中國石油西北銷售蘭州分公司 劉運(yùn)東

西固油庫已經(jīng)連續(xù)三屆獲得集團(tuán)公司的標(biāo)桿油庫，一直處于自動(dòng)化改造和建設(shè)的先進(jìn)平臺(tái)上。作為西固油庫的對(duì)外窗口，西固油庫公路發(fā)油臺(tái)是蘭州及周邊市場(chǎng)成品油穩(wěn)定供應(yīng)的重要保證。公路發(fā)油臺(tái)擔(dān)負(fù)著油品發(fā)運(yùn)的重任，發(fā)油過程中發(fā)油司機(jī)的入庫提油操作和省區(qū)公司、運(yùn)輸公司、西固油庫三方的聯(lián)合辦公，是整個(gè)安全管理的薄弱點(diǎn)也是油庫現(xiàn)場(chǎng)管理的難點(diǎn)重點(diǎn)。

經(jīng)過2009年霍尼韋爾公司參與建設(shè)的管控一體化系統(tǒng)，西固油庫的自動(dòng)化水平得到進(jìn)一步提升。作為中國石油西北銷售公司管控一體化系統(tǒng)建設(shè)的一個(gè)重要子系統(tǒng)，發(fā)油臺(tái)尤其是以TAS 系統(tǒng)為主實(shí)現(xiàn)的公路自助發(fā)油系統(tǒng)帶來了先進(jìn)的理念，巧妙的化解了油庫管理中的難點(diǎn)重點(diǎn)，提高了油庫管理水平，具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和不斷進(jìn)步，在油庫公路發(fā)油的方式上經(jīng)歷了手工發(fā)油、半自動(dòng)發(fā)油和定量系統(tǒng)發(fā)運(yùn)等幾個(gè)階段。西固油庫在經(jīng)歷了幾個(gè)階段的發(fā)展后，開啟了自助發(fā)油的先進(jìn)發(fā)展階段。西固油庫公路自助發(fā)油系統(tǒng)主要依托TAS軟件系統(tǒng)為操作平臺(tái)，細(xì)化權(quán)限劃分，簡化發(fā)運(yùn)流程，合理規(guī)范排隊(duì)秩序，縮短等待時(shí)間，提高貨位利用率，減少人工干預(yù)，充分調(diào)客戶主動(dòng)性，減輕工作強(qiáng)度，提高發(fā)油效率。

1 系統(tǒng)構(gòu)成

公路自助系統(tǒng)包括TAS 系統(tǒng)，自助登記程序，大屏幕排隊(duì)程序、出、入庫道閘程序等一系列子程序。TAS 系統(tǒng)是系統(tǒng)核心程序，TAS 系統(tǒng)是霍尼韋爾公司開發(fā)的一款基于網(wǎng)站形式的自動(dòng)化系統(tǒng)軟件包，它能夠?qū)τ蛶旖K端的日常運(yùn)營作先進(jìn)的管理和控制。自助登記程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)ATM 終端的自助登記和打印功能，自助登記程序是安裝在ATM 機(jī)上的，主要面對(duì)發(fā)油司機(jī)。操作主要是進(jìn)行當(dāng)日發(fā)油登記、對(duì)信息的確認(rèn)和核對(duì)以及自助登記離庫。大屏幕排隊(duì)程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的邏輯排隊(duì)功能，出、入庫道閘程序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)準(zhǔn)入準(zhǔn)出制度。

2 公路自助發(fā)運(yùn)流程

西固油庫自助發(fā)運(yùn)流程主要由四個(gè)步驟：（1）發(fā)油錄入提單：駐廠辦或營業(yè)廳人員依裝車計(jì)劃，在業(yè)務(wù)軟件中錄入公路發(fā)油提貨單。（2）自助登記：司機(jī)在ATM 自助登記終端上自助登記、打印小票。（3）排隊(duì)入庫提油：按照排隊(duì)大屏排隊(duì)刷卡入庫現(xiàn)場(chǎng)提油。（4）自助登記刷卡出庫：司機(jī)刷卡出庫。

圖1 西固油庫自助發(fā)運(yùn)流程

3 自助發(fā)油系統(tǒng)的主要功能

3.1 一站式自助服務(wù)

西固油庫本著以人為本的思想，便捷服務(wù)的理念，全面提高服務(wù)水平。為了實(shí)現(xiàn)簡單實(shí)效，便捷高效的服務(wù)水準(zhǔn)，西固油庫一直在探尋發(fā)油臺(tái)服務(wù)運(yùn)營新模式，最近幾年對(duì)發(fā)油模式改動(dòng)達(dá)到數(shù)十次，針對(duì)原有運(yùn)行模式中排隊(duì)難，等待時(shí)間長，安全隱患大等弊端，提出一站式自助服務(wù)。

發(fā)油過程中每個(gè)司機(jī)師傅都擁有一張長期持有的身份卡，卡上有司機(jī)信息，車輛、公司信息等。一站式自助服務(wù)即司機(jī)拿著身份卡完成自助登記，按照大屏順序進(jìn)庫自助提油，自助登記出庫。自助登記終端相似于銀行ATM 操作終端，終端操作實(shí)現(xiàn)人機(jī)友好界面，簡單易操作，只需對(duì)油品，數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)即可。

一站式自助服務(wù)體現(xiàn)的是“自助”服務(wù)的新理念。在提油司機(jī)自助登記之前，已經(jīng)完成基礎(chǔ)信息錄入、信息綁定、計(jì)劃下發(fā)、業(yè)務(wù)訂單制作、提油信息建立、發(fā)票換票、油品核查等等工作，提油司機(jī)只需要在自助登記終端上進(jìn)行自助登記。自助登記終端也很好的踐行了簡潔高效的服務(wù)理念。因此司機(jī)師傅由被動(dòng)管理改變?yōu)樽灾鞑僮?，發(fā)油臺(tái)管理職能變?yōu)榉?wù)職能，司機(jī)和油庫全部由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。

一站式自助服務(wù)還體現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的先進(jìn)性上。西固油庫采用了美國羅斯蒙特質(zhì)量流量計(jì)、史密斯批控器、電液閥和美國OPW 快速下裝接口等先進(jìn)設(shè)備，都為現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)自助發(fā)油提供的必要條件。

西固油庫的一站式自助服務(wù)實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程自動(dòng)化管理，從計(jì)劃下達(dá)到刷卡發(fā)油，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在線傳輸與校驗(yàn)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理、打印貨單、生成報(bào)表、數(shù)據(jù)上傳通過系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。

3.2 全方位現(xiàn)場(chǎng)管理

油庫的安全管理是重中之重。以前公路發(fā)油臺(tái)作業(yè)處于獨(dú)立監(jiān)控狀態(tài)，只能依靠人工監(jiān)控，勞動(dòng)作業(yè)量，安全隱患比較多。為了實(shí)現(xiàn)發(fā)油臺(tái)的先進(jìn)服務(wù)理念，西固油庫從五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了整個(gè)公路發(fā)油作業(yè)的全方位實(shí)時(shí)安全監(jiān)控，包括每輛車的車號(hào)、司機(jī)信息、發(fā)油狀態(tài)、排隊(duì)信息、參數(shù)的顯示、控制、報(bào)警、記錄，現(xiàn)場(chǎng)操作情況均實(shí)現(xiàn)的全程遠(yuǎn)程監(jiān)控。

3.2.1 狀態(tài)監(jiān)控

通過中控室軟件控制畫面對(duì)每個(gè)貨位的發(fā)油量，排隊(duì)狀態(tài)，報(bào)警狀態(tài)，每輛車次的車號(hào)，發(fā)油噸數(shù)、剩余噸數(shù)以及流速等進(jìn)行全方位遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)發(fā)油狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

3.2.2 視頻監(jiān)控

在發(fā)油臺(tái)五個(gè)發(fā)油島上分別安裝有可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的高精度攝像頭，可對(duì)公路發(fā)油臺(tái)發(fā)油作業(yè)操作過程和安全作業(yè)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，達(dá)到自助發(fā)油、集中監(jiān)控的目的。

3.2.3 立體監(jiān)控

廣播系統(tǒng)的應(yīng)用探索出了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控的新方法，新思路，使整個(gè)發(fā)油作業(yè)監(jiān)控變被動(dòng)為主動(dòng)，改變單一的只監(jiān)控不互動(dòng)的原始方式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作進(jìn)行提示監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)狀態(tài)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，立體監(jiān)控。

3.2.4 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

發(fā)油臺(tái)實(shí)現(xiàn)單人負(fù)責(zé)。發(fā)運(yùn)責(zé)任從單純的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)溝通，自助提油指導(dǎo)等工作。

3.2.5 實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控

原發(fā)油業(yè)務(wù)軟件，原始單據(jù)、報(bào)表多只能依靠人為手工填寫，單據(jù)、報(bào)表的傳遞只能依靠電話、傳真或是手工傳遞，而且歷史數(shù)據(jù)更是無法長期保存并查看。改造后自助發(fā)油系統(tǒng)業(yè)務(wù)軟件徹底改變了此種情況，系統(tǒng)數(shù)據(jù)客觀、真實(shí)，單據(jù)、報(bào)表全電子化且全部自動(dòng)生成，歷史查詢可精確到分鐘（年月日時(shí)），報(bào)表單據(jù)操作方便、快捷，操作人員可熟練掌握并使用。

3.3 無擾動(dòng)管理

西固油庫為提高油庫自動(dòng)化管理水平，在與霍尼韋爾公司合作中提出了自助自動(dòng)的建設(shè)理念,減少對(duì)現(xiàn)場(chǎng)正常運(yùn)行的擾動(dòng),實(shí)現(xiàn)無擾動(dòng)管理。

3.3.1 安全卡務(wù)管理

公路自助發(fā)油系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)一卡通，一卡即司機(jī)師傅的發(fā)油身份卡，系統(tǒng)將每個(gè)司機(jī)的信息和每輛車的信息綁定。安全卡務(wù)管理即實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的發(fā)卡制度，只有經(jīng)過安全教育，經(jīng)過操作培訓(xùn)以及其他核準(zhǔn)資格的用戶才能發(fā)卡。如果出現(xiàn)違反安全規(guī)定或其他規(guī)定等將卡沒收。

3.3.2 邏輯排隊(duì)管理

自助系統(tǒng)合理規(guī)范了排隊(duì)邏輯秩序，按照品號(hào)，噸數(shù)，時(shí)間，貨位狀態(tài)等邏輯排隊(duì)，避免的人為干預(yù)，嚴(yán)格按照自助登記時(shí)間按貨位排隊(duì)，實(shí)現(xiàn)提油車輛在線管理，通過提油車管理排隊(duì)系統(tǒng)和電子屏幕自動(dòng)顯示貨位排序，使車輛有序到達(dá)和有序提油，避免以前插隊(duì)混亂局面，減少了司機(jī)排隊(duì)等待時(shí)間，提高了發(fā)油貨位的利用效率。

3.3.3 質(zhì)量管理

自西固油庫TAS 系統(tǒng)與中國石油油庫管理系統(tǒng)對(duì)接后，發(fā)油車輛登記在油庫管理系統(tǒng)中進(jìn)行，單車的票據(jù)驗(yàn)收將隨著二次配送系統(tǒng)的上線變得不再重要。西固油庫在進(jìn)行質(zhì)量管理時(shí)只需要打印當(dāng)日的發(fā)運(yùn)報(bào)表即可。

4 結(jié)束語

筆者作為西固油庫發(fā)油臺(tái)自助系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)歷者和見證者，一直處于第一線。從2010年1月28日開始，發(fā)運(yùn)流程的數(shù)十次較大改變，上百次小改，問題收集多達(dá)百項(xiàng)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入更達(dá)千次，培訓(xùn)人數(shù)達(dá)千次，正常運(yùn)行2年多，趨于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，最高日發(fā)運(yùn)量達(dá)4500 噸，累計(jì)發(fā)運(yùn)油品數(shù)近兩百萬噸，取得了良好效益。

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