国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

電機驅(qū)動助推我國新能源時代——訪北京佩特來電器有限公司副總經(jīng)理、總工程師張力

2013-09-03 08:14路智軍王肖潔
人民交通 2013年8期
關(guān)鍵詞:佩特新能源驅(qū)動

■ 文/本刊記者 路智軍 王肖潔

在我國汽車電氣行業(yè)有一句佳話:“南有法雷奧,北有佩特來?!狈ɡ讑W是歐洲第二大汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),在華業(yè)務主要配套乘用車零部件,年銷售額突破100億元人民幣。北京佩特來電器有限公司成立于2001年3月,是由世界三大車用重型電器供應商之一的北美佩特來集團同北京金虎電器有限公司合資成立的北京佩特來電器有限公司(簡稱:北京佩特來公司)。經(jīng)過12年的發(fā)展,北京佩特來公司已成為國內(nèi)重型電器專業(yè)設計制造的現(xiàn)代化企業(yè),在客車用發(fā)電機和起動機產(chǎn)品市場占有率達到86%以上,中重卡發(fā)電機占國內(nèi)配套量1/3以上。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,重點研發(fā)新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù),已經(jīng)成為“十二五”期間我國汽車零部件行業(yè)的主要任務。為了實現(xiàn)企業(yè)的長足發(fā)展,2012年2月,北京佩特來電器有限公司與加拿大魁北克水電集團的全資企業(yè)TM4公司合資成立“北京佩特來電機驅(qū)動技術(shù)有限公司”,生產(chǎn)銷售新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)。為進一步了解國內(nèi)外新能源汽車驅(qū)動電機的發(fā)展狀況,以及北京佩特來公司電驅(qū)動產(chǎn)品特點,《駕駛園》雜志的記者專程采訪了北京佩特來電器有限公司副總經(jīng)理、總工程師張力。

《駕駛園》:北京佩特來公司依托北美佩特來集團雄厚的技術(shù)力量,為何還要與加拿大的TM4公司合作開發(fā)生產(chǎn)新能源汽車的驅(qū)動電機?請談談北京佩特來電機驅(qū)動系統(tǒng)有限公司成立的背景?

張力:北京佩特來電機驅(qū)動系統(tǒng)有限公司是2012年2月9日成立的。我們之所以選中TM4公司,是看中它的研發(fā)能力和在電力驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)上卓有成效的研發(fā)成果。

TM4公司在電力電子、驅(qū)動電機、充電機、電機控制器、整車控制器和電動汽車系統(tǒng)集成等方面的專業(yè)技術(shù)非常優(yōu)越,尤其是在電力驅(qū)動系統(tǒng)方面,擁有100余項專利,技術(shù)全球領(lǐng)先。極大地提升我們產(chǎn)品的品質(zhì)。而TM4公司更看重我們的汽車零部件制造經(jīng)驗、銷售渠道、市場聲譽、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務,能夠更好地發(fā)揮和應用他們的技術(shù)優(yōu)勢。正如北京佩特來公司總裁張云龍對此次合作給予的厚望:“此次合作將為中國電動汽車的研發(fā)帶來重要的推動作用?!?/p>

《駕駛園》:新能源汽車特別是混合動力汽車里,電機往往被安裝在狹小的空間內(nèi)。和傳統(tǒng)的工業(yè)電機相比,其工作環(huán)境不僅復雜多變,而且相當惡劣。請介紹一下貴公司直驅(qū)式電機驅(qū)動系統(tǒng)特點,與其他同類產(chǎn)品相比有哪些優(yōu)勢?

張力:我們生產(chǎn)的產(chǎn)品是直驅(qū)式永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng),包括一臺直驅(qū)永磁同步電機和一臺電機控制器。電機直接和驅(qū)動橋傳動軸連接,簡化驅(qū)動系統(tǒng),免去變速箱和其他減速機構(gòu)所產(chǎn)生的噪聲、振動、漏油及維修等問題的困擾,車輛行駛更平穩(wěn),可靠性更高。直驅(qū)式電驅(qū)動系統(tǒng)可以作為純電動車輛、增程式電動車輛、串聯(lián)式混合動力車輛和燃料電池車輛的動力總成,應用范圍為商用車(包括卡車和客車)、工程機械以及其他專用車輛。此系統(tǒng)是新能源應用領(lǐng)域取得的重大成果,以其大扭矩、高功率密度、效率高的特點享譽全球。

一般電機都是內(nèi)轉(zhuǎn)子電機,而我們的驅(qū)動電機除了采用永磁同步水冷技術(shù)外,電機采用外傳子結(jié)構(gòu),定子在電機中心,就等于說在同樣作用力的情況下,由于力臂長,產(chǎn)生的扭矩就大,電機體積就可以設計得更小,直徑也就500毫米,節(jié)省空間,便于車輛布局設計。

和同類產(chǎn)品相比,在安全性能上,佩特來產(chǎn)品在設計開始就貫徹ISO26262安全標準,在電機和控制器系統(tǒng)的“冗余設計”是我們的亮點,即在滿足用戶正常工作的前提下還要保證一些額外的保障功能,當設備在工作中喪失了一部分或者全部的基本功能時,額外的那部分還能讓這個系統(tǒng)繼續(xù)維持工作。

佩特來電機在外觀上看似與其他同類產(chǎn)品無差別,內(nèi)部卻是大有乾坤。因為佩特來的一個電機是由三個電機組成的,普通電機都是3相,佩特來的電機是9相(中小功率采用6相和3相設計),如果其中一個電機壞了,還有兩個3相電機,功率雖然降低30%,但是仍然可以工作。這無疑大大提升了用戶使用的安全性,也保證了工作的持續(xù)性,用戶可以有充足的時間將車輛駛?cè)刖o急停車帶或是送去維修。

在高壓安全方面,電機控制器實時監(jiān)控高壓系統(tǒng)的運行情況,進行多點檢測。在電子兼容方面,我們的產(chǎn)品在整車安全系統(tǒng)上,尤其是在網(wǎng)絡通訊上做得很到位?,F(xiàn)在車輛電子設備非常多,在信號或是通訊上會互相干擾,一旦導致系統(tǒng)崩潰,操作就會出現(xiàn)問題從而也會帶來安全隱患。目前國際上的產(chǎn)品都要通過嚴格的電磁兼容安全試驗,國內(nèi)很多系統(tǒng)幾乎都沒有做,只是在車身上、電纜上做一些后期處理。電磁兼容是動態(tài)的,不僅要通過硬件保護,還要通過軟件保護。

《駕駛園》:此產(chǎn)品目前實際運行情況如何?是否達到預期的效果?

張力:這個產(chǎn)品出來以后第一個客戶就是北汽福田,北汽福田這個項目是跟北京公交八方達客運有限責任公司合作的,主要是跑郊區(qū)線路,路況比較復雜,常有橋梁、大的坡道、凹凸不平的路面···在這樣的環(huán)境下,對于車的爬坡力是很大挑戰(zhàn)。經(jīng)過嚴格測試,我們整個電機加控制器合成的效率最高達到95%,目前大部分純電動客車用的都是從工業(yè)電機發(fā)展過來的感應式電機,一般系統(tǒng)最高效率只有90%—92%。有些配置有減速器的系統(tǒng),其系統(tǒng)最高效率還不足90%。

在開空調(diào)工況下,我們滿載測試的結(jié)果每公里整車能耗是0.88度,一般的電驅(qū)動系統(tǒng)都在1度以上,這就意味著裝同樣電池,我們能比別人多跑出20%的里程,節(jié)約了20%的電,將來純電動車運行是靠電價來進行平衡的,無論換電池還是充電,次數(shù)越少則越省錢,也就是利潤?,F(xiàn)在國內(nèi)最大的問題就是電池充電循環(huán)次數(shù)低,壽命短,我們的產(chǎn)品充電次數(shù)少,電池壽命就長,同樣節(jié)約使用成本。

《駕駛園》:服務理念是每個公司常抓不懈的工作,貴公司“把用戶寵壞”的承諾看起來十分有趣,您能介紹一下這個理念的由來以及企業(yè)是如何貫徹發(fā)展的嗎?

張力:這個理念是和美國佩特來公司合資成立北京佩特來之初就提出來的。這句話由來是這樣的,佩特來集團董事長在北京佩特來公司成立時講到的,他的“寵壞”概念就是讓用戶依靠佩特來,用佩特來的專業(yè)去指導用戶正確使用產(chǎn)品,降低用戶使用成本,用佩特來的敬業(yè)去認真服務每一位用戶。讓用戶對佩特來產(chǎn)生依賴感,對產(chǎn)品產(chǎn)生信任感,對服務產(chǎn)生滿足感,相信佩特來可以省去他們的后顧之憂。想在用戶之前,服務在用戶身邊。

在生產(chǎn)方面,佩特來嚴格按照TS16949體系要求,不斷發(fā)展和完善自己的精益生產(chǎn)方式。在設計方面,每臺整機、包括每一個零部件的打造,都是完全從用戶的實際需求出發(fā),量身定做。在售后服務方面,目前佩特來在全國設有200多家銷售服務網(wǎng)點,保證貨源充足,品種齊全。

《駕駛園》:國內(nèi)混合動力車發(fā)展多年,仍然存在諸多問題和發(fā)展瓶頸,您對我國新能源發(fā)展有何見解?當務之急應做什么工作?

張力:首先是混合動力車節(jié)能效果不理想。我們走訪過很多公交公司,比較有代表性的是昆明公交。昆明公交公司混合動力車的數(shù)量是全國第一,有500多輛。其次,品種是最多的,有二十幾個技術(shù)平臺,基本是代表了全國混合動力客車的制造水平、技術(shù)水平和質(zhì)量水平。還有包括上海、成都、杭州,這些城市的混合動力車占有率都比較高;還包括一些在國內(nèi)混合動力車制造方面的領(lǐng)軍企業(yè)像是宇通客車;以及動力系統(tǒng)制造廠家,比如濰柴、錫柴等,他們普遍感覺實際運營效果不明顯,離理想的節(jié)油效果還有很大距離。第二個問題就是,混合動力本身是發(fā)動機的傳統(tǒng)動力與新的電驅(qū)動動力的耦合和集成,這個集成耦合不僅僅只是一個機械性的連接,而是要通過控制達到最佳匹配。目前新能源車在控制方面技術(shù)還是比較薄弱,這就意味著在很多工況情況下,新能源車做不到最佳匹配,直接導致達不到省油的預期效果,同時還存在一些機械上的故障,比如振動、噪音和平順性差等,目前混合動力車最常見問題就是斷軸、離合器早期損壞、換擋故障等。表面上看似機械故障,但實際上大部分是系統(tǒng)控制策略、軟件水平差所致。佩特來引進TM4的整車控制系統(tǒng)(純電動和混合動力),在控制策略和軟件技術(shù)上積累了幾十年的經(jīng)驗,可作為整車控制單元提供給整車生產(chǎn)廠家,避免上述問題的出現(xiàn)。

《駕駛園》:新能源產(chǎn)業(yè)方興未艾,如何做好這個市場是擺在每位企業(yè)家面前的難題,請談談貴公司今后產(chǎn)品的發(fā)展方向,以及貴公司未來的期望是什么?

張力:北京佩特來電機驅(qū)動系統(tǒng)有限公司剛剛過完周年,機構(gòu)、產(chǎn)品、人員、理念都是新的,需要進一步完善和發(fā)展。未來佩特來的發(fā)展方向還是在商用車,重點會放在城市公交新能源車輛上。我們會首先瞄準純電動車發(fā)展方向,著眼混合動力的市場需求研發(fā)新的適合中國國情的產(chǎn)品。

佩特來始終堅持“產(chǎn)品從用戶需要出發(fā),服務從用戶期望出發(fā)”的企業(yè)質(zhì)量方針;“保證客戶運行,責任后分擔”的服務理念,客戶的需求就是我們開發(fā)產(chǎn)品、提高服務的源動力。我們始終致力于把最先進的技術(shù)和最安全的產(chǎn)品帶給客戶,銷售一款產(chǎn)品并不只是給用戶提供產(chǎn)品功能,更是要給客戶帶來安全的保障,為社會創(chuàng)造更大的財富。

猜你喜歡
佩特新能源驅(qū)動
佩特羅面臨要為哥倫比亞人兌現(xiàn)變革承諾的挑戰(zhàn)
基于模糊PI控制的驅(qū)動防滑仿真系統(tǒng)分析
屈宏斌:未來五年,雙輪驅(qū)動,砥礪前行
佩特:心靈歸鄉(xiāng)的流浪者
軌旁ATC系統(tǒng)門控柜接收/驅(qū)動板改造
佩特曲霉菌次生代謝產(chǎn)物的研究
買不買新能源汽車
基于S3C6410的Wi-Fi驅(qū)動移植實現(xiàn)
“新能源門”的背后
順應新能源發(fā)展趨勢
潜江市| 宜兰县| 武安市| 沈阳市| 汉阴县| 红河县| 新龙县| 同江市| 沙雅县| 渝中区| 乐亭县| 江西省| 武汉市| 邛崃市| 安顺市| 三原县| 泸西县| 永德县| 资中县| 永州市| 许昌县| 靖安县| 包头市| 呼和浩特市| 兴文县| 天长市| 微博| 新竹市| 赤壁市| 呼图壁县| 泌阳县| 定日县| 漳平市| 偏关县| 余庆县| 汽车| 南川市| 临泽县| 措美县| 西畴县| 五华县|