2012 年德意機床總產(chǎn)值實現(xiàn)穩(wěn)步上升

2012，德國、意大利機床產(chǎn)值均實現(xiàn)穩(wěn)步上升。其中德國產(chǎn)值增速9%，勢頭強勁。而意大利也獲得了3.5%的增長，實現(xiàn)了49億歐元的產(chǎn)值。

據(jù)德國機床制造商協(xié)會統(tǒng)計，2012年德國機床行業(yè)總產(chǎn)值為140.6億歐元，同比增長9%，占到整個歐洲機床產(chǎn)值的64%。機床產(chǎn)值106.0億歐元，同比增長10%，其中切削機床產(chǎn)值78.3億歐元，同比增長12%；成形機床產(chǎn)值27.7億歐元，同比增長6%。機床附件產(chǎn)值23.7億歐元，同比增長5%。組裝、維修和安裝10.9億歐元，同比增長4%。

2012年，德國機床行業(yè)訂單額為151.4億歐元，同比下降10%。其中國內(nèi)訂單為50.2億歐元。同比下降10%；國外訂單101.2億歐元，同比下降11%。出口方面，德國機床出口實現(xiàn)20%的增幅，達到95.1億歐元的最高值。經(jīng)統(tǒng)計，2012年1～11月，對中國機床出口23.5億歐元，是最大的出口市場，增幅14%，占出口總額的比例為27.2%；對美國出口機床9.5億歐元，占出口總額的11.0%；對整個歐洲出口機床38.5億歐元，同比增長29%，占出口總額的44.6%。

2012年德國機床訂單比2011年下降10%，支撐主要來自歐洲和美國對成形技術(shù)的需求，最大的細分市場來自德國和國際汽車行業(yè)的擠壓技術(shù)，經(jīng)濟周期的影響不大。2012年該國機床行業(yè)就業(yè)增長5%，截至12月機床行業(yè)就業(yè)人數(shù)為7.1萬人。2012年，德國機床產(chǎn)品對中國出口，盡管市場需求緩慢，亞洲對機床的需求基本穩(wěn)定，而傳統(tǒng)西歐市場的活力并未同步。德國機床供應(yīng)商面臨調(diào)整營銷和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)。

而據(jù)意大利機床協(xié)會UCIMU統(tǒng)計，2012年意大利機床產(chǎn)值低于預(yù)期，同比增長3.5%，達到49億歐元，并預(yù)計2013年的產(chǎn)量將略增加1.2%。

此前業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2012年意大利機床消費量將增加近5%。但統(tǒng)計數(shù)字顯示，2012年意大利機床消費量下降了13%至22億歐元。而國外需求增長，出口增長12%至36億歐元，其中中國和美國兩個最大的市場需求上升，但排名第三的德國市場需求下跌。

放眼世界市場，德國機床再次成為國際機床行業(yè)贏家，實現(xiàn)了9%的增幅；日本增幅不大；受內(nèi)需拉動，美國機床生產(chǎn)增長7%；西歐機床增幅約為4.5%。在出口方面，德國機床出口額與日本的差距再次減少。

2012 年美國機床進出口貿(mào)易逆差達34.8億美金

據(jù)美國制造技術(shù)協(xié)會統(tǒng)計，2012年1-12月，美國金屬加工機床出口總額為27.2億美元，同比增長3.90%；進口總額62.0億美元，同比增長28.6%；實現(xiàn)貿(mào)易逆差34.8億美元，同比增長57.9%。

數(shù)據(jù)顯示，2012年美國出口金屬切削機床18.1億美元，同比增長7.8%；出口成形機床9.1億美元，同比下降3.1%；出口數(shù)控機床11.0億美元，同比增長1.4%。

2012年，美國進口金屬切削機床51.3億美元，同比增長30.5%；進口成形機床10.7億美元，同比下降20.3%；進口數(shù)控機床45.1億美元，同比增長29.9%。

中國臺灣對大陸機床出口仍將保持高速增長

盡管中國大陸機床產(chǎn)值已連續(xù)兩年居世界首位，機床進口額和消費額更是連續(xù)多年占據(jù)世界第一的位置，但是我國與德國、瑞士、日本、美國等機床制造技術(shù)先進的國家相比還有很大的差距。華夏模具網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近年來中國臺灣的機床產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速，中國臺灣居第六位，且都保持60%以上的增速。

在國際市場上，德、日、美等國的機床產(chǎn)品主要占據(jù)高端市場。相比之下，我國與韓國和中國臺灣的機床產(chǎn)品具有一定的趨同性，兩地與中國機床企業(yè)在市場中的競爭將日趨激烈。中國臺灣的機床產(chǎn)業(yè)為出口導(dǎo)向型，其中約占其產(chǎn)值80%的產(chǎn)品均出口。早在1994年，臺灣就已進入世界十大機床出口地行列，并一直保持著良好發(fā)展態(tài)勢。2008年，臺灣機床業(yè)產(chǎn)值達到47億美元，為世界機床第五大生產(chǎn)地區(qū)和第四大出口地區(qū)，出口額僅次于德國、日本和意大利等機床制造強國。

中國臺灣每年出口到中國大陸及香港地區(qū)的機床價值約10億美元，占其出口總額的30%～50%，中國大陸及香港地區(qū)是其最重要的出口市場。而從中國大陸機床的進口來源來看，中國臺灣名列其進口國別和地區(qū)的第三位?？梢?，中國大陸和中國臺灣機床業(yè)具有高度的關(guān)聯(lián)性。

我國工業(yè)機器人市場正處爆發(fā)期

制造業(yè)迅速進入機器人時代已成為大勢所趨，當(dāng)前工業(yè)自動化、智能化的快速發(fā)展和實際應(yīng)用正悄然替代著廣大一線工人。據(jù)美國電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）最新數(shù)據(jù)，目前全球已部署了100多萬臺各種工業(yè)機器人。其中日本的機器人數(shù)量位居世界第一，工業(yè)機器人規(guī)模近40萬臺，占全球總量的40%。

中國工業(yè)機器人市場正在迎來爆發(fā)式增長，2010年開始，中國工業(yè)機器人需求激增，較2009年增長了1.71倍，當(dāng)年工業(yè)機器人保有量達到52290臺；2011年銷售量約22600臺，同比增長51%。增速繼續(xù)保持世界之最。據(jù)世界機器人聯(lián)合會（IFR）和中國機器人網(wǎng)最新數(shù)據(jù)，預(yù)計到2015年，中國機器人市場需求將達3.5萬臺，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機器人市場。有鑒于此，包括ABB集團、安川電機株式會社和庫卡機器人集團在內(nèi)的全球機器人行業(yè)巨頭紛紛搶灘中國市場。目前，僅上述外資企業(yè)就占據(jù)了中國工業(yè)機器人市場份額的55%以上，且仍在不斷強化布局優(yōu)勢。

2011年7月底，郭臺銘情緒高昂地宣布富士康將增加生產(chǎn)線上的機器人數(shù)量以完成簡單重復(fù)的工作，3年后機器人規(guī)模達100萬臺。他同時透露，富士康將專門成立機器人公司進行高端機器人研發(fā)和外購機器人的系統(tǒng)組裝，其100萬臺機器人將主要用在噴涂、焊接、裝配等工序上。

來自富士康2012年的半年報顯示，截至去年6月份，富士康國際員工數(shù)量為7.55萬人，而2010年底富士康國際員工數(shù)量還有12.67萬人，到2011年底則下降至9.89萬人。

機器人被追捧的政策背景是，自國務(wù)院發(fā)布《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，國內(nèi)外企業(yè)就紛紛瞄準(zhǔn)了中國市場，加快開展機器人研發(fā)和制造業(yè)務(wù)。

目前國內(nèi)制造業(yè)使用機器人的企業(yè)正日益增多，在珠三角地區(qū)年增長速度已達到30%～60%，尤其在裝配、點膠、搬運、焊接等工業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)掀起了一股機器人使用熱潮。

但由于我國機器人制造企業(yè)起步晚，并且受制于基礎(chǔ)工業(yè)的差距，在機器人核心部件伺服電機、減速器、控制器以及傳感器上自主生產(chǎn)能力較弱，不少核心部件需要進口。

從目前來看，我國機器人生產(chǎn)企業(yè)主要有沈陽新松、廣州數(shù)控以及哈工大海爾機器人有限公司，國內(nèi)規(guī)模企業(yè)并不多。主要工業(yè)機器人生產(chǎn)企業(yè)還存在小規(guī)模、作坊式生產(chǎn)，品牌影響力差、市場競爭力不強、用戶認(rèn)可度不高成為民族工業(yè)機器人企業(yè)發(fā)展所面臨的瓶頸。

過去5年，我國工業(yè)機器人行業(yè)復(fù)合增速約30%，不過截至目前，我國工業(yè)機器人數(shù)量僅為日本的10%和德國的25%，市場空間很廣闊。與中國當(dāng)前近似的日本上世紀(jì)80年代，曾因人力成本上升驅(qū)動機器人行業(yè)10年復(fù)合增速近50%。

由此預(yù)計，未來3年中國該行業(yè)復(fù)合增速可達30%，爆發(fā)性增長可期。

合鍛國產(chǎn)液壓機出口發(fā)達國家

近日合肥合鍛機床股份有限公司開發(fā)的一臺高速液壓機出口澳大利亞，并順利通過了客戶的驗收，實現(xiàn)了國產(chǎn)高速液壓機出口發(fā)達國家的重大突破。

合鍛牽頭承擔(dān)數(shù)控機床專項2011年度立項課題“超高強度汽車結(jié)構(gòu)件熱沖壓技術(shù)和裝備生產(chǎn)線”的實施工作。該課題研發(fā)的系列高速液壓機，快降速度達到700～800mm/s，工作速度達到 46～250mm/s，回程速度達到550mm/s，其速度為目前國內(nèi)先進快速液壓機的2倍以上，總體技術(shù)達到國際先進水平，滿足了高速沖壓的需要。

該系列產(chǎn)品贏得了市場的高度認(rèn)可，獲得了江淮汽車、重慶力帆等公司10多臺訂單。

合肥合鍛機床股份有限公司系集液壓機、機械壓力機等各類鍛壓設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的大型裝備制造性企業(yè)，是我國大型鍛壓設(shè)備自動化成套技術(shù)與裝備產(chǎn)業(yè)化基地和中國金屬成形機床制造行業(yè)排頭兵企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、家電、軍工、航空航天、石化、新材料應(yīng)用等領(lǐng)域。在液壓機行業(yè)，產(chǎn)品銷售收入和市場占有率均保持國內(nèi)第一。建立了覆蓋全國的營銷網(wǎng)絡(luò)，是同行業(yè)首家向美國、德國和日本等發(fā)達國家出口成套成線設(shè)備的企業(yè)。

該公司擁有大型龍門數(shù)控銑床、大重型數(shù)控落地鏜銑床、5米數(shù)控立車、大型數(shù)控外圓磨床、精密滾齒機、德國進口等離子切割機等關(guān)鍵和精密設(shè)備，二期重型裝配和機械加工車間起吊能力260噸，能夠保障多臺套設(shè)備的同時產(chǎn)出和交付，制造和裝配水平處于同行業(yè)頂尖水平。

濟南二機床集團有限公司劍走高端逆勢突圍

過去的一年里，國內(nèi)機床行業(yè)進入了“轉(zhuǎn)型陣痛期”，機床企業(yè)面臨著訂單驟減、營收滑坡的困境，至今寒意未消。但濟南二機卻是逆勢突圍，以實現(xiàn)銷售收入、利潤和利稅同比分別增長10%、27.9%、21.6%。56.29%的業(yè)績交出了2012年的答卷。

“2012年，是濟南二機床克服宏觀經(jīng)濟影響，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，高端突破引領(lǐng)企業(yè)逆勢增長的一年。”董事長張志剛在總結(jié)時說：“一年來，廣大干部職工提升標(biāo)準(zhǔn)，精細管理，強化海內(nèi)外總承包項目組織實施，推動各項工作再上新水平。”

這一年，濟南二機床在國際高端市場果敢亮劍，全力展示“中國制造”的品牌與實力。在“裝備中國”的同時，濟南二機床走出國門，與世界行業(yè)巨頭同臺競技，先后斬獲福特、通用等國際著名汽車企業(yè)大單，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)沖壓裝備走向世界，塑造中國制造新形象的轉(zhuǎn)折與突破。其中，令人關(guān)注的福特項目進展順利。在福特項目總共5條生產(chǎn)線中，位于堪薩斯工廠的惟一一條生產(chǎn)線已經(jīng)完工并通過預(yù)驗收。其余4條線全部用于福特底特律工廠。底特律的第1條生產(chǎn)線已進入安裝階段，其余3條線正在分批運輸過程中。此外，為通用汽車印度工廠提供的全自動機器人送料沖壓生產(chǎn)線以及大眾、日產(chǎn)、奇瑞、長城等海內(nèi)外其他總承包項目也分別交付使用，全面展示了企業(yè)實力。

在國內(nèi)市場，濟南二機床得到了越來越多的合資汽車企業(yè)的認(rèn)可，一些長期使用國外裝備的企業(yè)開始采用濟南二機床的設(shè)備。去年濟南二機床獲得了長安福特汽車杭州工廠兩條全自動雙臂高速沖壓線的項目訂貨，這是長安福特首次采用國產(chǎn)沖壓設(shè)備。濟南二機床與福特汽車的戰(zhàn)略合作在國內(nèi)外市場得到全面推進與深化。同時，隨著通用汽車武漢基地的建設(shè)，上海通用四大生產(chǎn)基地均采用了濟南二機床的沖壓裝備。去年，該公司被上海通用汽車授予“科技創(chuàng)領(lǐng)獎”，被奇瑞汽車公司評為“最佳合作供應(yīng)商”。

目前，濟南二機床大型全自動快速生產(chǎn)線、機器人生產(chǎn)線等高端產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率超過70%，國際市場影響力進一步擴大。除通用、福特外，日產(chǎn)、本田、鈴木、奧迪、戴姆勒等國際著名汽車制造商也將濟南二機床納入了各自全球供應(yīng)商。

濟南二機床高端突破的背后，是其以技術(shù)創(chuàng)新推動結(jié)構(gòu)調(diào)整的不懈努力。2012年，該公司又推出一批科技含量的新產(chǎn)品。成功研制了國內(nèi)首臺2500噸大型伺服壓力機；完成了4000噸大梁壓力機及直線電機驅(qū)動式、伺服電機驅(qū)動式新型多工位送料系統(tǒng)的開發(fā)研制；進一步提高了成套、成線高端產(chǎn)品的供應(yīng)能力；完成了水玻璃砂混砂機、特厚鋼板火焰切割機等新產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用。

濟南二機床在技術(shù)創(chuàng)新方面的貢獻獲得了廣泛認(rèn)可。其“汽車車身大型智能沖壓生產(chǎn)線”、“翻板臥式加工中心”項目入選2013年國家科技重大專項，“高檔數(shù)控鏜銑床關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目入選山東省科技重大專項；“大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產(chǎn)線”獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎、山東省科學(xué)技術(shù)進步一等獎；“省大型精密復(fù)合沖壓成形機床技術(shù)重點實驗室”通過驗收。

江蘇力威剪折機床有限公司投產(chǎn)

2月19日，江蘇力威剪折機床有限公司成立并在海安國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。

江蘇力威剪折機床有限公司從無到有、從小到大，在短短的10年內(nèi)，從名不見經(jīng)傳的小作坊海安縣力威機床廠一躍發(fā)展成為江蘇剪折卷機械行業(yè)的大型企業(yè)，具有自主設(shè)計、生產(chǎn)成套鍛壓設(shè)備的能力，產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)市場，而且遠銷國際市場，力威機床成為國內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)闹放?。近年來公司積極響應(yīng)縣委、縣政府號召，加快產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、實施轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在開發(fā)區(qū)、城東鎮(zhèn)投資成立江蘇力威剪折機床有限公司，找準(zhǔn)進入產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的切入點和發(fā)力點，標(biāo)志著企業(yè)向著“產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)多元化、經(jīng)營貿(mào)易國際化、生產(chǎn)規(guī)模集約化、企業(yè)管理現(xiàn)代化”的宏偉目標(biāo)邁出了更為堅實的一步，也為力威機床的崛起注入了新的活力。公司首期投資6000萬元，占地98畝，建成集加工、裝備、科研、質(zhì)量檢驗于一體的標(biāo)準(zhǔn)廠房21000平方米，年生產(chǎn)能力超億元。

大族激光首次制定激光行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)

由深圳市大族激光科技股份有限公司主導(dǎo)起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《激光產(chǎn)品的安全 第14部分：用戶指南》，于2012年12月31日由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式批準(zhǔn)發(fā)布，將于2013年6月1日起正式實施。

這標(biāo)志著深圳市大族激光科技股份有限公司制定的首個國家標(biāo)準(zhǔn)誕生，意味著公司在標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域踏入了新的里程。

國家標(biāo)準(zhǔn)《激光產(chǎn)品的安全 第14部分：用戶指南》，標(biāo)準(zhǔn)編號為GB/T 7247.14-2012，是GB 7247《激光產(chǎn)品的安全》的部分標(biāo)準(zhǔn)。GB 7247被認(rèn)為是激光輻射安全領(lǐng)域最重要的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)之一，具有國際先進水平，對我國激光行業(yè)的健康發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。而GB/T 7247.14-2012的誕生，豐富了GB 7247的標(biāo)準(zhǔn)范圍，加快激光安全標(biāo)準(zhǔn)的國際化進程。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有含有激光器產(chǎn)品的使用，不管其是否已售或待售。也適用于特殊構(gòu)造的激光器（包括用于試驗的系統(tǒng)和樣機系統(tǒng)）。標(biāo)準(zhǔn)確立的條款，旨在幫助激光產(chǎn)品用戶及其制造商了解安全管理總則、識別可能產(chǎn)生的危害、評估潛在危險的傷害性、建立和給予適當(dāng)?shù)目刂拼胧?/p>

天田擬收購米亞基公司

日本天田公司（Amada）宣布近日將會對米亞基公司（Miyachi）提出收購報價，目的是使得米亞基成為其全資子公司。米亞基公司表示接受天田公司的報價。

天田公司將在6月支付100億日元用來購買米亞基所有的流通股。本次收購目的是結(jié)合兩家公司的技術(shù)以擴充在汽車加工設(shè)備領(lǐng)域的市場份額。此次報價一直持續(xù)到3月21日。天田公司提供870日元每股的報價，高于米亞基周五收盤價的23.58%。

有分析認(rèn)為此次調(diào)整有益于米亞基。這兩家公司的運營能力都很突出。在新的機構(gòu)框架下，將更加有效地利用米亞基的資源，鞏固銷售和服務(wù)質(zhì)量。

天田公司在截止3月31日的財年里，預(yù)計將取得1930億日元的銷售業(yè)績，其中精密加工的焊接設(shè)備銷售旺盛，激光焊接機在日本國內(nèi)市場占據(jù)首位。通過收購米亞基，天田公司在激光金屬加工領(lǐng)域的價值將日益增長。激光加工設(shè)備將不需要刀片，并且沒有相關(guān)經(jīng)驗的人也能很快上手，并能完成金屬折彎。天田公司制造用于厚片材加工的激光設(shè)備，并計劃擴充用于激光產(chǎn)品用于電子元件的薄片加工。天田公司計劃發(fā)展米亞基公司的激光加工設(shè)備。天田公司的產(chǎn)品主要應(yīng)用于家電部件加工和廚房設(shè)備制造，但是在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用較少。米亞基正好相反，具有很多汽車工業(yè)客戶。

大型鑄、鍛件重大專項課題獲突破

從科技部網(wǎng)站獲悉，作為“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項的重要內(nèi)容，大型關(guān)鍵件模鍛工藝技術(shù)、大型高質(zhì)量鑄件的材料冶煉與成型控制技術(shù)兩項專項課題日前獲得重大進展與突破。分析人士認(rèn)為，立足長遠，我國機床制造業(yè)或?qū)⑹芤妗?/p>

根據(jù)消息，大型關(guān)鍵件模鍛工藝技術(shù)研究成果將廣泛應(yīng)用于大型、整體、精細、優(yōu)質(zhì)、低成本、長壽命的模鍛件產(chǎn)品的研發(fā)，為我國大型飛機提供關(guān)鍵件制造基礎(chǔ)。大型高質(zhì)量鑄件的材料冶煉與成型控制技術(shù)已在國家重大水電工程項目“向家壩800MW水輪機組”、三門核電等項目中得到了成功應(yīng)用。解決了我國冶金、能源行業(yè)生產(chǎn)裝備中迫切需要配套的大型鑄鍛件相關(guān)瓶頸技術(shù)。

有關(guān)行業(yè)專家認(rèn)為，此兩項關(guān)鍵技術(shù)與高檔數(shù)控機床密切相關(guān)，在此基礎(chǔ)上，我國整體制造水平將邁上新臺階，機床行業(yè)有望在高端市場分得一杯羹，提升市場影響力。長遠看，我國機床制造業(yè)都將因此受益。除了直接關(guān)聯(lián)個股中國一重和二重重裝外，沈陽機床、昆明機床等機床制造個股有望得到一定帶動。

一重又獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎

近日，中國第一重型機械集團公司的“大型合金鋼錠及鑄鍛件缺陷與組織控制”成果榮獲2012年度國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。

至此，自2006年以來，中國第一重型機械集團公司已累計獲得五項國家科技進步獎。

其中，該公司為鞍鋼自主研制的1780毫米大型寬帶鋼冷連軋生產(chǎn)線，自主研制的1.5萬噸自由鍛造水壓機獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎；公司為鞍鋼自主研制的2150毫米寬帶鋼熱連軋機組，自主開發(fā)的超大加氫反應(yīng)器研制及工程應(yīng)用成果，以及研發(fā)的大型合金鋼錠及鑄鍛件缺陷與組織控制獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。一重獲國家科技進步獎的次數(shù)位居同行業(yè)首位。

據(jù)不完全統(tǒng)計，一重自建廠以來，除獲得的國家科學(xué)技術(shù)進步獎之外，已累計獲得包括國家機械工業(yè)、冶金工業(yè)和省科技進步獎在內(nèi)的各項國家、省部級科技榮譽近百項。

2012 重機信息一組

中國一重4000kNM鍛造操作機研制成功。中國第一重型機械股份有限公司承擔(dān)的國家863計劃先進制造領(lǐng)域課題“巨型重載鍛造操作裝備”通過了國家科技部驗收，結(jié)束了大型鍛造操作機技術(shù)長期被國外壟斷的局面。

中國二重成功研制國內(nèi)最大核電含銅鋼鍛件。中國第二重型機械集團公司福清核電項目冷卻劑泵用密封式鍛件一次性合格并通過用戶聯(lián)檢，其力學(xué)性能、晶粒度等指標(biāo)完全滿足技術(shù)條件要求，標(biāo)志著國內(nèi)最大核電含銅鋼鍛件研制成功，替代進口實現(xiàn)國產(chǎn)化。

中國重機研究院研制世界上最厚板坯連鑄生產(chǎn)線。中國重型機械研究院股份公司為武漢重冶機械成套設(shè)備有限公司研制的世界上最厚700毫米×1500毫米高品質(zhì)特厚板坯連鑄生產(chǎn)線裝備，已獲得國家2012年智能制造重大專項支持。

河北宏潤重工研制出5萬噸垂直熱擠壓機。河北宏潤重工股份有限公司研制出5萬噸垂直熱擠壓機，于2012年6月29日投產(chǎn)，并于去年12月16日順利通過中國重型機械工業(yè)協(xié)會組織的行業(yè)專家鑒定。該機組可生產(chǎn)直徑1320毫米、厚度200毫米的無縫鋼管，是世界上具備生產(chǎn)最大口徑和壁厚巨型鋼管的新型裝備，達到了國際先進水平。該機組不僅可擠壓大型無縫鋼材，還可以為國內(nèi)核電、水電、高鐵、大型飛機等行業(yè)提供優(yōu)質(zhì)耐高溫、高壓的高端擠壓件產(chǎn)品。

二重8萬噸大型模鍛壓力機試生產(chǎn)

大型模鍛壓力機是衡量一個國家工業(yè)實力的重要標(biāo)志。迄今為止，僅有美國、俄羅斯、法國3個國家有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸，而二重投入試生產(chǎn)的達到8萬噸。

世界第一：總高42米，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一。這是中國二重歷時10年打造的世界“重裝之王”。

近日，中國二重舉行8萬噸大型模鍛壓機試生產(chǎn)暨產(chǎn)品推介會，向用戶、合作伙伴展示“國之重器”的建設(shè)及產(chǎn)品服務(wù)情況。從2003年8萬噸大型模鍛壓機申請立項，中國二重開始了10年的追夢歷程，在吸收、消化、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，二重突破超大、超長、超重零部件的極限制造，實現(xiàn)了最新技術(shù)與固有技術(shù)的結(jié)合，成功研制出8萬噸大型模鍛壓機，使中國成為擁有全球最高等級模鍛裝備的國家。

8萬噸鍛壓機“德陽造”。在試生產(chǎn)現(xiàn)場，中國工程院院士鐘掘、中國科學(xué)院院士曹春曉以及來自中國航空工業(yè)集團公司、中航發(fā)動機控股有限公司、沈飛工業(yè)集團、成飛工業(yè)集團等50多家國內(nèi)大型企業(yè)負責(zé)人出席了推介會。

院士鐘掘說：“8萬噸大型模鍛壓機投入試運行，將我國高端重大裝備的制造能力托舉到國際頂級水平，也為中國走向制造強國掀開了歷史性的一頁?！?/p>

8萬噸大型模鍛壓機列裝后，我國航空航天等最難做的大件，動力發(fā)電、海洋工程、西氣東輸、深部開采等各行各業(yè)要用的性能最高的、尺寸最大的、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的構(gòu)件都能通過該鍛壓機完成。

“如果說以前生產(chǎn)鍛件需要千錘百煉，那么有了8萬噸大型模鍛壓機則是一錘定型?！?萬噸大型模鍛壓機項目常務(wù)副總指揮、中國二重副總工程師陳曉慈形象地比喻，該鍛壓機是通過強大的壓力作用，使性能普通的金屬材料在模具內(nèi)流動，細化內(nèi)部晶粒，實現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形，這些金屬材料可以蛻變?yōu)轱w機的“骨骼”——框梁，可以蛻變?yōu)榘l(fā)動機的“脊柱”——渦輪盤，可以蛻變?yōu)橛吞锏摹把堋薄斢凸苋ǖ?。陳曉慈將運行原理比喻為“壓月餅”，通過液壓傳遞能量形成壓制力，并解決一次性成型問題。

3分半鐘搞定一個飛機起落架。在二重集團廠大型壓機車間里，一臺巨型機器擺在眼前。這臺大型模鍛壓機是航空、航天、石油、化工、船舶等領(lǐng)域所需模鍛件產(chǎn)品的關(guān)鍵設(shè)備。地上27米，地下15米，總高42米，相當(dāng)于13層樓高，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零件68件，壓機尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界之首。

上午10時許，在眾多專家的見證下，機械啟動，機械手從高溫箱里緩慢夾起一個類似“丫”字形狀的鍛件，它渾身散發(fā)著橙色的光，一股熱氣襲來，隨即，機械手將其送至10多層樓高的模鍛壓機的鍛壓臺?！稗Z、轟、轟”的一陣響聲之后，鍛壓臺面合攏了，一簇火團從縫隙中“嘩”地蹦了出來，伴隨著不斷飛濺的火花。

參觀人員屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地盯著鍛壓臺，鍛壓臺臺面緩緩張開，一個用于國產(chǎn)某型號商用飛機起落架的大型鍛件產(chǎn)生，整個過程3分半鐘，觀摩的人群頓時響起熱烈的掌聲?！皥蟾?，8萬噸模鍛壓機首件試壓成功！”戴著黃色安全帽的技術(shù)員說。在現(xiàn)場，中國鍛壓協(xié)會航材委主任委員曾凡昌激動地說：“搞了一輩子航空大鍛件，今天終于夢想成真了。”

十年磨一劍打造“國之重器”。早在上世紀(jì)70年代末，二重人就開始籌劃設(shè)計制造大型模鍛壓機。陳曉慈此前公開接受媒體采訪時表示，壓力必須是4萬噸級以上，才能稱之為大型模鍛壓機。

據(jù)中國二重的一份資料顯示，在8萬噸模鍛壓機誕生前，我國還沒有4萬噸級以上的大型模鍛壓機，而目前世界上擁有4萬噸級以上大型模鍛壓機的國家只有美、俄、法3國，目前最高噸級為俄羅斯7.5萬噸。

1980年9月26日，中國首次自行研制制造的大型噴氣式客機“運-10”首次試飛成功后，試飛累計170小時后停留于地面，“其原因很大程度上與當(dāng)時中國沒有能加工大型機身大梁所必需的大型模鍛壓機有關(guān)?！标悤源冉榻B，由于無法用大型模鍛壓機對飛機大梁整體鍛壓成型以確保質(zhì)量，就只能用小型設(shè)備分段鍛造、組合拼裝，這無法滿足大飛機所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2003年，受國務(wù)院委托，30多人的專家組調(diào)研論證，并通過對空客、波音飛機的分析，認(rèn)為7.5萬噸級模鍛壓略顯功能不足，最終將壓力量級定在8萬噸。2007年11月15日，大壓機計劃最后批復(fù)落戶二重。論證5年，建造5年，可謂10年磨一劍?！爸辽偕锨藚⑴c了建造?！标悤源雀袊@。

2012年4月1日，中國二重獨立自主設(shè)計、制造、安裝的世界最大的8萬噸模鍛壓機熱負荷試車一次成功。17日，8萬噸大型模鍛壓機成功試生產(chǎn)?！斑@是一個集機、電、液為一體的巨系統(tǒng)工程，成功挑戰(zhàn)目前人類極限制造能力?！标悤源冉榻B。這臺設(shè)備制造成功的本身，是很多新技術(shù)、新工藝的突破，可擴展應(yīng)用于其他多種領(lǐng)域，它還將輻射帶動一批龐大的航空構(gòu)件的機械加工集群，形成整機設(shè)計、整機制造和發(fā)動機制造的閉合產(chǎn)業(yè)鏈。