孫宏達

（通遼地方鐵路專用線管理處，內(nèi)蒙古 通遼 028000）

芻議地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化

孫宏達

（通遼地方鐵路專用線管理處，內(nèi)蒙古 通遼 028000）

面對越來越激烈的市場競爭，公路運輸、航空運輸?shù)榷季哂凶陨淼膬?yōu)勢；在商品經(jīng)濟高度發(fā)達的大背景下，人們對運輸行業(yè)提出了更高、更快的要求；信息技術(shù)在各行各業(yè)的運用也對傳統(tǒng)的鐵路運輸業(yè)提出了挑戰(zhàn)。文章對地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化的必然性、存在的問題進行了粗淺的分析，提出了對提高地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化的幾點看法。

地方鐵路運輸；現(xiàn)代物流化

地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化是指，在傳統(tǒng)的運輸模式基礎(chǔ)上，引進現(xiàn)代化物流理念，將傳統(tǒng)不標準的、人工記錄的紙質(zhì)信息的傳遞方式標準化、信息化、自動化、高效化。地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化不僅可以使地方鐵路運輸適應(yīng)時代發(fā)展的需要，降低運輸成本，還可以加快信息的傳遞，建立起有效的現(xiàn)代化服務(wù)體系，為地方鐵路部門贏得利益。當前地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化存在著市場適應(yīng)性差、物流組織體系不合理、運輸效率低、信息化管理弱等問題，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的市場觀念，建立系統(tǒng)的物流組織體系，提高運輸效率，充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，是實現(xiàn)地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化的有效途徑。

一 地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化的必然性

（一）嚴峻的競爭形勢

在這個商品經(jīng)濟飛速發(fā)展的時代，為解決商品生產(chǎn)地點與消費地點不同的矛盾，現(xiàn)代物流業(yè)加速商品的運輸，以滿足人們的消費需要。如今網(wǎng)購、電視購物等已經(jīng)流行，小量的貨物運輸需求猛增，快遞公司如雨后春筍，遍布國內(nèi)；高速公路網(wǎng)的飛快建設(shè)，航空運輸?shù)陌l(fā)展，給傳統(tǒng)的鐵路運輸增加了競爭壓力。為適應(yīng)競爭日趨激烈的市場，提高自身的市場競爭力，實現(xiàn)地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化成為必然。地方鐵路運輸需要根據(jù)不同地區(qū)市場環(huán)境，及時作出調(diào)整，提高運輸效率，增加經(jīng)濟效益。

（二）自身發(fā)展的需要

傳統(tǒng)的鐵路運輸，以煤礦等大批量貨物為主，一般不接受小批量的貨物托運；受鐵路網(wǎng)的影響，對運輸?shù)牡貐^(qū)和路線有嚴格的限制；貨物運輸一般要等積累到一定數(shù)量才進行運輸，延長了運輸周期等等，這些都是鐵路運輸在嚴峻競爭環(huán)境的劣勢。為了自身的發(fā)展，鐵路運輸部門需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的運輸模式，突破運輸?shù)念i瓶，謀求可持續(xù)發(fā)展。

二 地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化存在的問題

（一）市場適應(yīng)性差，客戶量少

商品經(jīng)濟發(fā)達，對商品的流通有著更高的要求，需要運輸?shù)纳唐返姆N類和數(shù)量都越來越多，但是傳統(tǒng)的鐵路運輸業(yè)仍然停留在以煤礦、工業(yè)產(chǎn)品等貨物為主的運輸上，而對小批量的貨物不愿接收。煤礦、鐵礦、工業(yè)產(chǎn)品等貨物的運輸重要集中在部分地區(qū)，其他地區(qū)鐵路運輸?shù)呢浟髁慷急容^有限。地方鐵路運輸需要尋求更多的客戶，增加貨物運輸量，以謀得經(jīng)濟利益。

（二）物流組織運轉(zhuǎn)低效

鐵路運輸?shù)慕M織體系也還在使用傳統(tǒng)的管理方式上，管理模式的低效導(dǎo)致運輸?shù)牡托?，進而導(dǎo)致經(jīng)濟效益的降低。進行現(xiàn)代物流化，需要全面改進整個物流網(wǎng)，不僅需要拓展業(yè)務(wù)，延伸運輸產(chǎn)品，還要健全自身的管理體系和服務(wù)體系，建立完善的物流組織系統(tǒng)。

（三）運輸效率低

運輸效率的低下不僅與鐵路運行的時刻安排有關(guān)，更主要的是因為鐵路運輸?shù)墓芾韱栴}和對貨物運輸量的要求?？蛻羯?，運輸貨物少，鐵路運輸?shù)某杀疽欢?，運輸?shù)睦麧欁匀唤档?；累積一定的貨物量再進行運輸則會造成貨物運輸?shù)臏螅辉谶\輸高峰期，有限的可運輸量又會導(dǎo)致貨物的積壓，靈活性較低。對于地方鐵路運輸部門來說，形成有效的運輸機制，提高運輸效率，有利于增強競爭力，拓展客戶源。

（四）信息化管理弱

傳統(tǒng)的管理模式，在貨物整理、儲存、調(diào)配、運輸方面，都由人工處理，人工對信息的處理能力較低，容易出錯，降低了鐵路運輸?shù)乃俣群蜏蚀_率，不能為及時客戶提供運輸信息，也一定程度上導(dǎo)致了客戶量的流失。

三 加強地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化的對策

當前，針對地方鐵路運輸現(xiàn)代物流化的研究已經(jīng)在進行，針對廣州、南京、湖北西北部等地區(qū)的地方鐵路運輸?shù)目疾?、結(jié)果分析、對策研究也有了相關(guān)論文報告，綜合參考這些材料，下面提出幾點意見，也作為地方鐵路運輸實現(xiàn)現(xiàn)代物流化的參考。

（一）做好市場調(diào)查，發(fā)展客戶

改變以往的“非大客戶不接”的觀念，針對不同的客戶、不同的需要作出調(diào)整，吸引更多的客戶選擇鐵路運輸。地方鐵路運輸部門，準對該地區(qū)的運輸需求、貨物類型、潛在顧客做好相關(guān)調(diào)查和研究，組織專門的業(yè)務(wù)人員，拓展業(yè)務(wù)范圍。接收貨物時，根據(jù)貨物的運輸方向、種類進行分類儲存，以便高效運輸；根據(jù)貨物的數(shù)量，與地區(qū)物流公司建立合作關(guān)系，將多種運輸方式有效結(jié)合起來，組建起鏈條式運輸體系，分工合作；甚至推行上門服務(wù)，滿足客戶的多樣需要，建立起現(xiàn)代化服務(wù)體系。

（二）建立完善的物流組織體系

完善的物流組織體系，能有效提高鐵路運輸效率。首先，要完善安全管理系統(tǒng)，保證貨物安全，這是對客戶信賴的基本保證，也是鐵路運輸部門的信譽。不僅要確保貨物在運輸過程中的安全，還要加強貨物看守，對重點貨物進行特別保護，對損壞的貨物及時與客戶溝通，予以賠償。再者，要快速，時間就是金錢，速度就是招牌。對運營機制進行整合，各個環(huán)節(jié)相互配合，保證貨物及時運輸。最后要準，準確、準時，避免運輸過程中的誤差，在運輸前對運輸?shù)攸c、方向做好仔細的檢查；對有時間要求的貨物，一定按時、準確送到目的地。

（三）物流現(xiàn)代化、信息化

信息化是時代的要求，任何拒絕信息化的行業(yè)都將被時代拒絕，鐵路運輸業(yè)是邁進現(xiàn)代化的第一個行業(yè)，也需要在信息化時代走在前列。

實現(xiàn)地方鐵路運輸現(xiàn)代化物流，首先需要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的利用，可以有效提高服務(wù)效率，例如在運輸、儲存、搬運等過程中使用條形碼，將有效避免人工處理信息的誤差，提高信息處理效率。對各個環(huán)節(jié)的信息通過網(wǎng)絡(luò)平臺進行共享，不僅可以對運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進行及時的跟蹤、管理，還可以對即將到達的貨物進行預(yù)測，在運輸高峰期提前做好的準備；對于客戶來說，也可以及時掌握貨物的運輸信息。利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對運輸實行數(shù)字化和系統(tǒng)化管理，能有效提高整個物流組織體系的運行機制，促進運輸?shù)母咝нM行，提高經(jīng)濟效益。

[1]薛艷青.鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)代物流的策略分析[J].物流技術(shù)，2011(1)

F259 文獻標識碼:A 文章編號：1003-5168(2013)16-0137-01