丁啟蓮

【摘 要】隨著國(guó)情發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市化、城市的現(xiàn)代化發(fā)展快速，公路建設(shè)工程也越來越重要。混凝土路面在公路建設(shè)中尤為普遍，而混凝土路面施工技術(shù)則在城市化建設(shè)中起到重要作用?；炷谅访婕夹g(shù)包括配合比、原料選擇和投料攪拌，技術(shù)運(yùn)用包括澆筑、施工縫彌合、振搗技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】公路施工；混凝土路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)分析

0.引言

路面的質(zhì)量程度，直接影響到城市的建設(shè)和市容市貌的美化，隨著科技發(fā)展，城市對(duì)路面建設(shè)的技術(shù)要求越來越高。混凝土施工技術(shù)在公路建設(shè)中處于主將地位，它的技術(shù)發(fā)展迅速，并且隨著它的全面化，而帶動(dòng)更多的領(lǐng)域都需要相應(yīng)的混凝土技術(shù)。也因此，混凝土施工技術(shù)的涉及面越來越廣闊，城市建設(shè)的許多領(lǐng)域都需要混凝土施工技術(shù)的參與。而在此現(xiàn)況下，混凝土技術(shù)在建設(shè)領(lǐng)域占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。

1.混凝土路面施工技術(shù)的三大問題

混凝土路面施工技術(shù)基本包括配合比、原料選擇、投料順序攪拌三點(diǎn)。這三點(diǎn)的正常運(yùn)作，才能保證混凝土路面施工技術(shù)的正常發(fā)揮，缺一不可。如果配合比有偏差，會(huì)造成混凝土質(zhì)量不均勻。如果原料選擇不慎，既降低了混凝土質(zhì)量，又會(huì)造成經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)。如果因?yàn)橥读享樞蛞约凹铀慷鴮?duì)攪拌過程造成影響，造成的后果是十分嚴(yán)重的。

1.1問題一：材料的配合比

根據(jù)工程的要求不同，混凝土的材料混合比例是有一定差異的，在配合的時(shí)候，選擇最優(yōu)的配合比，是混凝土路面施工技術(shù)的首要任務(wù)。優(yōu)良的配合比會(huì)配合出符合工程的最佳混凝土。配合比例需要通過精確的計(jì)算以及科學(xué)依據(jù)為基礎(chǔ)。配合過程中也最容易出現(xiàn)意外，人為計(jì)算失誤或是機(jī)器設(shè)備造成的誤差等等，都有可能是配合失敗。計(jì)算配合比例復(fù)雜而又精細(xì)，需要合理的科學(xué)配比保障，適當(dāng)?shù)脑?，成熟的工作技術(shù)，才能保證配合處高質(zhì)量的混凝土。而混凝土的質(zhì)量，直接決定混凝土路面施工技術(shù)的成品質(zhì)量。

1.2問題二：原料的選擇

原料的選擇是最直接影響混凝土質(zhì)量的元素，在選擇時(shí)要慎重負(fù)責(zé)?；炷两^對(duì)溫度不可以過高，不少混凝土馬路因絕對(duì)溫度過高而在后期產(chǎn)生裂縫，為了防止這一現(xiàn)象，在選擇材料的時(shí)候應(yīng)該注意選擇降低絕對(duì)溫度的材料，再配上優(yōu)質(zhì)的外加劑，獲得高密度高質(zhì)量的混凝土。原料一般來講，為水泥、活性添加劑等等。確定好合適的材料，配以適當(dāng)?shù)呐浔?，降低的絕對(duì)溫度可以有效的去除成品的一些不良反應(yīng)，保證了混凝土公路的質(zhì)量，減少因不必要的維修而消耗的人力和物力，節(jié)約成本，獲得性價(jià)比較高的混凝土公路。

1.3問題三：混凝土的攪拌問題

在挑選最適合的原料，計(jì)算出最精確的配料比之后，就是混凝土的攪拌問題。這個(gè)問題是混凝土路面施工技術(shù)中混凝土方面最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這個(gè)環(huán)節(jié)同樣不可小覷。攪拌機(jī)械需要認(rèn)真挑選，不可偷工減料，攪拌制度需要合理適用，混凝土的配制方面，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不可以馬虎大意，任何環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)造成制作出來的混凝土質(zhì)量不過關(guān)，從而導(dǎo)致整個(gè)工程的破裂。投料的正確順序?yàn)?，依次投料法，次第加水法?/p>

當(dāng)然，當(dāng)混凝土配制成功用于施工前，還要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行逐車檢驗(yàn)，以保證質(zhì)量。不合格者嚴(yán)禁使用。在整個(gè)施工過程中，應(yīng)該嚴(yán)格使用相同的配合比來配置混凝土。這樣可以保障混凝土在規(guī)格、性能等方面保持不變，便于施工建設(shè)。當(dāng)然，環(huán)境、運(yùn)輸條件、公路建設(shè)里程等也會(huì)對(duì)混凝土的配制產(chǎn)生影響，這就要按照具體條件及時(shí)地調(diào)整配合比，確保施工的質(zhì)量。

2.混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用過程

在公路路面建設(shè)中要保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，就必須采用合理的混凝土技術(shù)，并在施工中對(duì)其采取科學(xué)、嚴(yán)密的管理。由于混凝土的質(zhì)量在工程建設(shè)過程中直接影響到該施工技術(shù)，因此保證施工過程中混凝土的質(zhì)量就至關(guān)重要?；炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)要講究科學(xué)的施工方法，注意各方面不利因素對(duì)其造成的影響。只有做到科學(xué)施工，合理建設(shè)，才能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。在混凝土路面施工中做到以下幾個(gè)方面的工作可以有效保證公路混凝土結(jié)構(gòu)正確、表面平整、設(shè)計(jì)強(qiáng)度和性能都符合要求，使工程質(zhì)量得到有效提高。

2.1澆筑

由于公路施工的特點(diǎn)不同于建筑施工，因此它的混凝土澆筑方法主要是在水平分層上按照自然坡度向前推移。在這個(gè)過程中，一定不能在已經(jīng)攪拌好的材料中加水，不合格的原料應(yīng)該退回。施工中鋼筋所在的位置、模板的放置、保護(hù)層的厚度等問題都直接關(guān)系到澆筑的質(zhì)量，因此應(yīng)該仔細(xì)檢查，嚴(yán)格施工。檢查后可以將相關(guān)信息記錄下來，以便于日后使用。其次是要把握好上下層之間的澆筑時(shí)間不能超過其凝固時(shí)間，否則可能在施工結(jié)束后出現(xiàn)裂縫。澆筑工作還要依據(jù)天氣條件，避開不利的氣象時(shí)段如強(qiáng)風(fēng)、大雨等，以保證路面施工的安全和質(zhì)量。

2.2施工縫的彌合

由于客觀條件的限制，比如技術(shù)、設(shè)備還有人力方面，施工中的澆筑工作不可能連續(xù)進(jìn)行。間歇時(shí)段內(nèi)混凝土?xí)a(chǎn)出初凝，因此應(yīng)該提前做好相關(guān)措施。預(yù)留施工縫的位置應(yīng)該按照相關(guān)方案而定。施工縫作為公路結(jié)構(gòu)的薄弱點(diǎn)，應(yīng)該設(shè)在受剪力較小的施工部位。處理好施工縫的問題，對(duì)于路面的平整、路段的銜接十分重要。

2.3振搗技術(shù)

混凝土澆筑之后應(yīng)該立即進(jìn)行振搗，以使混凝土能夠充分鋪開。這一過程應(yīng)該分層處理，以確保上下層之間形成一個(gè)堅(jiān)固的整體，提高路面的密實(shí)度和平整度。同時(shí)還要安排相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行檢查，排除其中的氣泡，保證路面符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.混凝土路面施工技術(shù)在公路施工中的有關(guān)問題分析

3.1在配制混凝土原料時(shí)，水泥會(huì)產(chǎn)生水化熱釋放出來

這一熱量的釋放所產(chǎn)生的溫度對(duì)水泥的水化過程有很大影響，如果溫度劇烈變化，非常容易導(dǎo)致施工后路面出現(xiàn)裂縫，影響公路的使用性能和美觀，造成工程的浪費(fèi)和安全隱患。因此施工時(shí)應(yīng)該特別注意水泥水化熱造成的影響，制定相關(guān)方案以預(yù)防這一問題的出現(xiàn)。

3.2避免混凝土澆筑時(shí)因各種因素的影響而導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降

這些因素主要是運(yùn)輸方式、模板排列、鋼筋擺放等方面，雖然看起來相當(dāng)繁瑣，但是對(duì)工程質(zhì)量的影響卻十分重大。因此在澆筑過程中應(yīng)該加以注意，否則工程的整體進(jìn)度將會(huì)受到一定影響。

3.3關(guān)于養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)工作和其他環(huán)節(jié)一樣，在混凝土施工技術(shù)中也具有十分重要的作用，尤其是對(duì)于公路路面建設(shè)而言，科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于公路質(zhì)量的保障相當(dāng)關(guān)鍵。常見的養(yǎng)護(hù)方式有：標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、熱養(yǎng)護(hù)、自然養(yǎng)護(hù)。對(duì)于選擇何種養(yǎng)護(hù)方法，應(yīng)該依據(jù)具體的施工情況進(jìn)行合理選擇。另外要注意的是，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，要使混凝土始終保持飽水狀態(tài)，這樣才能有效達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。

養(yǎng)護(hù)工作是公路建設(shè)工作中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，這項(xiàng)任務(wù)的好壞，關(guān)乎到公路壽命的長(zhǎng)短。負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)公路的工人一定要按時(shí)進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作，切忌消極怠工，不能因?yàn)楣こ探Y(jié)束就忽略了后置問題。

4.結(jié)語(yǔ)

混凝土施工在建筑領(lǐng)域起到根基一樣的重要作用，根基不穩(wěn)，建筑就不可靠。公路的建設(shè)也是如此，混凝土路面施工在公路建設(shè)上也起到根基的作用，使用經(jīng)濟(jì)適用的原料，按照科學(xué)的配比，加上嚴(yán)格的配料程序，制作優(yōu)質(zhì)的混凝土。根據(jù)施工路程的長(zhǎng)短和經(jīng)費(fèi)量來衡量每公里的材料消耗，嚴(yán)格施工，澆筑工作要與天氣情況配合，在適宜的天氣狀況下工作，以免造成不必要的浪費(fèi)。施工縫是每一段公路上最為脆弱的環(huán)節(jié)，施工過程中要著重注意。分層處理振搗技術(shù)，排出多余氣泡，注意工程細(xì)節(jié)。在公路建設(shè)完畢之后，運(yùn)用專業(yè)的養(yǎng)護(hù)手法，按時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，做好公路建設(shè)最后的任務(wù)。

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