成正茂

昔日的“打工皇帝”，國企的“過河尖兵”，在事業(yè)的巔峰時期身陷囹圄。千帆過盡，現(xiàn)在的他仍在等待機會，重操舊夢

5月30日下午4點，北京京順路一家四星級酒店的茶餐廳，陳九霖如約而至。他坐下后點了一杯番茄汁，沒有多余的寒暄就直接進入主題。

陳九霖的微博標簽形容自己“樂觀”。及至與《新楚商》記者面對面，始終面帶微笑的他再次提起這個詞。是客觀陳述，又更像是特意強調(diào)：過往磨難不足以打掉志氣。

從他出獄4年多以來的大事記來看的確如此：讀博士、當獨董、出書、奔走演講。一件比一件鮮明。

陳九霖不忌諱談論昔日經(jīng)歷，包括獄中的1035天。然而，他最為津津樂道的，仍是他成于斯、又曾敗于斯的石油能源和資本運作。這種熱情，讓他出獄后的種種努力看起來就像是伺機而動前的“準備工作”：為心里始終揮之不去的“石油夢”做準備，靜候機會到來。

過山車式人生

無論是光環(huán)還是監(jiān)牢，“中國航油虧損事件”可能是陳九霖這輩子永遠拗不過去的話題。

他曾用4年時間，在異國他鄉(xiāng)，把一家資產(chǎn)僅有21.9萬美元、名不見經(jīng)傳的小公司，成功運作上市并成為新加坡第四大上市企業(yè)。那是他人生最輝煌的時刻。

在陳九霖當時的設想里，他希望將中國航油打造成完整供應鏈的石油企業(yè)。

然而，誰也不會意料，正登頂?shù)年惥帕貢蛞粓鍪推跈?quán)豪賭折戟新加坡：2004年，中國航油（新加坡）股份有限公司（簡稱中國航油）因衍生品交易發(fā)生巨虧。中國航油執(zhí)行董事兼總裁陳九霖，因母公司售賣股票和信息披露等罪名，被判監(jiān)禁4年零3個月和罰金33.5萬新元。此時他的人生直線墜落到谷底。

參照大多數(shù)“體制內(nèi)”人的上升路徑：如果陳九霖當初沒有選擇遠赴新加坡“拓荒”，而是待在國企里按部就班，以他名校畢業(yè)生的身份，熬到如今，待遇級別不難想見。

但那不是陳九霖的性格。他選擇了一條更具挑戰(zhàn)的路，而就是這個選擇，繼考上大學、躍出農(nóng)門之后，再一次改變了他的人生軌跡。

1997年7月，身負重任的陳九霖飛往新加坡，接管國有控股的中國航油。公司創(chuàng)業(yè)之初，包括陳在內(nèi)只有兩名人員、沒有辦公場所、全部啟動資金僅21.9萬美元，而采購一船航油需要600萬至1000萬美元。此時正值亞洲金融危機，中國航油的國資背景，并沒有獲得相應供應商及銀行的特別優(yōu)待。

就在這樣的情況下，陳九霖與唯一的搭檔“相依為命”，開始了艱難創(chuàng)業(yè)，他利用母公司提供的進口油料壟斷優(yōu)勢，大膽更替了公司的核心業(yè)務，從原來的石油運輸轉(zhuǎn)向石油貿(mào)易。

具體的思路是：請有資金和信用的企業(yè)幫助“過賬”——先講好條件，請賣家將油品賣給陳九霖指定的有實力企業(yè)（但這些企業(yè)其實并不具備“專營權(quán)”），讓這些企業(yè)給賣家開立信用證。此后，中國航油再從這些企業(yè)手中買進（先提貨后付款，可以利用時間差賺錢），并支付其一定的費用。最終，中國航油再轉(zhuǎn)賣給最終用戶。

通過轉(zhuǎn)變，中國航油終于從瀕臨破產(chǎn)的邊緣開始逐漸恢復元氣，并否極泰來，一路扶搖直上。2001年，中國航油完成了在新加坡交易所主板的掛牌上市。

此時有一種說法認為陳九霖“不過就是靠跟上面搞搞關(guān)系，依靠壟斷特權(quán)搞出的成績”，這讓陳九霖很難受，不甘示弱的他很快開始思謀第二次轉(zhuǎn)型。

通過一系列股權(quán)收購活動，到2004年，中國航油凈資產(chǎn)已經(jīng)超過1億美元，總資產(chǎn)達到30億美元，此時中國航油利潤構(gòu)成也發(fā)生變化：一直被認為是靠“壟斷特權(quán)”獲利的進口航油采購業(yè)務只占18%，而石油實業(yè)投資和國際石油貿(mào)易則分別占68%和14%。

此后，再也沒有人能詬病他取得的成績，中國航油的困局突圍堪稱完美，陳九霖由此聲名鵲起，個人的名譽也在此時達到頂峰，他以490萬新元（折合2350萬人民幣）的高年薪，被稱為新加坡“打工皇帝”。

不僅如此，2003年10月，世界經(jīng)濟論壇將陳九霖評為年度“亞洲經(jīng)濟新領(lǐng)袖”；中國航油連續(xù)兩次被評為新加坡“透明度最高”的上市公司，其奇跡般的發(fā)展過程被編為經(jīng)典案例收入新加坡國立大學MBA教程；被國內(nèi)媒體譽為中國國有企業(yè)國際化進程中的“過河尖兵”。

有媒體甚至用這樣的語言描述陳九霖當時的風光：他的坐騎是一輛深藍色奔馳S430轎車，耗資1500萬新元（折合9000萬人民幣）打造的辦公環(huán)境堪稱豪華；他受邀在新加坡最著名的中文報紙《聯(lián)合早報》上開設專欄，更頻繁出現(xiàn)在美國沃頓商學院等各種演講臺上，所說的話被奉為企業(yè)發(fā)展的“圣經(jīng)”；甚至就連各國政要也都“很買他的面子”，在他辦公室的四面墻上，掛滿了與基辛格、李光耀等各國政要大腕的合影。

2001年11月，中國航油在新加坡上市時，招股書上還將石油衍生品交易明確列為業(yè)務之一。這是陳九霖最早涉足石油期貨市場，當時的情況是，在之前多次的期貨交易中，中國航油都小有獲利，嘗到過不少甜頭。

此時，誰也不會意料到幾個月之后，陳九霖會跌入泥沼，折掉所有的光環(huán)。

2004年 3月底，中國航油出現(xiàn)了580萬美元的賬面虧損，到6月時，虧損已達3000萬美元。

接下來的3個月，最壞的情況終于出現(xiàn)了。國際油價持續(xù)飆升，10月8日，中國航油的賬面虧損達到了1.8億美元，公司全部現(xiàn)金都用以支付保證金，但仍留下8000萬美元的缺口。

10月20日，中國航油集團決定配股減持，將所籌得的1.08億美元悉數(shù)用于補充保證金，正是這次配售股權(quán)，讓陳九霖獲刑4年。

此后高盛、三井等對手頻頻催繳保證金，中國航油被迫高位部分斬倉，賬面浮虧轉(zhuǎn)為實際虧損。中國航油資金鏈終于斷裂。

11月29日，中國航油申請停牌，第二天，公司正式對外公布高達5.5億美元的虧損情況，并向法院申請債務重組，消息一時震驚中外。

囚犯的1035天

“在監(jiān)獄里你想得最多的是什么”？《新楚商》記者問。

“活下去”。陳九霖笑著說。

作為“名人”，監(jiān)獄對他的管理更加嚴格。

“我妻子和朋友寫給我的信，一般要45天才能到達我的手上，之前要經(jīng)過獄警、副監(jiān)獄長、監(jiān)獄長的層層檢查。我的室友們和我開玩笑說，陳九霖在監(jiān)獄都有專門的私人秘書（PS，personal secretary的英文縮寫），哪里是真正的私人秘書??！我的PS是personal superviser（私人監(jiān)察）”。陳九霖回憶說。

2009年1月21日，從新加坡出獄第二天，《新楚商》（原《鄂商》雜志）在武漢約見了陳九霖。此時的他“面容清瘦，體弱單薄”，很難讓記者聯(lián)想到以前那個86公斤“體格健壯，虎虎生威”的陳九霖。

“體重下降這么多，主要是吃的伙食太差了?？梢哉f，我的朋友中還沒人受過這樣的苦?！睋?jù)陳九霖介紹，新加坡對待囚犯特別嚴苛，每年只有圣誕節(jié)那天，才可以分到一塊雞排。監(jiān)獄每天的伙食標準是2.5新元（折合人民幣12元左右），而此前，中國航油公司普通員工的伙食標準是每餐6新元。

在席間，陳九霖談起獄中生活頗多感慨，情緒甚至幾度失控。讓本刊記者印象最深的是，開席夾菜的時候，他的右手一直微微顫抖，當服務員將一道牛排端上桌的時候，陳九霖終于禁不住感慨：三年了，我還是第一次能吃上牛肉。

“新加坡對待犯人，幾乎沒有教育，甚至勞動的機會也是少數(shù)人的奢侈品。”陳九霖告訴《新楚商》記者，每次監(jiān)獄長、獄警檢查或者安排工作，任何犯人無論在做什么，必須無條件站直，大聲喊：“Yes，Sir！”

“不是一般的大聲，是必須聲嘶力竭地喊?！痹谙g，說到這里，他甚至現(xiàn)場站起來給眾人示范，喊過之后，陳九霖滿臉通紅，聲音也變得更加嘶啞。面對這一幕，在場的所有人都有些吃驚，而陳九霖的妻子和兒子，雙眼早已噙滿淚水。

回國后，陳九霖曾有機會去某地的監(jiān)獄參觀，他發(fā)現(xiàn)，雖然中國的監(jiān)獄條件很糟糕，但新加坡監(jiān)獄的條件更糟糕。

“舉例說中國的監(jiān)獄至少每個人都有床睡覺，這個是生活必需的。中國的監(jiān)獄很像大學宿舍，有上下鋪的那種雙層床，有被子，能睡覺。而這些最基本的生活條件在新加坡都沒有，絕大部分人都是睡在水泥地上。他們發(fā)給我們草席時，我們?nèi)ヮI(lǐng)的草席都是破破爛爛的，一睡草席就黏住啦，所以，很多人就不睡草席，都睡水泥地。水泥地潮濕啊，又見不到太陽，睡得人骨頭都疼啊”。

陳九霖告訴《新楚商》記者，新加坡監(jiān)牢的犯人只有三分之一的有工作的權(quán)利和機會，三分之二的人成天關(guān)在小房間里，又不能看書、也不能24小時睡覺，節(jié)假日都不放風，吃飯就通過一個小洞塞進去，吃完又從小洞拿出來……

“遇到有人在門外走路的時候，心里就覺得好舒服、好舒服。許多囚人得了精神病或高度抑郁癥。每天都會有很多人排隊吃藥，自殺者屢見不鮮”。

陳九霖在監(jiān)獄里參加了“基督教咨詢班”每周有三次上課機會，每次兩小時，可以坐在有空調(diào)的房里看書、唱歌，在監(jiān)獄里這是輕松的時刻，但他發(fā)現(xiàn)經(jīng)常有人缺席，“再一詢問，死啦”。他曾親眼看到過一個犯人樓跳，“從2米高的樓跳下去，明知摔不死也會有人跳。”

最艱難的決定

“你這輩子做的最艱難的決定是什么”？

在整個采訪中陳九霖一直面帶微笑，邏輯清晰，對每一個問題娓娓道來，但當記者提到這個問題時，陳九霖停頓了片刻，標志性的微笑也瞬間消失。

事隔近十年，陳九霖依然能很準確的記得日期。2004年12月1日，已經(jīng)被調(diào)回北京出任中國航油集團副總的他，接到了來自新加坡方面的函件，希望他能回到新加坡協(xié)助調(diào)查處理中國航油虧損事件。

“我母親當時正好臥在病床上，一方面我是希望留在國內(nèi)照顧她，另一方面，如果我不去新加坡，這個事情恐怕很難解決，各方面都希望我去”。臨行前，陳九霖跪在病榻邊，向母親承諾，等把新加坡的問題的解決了再回來伺候老人家。

“當時她已經(jīng)不能說話了，但還有意識，她雙眼流著淚水，用一個手指點一下，示意讓我去，我爸也寬慰我說，你安心的去吧，家里的事我會安排好的?！标惥帕貒@了一口氣，額頭微抬，眼眶紅潤著說。

然而，此一離去，竟然讓陳九霖的承諾成為“空頭支票”。

2004年12月8日凌晨，陳九霖在新加坡機場被逮捕?！拔乙坏叫录悠聶C場，就被當?shù)氐谋阋麓读?。他們沒有出示逮捕證，沒有對我進行調(diào)查，就直接給我一個人戴上了手銬?！标惥帕丶拥卣f，這是他自己也沒有預料到的結(jié)果。

2005年陳九霖為自證清白而四處奔波，先后兩次籌集巨款尋求保釋，第一次是12萬新加坡幣，第二次是200萬新加坡幣。然而這些奔波從后來的結(jié)果來看，都是徒勞。

這期間，他除了經(jīng)常被抓進去“協(xié)助”調(diào)查外，還要應對來自各方的質(zhì)疑和詰問。甚至還有過激的言論提到要求陳九霖“以死謝罪”。

“難道自殺就是承擔責任，我這樣活著就是逃避責任了嗎？自殺恰恰是逃避責任的表現(xiàn)?！泵慨敶?，陳九霖會激憤地反駁。

2006年1月，新加坡方面發(fā)出最后通牒：現(xiàn)在認罪還來得及，只要認罪，就判刑兩年，不認罪，就可能十年或者十年以上。陳九霖回應，我沒罪。

“中國航油是我一手打造起來的，我怎么可能自己去毀掉它呢？新加坡對我的指控就提到，陳九霖是惡意擾亂新加坡金融市場秩序，我怎么會是惡意的呢？如果是沒有惡意造成虧損，那就更不可能有擾亂新加坡金融市場秩序的惡意?！标惥帕刈约河胁徽J罪的邏輯。

但是事件發(fā)酵遠不是陳九霖可以控制的，就在他堅挺的時候，先是公司財務總監(jiān)“招供”，為了撇清自己與這件事的關(guān)系，他把所有罪責都推到了陳九霖身上。后來，陸續(xù)有其他人表示“認罪”，形勢對陳九霖越來越不利。

與此同時，各方面的壓力蜂擁而至，身邊所有人都在勸他認罪。更現(xiàn)實的問題是：他已經(jīng)沒錢再耗下去了。最終，陳九霖被迫“認罪”。

“在這件事情上，我承擔了比任何人都大的責任，受了比任何人都大的苦難。即使如此，我無怨無悔。如果這樣能證明我是一個負責任的人、無私利私心的人，如果能使別人得到解脫，也值得我這么去做。我不下地獄，誰下地獄？”這是陳九霖上庭之前寫的《辭職書》，現(xiàn)在看來仍顯悲壯。

2006年3月21日，庭審現(xiàn)場的陳九霖非常鎮(zhèn)定，據(jù)當時在場的一位香港商人回憶，在最后宣判來臨的那一刻，陳九霖舉起戴銬的雙手，以仍舊明亮的眼睛微笑著向自己的親友們揮手做別。

最終陳九霖被判監(jiān)禁4年零3個月，外加33.5萬新加坡元的額外罰款。隨著審判結(jié)果的宣布，陳九霖的人生從大起定格到大落。

后來有人評價，陳九霖從風光無限跌落谷底，不經(jīng)意間創(chuàng)造了兩個第一：他是第一個因觸犯國外法律而被判刑的中國在海外掛牌上市公司的總裁；在新加坡，他也是第一個因局內(nèi)人交易而入獄的人。

把遭遇寫進課題

陰云退散。陳九霖已經(jīng)不是剛剛出獄時面對一餐牛肉幾乎飲泣的陳九霖了。如今，多年前央企“打工皇帝”的強悍重新“附體”。

“前幾天有一個大老板找我，說陳總，我特別看好您坐牢的經(jīng)歷，所以咱們一塊搞一個30億美元的能源基金。”6月1日舉辦的正和島“島鄰大會”上，陳九霖以此調(diào)侃：“但他也還提到一個人，這個人就是曾經(jīng)的南德公司的牟其中，他說等牟其中出來了還要把他請出來。”

為什么呢？陳九霖的解釋是：“華爾街用人的時候，首先要看這個人曾經(jīng)是不是跌倒過?！痹?jīng)跌倒過的人，更有應對偶然風險因素的能力。

而對此自己的“跌倒”，陳九霖理解為“一個不十分二的人，陰溝里帆了船”。

“即使馬云曾經(jīng)那么成功，現(xiàn)在還是成功，大家就認為他的“菜鳥”就一定成功嗎？”、“有人說創(chuàng)新就是折騰，但折騰就是有風險，是可能要付出代價的?！标惥帕厝缡钦f，而自己的失敗，也是與創(chuàng)新有關(guān)的“代價”。

“對于自身的遭遇和挫折，我向來視之為浮云。”陳九霖在他的博士論文里說。

陳九霖告訴《新楚商》記者，他在監(jiān)獄讀了五六百本書，《資治通鑒》、《史記》、《圣經(jīng)》、《金剛經(jīng)》都讀過。一方面用看書消磨時間，使自己沒空悲觀；另一方面，也從這些古今悲歡中汲取一些力量?！坝袝r候?qū)捨孔约海任覒K的人多得是?！笨恐@個自我排解的本事，陳九霖挺過來了。

在他長達39.6萬字的學術(shù)專著《石油衍生品合約監(jiān)管法律問題研究》中，中國航油事件被作為引證出現(xiàn)。

陳九霖說，作為中國航油事件的當事人之一，之后中國企業(yè)又發(fā)生一系列巨額虧損事件促使他思考石油衍生品的相關(guān)問題：這些事件背后深層次的法律原因何在？為避免更多的中資企業(yè)重蹈覆轍，我國應該建立起怎樣有效的監(jiān)管制度？

“這本書算是一個小結(jié)，是我所做的工作中的一小部分，石油衍生品是中國航油業(yè)務里一個子業(yè)務。這個就是造成當年中國航油虧損事件的直接導火線。”陳九霖說。

“正是中國航油事件對我的巨大觸動，以及事件過程中頻繁出現(xiàn)、且嚴重違背司法公平和正義的現(xiàn)象，促使我本人對國際石油衍生品合約與監(jiān)管進行了比較深入的思考和研究。除希望借此提醒后來者，避免重蹈覆轍之外，我更是期望以此促進我國法律制度建設的改進和完善。”

“折騰”的代價

對陳九霖來說，他為“石油夢”付出了巨大的人生代價，這個代價的背后存在著諸多外界難以了解的隱情。

“新加坡當局的法律文件，言之鑿鑿地稱我本人‘惡意擾亂新加坡金融秩序，這純屬是為了自圓其說，于法無據(jù)。首先，作為一個正常人，我惡意擾亂新加坡金融秩序的犯罪動機何在？利益驅(qū)動何在？其次，作為仍在職的公司主要負責人，誰愿意所任職的公司出現(xiàn)虧損呢？更何況，中國航油是我本人一手打造的公司。中國航油集團售賣中國航油股票籌資補交交易保證金，是母公司層面集體決策的結(jié)果，根本不是我的個人行為，為何將刑事責任強加于我個人頭上？”在《石油衍生品合約監(jiān)管法律問題研究》中，陳九霖說。

據(jù)上述曾參與庭審的香港商人回憶，“陳九霖的過錯并非出于主觀的私人利益。期權(quán)交易的決定是根據(jù)‘高盛的專業(yè)建議和內(nèi)部專業(yè)人士的意見集體作出的，面對著巨大的損失，他首先關(guān)注的是如何控制局勢并降低虧損，但他忽略了披露的義務和責任。”

事實上，對于陳九霖的判決，外界對此一直都頗有微詞。

清華大學法學院教授，博士生導師馬俊駒也提出過自己的質(zhì)疑：“陳九霖作為公司高管當然負有重要責任，但據(jù)我所知，他并未涉及侵占、挪用公司財產(chǎn)和破壞社會市場經(jīng)濟秩序等刑事犯罪。這也只是公司運營過程中出現(xiàn)的工作失誤，陳九霖沒有任何個人犯罪動機，不能構(gòu)成犯罪……因母公司出售自己的股票，作為中國航油的總裁對股票承銷商德意志銀行唯一的一次口頭陳述，能不能作為認定其構(gòu)成欺騙罪的證據(jù)？是否充分考慮了中國航油集團售股拯救公司是法人行為而非中國航油總裁的個人行為？同樣，披露虧損信息需要得到董事會的全體同意，豈能因公司沒有適時披露而讓總裁個人承擔相應刑事責任呢？ ”

現(xiàn)任中投證券金融衍生品部總經(jīng)理、美國哥倫比亞大學金融工程碩士張曉東在其2011年出版的《起訴高盛——中國企業(yè)當直面金融欺詐》一書中，從專業(yè)的角度就專門對中國航油事件提出過看法。

“實際上，2004年中國航油的破產(chǎn)重組也是因為在衍生品交易上被欺詐而遭受巨額虧損。中國航油破產(chǎn)的幕后黑手不是別人，正是高盛！”張曉東在書中直言。

在張曉東看來，中國航油在整個衍生品交易中扮演的角色就像電影《活著》里葛優(yōu)扮演的福貴一樣，在賭場里每次輸錢后，都是趙二畢恭畢敬、跑前跑后地伺候福貴，輸?shù)腻X都是記賬。福貴對輸了多少沒什么概念，也不太在乎。最后的結(jié)果是連房子都輸?shù)袅?。福貴在賭場上虧錢的原因并不是運氣差，而是他參與的賭局都是經(jīng)過精心策劃和安排的，他的輸是必然的。

“中國航油在石油衍生品交易上的巨虧也是同樣的道理。在和高盛進行的交易上，從一開始就注定要失敗。賭場是通過出老千來贏錢，高盛是通過在產(chǎn)品上設陷阱來殺死中國航油”。張曉東說。

案子塵埃落定許久，但對于判決結(jié)果，至今眾說紛紜、莫衷一是。經(jīng)歷過人生的大起大落，現(xiàn)在的陳九霖表示很淡定。

“那當然是我人生的重大轉(zhuǎn)折。要說收獲，那就是，我現(xiàn)在看問題會注重好壞兩個方面——而不是像以前那樣都只看正面的東西。這種改變，不僅是在生活中，還在工作上。比如現(xiàn)在做投資，我就會多為‘萬一做些打算”。

等待機會

從新加坡出獄歸國后，有近40家企業(yè)邀請陳九霖擔任高管，其中，大多是民營企業(yè)和外資公司。2010年6月下旬，陳九霖選擇了出任葛洲壩國際工程有限公司副總經(jīng)理，這是央企中國葛洲壩集團股份公司的控股子公司。

從國航、Amoco到中國航油再到葛洲壩，他工作過的單位都是央企。有人認為陳九霖心中有著深厚的央企情結(jié)，所以，他放棄民企的千萬年薪選擇“歸隊”。也有人認為，葛洲壩是陳九霖未來事業(yè)的一個中轉(zhuǎn)站，他夢寐以求的，還是回歸石油行業(yè)，而這一行業(yè)基本沒有民營企業(yè)發(fā)展的空間。

2011年，陳九霖拿下了清華大學的法學博士學位，并在博士論文的基礎(chǔ)上，出版這本名為《石油衍生品合約監(jiān)管法律問題研究》的書。令他沒有想到的是，這本純學術(shù)書，在網(wǎng)店第一天試銷時一度脫銷，200本被一搶而空，連補好幾次貨才滿足了需求。更讓他高興的是，已經(jīng)有多家央企和知名學府，包括石油領(lǐng)域的企業(yè)邀請他就這本書的內(nèi)容發(fā)表演講。

這幾年，他一直都在憂慮國內(nèi)的石油領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，一直試圖通過寫文章，發(fā)表演講，引起有關(guān)部門的重視。2004年他在《求是》上發(fā)表《關(guān)于我國的石油安全戰(zhàn)略》，2010年又發(fā)表《如何擴大我國石油話語權(quán)？》、《中國需要建立完善石油金融體系》等文章，著重提出能源戰(zhàn)略安全。

在陳九霖看來，石油金融衍生品在主導石油定價權(quán)起到了很重要的作用。但國內(nèi)在石油領(lǐng)域，尤其是在他目前主要研究的石油衍生品領(lǐng)域，幾乎還處于原始階段?！爸袊F(xiàn)在已經(jīng)是石油第一大進口國，第二大消費國，石油對外依存度是57%，在影響石油主要價格方面的石油衍生品市場如此落后，非常危險！”

事實上，中國航油事件之后，中石油、中石化、中國遠洋在海外石油衍生品市場的交易都接連出現(xiàn)重大虧損。所以陳九霖呼吁：為了能源保障和安全，國家應該牽頭成立石油輸入國組織、建立石油集散地。

另一方面，他建議在石油衍生品領(lǐng)域，中國企業(yè)也不能因噎廢食，而是應該建立健全制度，加強全方位監(jiān)管，利用石油衍生品這個工具來規(guī)避風險或投機套利。

陳九霖也坦言寫這本書有三個目的：“一是期望能對石油衍生品的理論及實操有一定的參考價值；二是期望對企業(yè)風險控制或是企業(yè)監(jiān)管方面，有參考價值。三是期望能對一些與他有類似經(jīng)歷的人，有生存啟示或是勵志價值。

對于自己目前的工作，陳九霖卻是諱莫如深，“我已經(jīng)辭職了，這個也不必多談”。 據(jù)相關(guān)人士透露，因為在非石油領(lǐng)域沒有用武之地，天命之年的陳九霖已于去年選擇了“內(nèi)退”，去職葛洲壩。

即便如此，陳九霖仍然每天都忙，忙著到各種總裁班講課、演講，參加各種活動和聚會、飯局，和新老朋友聯(lián)絡感情、建立人脈聯(lián)系。他期待通過這些機會，找到合適的重操舊業(yè)的機會。

“你還會重返石油領(lǐng)域么？”記者問他。

“如果有機會我一定會去做，我的特長是石油能源和資本運作。這么多年，沒有經(jīng)驗也有教訓?！标惥帕匦ρ裕拔蚁Ｍ茏鳇c實事”。