李天宇

（內(nèi)蒙古師范大學(xué)科學(xué)技術(shù)史研究院，內(nèi)蒙古呼和浩特010022）

馬鞍的由來及演化

李天宇

（內(nèi)蒙古師范大學(xué)科學(xué)技術(shù)史研究院，內(nèi)蒙古呼和浩特010022）

人類馴服馬之后，隨著馬在人們生活中占據(jù)越來越重要的地位，馬鞍就應(yīng)時代要求而產(chǎn)生。馬鞍成為人們生活、征戰(zhàn)、狩獵、競賽等必不可少的馬上用具。通過對馬鞍考古資料、文獻的發(fā)掘與記載，梳理了中國古代馬鞍的發(fā)展歷程，經(jīng)過初級階段、轉(zhuǎn)變階段和發(fā)展階段，逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代的馬鞍。

馬鞍；高橋鞍；發(fā)展

很久以前，人們就開始使用馬，但馬鞍的產(chǎn)生要晚很多。早期的馬被人們用來運輸貨物、拉車，并未供人騎乘使用。隨著人們生活水平和社會意識形態(tài)的進步，馬開始被人們騎乘，也開始被用做征戰(zhàn)。騎兵的出現(xiàn)為馬鞍的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件，馬鞍的普及和進步與騎兵的發(fā)展有著密切的聯(lián)系。馬鞍的歷史要追溯到春秋戰(zhàn)國時期。在春秋戰(zhàn)國之際，趙國為對付胡人，拋棄了傳統(tǒng)的兵車戰(zhàn)，變?yōu)椤昂T射”，組建了騎兵部隊，從而揭開了我國古代中原地區(qū)單騎歷史的序幕，也揭開了馬鞍發(fā)展和演變的歷史。

馬鞍的發(fā)展經(jīng)歷了由簡到繁、由粗糙到精湛的過程。據(jù)史料記載，最初的馬鞍并不是現(xiàn)在所見到的“高橋形”馬鞍，而是一個簡單的鞍墊。馬鞍有兩千多年的歷史了，最早是用皮革制成，且是匈奴人發(fā)明的。是時，匈奴人最先學(xué)會騎馬，這些人首先發(fā)現(xiàn)在馬背上墊一點什么東西會舒服一點。后來趙武靈王“胡服騎射”，對其進行了改進，讓馬鞍前后都高出來一點點，這樣可以坐得更穩(wěn)。其后根據(jù)人與馬舒適度的要求，馬鞍不斷發(fā)生變化。

從我國的考古資料來看，殷周時期的馬主要用于駕車，所以沒有鞍。我國古代的馬鞍出現(xiàn)于春秋戰(zhàn)國時期，從出土文物來看，是在新疆的鄯善。1992年，在新疆鄯善的蘇貝西墓中出土的馬鞍具就是戰(zhàn)國時期的，馬鞍表面由皮革制成，中間填塞羊毛加厚鞍墊，周邊用很細的皮線縫制。馬鞍呈長方形，橫向分為兩半，左右下兩片較厚，中間銜接處較薄[1]。是時，馬鞍的形狀就像兩片枕頭，里面用羊毛填塞起來，外面都用皮革制成，與其說是馬鞍，不如說是可供騎乘的鞍墊。這個鞍墊可以折疊，不用的時候折疊起來，用時把它展開放在馬背的兩側(cè)。這種馬鞍有三條帶子將其固定，一條叫肚帶，是從腹部來固定鞍子，再用帶扣把它勒緊。另外兩條，一條是胸帶，也就是攀胸，是從前邊胸前穿過然后把鞍子的兩側(cè)固定，主要的作用就是防止鞍子前后滑動；一條叫鞧帶，是通過馬的臀部，然后繞過馬的臀部來把馬的鞍子固定。這樣，鞍子在馬背上上下前后都比較固定，人坐在馬背上更穩(wěn)、更易于操作。

到了秦代，馬鞍具的發(fā)展依然沒有大的進展，仍然停留在新疆鄯善戰(zhàn)國馬鞍的水平，此時出土的馬鞍具，或可稱為“低鞍”，在秦始皇陵二號兵馬俑坑的陶戰(zhàn)馬身上可以清楚地見到，見圖1。

圖1 秦兵馬俑之鞍馬俑

漠北諸顏烏拉山匈奴六號墓出土有木馬鞍，匈奴馬鞍的鞍體簡單低矮，前后鞍橋尚未出現(xiàn)，類似鞍墊[2]，這也是馬鞍最原始的雛形。

文獻中最早的馬鞍見于《太平御覽》卷三五八引《六韜》：“車騎之將，軍馬不具、鞍勒不備者，誅”。綜上所述，戰(zhàn)國后期和秦代，騎兵的馬具或裝備，有鞍墊，上綴瓔珞和短帶，馬腹有肚帶，臂勒后鞧，整個裝備除馬鐙外，其他大體齊備。

西漢初期，馬鞍形狀仍沒有太大發(fā)展，陜西咸陽楊家灣出土的騎兵俑即可證實這一說法[3]，現(xiàn)在咸陽市博物館中尚展出楊家灣出土的三千彩繪兵馬俑等。西漢末年，為了減少摩擦，更加穩(wěn)定，馬鞍形制發(fā)生了變化，形成前后兩端略微高起的馬鞍，也就是“鞍橋”的形成，這才正式進入人們所說的現(xiàn)代意義上的馬鞍，見圖2。

圖2 漢代馬鞍

圖3 漢代馬鞍（館藏：內(nèi)蒙古呼倫貝爾）

鞍橋出現(xiàn)初期，并不是有坡度的鞍橋，而是鞍的兩頭直立、但較低平的鞍橋。如河北定縣出土的一組銅車馬具中就有這樣的馬鞍。這種馬鞍，即人們所說的“高馬鞍”的形制，形成于西漢，是時，王室貴族已經(jīng)“盛飾鞍馬，競加雕鏤”，見圖3。而“低馬鞍”在東漢時期流傳較為廣泛。蘭州、張掖出土的漢代銅馬車就體現(xiàn)了這一點。張掖葫蘆墩銅馬、馬飾保存下來的較多。有出土馬鞍，鞍長10.5 cm、寬9 cm、前鞍橋高7 cm、后鞍橋高3.5 cm，鞍下兩側(cè)有障泥，長11.4 cm、寬9 cm，近似方形。張掖四角墩銅馬唯存鞍一件，長10.2 cm、寬8.5 cm、前鞍橋高7 cm、后鞍橋高3.5 cm[4]。

秦漢以后，自東晉至南北朝時期，重甲騎兵裝備了比較完備的馬甲“甲騎具裝”，又稱“具裝鎧”，戰(zhàn)馬的全身都得到了保護。此外，高鞍橋的馬鞍至晉代得以廣為流行[5]。而我國古代馬鞍的成熟期也是在魏晉南北朝時期。其顯著標志是高橋馬鞍的流行和馬鐙的出現(xiàn)。

圖4 北魏牽馬陶俑

1975年，呼和浩特市北魏墓出土牽馬陶俑，見圖4，俑高19.5 cm，馬長30 cm，馬高19.5 cm。男俑，頭戴風帽，身穿窄袖長衣，腰纏束帶，足穿長靴，面帶微笑，手持韁繩，雙腿直立。馬俯首站立，脖上掛鈴，馬鞍下方用陰刻線條刻劃馬鐙。

這一時代的馬鞍形制，有大量出土文物可以體現(xiàn)。如南朝中晚期的“燕子磯墓石馬”。南京市棲霞區(qū)東楊坊南朝墓出土遺物中的陶馬背上有橋型馬鞍[6]。咸陽市胡家溝西魏候義墓有備有鞍及蹬的騎馬武士俑。太原市北齊婁叡墓出土遺物的騎馬武士俑、陶馬等都有馬鞍體現(xiàn)。北周王令猥造像碑中馬浮雕也有體現(xiàn)。

隋唐時期，馬鞍的形制發(fā)生變化，表現(xiàn)在前鞍橋高而直立，后鞍橋向下傾斜，這種設(shè)計大大的增加了騎手的舒適度。最完善的馬鞍出現(xiàn)在盛唐時期，現(xiàn)在可以從那時的唐三彩中看到。唐代鞍具實物較多，且比較重視裝飾。揚州出土的一批唐代彩繪俑中，有一件高55 cm的騎馬男俑，即可清晰看見馬鞍[7]。馬鞍前后都很高，配有馬鐙，唐朝的名畫，貴妃上馬圖，可以看見女人嬌嫩如楊妃，都可以安全的騎在馬上，身體在馬鞍上磨蹭，而沒有感到不舒服，足見馬鞍的作用。那時候戰(zhàn)士使用這種馬鞍，可以在馬上自如地使用各種兵器。戰(zhàn)斗力大大的提高。史料中對此時的馬鞍也有記載，《史記·留侯世家》曰：“下馬踞鞍而問”[8]。南宋祝穆寫的《方輿盛覽》上有記載“王羲之守永嘉，庭列五馬，繡鞍金勒，出即控之，今有五馬坊”。

圖5 遼代金鞍

宋遼時期，馬鞍已發(fā)展到了一個很高的水平。甚至在那時期的遼代陳國公主墓中，出土了一副金鞍，見圖5，它由柏木做成，呈凹形，前橋立后橋向后傾斜，前后鞍橋和兩側(cè)座板都是由銅條加固，而且在其前后鞍橋外側(cè)都貼著云風紋金銀鞍飾，顯得極為華貴。

契丹人生活在草原上，從小就熟識騎射，所以對馬具也十分重視。契丹在公元10世紀創(chuàng)造了獨具草原韻味的遼文化。其馬鞍的制作工藝也在鮮卑、突厥的基礎(chǔ)上有了很大的改進，并創(chuàng)造了更加完備裝飾全馬的鞍馬飾具。遼鞍整體加寬，前鞍橋加高，后鞍橋略低于前鞍橋；鞍飾也有單一質(zhì)地發(fā)展為金、銀以及玉石鑲嵌，紋飾由古樸發(fā)展到繁復(fù)高貴。此“契丹鞍”在中華各地享有盛譽，也為蒙古族馬鞍奠定了基礎(chǔ)。內(nèi)蒙古文博專家曾考證，早在唐末五代時期，契丹軍隊所備鞍轡、器械就受到當時割據(jù)一方的兵家豪雄追捧。到了北宋，契丹鞍、蜀錦、端硯、定窯瓷器等并列稱為“天下四絕”。據(jù)《契丹國志》記載，契丹馬鞍還曾作為國禮贈送給宋朝皇帝作為生日禮物，可見契丹國君對契丹鞍精湛工藝水平引以自豪。

內(nèi)蒙古通遼市吐爾基山遼代墓中的陪葬品就有馬具，馬具有包銀木馬鞍，馬鞍有鏨花鎏金銀馬鞍前橋和金花銀馬鞍后橋等，可見當時的馬鞍技藝已經(jīng)達到一定水平。

圖6 遼代云紋鎏金銅馬具

內(nèi)蒙古興安盟科右前旗代欽塔拉墓出土的遼代云紋鎏金銅馬具，見圖6。該馬具均為銅質(zhì)鎏金，由馬絡(luò)頭飾、馬項飾、馬盤胸飾、馬鞍飾和馬后鞧飾五組組成。飾件主要以捶揲、鏨花等工藝加工的手法，將釘綴和鑲嵌裝飾在皮革和木器上，并采用高浮雕和平面線刻相結(jié)合的裝飾手法鏨刻云紋各種圖案，這與史載的契丹馬具“甲天下”相吻合。

圖7為元朝文物：臥鹿紋金馬鞍，出土于內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟鑲黃旗，它前高后底，前鞍橋通高20.8 cm，后鞍橋高11 cm，鞍通長51 cm，別看鞍子是木質(zhì)的，但它的前后都貼有金光閃閃的金片，使這件馬鞍顯得格外豪華氣派。

元代成吉思汗時期，出現(xiàn)了形式多樣的馬鞍，生活和戰(zhàn)馬馬鞍分開，進一步推進了蒙古族馬鞍的發(fā)展。在古老的史詩《江格爾》里就有對馬鞍的描繪：“明彥挽起金銀馬的銀韁/虎頭紅靴剛剛觸到銀蹬/就像火星一閃/縱身跳上柔軟的鞍墊”[9]。

圖7 元代臥鹿紋金馬鞍

元代的馬具在內(nèi)蒙古成吉思汗陵出土過幾套，主要是鞍具，保存都很好。在陜西戶縣賀氏墓出土的大量元代俑中有騎馬俑、牽馬俑以及陶馬均有馬鞍的體現(xiàn)。總之，元代的馬鞍與今天的馬鞍已經(jīng)極為相似。

圖8 近代馬鞍

馬鞍（圖8），經(jīng)歷了由簡到繁，由古樸到高貴的過程。蒙古族這個從游牧民族發(fā)展至今的民族，與馬有著不可分割的關(guān)系。在長期的馬背生涯中，人們不斷改進鞍具，形成了獨具特色的蒙古族鞍馬文化[10]，也不斷被世界所認可。隨著社會的發(fā)展，民族的發(fā)展，科技的進步，考古學(xué)的研究，蒙古族鞍馬文化會變得更有內(nèi)涵，會走上更高的臺階。

綜上所述，我國古代馬鞍的發(fā)展隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，社會形態(tài)及人民生活水平的變化，大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。第一階段為馬鞍的初級階段，從戰(zhàn)國時期到西漢初年，這一階段馬鞍出現(xiàn)，但馬鞍的形制都極為簡陋，近似于一個鞍墊。第二個階段為馬鞍的轉(zhuǎn)變階段，從西漢末年到魏晉南北朝時期，這一階段馬鞍的形制發(fā)生重大變化，“高橋鞍”出現(xiàn)并走向成熟。第三個階段為馬鞍的發(fā)展階段，從魏晉南北朝到元代，這一階段，“高橋鞍”進一步發(fā)展，突出體現(xiàn)在馬鞍的裝飾藝術(shù)，已經(jīng)達到很高的水平，元代馬鞍已和現(xiàn)在馬鞍極為相似。

[1]劉永華.中國古代車與馬具[M].上海：上海辭書出版社，2002：126-128.

[2]白麗民.試說蒙古族馬鞍的裝飾藝術(shù)[J].內(nèi)蒙古藝術(shù)，2003（2）：57.

[3]劉曉東.咸陽楊家灣兵馬俑及相關(guān)問題初探[J].文博，2009（2）：25-27.

[4]陳炳應(yīng).蘭州、張掖出土的漢代銅馬車[J].文物，1988（2）：46-48.

[5]王兆春.中國科學(xué)技術(shù)史·軍事技術(shù)卷[M].北京：科學(xué)出版社，1998：73.

[6]祁海寧，張金喜.南京市棲霞區(qū)東楊坊南朝墓[J].考古，2008（6）：39-40.

[7]李萬，張亞.揚州出土一批唐代彩繪俑[J].文物，1979（4）：1-3.

[8]司馬遷.史記[M].北京：中華書局，1959：2039.

[9]色道爾吉譯.江格爾[M].北京：人民文學(xué)出版社，1983.

[10]林明.馬背上安馬鞍，古樹有記載[N].溫州日報，2011，10（12）：005.

〔責任編輯 李?！?/p>

The Origin and Evolution of Sadd le

LITian－yu
（Institute for History of Science and Technology，Inner Mongolia Normal University，Huhhot Inner Mongolia，010022）

After being tamed by human，horses play amore and more important role in our daily，so the need of saddles comes into being with time.Saddles become the necessary equipments in people＇s life，war，hunting and competitions，etc.Through exploring archaeological and literaturematerials about saddles，this thesis sorts the development process of ancient Chinese saddles.There are three stages in saddles＇development process：the initial stage，the transition stage and development stage，and then，they gradually evolve intomodern saddles.

saddle；Gaoqiao saddle；development

N09

A

1674－0874（2013）06－0093一04

2013－08－08

李天宇（1989－），女，內(nèi)蒙古呼和浩特人，在讀碩士，研究方向：科學(xué)技術(shù)史。