“人民幣時刻”正加速到來

很快，所有與中國做貿(mào)易的公司都將經(jīng)歷“人民幣時刻”，因為它們意識到，中國貨幣的國際化進程不是制定長期戰(zhàn)略的問題，而是它們必須在此時此地就要應(yīng)對的問題。人民幣的崛起預(yù)示著，全球金融系統(tǒng)將發(fā)生重大變革。當(dāng)前，人們在急著研究人民幣對全球企業(yè)、銀行和金融中心的新作用，人民幣的崛起速度要比人們所認(rèn)為的快得多。專家們也對市場泡沫和中國經(jīng)濟持續(xù)放緩表示擔(dān)憂。在實際商業(yè)需求的驅(qū)動下，人民幣正在快速被接納。對很多公司來說，人民幣當(dāng)前成了迫在眉睫的挑戰(zhàn)。如果它們未能駕馭這種快速變革以及隨之而來的各種機遇的話，就可能在業(yè)務(wù)上受損。（英國《金融時報》）

中國經(jīng)濟放緩有更廣泛的地區(qū)影響

亞太經(jīng)社會的經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測，中國2012年增長放緩，將在2013年出現(xiàn)復(fù)蘇?！?012年亞洲和太平洋經(jīng)濟與社會調(diào)查年終報告》說：“中國經(jīng)濟2011-2012年增長放緩對該地區(qū)產(chǎn)生了巨大影響?！眻蟾嬲f：“中國很大一部分增長放緩與該國的出口放慢有關(guān)?！彪S著該地區(qū)為中國提供供應(yīng)的國家受到中國需求下降的影響，中國的增長放緩帶來了更廣泛的地區(qū)影響。但是，聯(lián)合國的經(jīng)濟學(xué)家們說，中國還有其他一些因素也發(fā)揮了作用。亞太經(jīng)社會的這份報告說：“還有一個令人擔(dān)心的問題就是中國經(jīng)濟增長放緩中很重要的一部分與國內(nèi)因素相關(guān)。過去幾個月來，為了降低通貨膨脹水平，尤其是為了遏制房地產(chǎn)價格增長而實行的貨幣緊縮政策使得投資放緩。”隨著2013年中國的增長達(dá)到8.2%，亞太地區(qū)的增長預(yù)計將提高到6.3%，比2012年的5.6%“略微”有所提高。（澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》）

鐵路建設(shè)，中國勝過英美

近20年來，北京對鐵路大力投資，令其成為經(jīng)濟發(fā)展的支持者和推動者，過去6年里投資規(guī)模更是達(dá)到新高。多達(dá)800億英鎊的投資，使中國鐵路網(wǎng)絡(luò)從2007年的7.8萬公里增至去年底的約11萬公里。中國鐵路的主要作用向來不是運送商人，而是促進貨物和勞動力的便捷流動。2011年時中國鐵路網(wǎng)雖僅占全球6%的路線里程，但運輸量占到25%。對鐵路的進一步投資，會繼續(xù)推動中國經(jīng)濟發(fā)展，就像維多利亞時代的英美一樣。不過，中國建設(shè)鐵路的效率要高于19世紀(jì)的英美。當(dāng)年英美鐵路規(guī)劃幾乎全交給私營公司，國家很少干預(yù)。結(jié)果是由于競爭和投機性建設(shè)，出現(xiàn)了投資過剩、成本過高和里程過多問題。如今是中國政府決定何時、何地建設(shè)鐵路線，鐵路規(guī)劃者不會受累于競爭性建設(shè)、投機性泡沫、土地紛爭或不現(xiàn)實的利潤預(yù)期——這都是造成英美鐵路建設(shè)無序的因素。（英國《衛(wèi)報》）

中國購糧改寫“全球游戲”

直至最近幾年，堅持自給自足的中國還只是進口少量優(yōu)質(zhì)大米、小麥。但情況正在改變，已成為全球最大大豆進口國的中國，如今正將玉米、小麥和大米等谷物列入購買名錄。這種變化將對全球糧食市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！凹幢阒袊越o自足率只是稍微下挫，對（世界）糧食貿(mào)易而言也非同小可”，荷蘭合作銀行分析師周厚豐表示，“中國進口5%的糧食，就相當(dāng)于世界谷物貿(mào)易的1/3或半壁江山。”（英國《金融時報》）