高子涵

“有人曾問(wèn)我什么時(shí)候會(huì)停止飛翔，我的回答是，你這個(gè)問(wèn)題就像是在問(wèn)鳥，鳥什么時(shí)候會(huì)停止飛翔？只要我還有生命，我就會(huì)繼續(xù)飛翔。”人，為何而活？不為財(cái)死，不為食亡，“翼裝飛俠”杰布·克里斯只愿為夢(mèng)想而活。對(duì)他而言，生命的意義，就是在于追求遠(yuǎn)比生命更重要的東西，那就是夢(mèng)想，而飛翔就是他永不放棄的夢(mèng)想。

“鳥人”杰布，他是全球最頂尖的翼裝飛行家，在2011年成功挑戰(zhàn)人類飛行極限，穿越世界上海拔最高的天然穿山溶洞——張家界天門洞之后，2013年杰布再一次把挑戰(zhàn)的地點(diǎn)選在了中國(guó)，這一次他將穿越世界上最狹長(zhǎng)的天然山體裂谷——浙江郎山一線天。在此之前他放棄了美國(guó)阿拉斯加雪原觸地飛行和阿拉斯加飛越“火龍”兩個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目，最終決定把重啟創(chuàng)紀(jì)錄飛行計(jì)劃的落點(diǎn)放在中國(guó)?！拔覑壑袊?guó)，所以我會(huì)在這里起飛?！苯懿颊f(shuō)。2012年10月17日，仍未從重傷中完全恢復(fù)的杰布·克里斯作為發(fā)起人之一將“首屆紅牛翼裝飛行世界錦標(biāo)賽”帶到了中國(guó)，帶傷參賽的他雖然遺憾無(wú)緣八強(qiáng)，但是杰布卻表示非常高興為翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)做了重要的推動(dòng)作用，讓更多的中國(guó)觀眾認(rèn)識(shí)并愛上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

杰布？克里斯出生于1976年，他曾是美國(guó)“Discovery”的知名主持人，更是全球公認(rèn)的世界最頂尖、最勇敢的極限跳傘運(yùn)動(dòng)員，被歐美媒體稱為當(dāng)代最強(qiáng)悍的冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)家。他的紀(jì)錄片《我生命中的一年》曾獲美國(guó)年度“最佳跳傘表演獎(jiǎng)”。好萊塢甚至計(jì)劃拍攝他的傳記，邀杰布講述自己傳奇的冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)生涯。自1998年以來(lái)，他先后在全球16個(gè)國(guó)家完成了近千次極限跳傘，其中包括金門大橋、金茂大廈、皮塔納斯雙子塔、美國(guó)皇家峽谷大橋和安赫爾瀑布。同時(shí)他又征服了巴西基督山耶穌像、巴黎埃菲爾鐵塔等在內(nèi)的世界知名地標(biāo)。不僅一次次的挑戰(zhàn)，杰布更致力于推廣翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。像是在電影《變形金剛3》里出現(xiàn)的翼裝飛行，影片中美國(guó)大兵在高空依次跳出機(jī)艙，展開如蝠翼的翅膀，像飛鳥一般在高樓大廈間穿梭。其中出演的特技師很多都是杰布的學(xué)生。通過(guò)電影，也讓越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

英雄自有過(guò)人之處，正所謂英雄自有過(guò)人之處，對(duì)于杰布來(lái)說(shuō)，從小他就是一個(gè)能夠戰(zhàn)勝恐懼的人。在他1歲半的時(shí)候，他就敢從10米跳臺(tái)上跳下來(lái)，意猶未盡的杰布當(dāng)時(shí)嚇壞了他的母親，而他卻只對(duì)母親說(shuō)了一句“我想要再跳一次”。跟許多同齡的孩子相比，他的膽子真的有些大到過(guò)了頭。在4歲的時(shí)候他就敢徒手抓蝎子，而且他最喜歡的動(dòng)物竟然是響尾蛇，讓人難以理解。而用他自己的話說(shuō)，只有這種恐怖、刺激的事情能夠使自己的心靈得到平靜和安慰。每一個(gè)充滿冒險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的事情都能夠讓他產(chǎn)生興趣，讓他心情愉悅。

杰布不僅僅在翼裝飛行方面展現(xiàn)出了極高的天賦，其實(shí)，他還是一位出色的的水下攝影師，他最喜歡的事情是跟鯊魚一起潛水。他在16歲的時(shí)候開始潛水，后來(lái)還當(dāng)了潛水的教練。而關(guān)于他與飛行的結(jié)緣，其實(shí)還是要追溯到兒時(shí)。在他很小的時(shí)候，有一次跟他姨媽出門，看到有一只鳥在天空飛行，杰布一本正經(jīng)的跟他的姨媽說(shuō)，將來(lái)有一天，他要像鳥一樣飛翔。所以，他對(duì)于飛翔的期待與夢(mèng)想從很小的時(shí)候便生根發(fā)芽了。 18歲的時(shí)候，他便開始第一次跳傘，從此開始一點(diǎn)點(diǎn)的接觸到了翼裝飛行。因?yàn)橐硌b需要花費(fèi)很多的時(shí)間去練習(xí)，為了能夠全身心的投入，他便離開了“Discovery”令人羨慕的主持人工作。有些人曾經(jīng)問(wèn)他什么時(shí)候會(huì)停止這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，他的回答是，“你這個(gè)問(wèn)題就像是在問(wèn)鳥，鳥什么時(shí)候停止飛翔，只要我還有生命，我就會(huì)繼續(xù)飛翔?！憋w翔是他的夢(mèng)想，是他生活的一部分。他現(xiàn)在的生活就是，只要是有時(shí)間的話，他就會(huì)在天空中飛翔。

關(guān)乎生死的1秒，在別人的眼中，杰布永遠(yuǎn)都是個(gè)熱愛生命、身材健壯、活潑愛笑的大男孩?；蛟S就是太愛惜人生這短暫數(shù)十年的生命了，在他眼里生命太短，短到?jīng)]時(shí)間去做別人，只夠做回真正的自己。哪怕渾身傷痕累累，甚至與死神擦肩而過(guò)，也不能阻擋他對(duì)于飛翔的渴望。2012年1月16日.他在南非為“Discovery”拍一部紀(jì)錄片，飛行時(shí)的判斷失誤使得他身體撞向了巖壁。事后在接受采訪時(shí)杰布表示，當(dāng)時(shí)在腦子里兩個(gè)念頭，是痛快的死去，還是很痛苦的死，但是有一線的生存希望。如果他撞到巖壁的一瞬間不打開降落傘，那么頭部將借助著飛行的沖擊力撞到巖石，必然是當(dāng)場(chǎng)死亡。但是打開降落傘的話，降落傘的張力會(huì)減慢他的速度，雖然同樣會(huì)撞到巖壁，但是卻有微乎其微的生還希望，但同時(shí)也有可能會(huì)很痛苦的死去。當(dāng)時(shí)杰布選擇了后者，及時(shí)的打開了降落傘。事后所以有人都說(shuō)他就像貓一樣，有9條命，總是能在極度危險(xiǎn)中，給自己制造一線生機(jī)。當(dāng)時(shí)的18臺(tái)攝像機(jī)記錄下了杰布那驚險(xiǎn)的一幕，當(dāng)時(shí)他開傘的時(shí)間僅僅只有1秒鐘，但是就是那1秒救了他的命。開傘后的杰布腿率先撞倒了巖石，場(chǎng)面慘不忍睹。慶幸的是，杰布受到了登山者和當(dāng)?shù)刂鄙w機(jī)的及時(shí)救助，奇跡般的生還了，但是腿卻受了非常非常嚴(yán)重的傷。

即使在生死邊緣掙扎過(guò)，受了如此重的傷也沒(méi)有使他停下挑戰(zhàn)的腳步?！瓣P(guān)于危險(xiǎn)人們喜歡說(shuō)，這太危險(xiǎn)了。其實(shí)人生本來(lái)就充滿危險(xiǎn)，但這并不意味著你什么都不能做。只要你想超越、成長(zhǎng)、發(fā)展，你就必須冒險(xiǎn)，如果人類從未冒險(xiǎn)，我們現(xiàn)在還住在山洞里玩火呢。你知道我的工作是什么？我的工作不是定點(diǎn)跳傘，不是翼裝飛行，我的工作是危險(xiǎn)評(píng)估，我所做的就是置身其中，看到風(fēng)險(xiǎn)所在，并且決定是否值得去冒險(xiǎn)。”

挑戰(zhàn)永不停息，2011年，他穿越世界上海拔最高的天然穿山溶洞——張家界天門洞，被譽(yù)為“天門第一飛俠”。 2012年10月17日，仍未從重傷中完全恢復(fù)的杰布作為發(fā)起人之一將“首屆紅牛翼裝飛行世界錦標(biāo)賽”帶到中國(guó)，并且參加了比賽。今年，杰布又把目光投向了浙江江郎山，打算憑借翼裝在空中飛行，穿越江郎山一線天。一線天俗稱小弄，是亞峰和靈峰中間的小道，高312米，長(zhǎng)298米，最寬處4米，最窄處3.5米，首尾等寬。無(wú)論長(zhǎng)度、高度、氣勢(shì)和視覺多變均為中國(guó)僅有，被華東56位地質(zhì)專家勘定為“中國(guó)一線天之最”。對(duì)于時(shí)速可超過(guò)200公里的翼裝飛行來(lái)講，比起上次挑戰(zhàn)天門洞，這次一線天無(wú)疑更加具有挑戰(zhàn)性。雖然之前受了嚴(yán)重的傷，但是杰布目前的恢復(fù)情況良好，他對(duì)于這次的挑戰(zhàn)信心滿滿，而且充滿了期待?！拔揖褪菒厶魬?zhàn)那些不可能的事情，我也是一個(gè)始終會(huì)發(fā)現(xiàn)新夢(mèng)想、新目標(biāo)的人，所以大概我這輩子都不會(huì)停下?！笨死锼挂汛蚨ㄖ饕?，通過(guò)一整個(gè)夏天備戰(zhàn)，將在今年10月初再闖生死關(guān)。而為了能夠把全部的經(jīng)歷都放在挑戰(zhàn)一線天上，今年他將不會(huì)參加第二屆紅牛翼裝飛行世錦賽，但是他會(huì)以解說(shuō)嘉賓的方式跟觀眾見面。

回顧過(guò)去的種種，杰布覺得自己每次飛行都是在與死亡共舞，普通人很難想象，究竟為什么還有人甘愿冒著生命危險(xiǎn)去飛翔？“我完全可以明天就不冒險(xiǎn)、不做翼裝飛行，真的，我可以好好找份工作、每天按部就班過(guò)日子——可是那又如何？最終，我還是會(huì)死啊?！?7歲的杰布說(shuō)，每天都有那么多人或因交通意外、或因身患重病而去世，與此相比，他更情愿在所從事并且熱愛的事情中快樂(lè)地死去，至少自己有勇氣嘗試過(guò)、追逐過(guò)、甚至實(shí)現(xiàn)過(guò)心底里的夢(mèng)想。他認(rèn)為這樣，就比很多人都強(qiáng)太多了。

BM=體育博覽 J=杰布·克里斯

BM：你覺得這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最令你著迷的地方是什么？

J：當(dāng)你翼裝飛行時(shí)，你的身體不再被地心引力所禁錮，你的世界變得立體，你也能感到一種徹底的自由。但更重要的是你開始了解自己是誰(shuí)，你開始意識(shí)到自己可以做成任何事，所有的障礙都只是自己的想象。而這種感覺實(shí)在是太美妙了，我的生活里沒(méi)有一種體驗(yàn)?zāi)芘c之相提并論。

BM：你的飛翔夢(mèng)是從什么時(shí)候開始的呢？

J：當(dāng)我很小的時(shí)候，我一直就有飛翔的夢(mèng)想，當(dāng)我看到這些鳥在空中飛翔，鳥落在電話亭上的時(shí)候，這些東西一直使我對(duì)飛翔充滿著期待。當(dāng)時(shí)很多人告訴我，人像鳥一樣飛翔幾乎是不可能的，但是我現(xiàn)在已經(jīng)證明了他們是錯(cuò)的。

BM：聽說(shuō)去年年初你在南非遇到了一次很嚴(yán)重的飛行事故？

J：我是在南非桌山進(jìn)行翼裝飛行時(shí)，以190公里的時(shí)速撞到巖石上，然后從約60米高的空中摔了下來(lái)，我的腳踝骨折、膝蓋及雙腿嚴(yán)重受傷。我在醫(yī)院待了5個(gè)星期，然后是好幾個(gè)月的康復(fù)治療?，F(xiàn)在，我回來(lái)了。這個(gè)世界上已經(jīng)沒(méi)有什么東西能夠讓我停下腳步，因?yàn)檫@就是我存在的原因。

BM：南非的那次事故讓你受了那么重的傷，為什么沒(méi)有使你停下腳步？

J：南非的事件以后，所有的訓(xùn)練，包括做了很多的手術(shù)，使我能夠康復(fù)，我腦子里唯一的想法，還是要繼續(xù)飛行，因?yàn)轱w翔是我的生命。就像每個(gè)人活在這個(gè)世界上，需要呼吸空氣和喝水一樣.

BM：今年10月份你將要要挑戰(zhàn)危險(xiǎn)系數(shù)更高、更刺激的江郎山一線天，對(duì)那的感覺如何？

J：這是我見過(guò)的最窄、最深的一線天，從遠(yuǎn)處看非常壯觀，但從底下走過(guò)去感覺很不一樣。而我更想體驗(yàn)從中間飛過(guò)去的感覺，這就像在鉆縫。

BM：現(xiàn)在有越來(lái)越多的人想要參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，那么你對(duì)他們有什么建議呢？

J：最重要的目的是需要安全，因?yàn)槟阋肋@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)還是有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，但是通過(guò)訓(xùn)練的話，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，你可以憑借自己不懈的努力，會(huì)使風(fēng)險(xiǎn)降低。因?yàn)槲覀兯f(shuō)的這個(gè)事情，不是一天兩天能夠完成的。這些訓(xùn)練，是需要花很多的時(shí)間，花很多年的來(lái)進(jìn)行，通過(guò)對(duì)自己技術(shù)以及體能上的訓(xùn)練才能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

穿上翼服去飛行

在電影《變形金剛3》中，美國(guó)大兵從飛機(jī)上跳下，穿著翼服像蝙蝠一樣在高樓大廈間穿梭的場(chǎng)景讓很多人覺得帥爆了，而這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)就是翼裝飛行！如今，許多人開始認(rèn)識(shí)并喜歡上了這項(xiàng)獨(dú)特、刺激而又充滿魅力的運(yùn)動(dòng)。

不要以為像蝙蝠俠這樣的超級(jí)英雄只存在于電影、漫畫與幻想之中，穿上翼服去飛翔，你也變成了“蝙蝠俠”。

像鳥一樣飛行

翼裝飛行也叫近距離天際滑翔運(yùn)動(dòng)，飛行者身著翼裝，從高樓、高塔、大橋、懸崖上飛下，緊貼著高空中的建筑物或自然景觀進(jìn)行無(wú)動(dòng)力飛行。由于飛行高度低，用于調(diào)整姿勢(shì)和打開降落傘的時(shí)間十分短促，危險(xiǎn)性和難度極大，極具挑戰(zhàn)性和冒險(xiǎn)性，堪稱“世界極限運(yùn)動(dòng)之最”。

頭盔是用來(lái)干嘛的？

翼裝飛行的頭盔中有2個(gè)GPS定位器。在眼鏡右下角的位置有個(gè)小屏幕，可以告訴飛行者速度、滑行率。在頭盔的右側(cè)還有一個(gè)是通過(guò)聲音提示飛行者是否偏離航道。翼裝飛行員可以通過(guò)自由落體電腦來(lái)計(jì)算他們所需的飛行時(shí)間、進(jìn)入自由落體的時(shí)間，以便控制打開降落傘的高度。

揭秘翼裝飛行服

翼裝飛行服采用韌性和張力極強(qiáng)的尼龍織物編制而成，特別是在飛行運(yùn)動(dòng)服雙腿、雙臂和軀干間縫制大片結(jié)實(shí)的、收縮自如的、類似蝙蝠飛翼的翅膀。當(dāng)飛行運(yùn)動(dòng)員在空中滑翔時(shí)，將雙臂、雙腿間的飛翼張開，形成一個(gè)氣流受力面。飛行時(shí)空氣中的上升氣流將飛行運(yùn)動(dòng)員的這對(duì)“翅膀”托起，飛行運(yùn)動(dòng)員可以通過(guò)雙臂和雙腿的調(diào)整，控制身體在空中緩慢滑翔下同時(shí)能調(diào)整航向。

極限運(yùn)動(dòng)之最

目前全球有能力玩翼裝飛行的人不超過(guò)100人，不僅是因?yàn)檫@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)性太大，還因?yàn)樗袠O高的門檻。根據(jù)美國(guó)跳傘協(xié)會(huì)的要求，申請(qǐng)成為一名翼裝飛行者之前，必須在最近一年半中有至少200次自由落體跳傘經(jīng)驗(yàn)，并且由一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的翼裝跳傘員進(jìn)行一對(duì)一的指導(dǎo)；或者在沒(méi)有一對(duì)一指導(dǎo)的情況下，有超過(guò)500次的自由落體跳傘經(jīng)驗(yàn)。

紅牛翼裝飛行世錦賽

是首個(gè)全球性翼裝飛行大賽，代表了該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的最高水平，在2012年首屆比賽中，創(chuàng)造了有史以來(lái)第一個(gè)被權(quán)威組織認(rèn)證的人類無(wú)動(dòng)力飛行速度世界紀(jì)錄。

2012年10月，首屆紅牛翼裝飛行世錦賽在湖南省張家界天門山舉辦，比賽由國(guó)家體育總局批準(zhǔn)，世界翼裝飛行聯(lián)盟（WWL）、張家界市人民政府和湖南省體育局聯(lián)合主辦，吸引了全球10個(gè)國(guó)家的16名頂級(jí)翼裝飛行選手參賽。2012年11月，首屆紅牛翼裝飛行世錦賽榮登美國(guó)《時(shí)代周刊》2012年 “最佳發(fā)明”榜，同時(shí)也是唯一一項(xiàng)在中國(guó)境內(nèi)產(chǎn)生的“最佳發(fā)明”。2013年，第二屆紅牛翼裝飛行世錦賽正在籌備之中。今年的比賽仍為競(jìng)速賽制，但是比賽新線路難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)去年10月的首屆比賽。由于新的路線選擇，競(jìng)賽規(guī)則也會(huì)稍作調(diào)整，讓賽事觀賞性大大提升。