陳泉劍，陳汝昌，陳孝海，馬娟娟，馮常華

（1.寧波精達成形裝備股份有限公司，浙江寧波315033；2.濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司，山東濟南250022）

0 引言

閉式高速精密壓力機具備自動、高速、精密三個基本特征，由于剛性好、抗偏載能力強、精度高、工作臺面大、加工范圍廣，已成為國際公認的高速沖床總體最佳結構，代表了高速精密數(shù)控壓力機發(fā)展的水平和方向。可完成板材的自動輸送和板料的高效、精密加工，廣泛應用于航空航天、汽車、發(fā)電設備、信息、家電等高科技領域，是保證國民經(jīng)濟和國防安全而必須自主研發(fā)的重大裝備之一。

在沖壓過程中，由于承受高頻沖擊載荷作用，壓力機剛度直接影響了機床的工作效率、精度穩(wěn)定性、制件精度、模具壽命及可靠性。隨著現(xiàn)代沖壓技術的飛速發(fā)展，相繼出現(xiàn)了不同規(guī)格、不同結構、不同型式的各類高速精密壓力機，以滿足不同產(chǎn)品沖制的特殊要求。因此，為保證壓力機的整機性能和各項技術指標，正確、科學地測定壓力機的靜載變形顯得尤為重要。對于新穎的單軸四點壓力機來說，由于其施力方式與傳統(tǒng)壓力機相比有很大的區(qū)別，因此其靜載變形的測量和計算方法，也與現(xiàn)行的四點壓力機有明顯不同。下面就剛度測量過程中的加載方式、測量與計算方法作一介紹。

1 靜載變形測量時的載荷分布

1.1 加載范圍

對于采用單軸四點這種創(chuàng)新施力方式的壓力機來說，由于其寬臺面、超精密、高精度的性能特點和適合沖制大型、復雜、較薄電機鐵芯的特殊要求，將其加載范圍確定為在長度方向上為工作臺長度的四分之三、寬度方向為最大送料寬度，是比較切合生產(chǎn)實際的，如圖 1、2 所示。

1.2 載荷分布

現(xiàn)行的閉式壓力機標準在進行靜載變形測量時，無論是單點、雙點還是四點壓力機，其加載力均由液壓加載器提供。受液壓加載器外形尺寸的限制，加載時液壓加載器在壓力機工作臺面上同時配置的數(shù)量極為有限，視壓力機噸位和工作臺面尺寸大小的不同，一般為4～8 個。由于加載點偏少，盡管測量時在液壓加載器上襯有墊板，但其實際加載載荷的分布是極不均勻的，與測量時所要求的均布載荷有較大差距，直接影響到測量的精度和測量數(shù)據(jù)的準確性。

而我公司研發(fā)的單軸雙驅四點壓力機，其加載力由均布載荷發(fā)生器提供。該均布載荷發(fā)生器具有對均布載荷加載以及進行壓力機能力發(fā)生點測試兩種功能，主要由油缸集成板、包括各類控制閥、蓄能器的液壓站、電氣控制柜等部件組成。該均布載荷發(fā)生器為一集成油缸群，由多個油缸組成，每個油缸之間的中心距為80mm，每個油缸的對應施力區(qū)域為80mm×80mm，在主板上均布。液壓控制系統(tǒng)的工作壓力可調(diào)，在加載時其最大加載力為被測壓力機的公稱壓力。主板分為左、中、右三個區(qū)域，中間區(qū)域由一個閥門同時控制多個油缸的加載和卸載；左、右兩個區(qū)域互相對稱，每列為一組，每兩組（左右各一）可由一個閥門控制單獨加載和卸載,因此可根據(jù)不同壓力機噸位的測試范圍要求實現(xiàn)梯度加載。由此可見，在長度方向上為工作臺長度的四分之三、寬度方向為最大送料寬度加載范圍內(nèi),該均布載荷發(fā)生器能很好地模擬均布載荷加載狀態(tài),近似實現(xiàn)載荷分布的均勻性,足以滿足壓力機靜載變形的測試要求。

2 靜載變形的測量和計算方法

2.1 壓力機整機剛度的測量和計算方法

單軸四點壓力機整機剛度的測量和計算方法為（圖1）：均布載荷發(fā)生器置于工作臺面中心處，距滑塊邊緣約100mm 處放置四個指示器①、②、③、④（四角），當均布載荷逐漸加至壓力機公稱力Pg的40%時，四個指示器對零，繼續(xù)緩慢加載，分五次加載至100%Pg，每次加載增量均為12%Pg，分段記錄四個指示器的讀數(shù)，記錄數(shù)值如表1 所示，并分別計算每段四個指示器讀數(shù)的平均值δi（i=1～5）；按式

表1 指示器讀數(shù)表

（1）求得被測壓力機的整機剛度：

式中：C1——壓力機整機剛度，kN/mm；

Pg——壓力機公稱力，kN；

δ5——加載至100%Pg時，四個指示器①、②、③、④讀數(shù)的平均值，mm。

由此可見，由于液壓加載器的加載范圍和放置位置不同，指示器的數(shù)量和測量位置不同，特別是指示器讀數(shù)平均值的計算方法不同。

2.2 滑塊撓度的測量和計算方法

單軸四點壓力機滑塊撓度的測量和計算方法為（圖2）：均布載荷發(fā)生器置于工作臺面中心處，七個指示器⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩、?置于測量臺架上，臺架中心位置距工作臺邊緣150mm 左右，加載前指示器對零，將液壓加載器緩慢加載，分五次加載至100%Pg，每次加載增量為20%Pg，分段記錄七個指示器的讀數(shù)，記錄數(shù)值見表 2，按下式（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）分別計算滑塊各段單位長度的撓度，取其最小值為滑塊單位長度的撓度：

表2 指示器讀數(shù)表

式中：δ6～δ12——加載至 100%Pg時，七個指示器⑤、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩、?的讀數(shù)，mm；

L1～L3——分別為各連桿之間中心距離，mm；

Δ1～Δ6——分別為滑塊各段單位長度的撓度。

根據(jù)材料力學的基本理論，撓度為構件受力時產(chǎn)生的變形量，其單位為mm，因此上述各計算式中的△其本質為單位長度的撓度，無量綱，下述的工作臺單位長度的撓度也與此相同。從均布載荷加載使得滑塊產(chǎn)生變形的整個作用過程來說，滑塊單位長度的撓度計算時支距選擇為連桿的中心距是比較合適的。因此對單軸四點壓力機來說，由于其多施力點的特性，有必要對滑塊單位長度的撓度按各點位置（各連桿間的中心距）進行分段計算，并最終取其值最小者為該被測壓力機的滑塊單位長度的撓度。

2.3 工作臺撓度的測量和計算方法

單軸四點壓力機工作臺撓度的測量和計算方法為（圖2）：均布載荷發(fā)生器置于工作臺面中心處，指示器12 置于測量臺架中間下方，臺架中心位置距工作臺邊緣150mm 左右，加載前指示器對零，將液壓加載器緩慢加載，分五次加載至100%Pg，每次加載增量為20%Pg，分段記錄指示器的讀數(shù)，記錄數(shù)值見表2，按下式（8）求得被測壓力機的工作臺撓度：

式中：δ13——指示器12 的讀數(shù)，mm；

L4——測量臺架支腳中心距，mm；

Δ7——工作臺單位長度的撓度。

對單軸四點壓力機來說，由于其寬臺面的特性，將測量臺架支腳中心距規(guī)定為工作臺長度減去200 mm（左右各100mm），是比較合理的。

3 結論

目前，國內(nèi)閉式高速精密壓力機剛度測試無標準可依，造成了由于定義和計量單位不同，液壓加載器的加載范圍和放置位置不同，指示器的數(shù)量和測量位置不同，指示器讀數(shù)平均值的計算方法不同，撓度計算選用的支距不同等原因，造成同一臺被測壓力機單位長度的撓度值的測量和計算結果不一致，剛度測試的結果差異很大。結合我公司承擔的國家科技重大專項（04 專項)“3000kN 寬臺面超精密高速壓力機（SK201201A28-01）”，采用國內(nèi)首創(chuàng)的主軸雙邊驅動、滑塊單排四點施力結構技術，配以高效、長壽、精密多列級進模具，能有效滿足寬臺面、超精密、滑塊下死點高精度、滑塊高剛度及輕量化等特殊要求。考慮到新型雙驅四點壓力機與傳統(tǒng)的雙（四）點壓力機在結構、施力方式、適配模具、臺面寬度、高精度等方面的區(qū)別，在進行壓力機靜載變形測試時，根據(jù)生產(chǎn)實際確定其加載范圍為在長度方向上為工作臺長度的四分之三、寬度方向為最大送料寬度,加載載荷選用均布載荷發(fā)生器替代液壓加載器以實現(xiàn)載荷分布的均勻性,能更精確地貼合實際沖壓過程,最大程度地滿足壓力機靜載變形的測試要求。

按上述剛度測量方法，我們對國際上最先進閉式高速精密壓力機剛度測試了兩臺，對我公司相同結構的機床也進行了測試。經(jīng)檢測結果比對，找出了差距，為機床的結構設計與分析優(yōu)化提供了可靠依據(jù)，同時為完成國家科技重大專項課題奠定了良好基礎。

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