■文／本刊記者 路智軍

11月25日，全國交通運(yùn)輸行業(yè)“金龍龍翼杯”機(jī)動車駕駛員總決賽在北京隆重舉行。該項(xiàng)賽事由交通運(yùn)輸部、人力資源社會保障部、全國總工會共同主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國道路運(yùn)輸協(xié)會承辦，大金龍客車協(xié)辦?？倹Q賽有來自全國26個省市的50位駕駛精英競?cè)“踩?jié)能冠軍的殊榮。最后安徽省合肥汽車客運(yùn)有限公司駕駛員施健榮獲個人一等獎。本次比賽一大亮點(diǎn)是在成績考評中首次引入成熟的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)——大金龍龍翼系統(tǒng)作為賽事技術(shù)支持平臺。

近年來，高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)深化布局，民航、私家車一并擠占了道路客運(yùn)的發(fā)展空間，加之乘客對出行安全舒適性需求明顯提升，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型導(dǎo)致客流量一定程度的銳減，成為客運(yùn)企業(yè)發(fā)展面臨的最新挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步提高企業(yè)運(yùn)營安全指數(shù)，降低管理運(yùn)營成本，成為客運(yùn)企業(yè)亟待解決的課題。2013“金龍龍翼杯”應(yīng)運(yùn)而生，及時登場，不僅推廣了安全節(jié)能理念，選拔出行業(yè)駕駛精英，更為客運(yùn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了可參考的解決方案。

自7月5日賽事在北京啟動以來，“金龍龍翼杯”在全國先后舉行了15場選拔賽，經(jīng)過層層嚴(yán)格選拔，一批高技能、高素質(zhì)的選手脫穎而出。與以往機(jī)動車駕駛員職業(yè)技能比賽不同，在龍翼系統(tǒng)的配合下，本次大賽實(shí)現(xiàn)了將安全駕駛成績考評科學(xué)化、數(shù)據(jù)化，并通過后臺數(shù)據(jù)記錄客觀公正地為安全駕駛打分，大大降低了安全駕駛評定中的主觀因素。

基于龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺的多項(xiàng)主動安全技術(shù)，如前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和自動限速控制系統(tǒng)等，能對駕駛員日常出現(xiàn)的不規(guī)范操作進(jìn)行主動提醒，協(xié)助他們及時消除行車安全隱患。在比賽中，龍翼技術(shù)工程師將“系統(tǒng)主動提醒”功能關(guān)閉，通過一些設(shè)定考評安全駕駛意識，用精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)為選手打出安全駕駛分?jǐn)?shù)。賽事進(jìn)行期間，優(yōu)秀駕駛員的安全意識和超低油耗的駕駛技能被龍翼系統(tǒng)詳盡記錄，龍翼系統(tǒng)對于安全駕駛和節(jié)能成績的精準(zhǔn)評判，受到參賽選手和裁判的一致稱贊，被大家稱為大賽的“科技裁判”和“科技教練”。

大賽總裁判長譚衡鳴認(rèn)為：“從全國選拔賽舉行情況來看，引用龍翼系統(tǒng)進(jìn)行賽事考評，效果良好，裁判員普遍反映，之前無法跟車細(xì)致評定選手安全駕駛操作的項(xiàng)目，現(xiàn)在只要通過龍翼系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)就能輕松實(shí)現(xiàn)。

來自周口汽車運(yùn)輸公司的駕駛員史學(xué)強(qiáng)被問到駕駛的節(jié)油秘訣時說：“車子要省油，規(guī)范駕駛是最基本的保障，平時應(yīng)避免猛踩油門和剎車，而搭載龍翼的比賽用車XMQ6129Y5也為我創(chuàng)下節(jié)油記錄發(fā)揮了很大作用，系統(tǒng)能實(shí)時顯示車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)輸出功率，以科技手段輔助節(jié)能駕駛，能夠讓我及時調(diào)整操作，使車輛始終在最佳工況運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>

海南省海運(yùn)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人從預(yù)選賽開始就留意龍翼技術(shù)平臺的運(yùn)用，在談到系統(tǒng)安全節(jié)能的應(yīng)用時，他告訴記者：“我對龍翼的評價有一個較大的轉(zhuǎn)變過程，由起初‘信不過、不靠譜’的看法，到現(xiàn)在不得不相信這位‘科技裁判’的高效實(shí)用性。龍翼在整個賽事中，對選手的操作以及車輛實(shí)時運(yùn)轉(zhuǎn)的情況都做了科學(xué)的管控，把最新的科研成果有效地通過實(shí)車操作展示給我們。有了龍翼系統(tǒng)，就是將安全和節(jié)能并舉，帶給我們的是發(fā)展、是創(chuàng)收、是無慮。”

廈門金龍總經(jīng)理郭仁祥在接受記者采訪時表示：這次比賽把安全性放到了一個非常高的位置，是非常具有實(shí)用價值的舉措。他說：“在實(shí)際工作中，駕駛安全隱患主要體現(xiàn)在兩方面，第一是超速駕駛，這是釀成大禍的隱患；第二是疲勞駕駛和心態(tài)不穩(wěn)定，一些駕駛員會為了趕時間就連夜行駛，從而造成身體和心態(tài)都很疲憊，還有一些駕駛員在出行前會因?yàn)橐恍┈嵤潞湍橙擞辛藸巿?zhí)，這都是發(fā)生事故的隱患，所以一定要控制好作息時間和保持心態(tài)的穩(wěn)定并遵紀(jì)守法，駕駛員所在的單位一定要做好駕駛行前培訓(xùn)和安全輔導(dǎo)。廈門金龍針對駕駛員在實(shí)際駕駛中容易出現(xiàn)的安全隱患研制出龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，這個平臺的多項(xiàng)主動安全技術(shù)，如前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和自動限速控制系統(tǒng)等，能對駕駛員日常出現(xiàn)的不規(guī)范操作進(jìn)行主動提醒，協(xié)助他們及時消除行車安全隱患?！?/p>