□李洪波 張念團

港口危險化學(xué)品船舶裝卸，是以碼頭為中心節(jié)點，向兩端延伸實現(xiàn)船罐對接的閉環(huán)式作業(yè)，面對船舶自身安全技術(shù)、安全意識、設(shè)備設(shè)施狀態(tài)不確定性，以強化碼頭危險化學(xué)品的安全監(jiān)管、協(xié)調(diào)為切入點，保持安全管控高端勢頭，以科技投入、工藝安全為本質(zhì)，實施全方位接點掌控、數(shù)據(jù)預(yù)先推演和措施前移等做法，是促進港口高危裝卸業(yè)務(wù)持續(xù)安全平穩(wěn)的有力措施。

一、提升員工對安全工作的認同感，突出安全工作的主動性

1.突出安全文化的長效機制，以安全理念、安全承諾等內(nèi)容進行宣貫和張貼，使安全文化邁進車間、走向現(xiàn)場，以文化的號召力和感染力，促使員工安全潛能和意識的生成，倡導(dǎo)珍惜生命、重視安全，體現(xiàn)區(qū)域安全人人有責(zé)的共性效益。

2.堅持安全法規(guī)、規(guī)章學(xué)習(xí)培訓(xùn)，保持員工隊伍的整體安全認識提升，化解員工對規(guī)章的排斥，促進安全工作的認同感和認知感，以潛移默化的引導(dǎo)方式，統(tǒng)一員工安全責(zé)任，提高員工隊伍安全警覺性與主動性。

3.加強員工隊伍安全技術(shù)、技能培訓(xùn)，提升員工安全工作的能力。知識、技能是安全生產(chǎn)力，更是安全生產(chǎn)的重要保證之一，不斷用提升員工業(yè)務(wù)知識和安全技術(shù)來增強崗位安全控制原生動力，為企業(yè)安全長效機制的建立、培養(yǎng)高素質(zhì)安全技術(shù)人才隊伍提供保障。

4.立足生產(chǎn)現(xiàn)場實際，傾聽員工對安全技術(shù)創(chuàng)新的建議和意見，發(fā)揮員工崗位安全技術(shù)創(chuàng)新的能動性和積極性，體現(xiàn)生產(chǎn)安全全員有責(zé)。

5.積極宣貫珍惜生命，尊重安全。教育員工從我做起，從上標準崗、干規(guī)范活入手，充分認識安全與生命、安全與家庭、安全與企業(yè)、安全與社會的重要辯證關(guān)系，形成企業(yè)、家庭、員工安全生產(chǎn)的共同價值觀。

二、使用生產(chǎn)新技術(shù)和新工藝，實施安全控制措施前移

1.科學(xué)技術(shù)是第一安全生產(chǎn)力，走出安全預(yù)防靠人的單一思維模式，加大安全生產(chǎn)的科技投入，提升完善安全控制科技成分，以倡導(dǎo)生產(chǎn)本質(zhì)化安全，建立區(qū)域安全全方位管控、監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)模式。

2.堅持安全管理持續(xù)改進和不斷提升的原則，定期分析盤點企業(yè)安全管理思路、措施。保持企業(yè)安全規(guī)章與國家的最新安全法規(guī)、技術(shù)標準的同步性，及時更新使用國際安全管理的新技術(shù)、新裝備，把科技安全和工藝安全落實到生產(chǎn)控制上，確保安全管理與時俱進。

3.完善碼頭?；费b卸運輸安全技術(shù)、安全技能的長效學(xué)習(xí)機制，營造全員學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)、團隊學(xué)習(xí)的氛圍，打造團隊安全的長效機制。

4.強化生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查，以安全措施落實為控制手段，對照規(guī)章查行為，巡視設(shè)備、設(shè)施運行看狀態(tài)，對生產(chǎn)現(xiàn)場的人、機、物、料、法、環(huán)的非正常狀態(tài)，以事故隱患整改的方式加以及時校正。

5.注重生產(chǎn)運行過程中交接班管理，保持生產(chǎn)控制的連續(xù)性，加強生產(chǎn)交接班管理，對接生產(chǎn)班次的安全縫隙，建立交接班工作的互檢制約制度，促使安全管理網(wǎng)絡(luò)無空隙，體現(xiàn)安全控制閉環(huán)式效應(yīng)。

三、安全信息共享，加強溝通協(xié)作

1.注重關(guān)聯(lián)控制和安全協(xié)作效能發(fā)揮，加強危險品生產(chǎn)全過程控制，在高危生產(chǎn)安全管理上，積極協(xié)作，嚴密配合，及時傳遞生產(chǎn)控制的信息和數(shù)據(jù)，使作業(yè)鏈上安全信息和數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，發(fā)揮安全控制鏈上的節(jié)點監(jiān)督檢索效應(yīng)。

2.建立區(qū)域安全、環(huán)保、效益一體化機制。結(jié)合港口危化品裝卸鏈條長、節(jié)點多的特點，認同區(qū)域安全一體化管理，實施區(qū)域安全一體化防控手段，盡快形成區(qū)域安全向心力。

3.以協(xié)作管理、共同提高為手段，加強碼頭、船、罐區(qū)信息對等交流，理順工作控制程序、統(tǒng)一高危流體裝卸作業(yè)控制數(shù)值，做到作業(yè)區(qū)域整體控制一體化。

4.以外圍安全監(jiān)督、協(xié)調(diào)相輔助，在提高罐區(qū)、船舶、碼頭各作業(yè)單元的安全控制力的基礎(chǔ)上，消除各作業(yè)單元對區(qū)域安全監(jiān)督的排斥力，加強安全監(jiān)督與自主管理，形成遞升式安全控制的合力。

5.建立碼頭—船舶—罐區(qū)生產(chǎn)信息傳遞快捷通道，推行業(yè)務(wù)信息、安全技術(shù)的共享，滿足對危險化學(xué)品貨物控制的技術(shù)需求。充分利用現(xiàn)代信息交流傳遞平臺，實現(xiàn)各生產(chǎn)單元現(xiàn)場控制視頻信息共享，使整個作業(yè)鏈上的安全管理、控制得以延伸。