韋雙雙

摘要：近幾年來，我國的公路建設事業(yè)隨著社會經濟的增長而迅速發(fā)展，由于我國道路工程的規(guī)模不斷擴大，公路建設不斷建設，一些地區(qū)的地形較為復雜和多變的地質條件，導致了公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性受到了一定程度的影響，直接影響了我國公路交通運輸的安全。本文將針對公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性進行分析研究。

關鍵詞：公路路基；高邊坡；整體穩(wěn)定性；分析研究

隨著我國公路建設的不斷發(fā)展.我國交通運輸事業(yè)的安全日益成為了人們關注的焦點，其中公路路基高邊坡的整體穩(wěn)定性成為了影響公路交通運輸安全的主要因素之一.而且影響我國公路路基高邊坡的穩(wěn)定性因素較多，這需要有關工作人員對公路路基高邊坡穩(wěn)定性進行深入分析，并提出有效地解決措施，來保證我國公路運輸的順利發(fā)展。

1、公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性的影響因素

1.1 對于公路路基高邊坡的穩(wěn)定性影響的因素有很多，其中影響公路路基高邊坡穩(wěn)定性因素有道路工程周圍的地質條件，由于公路周圍的地質條件不同。根據公路路基邊坡的巖土組成和地質構造，公路土質邊坡會出現滑坡，松動等不同程度上的變形，然而公路路基高邊坡是巖質邊坡，則會出現面積坍塌和邊坡結構面的滑動等變形，對于公路路基高邊坡的地質構造條件和邊坡的巖石結構的變化程度等都會不同程度的對公路路基高邊坡的穩(wěn)定性造成影響。同時公路路基邊坡的水文條件也會對公路路基邊坡的整體穩(wěn)定性形成影響，由于一些公路邊坡地下水較多，對公路邊坡的土體、巖體結構等都會造成影響，其中一定程度的增大了公路路基邊坡的下滑趨勢，還降低了邊坡巖體的抗剪強度，直接導致公路路基高邊坡出現失穩(wěn)現象。

1.2 由于公路的特性，不同公路地段處于不同的地貌地勢下，然而在不同的地貌形勢下，不利的地貌因素會導致公路邊坡的坡頂產生較大的張應力。往往會引起公路的坡頂出現裂縫現象，而且不利的地貌因素還會導致公路邊坡坡地產生較大的剪應力，從而導致公路邊坡受到剪切破壞，因此惡劣的地貌環(huán)境往往都會導致公路路基高邊坡的結構面出現失穩(wěn)現象。

1.3 其中造成公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性的因素除了自然因素外，還存在著諸多的人為因素，其中包括道路建設施工人員的不按照設計要求進行設計施工，對公路邊坡的破壞程度較大，隨意開挖等都會對公路路基邊坡穩(wěn)定性造成不同程度的影響。當公路邊坡受到不當的削坡處理后，公路邊坡的坡腳結構面呢和覆蓋層等都會被切穿或變薄等，直接減少了公路坡體的抗滑能力，致使公路路基邊坡極易產生邊坡結構面控制性失穩(wěn)，還有隨意在公路邊坡的坡頂不正當加載.導致公路邊坡的下滑能力增強，影響了公路坡體坡腳的剪應力和坡頂的張應力，導致公路坡體失穩(wěn)。同時在對公路進行施工中，由于施工人員沒有按照設計要求對邊坡穩(wěn)定性不足的地區(qū)及時加固，偷工減料等，不正當的對公路路基邊坡進行開挖，導致公路的邊坡的出現沉陷，開裂、滑動等變形，直接導致公路邊坡結構面失穩(wěn)。

2、提高公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性的措施

2.1 為了提高公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性，道路養(yǎng)護部門需要對公路路基高邊坡穩(wěn)定性進行詳細的評價，勘查公路路基邊坡的工程地質狀況，有關工作人員根據公路的環(huán)境條件選取合理的工程地質分析方法，科學有效地對復雜的公路路基邊坡整體穩(wěn)定性進行評價，然后結合公路實際地質條件進行對比分析，來預防公路路基高邊坡的病害發(fā)生，提前做出科學合理的解決方案，對公路路基高邊坡進行維護和加固等，促進公路邊坡的整體穩(wěn)定性，確保公路的運輸安全。

2.2 在對公路進行設計施工中，首先需要勘探人員對公路的水文條件、地質條件和一些環(huán)境條件等進行詳細的勘察，綜合統計勘察數據，對公路周圍的地質形勢進行準確的分析，科學合理地做出公路邊坡設計方案，并結合公路邊坡的實際地質狀況，對公路邊坡的設計進行適當調整和改進.確保公路邊坡的施工質量。施工單位和設計單位要求在對公路進行施工過程中，參照公路高邊坡的病害類型，結合公路施工監(jiān)查出邊坡穩(wěn)定性檢測數據，對公路路基高邊坡的整體穩(wěn)定性進行分析研究。同時還要結合公路路段的實際地質和水文情況，建設完善的地上和地下的排水系統，避免地下水和地表水的侵入對公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性造成影響。在對公路邊坡進行建設施工中，要結合公路邊坡的實際情況，準確的設計公路邊坡的坡形和坡率，保證在公路邊坡坡度平緩的情況下，促使公路邊坡的坡形和坡率能符合公路邊坡的巖石地質特性，從而盡可能減少對公路邊坡進行加固，這不僅加強了公路路基高邊坡的防護力度，還一定程度地提高了公路高邊坡的整體穩(wěn)定性。因此公路設計和施工人員必須對公路路基高邊坡進行檢測分析，對公路邊坡出現的動態(tài)問題，及時提出解決措施進行綜合治理。

2.3 在公路建成交付使用前，道路養(yǎng)護管理人員需要對公路路基高邊坡進行監(jiān)測分析，還需要對穩(wěn)定系數較差的公路高邊坡設置永久觀測站，對公路邊坡進行穩(wěn)定性監(jiān)測。道路養(yǎng)護部門需要加強對公路的綜合管理，建立完善的道路養(yǎng)護制度，對公路邊坡病害高發(fā)區(qū)管理落實到人，進行定點定時的監(jiān)測管理，發(fā)現問題及時處理，爭取保證道路處于正常使用狀態(tài)。道路管理部門還應根據公路邊坡監(jiān)測數據，對公路邊坡不穩(wěn)定的路段，結合當地地質條件，對公路路基邊坡采取排水、減少載重和對容易滑坡的邊坡做好支擋防護工程等邊坡防治措施。同時由于公路路基高邊坡在遭到破壞后，邊坡植被也受到了破壞，公路邊坡極易再發(fā)生滑坡等變形，因此我們還需要在提高公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性工程中，采用生態(tài)防護措施，來防治公路路基高邊坡的病害。通過生態(tài)防治措施不僅能改善公路路基惡劣的地質條件和不穩(wěn)定性因素，還能促進生態(tài)發(fā)展，保護環(huán)境。道路養(yǎng)護人員通過引進先進的防治工藝和先進的治理技術.來有效地提高公路路基高邊坡穩(wěn)定性，確保公路交通運輸的安全。

總結：近幾年來，隨著道路工程事業(yè)的飛速發(fā)展，公路交通事業(yè)的安全就成為人們重點關注的問題，其中公路路基高邊坡整體穩(wěn)定性日益成了人們亟待解決的問題，因此作為新時代的公路建設者，需要掌握過硬的專業(yè)知識，還應培養(yǎng)豐富的個人經驗，結合國內外經典案例，對公路路基高邊坡穩(wěn)定性分析研究，確保公路交通安全通暢。