盧金忠

(福建龍溪軸承(集團(tuán))股份有限公司，福建 漳州 363000)

1 前言

關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面一般采用數(shù)控車床加工，車削后內(nèi)球面表面粗糙度可達(dá)0.8 μm。但對(duì)于表面粗糙度要求更高的內(nèi)球面，一般的數(shù)控車削加工難以達(dá)到技術(shù)要求，大球徑的內(nèi)球面尚可研磨，而對(duì)于如圖1所示的小球徑內(nèi)球面，因球徑小研磨頭無(wú)法進(jìn)入而不能研磨?，F(xiàn)介紹一種基于球面范成原理的內(nèi)球面珩磨方法。

圖1 外圈

2 球面范成原理

球面范成原理如圖2所示，其充分必要條件是磨頭應(yīng)為一個(gè)圓，且磨頭在以角速度γ繞垂直于球面零件軸線旋轉(zhuǎn)的同時(shí)以角速度β繞球面(球心O)擺動(dòng)，球面零件以角速度ω繞其軸線旋轉(zhuǎn)。只有這3個(gè)運(yùn)動(dòng)形式同時(shí)存在，才能在理論上實(shí)現(xiàn)球面磨削。

圖2 球面范成原理運(yùn)動(dòng)示意圖

3 基于球面范成原理的內(nèi)球面珩磨

如圖1所示，關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面空間狹小，根據(jù)球面范成原理，極大地限制了珩磨頭的空間尺寸、運(yùn)動(dòng)空間和珩磨頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，珩磨頭組件如何伸入關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面內(nèi)，可以旋轉(zhuǎn)又不影響珩磨頭的擺動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)球面范成原理珩磨內(nèi)球面的關(guān)鍵。

關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面珩磨設(shè)計(jì)方案如圖3所示，珩磨頭組件由磨頭、磨頭驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、珩磨磨具和齒輪減速器等組成。為實(shí)現(xiàn)內(nèi)球面狹小空間內(nèi)珩磨頭垂直于球面軸線的旋轉(zhuǎn)，珩磨頭的減速驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用了小模數(shù)齒輪(模數(shù)m=0.4)，齒輪減速器也采用小模數(shù)齒輪減速傳動(dòng)。珩磨頭驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)裝在垂直導(dǎo)向氣缸上，齒輪減速器與垂直導(dǎo)向氣缸之間通過(guò)4條壓縮彈簧半彈性連接，保證珩磨頭磨具與關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面的完全貼合和壓緊，實(shí)現(xiàn)均勻磨削。珩磨磨具為一圓柱環(huán)，圓柱環(huán)外球面與關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面緊貼，接觸面為球面環(huán)帶，珩磨磨具在珩磨頭電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，與工件內(nèi)球面形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，珩磨工件內(nèi)球面。由于珩磨時(shí)珩磨磨具與外圈內(nèi)球面接觸面積較大，磨削力較大，而且要求磨頭驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)既輕又小，因此磨頭驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)選用高功率密度的微型直流伺服電動(dòng)機(jī)。

1—彈簧夾頭拉桿；2—主軸；3—彈簧夾頭座；4—彈簧夾頭；5—工件；6—磨頭；7—水平導(dǎo)向氣缸；8—垂直導(dǎo)向氣缸；9—齒輪減速器；10—壓縮彈簧；11—磨頭驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；12—珩磨磨具；X—水平移動(dòng)；Y—垂直移動(dòng)(加載)；ω—主軸轉(zhuǎn)速；β—擺速；γ—磨頭轉(zhuǎn)速

磨頭繞工件球心擺動(dòng)設(shè)計(jì)方案如圖4所示，擺軸組件由精密滾動(dòng)導(dǎo)軌支承，水平移動(dòng)。擺軸組件由CKD帶導(dǎo)向雙作用氣缸、擺軸軸系、擺軸控制電動(dòng)機(jī)、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、測(cè)速傳感器等組成。通過(guò)擺軸控制電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)曲柄回轉(zhuǎn)半徑，可以方便地控制擺軸擺動(dòng)角度和對(duì)稱性；在擺軸組件中設(shè)計(jì)有擺動(dòng)速度傳感器，實(shí)時(shí)顯示擺動(dòng)速度。

圖4 磨頭繞工件球心擺動(dòng)設(shè)計(jì)方案

磨頭組件通過(guò)氣動(dòng)加載與擺軸組件連接。通過(guò)調(diào)節(jié)水平導(dǎo)向氣缸和垂直導(dǎo)向氣缸的行程和位置，確保珩磨頭的運(yùn)動(dòng)軌跡完全落在關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面上；通過(guò)調(diào)節(jié)垂直導(dǎo)向氣缸的氣壓來(lái)控制珩磨壓力的大小，保證珩磨頭始終穩(wěn)定緊貼在外圈內(nèi)球面。其獨(dú)特的加載方式具有自動(dòng)跟隨性，保證了珩磨磨具加載力始終指向球心。珩磨頭組件在擺軸組件的驅(qū)動(dòng)下，繞關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面球心作往復(fù)擺動(dòng)。

為實(shí)現(xiàn)工件的快速裝卸，提高加工效率，將由主軸、彈簧夾頭拉桿、彈簧夾頭座和彈簧夾頭組成的主軸組件水平設(shè)置，采用氣動(dòng)彈簧夾頭夾持工件，保證了關(guān)節(jié)軸承外圈的定位精度和裝卸的便捷性。

綜上，該設(shè)計(jì)方案的珩磨頭可垂直于關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面軸線旋轉(zhuǎn)(γ)，主軸可帶動(dòng)關(guān)節(jié)軸承外圈繞內(nèi)球面軸線旋轉(zhuǎn)(ω)，擺軸組件可繞關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面球心作往復(fù)擺動(dòng)(β)，滿足了球面范成磨削條件。外圈內(nèi)球面珩磨設(shè)計(jì)方案中ω，β，γ三參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，通過(guò)PLC協(xié)調(diào)控制三參數(shù)，使其達(dá)到最佳匹配，可以有效保證珩磨頭均勻磨損、工件的均勻磨削和穩(wěn)定的跟隨性，滿足關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面加工精度和表面粗糙度的要求。實(shí)際加工后關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面圓度和面輪廓度最高可以達(dá)到0.003 mm，圓跳動(dòng)最高可以達(dá)到0.005 mm，表面粗糙度Ra的值最高可達(dá)0.02 μm。

4 結(jié)束語(yǔ)

改進(jìn)設(shè)計(jì)的關(guān)節(jié)軸承外圈內(nèi)球面珩磨方法，完全符合球面范成原理。該內(nèi)球面珩磨方法，不僅可用于珩磨小球徑內(nèi)球面和外球面，更換珩磨模具也可用于大球徑內(nèi)球面和外球面工件的磨削，替代了傳統(tǒng)的研磨，解決了傳統(tǒng)精密研磨的清洗問(wèn)題、壓砂效應(yīng)和表面變質(zhì)層問(wèn)題等，提高了加工效率，節(jié)省了研磨劑，且磨屑易清洗、少污染，節(jié)能又環(huán)保。