馮征遠(yuǎn) 上海鐵路局寧啟復(fù)線電化工程建設(shè)指揮部
寧啟鐵路新建京杭大運(yùn)河特大橋,為單線橋,全長1672m。京杭大運(yùn)河為Ⅱ級航道,采用(65+114+65)m混凝土連續(xù)梁拱跨越主河道。連續(xù)梁拱施工采用先梁后拱法,即采用掛籃懸澆法先施工連續(xù)梁,梁體完成后,在梁上搭設(shè)支架進(jìn)行拱肋拼裝施工。
本橋連續(xù)梁部分設(shè)縱、豎雙向預(yù)應(yīng)力,全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板和12道吊桿橫梁。連續(xù)梁為單箱單室直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu),計(jì)算跨度為(65+114+65)m。中支點(diǎn)處梁高6.0m,梁底下緣按二次拋物線變換,中支點(diǎn)處局部頂寬10.2 m。拱腳寬度為1.5m,高度為4.8m,長度為14.4m,同一端兩拱腳橫橋向凈距為5.2m,拱肋鋼管為 Φ800×16mm,拱腳為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。其中0號塊長17m,C55混凝土573m3(含拱腳)。0號塊斷面見圖1。
圖1 0號塊斷面圖
0號塊及拱腳采用鋼管支架現(xiàn)澆法施工。0號塊及拱腳(第一次澆注部分)混凝土一次澆注,拱腳剩余部分待拱肋合攏后二次澆注。
臨時(shí)固結(jié)體系是保證梁體懸澆施工安全穩(wěn)定的重要臨時(shí)設(shè)施,為便于拆除、降低費(fèi)用對臨時(shí)固結(jié)體系進(jìn)行變更優(yōu)化,將原鋼管混凝土柱優(yōu)化為鋼筋混凝土柱。即在19#、20#主墩承臺頂設(shè)置4根Φ=1.3m的鋼筋混凝土柱,每根混凝土柱設(shè)49根φ16主筋和φ12箍筋,C40混凝土。中跨合攏前將臨時(shí)固結(jié)解除,并將臨時(shí)立柱鑿除。臨時(shí)固結(jié)布置見圖2。
圖2 臨時(shí)固結(jié)布置圖
為滿足拱腳布置的要求,因此該0號塊較一般連續(xù)梁0號塊長,設(shè)計(jì)長度17m,每端有6.4m位于河道上方,故采用承臺上設(shè)鋼管柱和河道內(nèi)打入鋼管樁作支架。即在承臺上設(shè)四排每排4根、河道內(nèi)設(shè)二排每排5根鋼管樁,共設(shè)26根Ф529×8mm的鋼管,鋼管間設(shè)縱橫聯(lián)結(jié)系。因0號塊上較一般連續(xù)梁增加了拱腳結(jié)構(gòu),且結(jié)構(gòu)縱向不對稱,為保證支架在不對稱荷載作用下的整體穩(wěn)定,故采取與墩身側(cè)面預(yù)埋鋼板焊接,并通過墩身預(yù)留孔用精軋螺紋對拉。
支架體系包括鋼管柱、聯(lián)結(jié)系、縱梁、橫梁等。鋼管柱與預(yù)埋在承臺內(nèi)的鋼板焊接成整體;鋼管上設(shè)雙拼Ⅰ40a工字鋼橫梁;橫梁頂安裝鋼楔塊落架設(shè)備并與橫梁焊接;縱梁采用5路貝雷梁,因貝雷梁較高,為增加貝雷梁穩(wěn)定性,故用[10槽鋼進(jìn)行水平連接,縱梁上鋪Ⅰ25a工字鋼分配梁,分配梁上鋪Ⅰ10a工字鋼。支架布置見圖3。
圖3 支架布置圖
為了消除河道內(nèi)管樁與其它管柱間產(chǎn)生較大的差異沉降,保證支架體系的沉降較一致,滿足梁體線形控制要求,故先對河道內(nèi)的管樁支架部分進(jìn)行預(yù)壓,提前消除部分沉降,根據(jù)觀測結(jié)果來調(diào)整橫梁標(biāo)高。然后再對支架體系整體進(jìn)行分級加載預(yù)壓。
支架預(yù)壓堆載重量為梁重的1.3倍(設(shè)計(jì)要求)約1936t,按五級加載預(yù)壓,加載過程中確保前后、左右對稱加載,卸載與加載方式相反。在加、卸載過程中嚴(yán)禁碰撞剮蹭,隨堆高及時(shí)加固保證堆載穩(wěn)定,并及時(shí)對支架進(jìn)行全面檢查,出現(xiàn)異常及時(shí)加固。
由于腹板加厚段變截面為雙向斜面,拱腳高達(dá)4.8m又偏于腹板外側(cè),且二次澆注分界面(為有利于結(jié)構(gòu)受力,二次澆注分界面需垂直于拱肋鋼管)存在拱肋鋼管及密集的鋼筋,故腹板側(cè)模支撐加固、拱腳二次澆注分界面的封堵是關(guān)鍵。
拱腳模板:為方便拱腳混凝土澆注與振搗,背部斜向模板先分段加工,間斷安裝,隨澆注面抬升再分別封堵固定;由于二次澆注分界斜面處存在密集鋼筋及拱肋鋼管,因此采用5mm厚鋼板條與背帶鋼管點(diǎn)焊,再加密目鋼絲網(wǎng)封堵。
側(cè)模:由于拱腳高大,且偏于腹板外側(cè),為保證上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,故選用貝雷梁和工字鋼作為支承骨架,并設(shè)水平拉桿對拉加固。模板為大面鋼模,橫肋用[8槽鋼,間距30cm,豎肋用[10槽鋼,間距120cm及5mm厚鋼板加工而成,并支立在橫橋向Ⅰ25a工字鋼上。
因0號塊及拱腳部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜,鋼筋、管道、支架密集,施工難度很大,為確保施工質(zhì)量,對橫隔板與腹板、拱腳與頂板結(jié)合處等關(guān)鍵部位采取特殊措施加強(qiáng)控制:①因橫隔板處設(shè)計(jì)的鋼筋規(guī)格較小,鋼筋骨架下墜變形,故用8根[10槽鋼作為支撐減小鋼筋變形。②頂板與拱腳結(jié)合部鋼筋、管道、支架間沖突較多,綁扎非常困難,且綁扎后鋼筋間距過小,局部成束,建議進(jìn)行優(yōu)化,經(jīng)設(shè)計(jì)檢算,調(diào)整了部分水平鋼筋,取消豎向筋埋入腹板內(nèi)的直角彎鉤。③拱腳處鋼筋與鋼管拱沖突時(shí),將截?cái)嗟匿摻钆c拱肋鋼管焊接,拱腳處鋼筋密集,在綁扎拱腳鋼筋前,將腹板與頂板鋼筋綁扎整齊,以保證拱腳伸入梁體內(nèi)的鋼筋能順利綁扎。④由于拱腳的限制,掛籃走行軌道位置與擋砟墻位置重合,故擋砟墻鋼筋采取先預(yù)埋兩側(cè)鋼筋,待掛籃走離后,再將其焊接達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工中同時(shí)安裝掛籃安裝錨固件(孔)等所有預(yù)埋件,同時(shí)預(yù)留在2號塊上掛籃主桁解體橫移的條件。
拱肋鋼管定位精度要求高,否則對拱肋的合攏會(huì)帶來很大的困難,也不利于整體結(jié)構(gòu)的受力,必須嚴(yán)格控制拱肋鋼管定位偏差。
根據(jù)拱肋的設(shè)計(jì)坐標(biāo)、標(biāo)高,采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行拱肋鋼管測量定位。為確保拱肋定位準(zhǔn)確,選派測量技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)的人員,嚴(yán)格按照規(guī)定測量操作。安裝時(shí)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行多點(diǎn)測量控制,并進(jìn)行換手測量,經(jīng)多次復(fù)核、調(diào)整直至偏差符合設(shè)計(jì)要求。
綜上所述,在整個(gè)施工項(xiàng)目的施工過程中進(jìn)行相應(yīng)的現(xiàn)場施工管理具有重要意義。對于市政工程企業(yè)的穩(wěn)定,長期,高效發(fā)展來說,有必要加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理。因此,提高建設(shè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量和確保項(xiàng)目按時(shí)完成,鼓勵(lì)市政工程公司取得更多的經(jīng)濟(jì)效益,必須實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì),社會(huì)和環(huán)境”的和諧統(tǒng)一發(fā)展。
每個(gè)拱肋鋼管預(yù)埋段重約1.8t,位于頂板鋼筋網(wǎng)片上方,如何保證在施工過程中拱肋鋼管穩(wěn)定是關(guān)鍵,所以拱肋鋼管固定支撐必須具有足夠的穩(wěn)定性,滿足在混凝土澆注時(shí)不發(fā)生下沉、位移、損壞。
圖4 拱肋鋼管預(yù)埋段固定
設(shè)計(jì)未提供相應(yīng)支撐體系,因此施工中采用型鋼支撐,即豎向用[14槽鋼做定位支架,每個(gè)拱腳處計(jì)12根,6根槽鋼伸入梁體頂板80cm,6根支撐在底板上,作為整個(gè)拱肋鋼管的受力支撐。兩個(gè)拱肋預(yù)埋鋼管的橫橋向用2根[14槽鋼連接形成骨架,增加其整體穩(wěn)定性,拱肋鋼管精確定位后與支架焊接固定。拱肋鋼管支撐見圖4。
由于0號塊及拱腳部位結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋、管道、支架密集,因此如何做到混凝土的下料順暢、振搗密實(shí)是保證混凝土質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵,必須采取加強(qiáng)措施進(jìn)行控制。
混凝土澆注按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則進(jìn)行。由于混凝土方量較大(每塊計(jì)573m3),且澆注最大高度在10.4m,為保證澆注質(zhì)量及模板支架的安全,應(yīng)根據(jù)不同部位適當(dāng)控制澆注速度,底、頂板加快,腹板、拱腳放慢防止混凝土上拱及脹模。因梁較高,腹板內(nèi)鋼筋及管道相對密集,底板澆注需通過頂板預(yù)留孔將泵管接長至底板,將混凝土泵入底板。澆注腹板需在腹板內(nèi)側(cè)膜每2m高開下料孔,每邊4個(gè),共計(jì)16個(gè)孔,以便腹板混凝土的澆注,待混凝土澆注到其高度時(shí),將其封閉并加固好?;炷翝沧⑦^程中安排專人檢查支架、模板和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況。
底板、頂板和拱腳部分的混凝土采用插入式振搗器,腹板采用插入式振搗器與附著式振搗器配合振搗。使用插入式振搗器嚴(yán)格按操作規(guī)程振搗,不得碰撞預(yù)應(yīng)力筋管道、支架、拱肋鋼管和預(yù)埋件,特別要避免拱肋鋼管因振動(dòng)移位。對橫隔板、拱腳、錨墊板和其它鋼筋、管道密集的部位振搗時(shí)采用Φ30mm插入式振搗器,其余位置采用Φ50mm插入式振搗器。由于腹板加厚段高達(dá)6m、最厚達(dá)1.95m,鋼筋、管道密集,另有加固支撐,振搗困難,故在腹板加厚段外模上加掛附著式振動(dòng)器(分4層布置每層9個(gè),每個(gè)0號塊共計(jì)72個(gè)),在澆注時(shí),混凝土澆注到相應(yīng)的附著式振動(dòng)器作用范圍時(shí),由專人開啟相應(yīng)的附著式振動(dòng)器,并配合Φ30mm插入式振搗器以保證腹板加厚段混凝土的澆注質(zhì)量。
因在冬季澆注混凝土,養(yǎng)護(hù)不好易造成混凝土受凍、裂紋等,影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量,故采取梁內(nèi)放火爐燒水加熱、外圍覆蓋塑料薄膜和棉被的保溫措施,嚴(yán)格控制內(nèi)部與表面、表面與環(huán)境溫差。并按規(guī)定進(jìn)行溫度、濕度觀測,做好養(yǎng)護(hù)記錄。
通過采取有效的技術(shù)措施,精心組織,嚴(yán)格控制,確保了連續(xù)梁拱0號塊及拱腳的施工質(zhì)量及進(jìn)度,取得了較好效果,經(jīng)檢查驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求,為下步施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造了良好條件。
頂板與拱腳結(jié)合部鋼筋過密,綁扎非常困難,且綁扎后鋼筋間距過小,局部成束,混凝土澆注不易密實(shí)。建議在設(shè)計(jì)時(shí)加強(qiáng)配筋優(yōu)化。
拱腳二次澆注部分的鋼筋、鋼管暴露時(shí)間較長,極易銹蝕,建議設(shè)計(jì)為一次澆注完成,減少拱腳立模的難度,也避免了接茬面鑿除及鋼筋、鋼管的銹蝕,更能保證拱腳施工質(zhì)量。
0號塊每側(cè)設(shè)置3條深2cm的斜向凹槽,模板制作及拆除均增加困難,拆模時(shí)極易造成混凝土棱角破損,建議在今后設(shè)計(jì)時(shí)取消。