和頂管操作人員的違規(guī)操作是造成安全問題直接原因，大量的施工實踐來看，管理不嚴格的工程，在利益和工期的驅(qū)使下，頂管施工人員超出安全掏土距離進行施工是個大概率事件，而一旦埋深較淺，上部荷載較大，就很有可能出現(xiàn)塌方，人員被埋的現(xiàn)象，所以在進行人工掏土頂管施工中，對具體施工人員經(jīng)常性進行安全教育是非常必要的，施工管理人員也應(yīng)經(jīng)常進管內(nèi)監(jiān)督檢查；頂管施工中周圍有壓力管線，也是極其危險的情況，進行頂管施工，必然會擾動土體，產(chǎn)生的主動土壓力對壓力管道會間接產(chǎn)生作用，可能導(dǎo)致管道裂開，對管道內(nèi)的作業(yè)人員造成傷害，對這種情況的預(yù)防，要從加強施工前期調(diào)查工作為主，離頂管管線距離較近的壓力管線要進行標識，施工嚴格按照施工方案進行，要將技術(shù)交底交向具體施工工人。

2.2機械作業(yè)時的安全管理

機械作業(yè)時的安全問題是一個所有人都重視而又不重視的問題，所謂重視是指機械作業(yè)造成的傷害所有管理者都知道，所謂不重視是指一旦大面積展開施工時，很多管理者對機械作業(yè)安全問題卻拋之腦后，機械作業(yè)安全隱患多種多樣，不一而是，但歸根結(jié)底仍然是一個管理問題，對機械操作手的資質(zhì)管理松懈，司機疲勞作業(yè)，施工現(xiàn)場危險標志不清是造成安全隱患的最重要原因，要想降低機械作業(yè)安全隱患，就要從以上幾個方面就行管理，杜絕沒有機械操作證的人員操作機械，杜絕機械手疲勞作業(yè)，現(xiàn)場安全管理制度要落實到位，各種危險標志要標志到位，機械操作手對施工現(xiàn)場情形要熟悉于心。

2.3污水管道清理時的安全管理

當?shù)缆分黧w施工結(jié)束時，很多污水管道需進行清淤，打開堵頭，而危險隱患就埋藏于這看似安全的場合，污水井積聚的沼氣和管道內(nèi)的積水對井下人員造成致命的傷害，面對這種危險，必要的調(diào)查和準備措施是必須的，井下作業(yè)人員應(yīng)系好安全繩，污水上下游井蓋均應(yīng)打開通風(fēng)是保證井下作業(yè)人員安全的最基本措施。

綜上所述，安全問題歸根結(jié)底仍然是管理問題，只要管理者時刻保持著安全不放松的心態(tài)去進行管理，就能杜絕一切安全問題。

3.市政道路質(zhì)量管理

百年大計，質(zhì)量第一，質(zhì)量是一個工程靈魂，對質(zhì)量問題的重視應(yīng)是事關(guān)一個工程管理職業(yè)道德的問題，對質(zhì)量重視，就應(yīng)知道質(zhì)量控制的重點，抓住重點往往事半功倍。

3.1污水工程的質(zhì)量控制

市政道路中，污水工程往往是最先開始的一道分項工程，它既是市政道路工程的組成部分，也是城市中的血管，關(guān)乎道路的質(zhì)量，影響著一座城市的運行。

污水管道和所有的管道一樣，嚴密性是評價其質(zhì)量特性的重要指標，為確保其嚴密，應(yīng)特別注意安管穩(wěn)管和檢查井砌筑的質(zhì)量控制，安管時應(yīng)注意管道基礎(chǔ)的質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，管道的高程和線型應(yīng)控制好，承插式管應(yīng)注意膠圈是否已嚴密的填塞住管口；檢查井砌筑應(yīng)控制好材料質(zhì)量。

3.2路床的質(zhì)量控制

評價路床的重要指標是彎沉值，影響路床彎沉值最大的因素是軟基，軟基處理好壞決定了路床的成敗，從成本角度考慮，處理軟基的辦法是晾曬和換填，在工期允許的情況，可考慮晾曬，一個有經(jīng)驗的管理者，應(yīng)該對軟基有一定預(yù)判性，盡量在路床開挖之前就開始對軟基進行晾曬，以免耽誤工期；對于工期緊張的工程，可采取灰土換填的方法，兩種方法的注意點是應(yīng)將軟基挖除徹底，不可殘留。

3.3水泥石灰土的質(zhì)量控制

控制水泥石灰土除了把控原材關(guān)，一個應(yīng)該引起重視的一點是灰土高程問題，不可出現(xiàn)灰土壓實后高程不符合設(shè)計高程的情況，把控的關(guān)鍵在攤鋪土之后立即進行高程測量，控制精確后，可盡量減少水泥石灰拌合后出現(xiàn)的高程錯誤。

3.4瀝青的質(zhì)量控制

瀝青的控制應(yīng)抓住溫度、機械、厚度這三個關(guān)鍵因素，嚴控冬季施工，雨期施工。

4.結(jié)語

萬變不離其中，市政道路任何環(huán)節(jié)的好壞歸根結(jié)底還是在于施工管理，一個好的施工管理項目部干出的工程必定是優(yōu)質(zhì)的工程，反之，管理混亂工程，必定出現(xiàn)工期延誤，成本超支，質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，對施工管理應(yīng)該極其重視。