曹少輝,謝 勇
(貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測中心有限責(zé)任公司)
天橋特大橋位于畢節(jié)至威寧第七合同段,左幅全長為881.640m,右幅為901.640m。橋型布置左右幅均為106+200+106m預(yù)應(yīng)力砼箱形梁連續(xù)剛構(gòu)。主墩為左9#、左10#和右9#、右10#,主墩下部構(gòu)造為等截面空心薄壁墩與變截面空心薄壁墩,基礎(chǔ)為16根Ф2.5m的群樁上接承臺,承臺為23.6m×20.6m×6m,單個承臺的混凝土方量為2916.96m3,混凝土標(biāo)號為C30混凝土。
(1)混凝土的入模溫度對水化熱的影響。
承臺水泥用量為241kg/m3,給出三種不同的入模溫度10℃、20℃、30℃,研究對承臺混凝土絕熱升溫的影響。達到絕熱最高溫度的時間越長,且絕熱溫度值偏大,則混凝土入模溫度越低,反之則混凝土入模溫度越高。
(2)大氣溫度對水化熱的影響。
對承臺混凝土內(nèi)外溫差的影響分析采用三種不同的固定外界溫度,如10℃、15℃、20℃。從圖1中可以看出,溫度越高,混凝土內(nèi)外溫差越小,但降溫速度相對較慢。
(3)冷卻管內(nèi)的水溫對水化熱的影響。
對承臺內(nèi)部5號測點進行分析,不考慮冷卻水管和考慮冷卻水為10℃、20℃、30℃時的情況。從圖2中可以得知在不考慮冷卻管的作用下,最高溫度可達57.9℃,且降溫速度非常慢;三種不同冷卻水的內(nèi)部最高溫差達2.7℃,對承臺內(nèi)部溫度的影響比較明顯。
圖1 三種不同外界溫度的作用曲線
經(jīng)過最終優(yōu)化出的承臺混凝土配合比:水∶水泥∶粉煤灰∶砂∶小碎石∶大碎石∶外加劑=155∶241∶104∶878∶429∶643∶3.1。
由于承臺長度為20.6m,寬23.6m,高6m,屬對稱結(jié)構(gòu),建模分析時可取承臺的1/4。模型采用實體單元,共4548個。
圖2 三種不同冷卻水溫下的作用曲線
通過理論計算,得出承臺結(jié)構(gòu)混凝土5#測點位置澆筑完后60h達到最高溫度為52.4℃。
溫度監(jiān)測點的布置原則是:真實反映混凝土的內(nèi)外溫差、環(huán)境溫度和降溫速度。考慮承臺為對稱結(jié)構(gòu),根據(jù)模型計算結(jié)果,選取結(jié)構(gòu)的中心截面作為測試對象,在中心截面內(nèi)布置測點,共布置溫度測點21個,截面測點布置如圖5。測試元件采用半導(dǎo)體類電壓型的JMT-36B型溫度傳感器,其靈敏度0.1℃,精度±1℃,測量范圍-20~110℃,線性誤差為0.5℃。
圖3 溫度測試元件布置圖
故根據(jù)承臺混凝土的水化熱放熱時間而采取不同的測試頻率。在澆注完成后的72h內(nèi),每2h進行一次溫度采集;待混凝土溫升到最大值后,將監(jiān)測時間改為每4h采集一次;等混凝土溫度下降均勻后,可每12h采集一次。當(dāng)大體積混凝土中心溫度與外界溫差小于25℃時停止測溫。
通過實測得到了大量測試數(shù)據(jù),將各層溫度測點的溫度繪制成曲線圖(見圖4~6),以及將中心測點溫度與靠近兩側(cè)模板的測點溫度曲線進行比較(見圖7)。
圖4 第一層溫度測點溫度曲線
圖5 第二層溫度測點溫度曲線
承臺水化熱溫度在混凝土澆筑完后迅速升高。第一層5#測點溫度最高為52.2℃出現(xiàn)在混凝土澆筑完后70h,第二層8#測點溫度最高為51.0℃出現(xiàn)在混凝土澆筑完后40 h,第三層16#測點溫度最高為51.3℃出現(xiàn)在混凝土澆筑完后46h?;炷帘砻鏈囟扰c中心溫度相差17.6℃。
本文選取結(jié)構(gòu)承臺內(nèi)部混凝土最高溫度6#測點進行分析,通過對比曲線可以看出,實測最高溫度52.2℃出現(xiàn)在混凝土澆筑后60h,計算最高溫度52.4℃出現(xiàn)在混凝土澆筑后56h,實測溫度曲線與計算溫度曲線的發(fā)展趨勢相同,表明實測與仿真計算結(jié)果吻合較好。
圖6 第三層溫度測點溫度曲線
圖7 內(nèi)部與靠近模板處混凝土的溫差曲線
圖8 承臺6#測點計算值與實測值結(jié)果的對比曲線
本文通過對天橋特大橋承臺的數(shù)值計算和實測得到以下結(jié)論:
(1)數(shù)值計算結(jié)果為50.2℃,而現(xiàn)場實測最高溫度為50.7℃,可知數(shù)值計算能較好的預(yù)測承臺水化熱的實際發(fā)展規(guī)律。
(2)通過參數(shù)敏感性分析表明在承臺施工中應(yīng)優(yōu)化混凝土配合比、摻配適量粉煤灰等措施來減少水泥用量,采用冷卻管來降低水化熱溫度,采取合適的出機溫度來延長絕熱升溫的時間,可有效的防止承臺溫度裂縫的產(chǎn)生。
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