孫 麗

(上海宏波工程咨詢管理有限公司，上海 200232)

1 工程概況

蘇州河環(huán)境綜合整治是上海市城市建設(shè)的一項(xiàng)標(biāo)志性工程，對改善城市生態(tài)環(huán)境、提升上海國際大都市的形象，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。蘇州河綜合整治經(jīng)過一、二期工程實(shí)施，河道干流主要水質(zhì)指標(biāo)基本達(dá)到景觀水要求，但由于蘇州河市中心城區(qū)段淤積著大量黑臭底泥，致使進(jìn)入市中心城區(qū)后蘇州河水質(zhì)指標(biāo)——溶解氧明顯下降，直接影響著水生物繁衍、生長和水生態(tài)修復(fù)。為進(jìn)一步鞏固和提高蘇州河綜合整治效果，全面提高水體質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)治污的長期目標(biāo)，蘇州河綜合整治啟動底泥疏浚工程。

工程建設(shè)內(nèi)容包括底泥疏挖、處置場建設(shè)、尾水沉淀處理。疏浚土方量129.95萬m3，其中，底泥(浜底淤泥和浜填土)113.52萬m3，老土(灰色黏質(zhì)粉質(zhì)土)16.43萬m3。底泥清除率78%。

底泥采用填埋處理方式，尾水、堆場分別進(jìn)行加藥處理與封場覆蓋處置。填埋場堆場占地41.8hm2，尾水處理池占地9.53hm2，碼頭占地0.29hm2，蓄泥池占地0.03hm2，管道借地面積0.75hm2。

底泥疏浚采用非斷流水下施工。根據(jù)泥面現(xiàn)狀和底泥分布情況，擬定15個疏浚典型斷面，兩岸墻前泥面高程為1.0～-1.0m，河底疏浚高程為 -2.5～-4.0m，河床設(shè)計邊坡1∶4。疏浚典型斷面見圖1。

圖1 疏浚典型斷面

2 河道污染源分析

蘇州河底泥疏浚采用非斷流水下施工，前期中試研究結(jié)論中污染因素包括底泥污染物、臭氣量、燃油廢氣、挖泥船噪聲等(見圖2)。

圖2 本項(xiàng)目施工建設(shè)期工藝流程及環(huán)境影響環(huán)節(jié)示意圖

2.1 疏浚過程對水環(huán)境的影響

底泥疏浚過程中，底泥被攪動后，顆粒物進(jìn)入上層水體，在疏浚作業(yè)區(qū)附近形成混濁帶。同時，疏浚過程中底泥的攪動會造成沉積污染物(有機(jī)物、氨氮、重金屬等)的釋放，造成水體污染。

2.2 疏浚過程產(chǎn)生的廢氣

2.2.1 臭氣(G1)

蘇州河底泥中有機(jī)污染嚴(yán)重，在疏浚過程中，會產(chǎn)生惡臭氣體。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測，當(dāng)采用液壓反鏟挖泥船疏浚時，在距離挖泥船25m處，NH3實(shí)測濃度為0.6～3.0mg/m3，VOC實(shí)測濃度為0.13～0.16mg/m3;當(dāng)采用抓斗式和反鏟式兩種疏浚船進(jìn)行組合疏浚時，H2S實(shí)測濃度均小于0.001mg/m3，NH3實(shí)測濃度為0.02～0.07mg/m3。

2.2.2 船舶廢氣

疏浚過程中疏浚船定點(diǎn)作業(yè)會產(chǎn)生船舶燃油廢氣。相對于一般運(yùn)輸船舶，疏浚過程產(chǎn)生的燃油廢氣相對要高，燃油廢氣中主要污染物為 PM10、HC、NOx和CO。

2.3 疏浚過程產(chǎn)生的噪聲

疏浚過程產(chǎn)生的噪聲主要來源于疏浚船，疏浚船機(jī)械噪聲源強(qiáng)一般為75～85dB(A)。

2.4 疏浚過程產(chǎn)生的固體廢物

疏浚過程產(chǎn)生的固體廢物主要為疏浚底泥(S1)，總的疏浚量為129.95萬m3。此外，施工人員會產(chǎn)生少量的生活垃圾。

3 監(jiān)理控制措施

3.1 組織措施

設(shè)立了環(huán)保監(jiān)理組，配備專業(yè)檢測工具，由專業(yè)監(jiān)理工程師在施工期間每日定期對施工區(qū)域及周邊的水體及土體進(jìn)行取樣檢測，發(fā)現(xiàn)有二次污染情況及時通知施工單位完善、改進(jìn)船機(jī)設(shè)備，增加施工范圍防污設(shè)施，以減少機(jī)械對底泥水體的擾動，避免暫時污染范圍擴(kuò)大，以便于把暫時污染限制在開挖區(qū)小范圍內(nèi)。

3.2 工藝控制

3.2.1 底泥疏浚時保護(hù)措施

a.對抓斗挖泥船的抓斗進(jìn)行環(huán)保改造，采用焊接鋼板來封堵抓斗兩側(cè)縫隙及減小斗上開口面積，抓斗密封性明顯增強(qiáng)，減少了疏浚期間抓斗漏水、漏土對水體水質(zhì)的影響。

b.抓斗船施工時，針對該工程污泥疏浚的特點(diǎn)，改進(jìn)傳統(tǒng)的操作方法，采用慢下斗慢上提的方式，減少污泥的掀起和污水的流散，降低對水體的破壞和二次污染。

c.運(yùn)泥船應(yīng)與挖泥船密切配合，靠幫緊密，減少污泥及污水從船體間縫隙流失。開挖過程中，在挖泥船開挖區(qū)域設(shè)置防污圍欄。采用透水性好的土工布及鋼管組建防污圍欄來防止因開挖造成的浮泥及其他漂浮物對水體造成的二次污染。

d.為了防止在卸點(diǎn)卸泥的過程中，抓斗操作失誤，引起對運(yùn)泥船倉底的機(jī)械性破壞，導(dǎo)致船倉進(jìn)水、污泥外泄，對環(huán)境造成污染，對所有運(yùn)泥船艙均用鋼板進(jìn)行二次封倉，以增強(qiáng)對抓斗的抗沖擊能力。

3.2.2 水環(huán)境保護(hù)監(jiān)理控制要點(diǎn)

施工中重點(diǎn)加強(qiáng)對水環(huán)境的監(jiān)測，確保生產(chǎn)和生活廢水處理達(dá)標(biāo)后排放，禁止直接排放。每天至少兩次對施工區(qū)段進(jìn)行水體采樣、檢測，對于不符合規(guī)定的，立即通知施工企業(yè)整改;在環(huán)保監(jiān)理過程中積極配合環(huán)境監(jiān)測部門工作。

a.含油廢水。該工程產(chǎn)生的含油廢水主要為機(jī)械修配和汽車保養(yǎng)過程產(chǎn)生的廢水，主要成分為石油類和懸浮物?，F(xiàn)場嚴(yán)格監(jiān)管，確保廢水經(jīng)過油污分離池處理后排放，處理后的廢水應(yīng)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996)一級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值(石油類不大于5mg/L、SS≤70mg/L)，加強(qiáng)對作業(yè)船舶和運(yùn)輸船舶的環(huán)保管理，船舶油污水由專門容器收集后排入碼頭接受設(shè)備進(jìn)行處理，嚴(yán)禁船舶向水域排放油類、油性混合物、生活污水或傾倒生活垃圾。

b.生活污水。在生活區(qū)嚴(yán)格監(jiān)管盥洗污水、廚房污水、洗滌污水等生活污水的排放，必須經(jīng)過污水處理池進(jìn)行凈化處理后達(dá)標(biāo)排放，處理后生活污水水質(zhì)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996)一級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值(SS≤70mg/L，石油類不大于 5mg/L、COD≤100mg/L、BOD5≤20mg/L)。

生活區(qū)、辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)的固定廁所配置化糞池，糞便經(jīng)化糞池液化、消毒處理后定期外運(yùn)。化糞池的有效容積能滿足生活污水儲蓄的要求，同時對化糞池定期清理，保證其有效容積和處理效果。

3.2.3 施工棄渣及固體廢棄物處理措施

委托固體廢棄物處理專業(yè)單位進(jìn)行處置，處置過程中監(jiān)理進(jìn)行跟蹤巡檢。

在辦公生活區(qū)及生產(chǎn)區(qū)必須設(shè)置必要的生活衛(wèi)生設(shè)施和生活垃圾收運(yùn)設(shè)施(包括垃圾桶、垃圾箱等)，生活垃圾應(yīng)做到一日一清，并將其運(yùn)至老港垃圾處理場進(jìn)行處理。嚴(yán)禁隨意丟棄垃圾。

3.2.4 大氣污染防治

嚴(yán)格監(jiān)管施工企業(yè)對大氣的污染，確保其執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 16297—1996)中二級標(biāo)準(zhǔn)和及《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—1996)二級標(biāo)準(zhǔn)。

a.施工區(qū)需配備兩輛專用灑水車，專門負(fù)責(zé)施工區(qū)的灑水除塵工作。

b.施工期間嚴(yán)格執(zhí)行《上海市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，保證在施工場界及敏感受體附近的總懸浮顆粒物(TSP)的濃度值控制在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。

c.施工期間，確保除塵設(shè)備與生產(chǎn)設(shè)備同時運(yùn)行，并保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

d.施工場地內(nèi)的卡車車速減至20km/h;推土機(jī)的推土速度減至8km/h。

e.用以運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵物料的敞篷運(yùn)輸車，其車廂兩側(cè)及尾部均應(yīng)配備擋板，可能產(chǎn)生粉塵物料的堆放高度不得高于擋板并用干凈的雨布加以遮蓋。運(yùn)輸污泥船舶也用雨布加以遮蓋。

f.不定時對施工邊界進(jìn)行大氣污染監(jiān)測，出現(xiàn)超標(biāo)情況，立即通知施工單位進(jìn)行整改。

3.2.5 油料滴漏防治

將各種燃料、油類等保存于合適的安全容器中，以免滲漏外溢，并放置在遠(yuǎn)離水域的安全地點(diǎn);施工過程中，嚴(yán)格監(jiān)管燃油和機(jī)油泄漏的發(fā)生。

在機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)時，注意對產(chǎn)生的廢油進(jìn)行收集，設(shè)立專門的機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)場所，對保養(yǎng)場所澆筑混凝土地面，設(shè)集油池，安排專人對集油池定時清理。在臨時維修地點(diǎn)作業(yè)時，用塑料薄膜對地表進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)格防止漏油進(jìn)入土體和水體。加強(qiáng)對施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)，防止機(jī)械運(yùn)行中油料滴漏對水源及土地造成生污染。

3.2.6 施工噪聲污染控制

加強(qiáng)挖泥船的保養(yǎng)，控制挖泥船 噪聲值在85dB(A)以下，合理安排施工時間，在河道較窄且分布有居民區(qū)的河段建簡易擋棚，阻擋部分噪聲傳播。合理安排施工區(qū)域，一般500m安排一艘作業(yè)船，避免作業(yè)船集中造成施工噪聲污染。施工場地邊界的噪聲必須控制在國家《建筑施工場界噪聲限值》(GB 12523—90)的指標(biāo)要求范圍內(nèi)，不得在22:00～次日6:00期間進(jìn)行夜間施工，如必須夜間施工，應(yīng)得到當(dāng)?shù)丨h(huán)保局批準(zhǔn)，并提前公示，監(jiān)理部在現(xiàn)場配置噪聲監(jiān)測儀，實(shí)時監(jiān)控施工場地噪聲情況，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)立即督促施工單位整改。

4 結(jié)語

雖然蘇州河底泥疏浚工程在人口密集的中心城區(qū)開展，且由于底泥的特殊性及高污染性，極易造成施工過程的水體及大氣環(huán)境的二次污染，但在施工過程中監(jiān)理嚴(yán)格采取了上述控制措施，從而將因施工造成的污染減小到最低程度，確保了工程在完成各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)的同時，也達(dá)到了環(huán)保的要求。