龐彬

【摘 要】近年來，我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)市政道路建設(shè)行業(yè)帶來機(jī)遇，因此，促使市政道路施工的質(zhì)量要求得到不斷提升，給工作人員的作業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。在市政道路施工中作為其基本環(huán)節(jié)的土基工程，對(duì)市政道路的整體質(zhì)量及使用壽命造成影響。本文主要結(jié)合施工情況，對(duì)土基工程中的質(zhì)量問題進(jìn)行了論述，還對(duì)其質(zhì)量問題的解決方法進(jìn)一步分析，促使市政道路施工的質(zhì)量得到有效提升。

【關(guān)鍵詞】市政道路；土基施工；質(zhì)量問題；治理措施

人們生活水平的不斷提升，汽車已逐漸成為現(xiàn)如今人們出行的交通工具。道路車輛通行的逐漸增多，對(duì)道路的正在力度也逐漸加大，在一定程度上對(duì)城市道路的質(zhì)量進(jìn)行考驗(yàn)，對(duì)于質(zhì)量較差的道路會(huì)逐漸出現(xiàn)越來越多的問題，隨著問題的加劇，促使人們對(duì)道路施工的質(zhì)量問題得到廣泛關(guān)注。而市政道路施工中的土基工程則對(duì)整個(gè)道路的質(zhì)量造成影響。只有對(duì)道路的質(zhì)量及施工要求得到有效滿足，才能具備一個(gè)完善的且質(zhì)量合理的市政道路系統(tǒng)。

1.市政道路施工土基的作用

土基即“土質(zhì)基礎(chǔ)”，是指道面或道肩的下面按照技術(shù)要求碾壓密實(shí)、均勻、穩(wěn)定或者經(jīng)過特殊處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)基礎(chǔ)。同樣也是市政道路建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)。土基工程則是由地質(zhì)學(xué)、力學(xué)及建筑工程學(xué)作為基礎(chǔ)，憑借施工場(chǎng)地內(nèi)的整體地理?xiàng)l件，例如：土和砂石等，對(duì)土基的整體抗負(fù)載能力及穩(wěn)固性等特點(diǎn)進(jìn)行探討，從而確定土基工程的整體修建。其中還包括運(yùn)用一般的修筑方法來對(duì)不同材質(zhì)的土基砂石進(jìn)行施工。現(xiàn)如今，隨著市政道路施工中土基工程的不斷發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的不斷應(yīng)用，從而促使土基工程的發(fā)展步伐逐漸加快。

在市政道路施工中，土基工程作為其基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，在市政道路施工過程中發(fā)揮著有效的作用。若路基不具備有效的厚實(shí)、穩(wěn)固及耐用性，則無法建設(shè)出平整、堅(jiān)固的路面。路基質(zhì)量的好壞對(duì)修建道路的利用效率造成影響。根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路面的堅(jiān)硬會(huì)使分給土基的作用力逐漸降低，通常都會(huì)低于0.05KPa，若土基的整體不夠穩(wěn)定，經(jīng)過自然因素的作用，促使土基會(huì)出現(xiàn)不同程度的下沉，由于路面支撐力度的不同，導(dǎo)致路面出現(xiàn)斷裂。所以，土基作為市政道路施工中的基礎(chǔ)，對(duì)道路的整體進(jìn)行影響。

2.市政道路施工中土基工程中存在的問題

由于我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷攀升，我國城市化建筑的發(fā)展也在不斷加快，全方位的市政道路施工得到不斷應(yīng)用。由于市政道路施工中應(yīng)在最短的時(shí)間之內(nèi)結(jié)束，包括對(duì)地下管道的及其他設(shè)施的分布等，同時(shí)與其它公共設(shè)施的不斷修建，促使道路整體的施工難度得到增加，同樣也有許多漏洞出現(xiàn)，促使質(zhì)量問題產(chǎn)生。主要包括以下幾種：

2.1土基密實(shí)度及平整度的問題及橫坡排水問題

在土基施工的過程中，應(yīng)對(duì)路面中的橫坡進(jìn)行一系列的處理劑碾壓。按照近幾年的考察分析，許多環(huán)節(jié)會(huì)被得到忽略，會(huì)被認(rèn)為不一定非要按照施工標(biāo)準(zhǔn)的要求來進(jìn)行施工。該類施工的施工方式通常包括兩種：人工壓平和機(jī)械壓平，在實(shí)際施工中通常主要依靠人工壓平的應(yīng)用，但是要想達(dá)到施工要求是存在一定困難的。其次，在很多人認(rèn)為市政道路施工相對(duì)簡(jiǎn)單，所以，為了減少施工工期，會(huì)對(duì)較低地段路基的排水問題不夠重視，造成土基積水現(xiàn)象以及不同程度的下沉產(chǎn)生。由于上訴因素，都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)以下現(xiàn)象：

（1）路面的平整度降低，且不夠均勻。從而使路面整體受力的程度出現(xiàn)不同，經(jīng)過長時(shí)間的荷載，促使道路的使用壽命得到降低。其次，路面的平整度降低會(huì)導(dǎo)致路面凹槽產(chǎn)生，促使路面積水的堆積，若未能及時(shí)的對(duì)積水進(jìn)行處理，則會(huì)逐漸被土基吸收，提升土基的含水量，最終導(dǎo)致受到強(qiáng)大荷載時(shí)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。

（2）土基較差，也就是道路的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高不符，從而使路基的受力層厚度存在差異，最終形成路面裂縫。根據(jù)對(duì)新建道路的數(shù)據(jù)調(diào)查來看，大多數(shù)道路出現(xiàn)問題的位置，都是長時(shí)間受到水分的浸泡，并且產(chǎn)生的現(xiàn)象相同，都是積水位置整體下沉，逐漸由裂縫產(chǎn)生，最終造成道路結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。

2.2市政道路中溝槽覆土存在的問題

在市政道路土基施工中，另一問題則是溝槽覆土，主要是指在土基中的溝槽內(nèi)進(jìn)行填土施工，若未能按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)溝槽進(jìn)行填土，會(huì)對(duì)的道路的質(zhì)量造成一定的影響。在道路投入使用以后，會(huì)出現(xiàn)路基出現(xiàn)凹陷，隨著時(shí)間的不斷推移，最終導(dǎo)致道路出現(xiàn)開裂。

在市政道路施工中，要求施工人員在對(duì)溝槽進(jìn)行填土?xí)r，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮，若在施工之前有降水出現(xiàn)，會(huì)使泥土的含水量增高，從而對(duì)溝槽的堅(jiān)固程度及土基的質(zhì)量造成影，造成道路的使用壽命降低。

3.市政道路土基工程存在問題的整治措施

3.1通過上述問題的分析及研究，對(duì)土基的平整度及橫坡排水采取如下治理措施進(jìn)行改善

（1）要求市政道路施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行作業(yè)，對(duì)土基的各項(xiàng)要求進(jìn)行落實(shí)，確保其平整度達(dá)到最佳。

（2）應(yīng)加大對(duì)土基施工中排水措施的重要性的重視，在施工之前，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來對(duì)土基施工之前的排水及防水措施進(jìn)行治理，包括修建除水溝、攔水溝、引水溝及配備抽水設(shè)備等。盡可能在每道工序中都設(shè)置一定的排水橫坡和豎向引水溝。其次，在對(duì)泥土進(jìn)行挖掘機(jī)填埋的過程中，應(yīng)對(duì)泥土的干燥性進(jìn)行保障，否則應(yīng)運(yùn)用備用泥土或?qū)υ心嗤吝M(jìn)行干燥處理的方式，避免道路承壓層有沉降現(xiàn)象出現(xiàn)。

（3）對(duì)于道路的平整度，應(yīng)采用分布施工的方法，對(duì)每道工序都應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，確保市政道路施工中不會(huì)由于一道工序的缺陷而造成道路整體的不足。要求市政單位在對(duì)土基進(jìn)行施工時(shí)，采用較為科學(xué)的方法進(jìn)行作業(yè)。為了提升泥土受力層的特性，通過對(duì)各層材料的嚴(yán)格鋪設(shè)，在每層材料鋪設(shè)完成以后，則進(jìn)行一次碾壓，直到滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)即可。

（4）掌握好對(duì)土基的實(shí)際碾壓力度，土基碾壓的實(shí)際碾壓力度都會(huì)受到設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)模、用料類別、使用時(shí)間、施工企業(yè)配備的機(jī)械設(shè)備及環(huán)境條件等因素的影響，因此，該項(xiàng)施工作業(yè)較為復(fù)雜，要求施工人員應(yīng)具備足夠的耐心及責(zé)任意識(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的對(duì)市政道路的各項(xiàng)步驟進(jìn)行實(shí)施。

（5）有效的壓路機(jī)使用方法。在運(yùn)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)采用以下方式進(jìn)行：從低處開始，在確保壓路機(jī)穩(wěn)定狀態(tài)以后，重復(fù)運(yùn)用由小到大的壓力進(jìn)行碾壓。同時(shí)還應(yīng)滿足規(guī)定要求，否則必須進(jìn)行再次施工，從而達(dá)到最高要求。

（6）在對(duì)道路進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)確保其達(dá)到相關(guān)要求，促使工作力度得到減少。現(xiàn)如今，施工單位在對(duì)土基自身的質(zhì)量問題進(jìn)行分析之后，運(yùn)用了較為先進(jìn)的施工模式，在進(jìn)行填土施工以后，碾壓機(jī)的速度則逐漸由慢到快，最好不超出每小時(shí)五公里，通過施工試驗(yàn)，促使施工質(zhì)量得到有效的提升。

3.2溝槽填土的治理措施

要求施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求來進(jìn)行作業(yè)，避免為了施工方便采用部分和要求的泥土進(jìn)行溝槽的填筑。其次，還應(yīng)對(duì)泥土的適應(yīng)深度進(jìn)行掌握，按照施工工序采用分步作業(yè)的方法進(jìn)行。只要做到上述措施，才能有效的對(duì)溝槽填土問題進(jìn)行徹底的整治。

4.結(jié)語

綜上所述，在市政道路土基工程的施工過程中，由于受到施工場(chǎng)地的條件影響，促使市政道路土基工程施工的施工難度得到增加。因此，在市政道路施工中若有問題出現(xiàn)，應(yīng)嚴(yán)格參照科學(xué)的施工原理，并與施工情況相結(jié)合的方式，促使土基工程的整體質(zhì)量得到有效的改善，給市政道路施工帶來一定的幫助。其次，市政道路人員還應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，構(gòu)建較為完善的施工體系，對(duì)施工中存在的問題進(jìn)行合理解決，進(jìn)一步促使自身的發(fā)展?fàn)顩r得到完善。