趙 瑞
(山西大唐國際云岡熱電有限責(zé)任公司,山西 大同 037039)
鍋爐高溫過熱器聯(lián)箱接管座角的焊縫出現(xiàn)裂紋,會導(dǎo)致裂紋的不斷擴展,使得過熱器發(fā)生管爆事故。管爆事故的發(fā)生,不僅會給機組設(shè)備帶來不可挽回的經(jīng)濟損失,同時也會給鍋爐的經(jīng)濟安全生產(chǎn)帶來潛在危險。本文對某發(fā)電站的6號鍋爐的高溫過熱器聯(lián)箱接管座角焊縫裂紋的原因展開深入分析,主要是從結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接質(zhì)量和運行管理方面進行深入探討,并結(jié)合實際原因,進行了鍋爐結(jié)構(gòu)方面的改造。實踐表明[1-3],所改造后的鍋爐運行狀況良好,其高溫過熱器聯(lián)箱接管座角焊縫裂紋的出現(xiàn)頻率大大降低。
某發(fā)電站6號鍋爐設(shè)備由固態(tài)排渣、單汽包和自然循環(huán)煤粉爐組成,其設(shè)備布置形狀為T字形左右布置。該鍋爐的主要參數(shù)如下:鍋爐的再熱蒸汽進口壓力為2.65MPa,進口溫度為327℃;再熱蒸汽出口壓力為2.5 MPa,出口溫度為545℃。該鍋爐的蒸汽流程為:蒸汽最開始從汽輪機的高壓缸引出,之后通過兩條管路達到鍋爐內(nèi)部,鍋爐內(nèi)的蒸汽分作兩股通過調(diào)節(jié)汽閥進入過熱器,在直接送至再熱器的低溫段,之后交叉進入過熱器高溫度段,由導(dǎo)溫管進入位于左右兩側(cè)的再熱器聯(lián)箱,最后通管路進入汽輪機的中壓缸。其中,高溫過熱器對稱分布于爐膛出口處,呈現(xiàn)左右前后四角布置。
該鍋爐設(shè)備投產(chǎn)23年間,由高溫過熱器聯(lián)箱接管座角焊接裂縫導(dǎo)致的事故問題頻繁——根據(jù)統(tǒng)計,23年間,由此導(dǎo)致的過熱器管爆泄漏事故為55起,且事故發(fā)生的頻率在逐年增加。其中,聯(lián)箱外側(cè)第一根產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致泄漏的事故為47起,是事故發(fā)生的主要區(qū)域,約占85.5%;聯(lián)箱外側(cè)第二根與第三根產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致泄漏的事故分別為5次和3次,分別占9%和5.5%.聯(lián)箱接管座角焊縫裂紋的產(chǎn)生,造成過熱器發(fā)生泄漏,導(dǎo)致機組的運行停止,對生產(chǎn)造成很大經(jīng)濟損失,同時泄漏事故的發(fā)生,對于整個機組的安全生產(chǎn)造成威脅。
經(jīng)過數(shù)據(jù)統(tǒng)計,平均每次的事故檢修工作的耗費約為73.6萬元,其平均檢修過程中所導(dǎo)致的直接經(jīng)濟損失高達136.8萬元。通過這個數(shù)據(jù)可以看出,如何有效地減小鍋爐設(shè)備的高溫過熱器聯(lián)箱接管座角焊接裂縫事故的發(fā)生,對于實際生產(chǎn)應(yīng)用有著非常重要的意義。
針對6號鍋爐投產(chǎn)以來的事故發(fā)生進行原因調(diào)查與分析,通過對該發(fā)電廠6號鍋爐高溫再熱器在原始設(shè)計方面、運行管理方面和聯(lián)箱接管的泄漏特征方面展開深入研究,發(fā)現(xiàn)該機組在啟停過程中,高溫再熱器聯(lián)箱接管座角焊縫處出現(xiàn)了很多裂紋,這是導(dǎo)致過熱器泄漏事故的直接原因。與此同時,對于高溫過熱器接管座角焊接裂縫處的裂紋出現(xiàn)原因進行了分析,其主要原因有以下幾點。
由事故發(fā)生的部位統(tǒng)計可知,聯(lián)箱外側(cè)第一根管排是事故發(fā)生的主要原因,其次為第二根與第三根。由此可以看出,高溫過熱器的管排直接相連的是聯(lián)箱出入口,鍋爐頂部固定有管排的中間吊掛??梢娐?lián)箱出入口管排無其他固定吊掛。因此導(dǎo)致聯(lián)箱管排角的焊縫處承受管排自身重力所產(chǎn)生的剪切應(yīng)力。根據(jù)實際的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,該連相關(guān)出口處第一次應(yīng)力值最大為119.565 MPa,這明顯高于其許用一次應(yīng)力值77.0 MPa;同時熱態(tài)下的二次應(yīng)力值最大為285.208 MPa,相對于許用二次應(yīng)力值268.8 MPa要高。由此可見,由于高溫過熱器管排的額外剪切應(yīng)力作用,使得聯(lián)箱啟停時,導(dǎo)致的一二次應(yīng)力值明顯高于許用應(yīng)力值,使得座角焊縫處處于負荷狀態(tài),最終導(dǎo)致焊縫處裂紋產(chǎn)生。管排的最外側(cè)第一根所承受的剪切應(yīng)力作用最大,因此其座角焊縫處出現(xiàn)裂紋的可能性最大。
該發(fā)電廠6號鍋爐的爐頂兩側(cè)位置均設(shè)置有兩根高溫再熱器集汽聯(lián)箱。由此可以看出,6號鍋爐左右兩側(cè)各有16根高溫再熱器出口聯(lián)箱導(dǎo)氣管聯(lián)接在集汽聯(lián)箱。其中,4,4a、9,9a處為4個導(dǎo)汽管大的固定點。鍋爐在運行過程中,高溫再熱器的出口聯(lián)接處會隨著鍋爐的運行而前后左右移動,然而其導(dǎo)汽管上部的集汽聯(lián)箱的運動只能在前后方向。由此可知,導(dǎo)汽管運動過程中會在座角的焊接處產(chǎn)生一個大的扭矩,正是由于這個扭矩的長期作用,導(dǎo)致了座角的焊接處容易產(chǎn)生裂紋。
經(jīng)過實際計算可知,當(dāng)高溫再熱器的運行過程中出現(xiàn)故障導(dǎo)致上部的集汽聯(lián)箱無法運動時,已知管排的角焊縫處的許用應(yīng)力在103.054 MPa左右,接近座角焊接處部位的許用應(yīng)力為115.5 MPa左右,由此可以計算出鍋爐啟停瞬間所造成的應(yīng)變扭矩越為13 000 N·m左右。如此大的扭矩左右于管排時,其最薄弱處即座角的焊接處就會導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。
高溫再熱器與聯(lián)箱排管之間的焊接通常是采用插入式的焊接方式。這種焊接方式屬于未焊透式焊接結(jié)構(gòu),采用這種焊接方式的原因在于確保聯(lián)箱運動過程的靈活性。正由于如此,其焊接部位的根部正是結(jié)構(gòu)的最薄弱點。在鍋爐的正常運行過程中,其薄弱點就成為最容易導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生的部位。
3.3.2 鍋爐啟停過程導(dǎo)致的交變應(yīng)力值過大
機組的啟動與停止過程,鍋爐的前側(cè)高溫再熱器的出口溫度瞬間變化值很大,甚至?xí)啻纬鏊?guī)定的溫度值。這必然導(dǎo)致機器啟動與停止瞬間溫度應(yīng)力值過大,長久如此,對于結(jié)構(gòu)的損傷會進行累加,加重了結(jié)構(gòu)薄弱點處的破壞。
綜上所述,該發(fā)電站6號鍋爐的高溫再熱系統(tǒng)排管以及集汽聯(lián)箱支架設(shè)計存在一些不合理之處。如何解決高溫過熱器聯(lián)箱接管座角處焊接裂紋的問題,值得進一步進行研究,以下將會提出一些改進方面的設(shè)想。
可以在高溫再熱器出口排管處安裝一個自動調(diào)節(jié)的彈簧裝置,減弱由于啟動停止過程中所導(dǎo)致的很大扭矩,從而減小座角焊接處的瞬間應(yīng)力,減小其裂紋產(chǎn)生。同時在吊裝管排部位設(shè)置一個均勻的橫裝調(diào)板,這樣可以使得管排整體受力均勻。我們知道,當(dāng)管排受到很大的瞬間溫度應(yīng)力時,彈簧吊裝系統(tǒng)的存在,可以大大減弱鍋爐過熱器聯(lián)箱接管座角焊接處的作用力,達到保護座角焊接處的作用。
本文重點對某電站的6號鍋爐高溫過熱器聯(lián)箱接管座角焊縫出現(xiàn)裂紋的原因展開了分析,其中主要包括:①鍋爐結(jié)構(gòu)所導(dǎo)致的焊接處裂紋的產(chǎn)生,即高溫過熱器的管排直接相連的是聯(lián)箱出入口,鍋爐頂部固定有管排的中間吊掛??梢?,聯(lián)箱出入口管排無其他固定吊掛,因此導(dǎo)致聯(lián)箱管排角的焊縫處承受管排自身重力所產(chǎn)生的剪切應(yīng)力。②導(dǎo)汽管結(jié)構(gòu)的原因,即導(dǎo)汽管在機組啟停過程中所承受的瞬間溫度應(yīng)力作用。③鍋爐在運行過程中的原因,即鍋爐自身焊接的原因。
通過對于座角焊接處裂紋產(chǎn)生的原因的深入分析之后,本文給出了相應(yīng)的解決措施,即通過增設(shè)彈簧裝置和吊板設(shè)置來有效地保護座角焊接處,減弱由于一些作用而導(dǎo)致的裂紋產(chǎn)生。
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