藍(lán) 勇 龍 駒 楊林軍 欒成斌 羅 權(quán) 姜海濤 曾維嘉 劉 靜

(1.西南大學(xué)歷史地理研究所，重慶 400715;2.開(kāi)縣旅游局，重慶開(kāi)縣 405400)

秦、巴之間被東西走向的秦嶺、大巴山切割，萬(wàn)山重疊，群峰縱橫，千溝萬(wàn)壑，蜀道之難可見(jiàn)一斑。勤勞智慧的秦巴先民從未敬而遠(yuǎn)之，胼手胝足，篳路藍(lán)縷，以啟山林，開(kāi)通了數(shù)條秦巴之間的通道。三峽地區(qū)的秦巴古道路線研究已取得豐碩的成果，如《四川古代交通路線史》一書(shū)對(duì)川陜東路的三條通道(洋萬(wàn)涪道、荔枝道、洋蕖道)和寧河、堵水道作了詳細(xì)考證，對(duì)歷史時(shí)期三峽地區(qū)網(wǎng)狀的秦巴古道繪制了明晰路線圖。以開(kāi)縣為中心來(lái)研究秦巴古道的成果很少，而開(kāi)縣是研究三峽秦巴古道的重要路段之一，本文即以此為撰寫(xiě)基點(diǎn)。開(kāi)縣，地處秦巴樞衢，東望湖廣，南達(dá)渝黔，西通四川，北接三秦。境內(nèi)千峰競(jìng)秀、百川匯流，物華天寶、蘊(yùn)玉藏金。隋時(shí)，開(kāi)縣被譽(yù)為“水陸所輳、貨殖所萃”［1］之地，宋元又處于“巴夔西土之喉衿，襄峽上流之唇齒”［1］的戰(zhàn)略要地。開(kāi)縣因農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，物產(chǎn)豐富，號(hào)稱巴蜀的“小天府”，素有“金開(kāi)縣”之稱。開(kāi)縣境內(nèi)的秦巴古道，正是巴渝通往三秦和中原地區(qū)的重要通道之一。

一、唐宋元時(shí)期三峽開(kāi)縣秦巴古道路線考

唐以前，開(kāi)縣對(duì)外交通道路較為模糊，僅有一條史料可以佐證秦巴古道的開(kāi)通?！稌x書(shū)》記載:“(太和)四年(369年)，遷大將軍，加大都督、假黃鉞，與曹真伐蜀。帝自西城(安康)斫山開(kāi)道，水路并進(jìn)，泝沔而上，至于朐忍，拔其新豐縣。軍次丹口，遇雨，班師?！保?］據(jù)考，“新豐”為“漢豐”之誤［3］68，這次伐蜀的進(jìn)軍路線是從漢江逆流而上，翻越大巴山直取漢豐縣(今開(kāi)縣境內(nèi))。這證明了能通過(guò)千軍萬(wàn)馬的秦巴古道早已開(kāi)通。

唐宋時(shí)，開(kāi)州通往長(zhǎng)安的官道已很明確。據(jù)《太平寰宇記》記載，開(kāi)州領(lǐng)開(kāi)江、萬(wàn)歲、新鋪三縣:

東至夔州云安縣龍日驛一百九十里，從驛路至夔州二百二十里;北至東京二千七百一十里，北至西京二千七百九十里，若從江陵水路陸路相兼至洛陽(yáng)二千六百八十里，北取通、洋兩州路至長(zhǎng)安一千四百三十里，南至萬(wàn)州小路一百六十里，大路二百里，西至達(dá)州四百九十里，東北至萬(wàn)州梁山縣一百五十三里，西北至達(dá)州石鼓縣一百二十八里，東北至姚州界二百八里，東南至達(dá)州石鼓縣一百二十八里。

可見(jiàn)，在唐宋時(shí)開(kāi)州的交通已是四通八達(dá)，而開(kāi)州至長(zhǎng)安的秦巴古道是經(jīng)通州，越過(guò)大巴山達(dá)洋州，再經(jīng)子午道抵長(zhǎng)安。《太平寰宇記》又載:“(涪州)東至萬(wàn)州水路六百一十里，自萬(wàn)州取開(kāi)州、通州宣漢縣及洋州路至長(zhǎng)安二千二百四十里。”［4］《元和郡縣志》也有類似的記載:“(涪州)從萬(wàn)州北開(kāi)通(州)宣(漢)縣及洋州路至上都二千三百四十里?！保?］歷史上從洋州經(jīng)通州、萬(wàn)州達(dá)涪州的通道稱為“洋萬(wàn)涪道”。再參照《通典》、《元豐九域志》所載各州里程可推知，這條古道起于渝州，順江340里到涪州，350里到忠州，260里到萬(wàn)州，棄舟從小路160里或大路200里到開(kāi)州，然后順下蒲江(今后河)，北上翻大巴山沿洋水到西鄉(xiāng)，取子午道抵長(zhǎng)安，約三千里左右［3］67。這條古道成為巴渝到長(zhǎng)安的捷徑，開(kāi)州就位于長(zhǎng)江與大巴山之間，居于秦巴交通的樞紐之地。

這時(shí)期，萬(wàn)、開(kāi)、通(宣漢縣)州的道路雖在史書(shū)中沒(méi)有詳細(xì)記載，但依據(jù)相關(guān)資料還是可以推知大致路線。從萬(wàn)、開(kāi)、通州的地望來(lái)看，萬(wàn)州經(jīng)開(kāi)州、通州宣化縣之道，應(yīng)該有大、小兩條路。小路從萬(wàn)州登陸，往西北過(guò)新鋪達(dá)新寧，再向北到通州的宣漢縣，并沒(méi)有過(guò)通州的治所，可能就是只有160里的小路。大路從萬(wàn)州登陸，沿著今天的普里河直上到開(kāi)州治所，再?gòu)闹嗡鞅闭劢?jīng)竇(豆)山關(guān)，達(dá)到宣漢縣，可能就是200里的大路。這里還有一個(gè)不可忽略的因素，那就是唐宋朝時(shí)期開(kāi)州與今天的開(kāi)縣地理范圍是不一致的。唐代開(kāi)州下屬開(kāi)江縣、新浦縣和萬(wàn)歲縣，兩宋開(kāi)州領(lǐng)有開(kāi)江縣和清水縣。其中，唐時(shí)新浦縣的治所在今天的南門(mén)，更靠近萬(wàn)州，前面推斷的開(kāi)州小路，經(jīng)過(guò)新鋪治所而到通州就成了可能，因?yàn)椴荒苷f(shuō)經(jīng)過(guò)州治才算經(jīng)過(guò)開(kāi)州的。

五代時(shí)期，“后唐天成三年(928年)二月，興元府奏修斜谷開(kāi)道二千八百余里。四月洋州奏重開(kāi)入蜀舊路，比今官路近二十五里。五月夔州奏開(kāi)新路至房州?！保?］由于唐末兵燹，入蜀的洋萬(wàn)涪道遭到一定程度的破壞，至天成三年才提出重開(kāi)此道，理由是比金牛官道還要近二十五里(又說(shuō)三十五驛)。

據(jù)《太平寰宇記》記載可知，川陜古道東線(秦巴古道)共有三條，即洋萬(wàn)涪、洋渠道和荔枝道，傳統(tǒng)上把這三條秦巴古道統(tǒng)稱為洋巴道［3］67－72。但是三者走向和道路里程有很大差異，上文所述的洋萬(wàn)涪道大多穿行于川東地區(qū)的平行嶺谷間，路途艱險(xiǎn)，比之于洋渠道和荔枝道要迂回、曲折，路途艱險(xiǎn)。除涪州、萬(wàn)州到長(zhǎng)安取此路外，黔州、播州也是走此道北上。據(jù)《元和郡縣志》載:“(黔州)北取萬(wàn)、開(kāi)州路二千五百七十里”［5］736?！短藉居钣洝份d:“(播州)北取開(kāi)州路至長(zhǎng)安三千二百七十里。”［4］2409思州、夷州也取此道北上。以上材料表明，唐宋時(shí)期開(kāi)州已成為川東及黔北地區(qū)北上出川的交通樞紐，不僅周邊的萬(wàn)州、云陽(yáng)、涪陵、忠縣、彭水北上出川要取用此道，遵義、沿河、鳳岡北上出川也要經(jīng)開(kāi)縣。北宋劉光義、曹彬平蜀是到萬(wàn)州后舍舟取陸而行，南宋范成大也是在萬(wàn)州舍舟取陸到成都的。宋時(shí)開(kāi)州萬(wàn)歲縣縣令劉源，見(jiàn)通道“有灘，舟楫之源，熾炭虞石，淬之以醢其石，立碎灘為通流，民立祠于灘側(cè)，號(hào)開(kāi)灘長(zhǎng)官祠。”［7］

宋嘉熙元年(1237年)冬，蒙古都元帥塔海率郝和尚拔都、梁秉鈞等將領(lǐng)，自鳳州(今陜西鳳縣)出兵，經(jīng)大巴山古道“謀窺開(kāi)、達(dá)”［8］。嘉熙三年(1239年)，蒙古軍隊(duì)由間道直入開(kāi)州?？梢?jiàn)蒙古軍隊(duì)入蜀正是從洋萬(wàn)涪道而來(lái)。降蒙大將楊大淵認(rèn)為，“取吳必先取蜀，取蜀必先據(jù)夔”［9］。開(kāi)州居于夔州和達(dá)州之間，據(jù)有開(kāi)州就可以控制夔州局面，因而把開(kāi)州推到了戰(zhàn)略要地。從1237年至1275年間開(kāi)縣戰(zhàn)局膠著，幾易其手。由于宋蒙之戰(zhàn)的原因，開(kāi)州戰(zhàn)略地位提高到“巴夔西土之喉衿，襄峽上流之唇齒”［9］的地位(見(jiàn)封三圖1)。

元代，廣置站赤。開(kāi)州設(shè)盛山站，經(jīng)到高粱站(萬(wàn)州)至在城站(梁山)，往西至榮城站(大竹縣)，與峽路各站赤相接;往南經(jīng)在城站直抵長(zhǎng)江邊的溉云根烏蒙站。秦巴古道的開(kāi)州段，仍然是起到承三秦啟巴渝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。

二、明清時(shí)期三峽開(kāi)縣秦巴古道路線考

明清以來(lái)，陜西入川之道“由寧羌、廣元棧道而前者，正道也;而奇兵往往由西鄉(xiāng)而進(jìn)。”［10］也就是說(shuō)，秦巴古道的戰(zhàn)略地位下降，但并不是說(shuō)此道廢棄，反而成為區(qū)域內(nèi)商貿(mào)活動(dòng)的重要通道。這一時(shí)期開(kāi)縣交通更加發(fā)達(dá)，形成了西北、正北、東北、東、東南、南、西等呈放射狀大道，是秦巴古道在開(kāi)縣的拓展和延伸。

1.開(kāi)縣秦巴古道考

明代以來(lái)，由于這條古道地位下降，官宦和旅行者或是走四川北道進(jìn)入成都，而后沿江下轉(zhuǎn)重慶，順長(zhǎng)江至小江口登岸;或是走水路，經(jīng)瞿塘峽到小江口，再登陸進(jìn)入開(kāi)縣。清代，進(jìn)入開(kāi)縣的秦巴古道出現(xiàn)了幾條叉道，可分作西北道、正北道(見(jiàn)封三圖2)。

西北道在唐宋時(shí)期就已經(jīng)非?；钴S，即開(kāi)縣到宣漢縣接秦巴大道。清代這條古道進(jìn)一步加強(qiáng)，陳明申在《夔行紀(jì)程》中對(duì)這條古道作了詳實(shí)的記載:

自定遠(yuǎn)白廟塘上滾龍坡入川境，三十里梨樹(shù)溪為赴太平、城口總路。……山溝溪石堆磊。詢諸土人云:夏秋山溪水漲人不能通行，須度山越嶺，攀援而過(guò)，行旅苦之。……(五十里)至大竹河，商賈聚集，為太平通水程之所。河自東而西，可行船，山內(nèi)所產(chǎn)藥材、茶葉由此順流而下至陜西紫陽(yáng)任河口。(三百六十里)合漢江直達(dá)襄樊。襄樊花布等貨泝流至此，起旱運(yùn)發(fā)各處?！綇d……梅子關(guān)入開(kāi)縣境。由紅崖子而下山勢(shì)漸坦……(榨井壩)人煙聚集，每逢三五八日于此趕場(chǎng)?！T家壩山逾寬坡，逾平，麥壟稻塍依山岡而辟，兼種雜糧，施葉土肥沃。……溫湯井鹽出，總路鋪戶百余家，儼然成市……(沿河)竹林蔥蔚，氣候暄和，時(shí)未立夏，已割麥插秧?！R家溝……溫湯井，產(chǎn)鹽之所。東西兩山相對(duì)，中隔一河……譚家壩之下游河?xùn)|為溫湯老井，河西為裕泉、玉龍、青谷三井……長(zhǎng)店房，系開(kāi)縣近城大市場(chǎng)。四十里抵開(kāi)縣縣城?！_(kāi)縣開(kāi)河不能行大船，船名橈拐子……推搖出開(kāi)縣南門(mén)，即登船河流湍激，節(jié)節(jié)皆灘……三十里渠口場(chǎng)。高陽(yáng)場(chǎng)為開(kāi)縣赴云陽(yáng)、萬(wàn)縣水陸通衢。［11］

這是對(duì)秦巴古道最為詳實(shí)的記載，是這時(shí)期旅行者從秦地沿入蜀舊道進(jìn)入開(kāi)縣的記錄。我們可以梳理出一條清晰的線路來(lái):

大巴山→梨樹(shù)溪(今萬(wàn)源縣梨樹(shù)隘)→大竹河①→太平廳(今萬(wàn)源)→梅子關(guān)→紅崖子→榨井壩(今大進(jìn))→譚家壩(今譚家)→溫湯井鹽場(chǎng)→馬家溝(今樂(lè)元)→溫湯井(今溫泉)→長(zhǎng)店房(郭家)→開(kāi)縣縣城→渠口場(chǎng)(普里河與小江口交匯處)→高陽(yáng)場(chǎng)→小江口。

唐宋時(shí)期這條古道為官道，而且具有較強(qiáng)的戰(zhàn)略地位。明清時(shí)期古道的地位下降，南北往來(lái)不及以前。我們從梨樹(shù)溪土人所言可知，“夏秋山溪水漲，人不能通行，須度山越嶺，攀援而過(guò)，行旅苦之?！比绱丝磥?lái)，這條道常年失修，夏秋通行多不易，具有季節(jié)性的限制。

秦巴古道北段除上文提及西北道外，還有一條正北道，即開(kāi)縣通往城口、太平縣的道路，最終與洋萬(wàn)涪道會(huì)合，是秦巴古道重要通衢之一。具體線路如下:

(開(kāi)縣)北四十里謝家壩(今郭家鎮(zhèn)謝家壩)，二十里到六堂溪，三十里小茶園(今官面鄉(xiāng)小園村)，四十里安樂(lè)坪(今官面鄉(xiāng)安樂(lè)坪)，三十里青灣子(今白泉鄉(xiāng)青灣子)，三十里雪泡山(今白泉鄉(xiāng)雪寶山)，四十里寒溪河，三十里梭羅寨(交太平縣界)，東六十里白沙河(今萬(wàn)源市白沙鎮(zhèn))，六十里舊院壩(萬(wàn)源市舊院鎮(zhèn))，四十里井溪壩(萬(wàn)源市井溪鄉(xiāng))，三十里響水硐(萬(wàn)源市井溪鄉(xiāng)響水洞村)，三十里橋壩嘴(萬(wàn)源市蜂桶鄉(xiāng)橋壩咀村)，二十里七里溝汛(萬(wàn)源市蜂桶鄉(xiāng)七里溝)，六十里雞鳴寺汛(城口縣雞鳴鄉(xiāng))，三十里寒溪寺，三十里雪泡山，交開(kāi)縣、大寧縣界［12］。

此路在開(kāi)縣境內(nèi)“沿途高山峻嶺，自青灣子以北，從老林中行走，極為幽險(xiǎn)。”［12］在太平縣境內(nèi)，也是“高山峻嶺，入響水硐，從老林旁行走，極為幽險(xiǎn)，沿途頗有墾荒人戶。”［12］此路到達(dá)太平縣后，可接洋萬(wàn)涪道，而達(dá)陜西西安［3］66－72。

秦巴古道南段(即開(kāi)縣到萬(wàn)縣道)除上文提到的水路外，還有一條陸路，即從開(kāi)縣縣城出發(fā)，經(jīng)過(guò)趙家場(chǎng)、陳家場(chǎng)，分作正南道和偏西南道。正南道從陳家場(chǎng)，經(jīng)張家?guī)r、大丫口，抵萬(wàn)縣境;偏西南道從陳家場(chǎng)分道，經(jīng)南門(mén)場(chǎng)、跳蹬場(chǎng)、沙河場(chǎng)，過(guò)五通廟至萬(wàn)縣境②。南道與萬(wàn)縣的驛道交會(huì)，可抵長(zhǎng)江邊。

2.小川北道

據(jù)《蜀輶日記》載:“開(kāi)縣產(chǎn)米，舟航四達(dá)……陸路由萬(wàn)縣、梁山、大竹、渠縣、蓬州、南充、蓬溪、射洪、三臺(tái)、中江、金堂至成都，一千三百里，半月可到?！保?3］這條官道啟用時(shí)間很早，史稱“小川北道”，清代共設(shè)置了14個(gè)驛站:萬(wàn)縣驛、分水驛、梁山驛、墊江驛，從大竹、渠縣、蓬州、南充、蓬溪、射洪、三臺(tái)、中江、金堂至成都［3］268－269。明清不少官宦和游人從湖北取水路入川，因水路行程時(shí)間長(zhǎng)，故到萬(wàn)縣棄船，登陸北上，經(jīng)開(kāi)縣地界至達(dá)州，或從梁山往南至成都。因此，小川北道也可看作秦巴古道的延伸線。

3.清代開(kāi)縣東西通道②

隨著社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展，明清時(shí)期開(kāi)縣的耕地?cái)?shù)、人口數(shù)不斷增多，商貿(mào)交往進(jìn)一步增強(qiáng)，開(kāi)縣與周邊州縣關(guān)系更加密切，形成了東西南北四個(gè)方位的交通網(wǎng)。

元明時(shí)期鋪遞多有設(shè)置，清代鋪遞的設(shè)置更為普遍，與驛站并用。據(jù)嘉慶《四川通志》記載:

開(kāi)縣，在府西少北二百三十里;東西距二百四十里，南北距一百二十里。東至大寧縣界二百里，西至直忠州、梁山縣界四十里，南至萬(wàn)縣界六十里，北至直達(dá)州東鄉(xiāng)縣界七十里，東南至元陽(yáng)縣六十里，西南至萬(wàn)縣界六十里，東北至大寧縣界二百里，西北至直達(dá)州新寧縣界四十里。［14］

在開(kāi)縣內(nèi)所設(shè)置的鋪站數(shù)中，南北鋪遞數(shù)最多，表明開(kāi)縣南北交通是主要的通衢。這些鋪遞都派專人把守，及時(shí)傳遞外來(lái)文書(shū)等重要信息，也是對(duì)外傳遞信息的主要渠道。鋪遞設(shè)置均在重要的交通要道上，起到了強(qiáng)化開(kāi)縣秦巴古道的功能，推進(jìn)開(kāi)縣交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

表1 清代開(kāi)縣四方鋪遞數(shù)和距離對(duì)照表(以縣城為中心)

開(kāi)縣往北、往南道與秦巴古道同。東道通往夔州府治，是比較重要的通衢。東道(開(kāi)縣至云陽(yáng)路線):

開(kāi)縣縣城→渠口鋪→口溪鋪→屈馬鎮(zhèn)→高陽(yáng)鎮(zhèn)→云陽(yáng)縣。此道“計(jì)一百八十里，平原坦途?！保?2］

開(kāi)縣至大寧縣(巫溪縣)東北道:

(開(kāi)縣)三十里到排埡口，二十里清山坡，四十里到路陽(yáng)壩，三十里到馬竹壩，三十里到沙陀寺，三十里到黃泥坡，三十里到黃草坪，五十里到分水河，二十里寶塔，五十里到天心觀，三十里到雞頭壩，三十里到大寧縣［12］。

開(kāi)縣往西的通道也比較發(fā)達(dá)，可通至東鄉(xiāng)、新寧等境，在臨江市分作三叉延伸，具體如下:開(kāi)縣縣城往西，經(jīng)關(guān)子口、觀音山北麓、竹溪鋪至臨江市，其中一路經(jīng)回龍場(chǎng)、柞木店、南凹場(chǎng)，過(guò)竇山關(guān)達(dá)到新寧縣界。第二路從臨江市經(jīng)回龍場(chǎng)，折向鐵鎖局、中路溪，達(dá)到巫山壩。第三路從臨江分道，經(jīng)三和場(chǎng)、中和場(chǎng)，越過(guò)楊柳關(guān)至東鄉(xiāng)界。西段支系道路的發(fā)達(dá)，一方面是開(kāi)縣通往洋萬(wàn)涪正道距離最近，另外一方面山路較為平緩，有利于商賈通行。

4.開(kāi)縣內(nèi)小道

清代開(kāi)縣小路主要分布在普里河?xùn)|里，這些小路把場(chǎng)鎮(zhèn)連接到大路上。這些小路總體分布呈南北走向的“三縱一橫”特點(diǎn)，是秦巴古道的補(bǔ)充。

此外，歷史上開(kāi)縣到長(zhǎng)江有一條水上通道，稱為小江運(yùn)道。小江舊稱開(kāi)江、澎溪河，歷代都有從小江口航行到開(kāi)縣治所的記載，此水路還可以往北到溫湯井以上，西支南河可航行至今臨江鎮(zhèn)(見(jiàn)封三圖3)。

三、歷史上三峽秦巴古道的主要功能

古道的功能就是方便行人往來(lái)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。秦巴古道自晉代開(kāi)通以來(lái)，成為秦巴交往的主要通衢，成為以茶鹽貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈。古代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)交通依賴程度很高，運(yùn)送糧草和兵馬都要考慮較為便捷的通道，宋蒙戰(zhàn)爭(zhēng)中秦巴古道居于整個(gè)戰(zhàn)局成敗的高度。秦巴古道還是傳播中原文化的走廊。秦漢時(shí)期大巴山南北夷夏民族分布明顯，文化習(xí)俗差異突出。開(kāi)通之后，加快漢文化南傳，在唐代韋處厚等官員影響下，開(kāi)州已是京城所知的地方。明代“人才輩出，始彬彬然，與通都大邑埒焉?！保?5］1

1.秦巴古道是一條經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈

秦巴古道是物流之道，是秦巴先民克服自然屏障而開(kāi)通的一條水陸兼顧的通道，或沿河筑路，或橫嶺越埡;以茶、鹽貿(mào)易為主的商道，還是運(yùn)送貢品和官員往來(lái)的官道。

唐宋時(shí)期，巴山南麓形成了以夔州為中心的產(chǎn)茶區(qū)［16］。開(kāi)縣所產(chǎn)茶葉品質(zhì)很高，“味極佳，不生雜卉?！保?7］唐宋時(shí)期這條通道上茶業(yè)貿(mào)易已是很盛，北宋后期發(fā)生在開(kāi)州的“茶商護(hù)城之戰(zhàn)”②略窺一斑。明清以來(lái)，三峽地區(qū)的茶業(yè)貿(mào)易更加發(fā)達(dá)。據(jù)嘉慶《四川通志》［18］統(tǒng)計(jì)，夔州府下屬的建始縣有腹引18張，大寧縣有腹引13張，奉節(jié)縣有腹引23張，開(kāi)縣有腹引13張、邊引11張。乾隆十六年(1751年)開(kāi)縣新增茶引140張［19］，道光三十年開(kāi)縣茶葉腹引增至 150張［15］。茶引數(shù)量的遞增，全賴開(kāi)縣境內(nèi)交通便捷，因此，清代開(kāi)縣界內(nèi)稠密的交通網(wǎng)絡(luò)形成正是茶葉運(yùn)轉(zhuǎn)所驅(qū)動(dòng)。

鹽業(yè)同樣是推進(jìn)交通發(fā)展的動(dòng)力之一。開(kāi)縣的鹽業(yè)資源最為豐富，漢代就設(shè)有“鹽官”［20］。開(kāi)縣溫湯井鹽場(chǎng)歷史悠久，影響很大。《太平寰宇記》載:“開(kāi)州(開(kāi)縣)產(chǎn)鹽……方寸中央隆起如張傘，名曰傘子鹽?！保?］2671從鹽業(yè)貿(mào)易額來(lái)看，開(kāi)縣有水引 55 張，陸引739張［18］2321;延至咸豐年間，開(kāi)縣配銷陸引達(dá)1673張，水引316張，加上分認(rèn)行銷云陽(yáng)的陸、水引1308張，共2981張［15］;每引按 300斤算，近90萬(wàn)斤鹽，這些鹽依靠秦巴古道開(kāi)縣段交通運(yùn)送四方。清乾隆、咸豐時(shí)期的《開(kāi)縣志》和《三省邊防備覽》中都對(duì)開(kāi)縣溫湯井鹽業(yè)作了詳細(xì)記述。近代以來(lái)“川鹽濟(jì)楚”，川鹽濟(jì)湘、鄂、云、貴、陜等省。開(kāi)縣鹽業(yè)的興衰與時(shí)局密切聯(lián)系，沒(méi)有發(fā)達(dá)的秦巴古道作為基礎(chǔ)是難以施展的。唐宋時(shí)期洋萬(wàn)涪道作為官道，承擔(dān)著朝貢物品運(yùn)輸?shù)穆毮堋?/p>

2.秦巴古道是一條軍事通衢

秦巴古道山高路險(xiǎn)，歷史上常被用作出奇兵之險(xiǎn)路?！稌x書(shū)》記載了(太和)四年，晉伐蜀的進(jìn)軍路線就是取道后來(lái)的洋萬(wàn)涪道，這證明了這條秦巴古道戰(zhàn)略地位。

嘉熙元年(1237年)至德佑元年(1275年)年間宋蒙戰(zhàn)爭(zhēng)，開(kāi)州幾易其手，宋蒙雙方都投入重兵力爭(zhēng)。它不僅是扼守秦巴門(mén)戶之鎖鑰，更是連接巴蜀與長(zhǎng)江中下游京湖地區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此處之得失，關(guān)乎整個(gè)戰(zhàn)局的成敗。加之開(kāi)州經(jīng)過(guò)南宋時(shí)期的經(jīng)濟(jì)大開(kāi)發(fā)，“盛山風(fēng)物，冠冕峽郡”［21］。明代，臨江市處于開(kāi)縣與達(dá)州、萬(wàn)州之交通岔口，戰(zhàn)略地位顯著?！芭R江市屬襟喉，上達(dá)重?cái)?，下連湖湘，地土饒衍。奈何棄以資賊，自遺患?”［15］45－47明末張獻(xiàn)忠從開(kāi)縣出發(fā)，踏遍巴蜀，整整轉(zhuǎn)了一個(gè)大圈，又繞回開(kāi)縣。嘉慶年間的白蓮教起義，在臨江駐扎了40多天，當(dāng)?shù)赜袛?shù)萬(wàn)農(nóng)民參戰(zhàn)。這些驗(yàn)證了秦巴古道是“巴夔西土之喉衿，襄峽上流之唇齒”的軍事要道。

3.秦巴古道是一條文化走廊

秦巴古道不僅是中國(guó)大三峽腹地通往中原地區(qū)的重要通道，也是秦、巴、楚文化交融之所，還是古代先民南北遷徙的一條重要通道。開(kāi)縣居于南北文化的交匯點(diǎn)上，得天獨(dú)厚，形成了多元文化的匯集地，涵育了歷久彌新的盛山文化。

名相韋處厚、“詩(shī)圣”杜甫、“四部尚書(shū)”柳公綽、“二王八司馬事件”的主角王伾、宰相宋申錫等都在開(kāi)州這塊土地上留下了它們生命中重要的旅程印記。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)［15］45－47，開(kāi)縣自唐以來(lái)共有進(jìn)士 7人，舉人27人，武舉9人，聲名鵲起。近年在開(kāi)縣余家壩巴人墓地的考古發(fā)掘，為秦巴文化交融提供了考古佐證。余家壩巴人墓葬不但呈現(xiàn)出巴文化、楚文化的因素特征，這一發(fā)現(xiàn)為研究秦、巴文化在三峽地區(qū)的交融與傳播提供了新的實(shí)物資料。漢豐故城的建筑風(fēng)格，既有別于三峽地區(qū)的古城，明顯地受到中原地區(qū)古代城市建筑風(fēng)格的影響，是承襲中原文化的縮影。此外，開(kāi)縣擁有多達(dá)120個(gè)洞寨，雖為世亂之時(shí)的避難之所，也是秦巴古道上特有的一道風(fēng)景線。

總之，秦巴文化與楚文化的廣泛交融，促進(jìn)了南北文化的交流與民族的融合，秦巴古道上的開(kāi)縣就是在歷史長(zhǎng)河中不斷注入了秦地文化而彰顯出別具一格的文化內(nèi)容。

注 釋:

① 沿大竹河谷的大路歷史上稱王古道、任何道，又稱大竹河道。

② 參考清代《夔州府全圖》，該圖繪于光緒年間，現(xiàn)藏于國(guó)家圖書(shū)館。

③ 李賢，彭時(shí)等奉敕修撰:《明一統(tǒng)志》卷70《夔州府》(萬(wàn)壽堂刊本)。又嘉慶《四川通志》卷7載;“又募茶商三百余人逐之出境”，“百余人”應(yīng)為“三百余人”。

［1］佚 名.咸淳遺事:上卷［M］.汪氏藝蕓書(shū)舍抄本.

［2］房玄齡.宣帝紀(jì)［M］//晉書(shū):卷1.北京:中華書(shū)局，1974:6.

［3］藍(lán) 勇.四川古代交通路線史［M］.重慶:西南師范大學(xué)出版社，1989.

［4］樂(lè) 史.太平寰宇記:卷120“涪州”［M］.王文楚等點(diǎn)校.北京:中華書(shū)局，2007:2390.

［5］李吉甫.元和郡縣志:卷30“涪州”［M］.賀次君點(diǎn)校.北京:中華書(shū)局，1983:738.

［6］王 溥.道路［M］//五代會(huì)要:卷25.上海:上海古籍出版社，2012:343.

［7］夏原吉，等.寰宇通志:卷65［M］//玄覽堂叢書(shū)續(xù)集.1947.

［8］王大經(jīng).昭忠錄·和彥威［M］.江蘇忠義局，1872年刻本.

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［10］嚴(yán)如熤.三省山內(nèi)風(fēng)土雜識(shí)［M］.陜西通志館，1935.

［11］陳明申.夔行紀(jì)程［M］//小方壺齋輿地叢鈔:第七帙.

［12］嚴(yán)如熤.三省邊防備覽:卷3“道路考”［M］.道光二年刻本.

［13］陶 澍.蜀輶日記［M］//小方壺齋輿地叢鈔:第七帙.

［14］常 明，楊芳燦，等修篡.嘉慶四川通志:卷22［M］.成都:巴蜀書(shū)社，1984:665.

［15］開(kāi)縣志編纂委員會(huì).咸豐開(kāi)縣志校注［M］.開(kāi)縣印刷廠，1991(內(nèi)部資料):1.

［16］李家光.古蜀名茶的形成與發(fā)展［J］.茶業(yè)通報(bào)，1985(6).

［17］中國(guó)西南文獻(xiàn)叢書(shū)編委會(huì).西南稀見(jiàn)方志文獻(xiàn):第一卷［M］//中國(guó)西南文獻(xiàn)叢書(shū).蘭州:蘭州大學(xué)出版社，2003:226.

［18］常 明，楊芳燦，等.嘉慶四川通志:卷69《茶法》［M］.巴蜀書(shū)社，1984:2335.

［19］清實(shí)錄:卷388［M］.北京:中華書(shū)局，1985:3490.

［20］班 固.漢書(shū)·地理志:卷28［M］.顏師古注.北京:中華書(shū)局，1962:1603.

［21］祝 穆.方輿勝覽:卷59《開(kāi)州》［M］.祝洙增訂，施和金點(diǎn)校.北京:中華書(shū)局，2003:1038.