文／于璇

最高漲幅200元對(duì)職工意味著什么？可能是公交車司機(jī)一個(gè)月的午飯錢(qián)。最高漲幅500元又會(huì)給公交職工帶來(lái)哪些生活上的改變？可能是嗷嗷待哺孩子半個(gè)月的奶粉錢(qián)。幾百元的漲幅對(duì)公交職工來(lái)說(shuō)是幸福指數(shù)的提升，對(duì)公交企業(yè)而言是從嚴(yán)冬走向春天的希望。

2012年7月20日，沈陽(yáng)康福德高安運(yùn)巴士有限公司首簽企業(yè)級(jí)公交行業(yè)工資集體合同。8月2日，沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)下屬的5家公司全部簽訂企業(yè)級(jí)公交行業(yè)工資集體合同。8月15日，沈陽(yáng)安捷巴士有限公司將集體合同報(bào)送沈陽(yáng)市總工會(huì)備案。沈陽(yáng)14家公交公司企業(yè)一級(jí)工資集體合同簽訂工作8月下旬陸續(xù)簽訂完畢，各企業(yè)也相繼進(jìn)入到工資發(fā)放階段。

對(duì)職工的承諾一定要兌現(xiàn)

“一定要兌現(xiàn)對(duì)職工的承諾，不然集體合同就會(huì)成為‘面子活兒’?！鄙蜿?yáng)康福德高安運(yùn)巴士有限公司工會(huì)主席司景利的話擲地有聲。在保證集體合同簽訂質(zhì)量的同時(shí)，更要保證集體合同的履約質(zhì)量。而這一切，沈陽(yáng)康福德高安運(yùn)巴士有限公司做到了。

眼看著康福德高安運(yùn)巴士有限公司將新調(diào)工資發(fā)放到位，沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王忠福備感壓力。他對(duì)記者說(shuō)：“當(dāng)家人的擔(dān)子不好挑，要平衡好各種事情，尤其要處理好工資收入二次分配的問(wèn)題。在經(jīng)歷了企業(yè)背著包袱前行的沉痛教訓(xùn)后，我們對(duì)在崗職工的這次工資增幅很重視，尤其重視增幅的科學(xué)性”。

據(jù)王忠福介紹，這一次企業(yè)內(nèi)部對(duì)不同崗位基礎(chǔ)工資增長(zhǎng)是分梯度的。其中一線駕駛員基礎(chǔ)工資最高，比行業(yè)工資集體合同規(guī)定高出200元，達(dá)到了1800元。而修理工、調(diào)度員、管理人員和輔助崗位人員則是按照梯度逐級(jí)遞減的。這樣的漲幅模式，是企業(yè)充分考慮到各崗位的勞動(dòng)強(qiáng)度、工作環(huán)境、休息環(huán)境和心理壓力等方面后確定的。不僅如此，為了通過(guò)駕駛員的服務(wù)提升企業(yè)形象，又在基礎(chǔ)工資增幅的基礎(chǔ)上，增加了安全服務(wù)工資200元和滿勤工資100元。

精心制訂工資方案，體現(xiàn)出沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)以工資集體合同簽訂為契機(jī)進(jìn)行改革的決心。

提高福利待遇才能留住人

14份公交企業(yè)工資專項(xiàng)集體合同份份質(zhì)量高，條款實(shí)。“公交行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)工資增幅是大勢(shì)所趨。如果哪家企業(yè)不順應(yīng)形勢(shì)都會(huì)為此付出人才流失的慘痛代價(jià)。企業(yè)好不好、工資漲不漲，職工會(huì)用心投票。”沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)工會(huì)主席梅興偉說(shuō)，要讓職工心里暖，企業(yè)才會(huì)效益好。

與沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)采取提升工資的辦法留人相比，沈陽(yáng)康福德高安運(yùn)巴士有限公司則更注重細(xì)節(jié)。在公司的集體合同中，條款第十五條明確規(guī)定了企業(yè)應(yīng)為職工提供的福利。企業(yè)每年應(yīng)當(dāng)以上年度實(shí)際發(fā)放的職工福利為標(biāo)準(zhǔn)，保證職工法定節(jié)假日的福利供給。同時(shí)還要提供職工冬季采暖、夏季防暑降溫、職工本人婚喪嫁娶補(bǔ)助、車長(zhǎng)冬季早餐及其他文體活動(dòng)費(fèi)用，并根據(jù)企業(yè)實(shí)際經(jīng)濟(jì)狀況逐步投資改善職工福利和文化活動(dòng)設(shè)施。

一個(gè)個(gè)惠及職工福利的集體合同溫暖著職工的心。

已經(jīng)看到了企業(yè)良性發(fā)展的希望

在14家公交企業(yè)簽訂工資專項(xiàng)集體合同的過(guò)程中，沈陽(yáng)安捷巴士有限公司人力資源部部長(zhǎng)楊雪感受頗深。2012年8月15日，她在將企業(yè)工資集體合同報(bào)送給沈陽(yáng)市總工會(huì)備案途中，既欣喜又沉重。欣喜的是職工工資可以增長(zhǎng)，沉重的是企業(yè)為此加重了經(jīng)營(yíng)成本。

沈陽(yáng)安捷巴士有限公司是一家小公司。作為行政方，楊雪考慮得更多的是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。人工成本的增加，無(wú)形中會(huì)給企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。這樣的成本增長(zhǎng)，也讓不少大企業(yè)感到壓力。沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)每年人工成本增加1800萬(wàn)元。人工成本上漲，企業(yè)內(nèi)部就必然要從節(jié)油和節(jié)約管理費(fèi)上想辦法。沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王忠福說(shuō)，“沈陽(yáng)公交出行每天達(dá)到320萬(wàn)人次，這樣的出行人次是能夠保證公交企業(yè)良性發(fā)展的。以往是收入低導(dǎo)致服務(wù)差，服務(wù)差又導(dǎo)致利潤(rùn)低，利潤(rùn)低又無(wú)法改善職工收入，不是跳槽就是消極怠工?，F(xiàn)在通過(guò)改善職工收入，職工已經(jīng)逐漸具備了與企業(yè)共擔(dān)風(fēng)雨的意識(shí)。最近，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了501路公交線路國(guó)有化，新招聘了不少駕駛員，已經(jīng)看到公交企業(yè)良性發(fā)展的希望。”

提及與企業(yè)共擔(dān)風(fēng)雨，不少公交職工表示理解和支持。沈陽(yáng)客運(yùn)集團(tuán)調(diào)度員陳英說(shuō)，“公交行業(yè)工資集體合同的簽訂讓我們看到了企業(yè)的活力，也看到了發(fā)展的希望。我們?cè)竿髽I(yè)共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)雨同舟?！?/p>