摘 要：公路橋梁施工的前期步驟為下部結構的施工，而樁基施工更是下部結構的基礎。以重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段為研究對象，通過合同圖紙?zhí)峁┑牡刭|柱狀圖及當?shù)氐牡刭|水文資料表明，本合同適宜采用旋挖成孔、水泥混凝土灌注樁施工。

關鍵詞：公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工

1 工程概況

重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣、永川區(qū)境內。重慶三環(huán)高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2003～2020）“三環(huán)、十射、三聯(lián)”的重要組成部分，有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用。整個工程段落中，橋涵比例占據(jù)較大，沿線地層均為沉積巖層，出露地層巖性以侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖、砂巖為主，根據(jù)地質情況，本工程選擇采用山河智能SWDM22型鉆機進行施工。

2 鉆孔前期準備

2.1 機械設備及人員組織

鉆孔灌注樁是一項工序較多，技術要求較高，工作量較大，并需要在一個短時間內連續(xù)完成的隱蔽性工程，施工人員的技術素質與經(jīng)驗及操作人員的熟練程度則是直接影響成樁質量、鉆孔事故發(fā)生率的主要因素。

2.2 資料準備

為確保復雜地形下的鉆孔質量和工期，規(guī)范和指導施工實踐，各作業(yè)點一旦進場后，首先要著手鉆孔灌注樁資料的準備，制定研究出切實可行，符合當?shù)氐匦巍⒌刭|特點的施工技術方案，制定該橋的施工組織設計及開工報告的準備，在試驗報驗上，首先落實砂、石、水泥、鋼材的貨源，對原材料進行試驗，根據(jù)要求試配砼配比供施工時使用。

2.3 測量放樣

主要對平面控制測量與高程控制測量。

1）施工開始前對所有的導線點、水準點進行認真細致的復測，導線點的復測采用附合導線。

2）對復測合格的導線點、水準點進行必要的加固保護措施。

3）對橋位附進行導線、水準點加密時將點位沿兩側布置。

4）對加密后的導線點聯(lián)測確定坐標。

5）水準點的加密原則上設于橋位附近安全處，并便于觀測，并進行全線聯(lián)測平差后確定點位高程。

6）對加密后的導線點設立護樁。

2.4 場地選擇

1）場地選擇在橋位附近，布置好臨時施工便道及設施，硬化場地，文明施工。

2）材料堆放要整齊，水泥下面要架空，并墊以油毛氈，上面覆蓋彩布，鋼材要架空，上面要覆蓋以防生銹。

2.5 護筒制作與埋設

護筒主要作用是鉆孔定位，導向以及保護孔口，同時隔離地面水和保持孔內水位高出地下水位，維護孔壁不致坍塌，是鉆孔灌注樁不可缺少的設備。

水中護筒的埋設采用沉壓法。

2.6 泥漿的配制與循環(huán)

泥漿的主要作用是提高靜水壓力，保護孔壁，通過泥漿的循環(huán)把鉆渣清出孔外，減少沉渣。陸上鉆孔直接于橋墩（臺）一側挖泥漿池，設置制漿池、儲漿池、沉淀池，各泥漿池間用循環(huán)槽連接。

3 成孔與清孔工藝

3.1 鉆機就位

鉆機安裝就位用吊車配合，安裝現(xiàn)場必須由機長負責指揮，確保安裝正確、安全。

鉆機安裝與調試：

1）由吊車（或自身）將鉆機底盤移至孔口位置，用水準儀進行測量 以調整底盤，并測量其頂面高程，做好記錄。

2）孔內放入泥漿，提升鉆頭試運轉，檢查鉆架的穩(wěn)定性。

3）檢查循環(huán)系統(tǒng)中各個環(huán)節(jié)是否正常運行。

4）掛牌準備施工，牌上必須標明機號、樁位，地質柱狀圖及相應的有關技術指標。

3.2 鉆孔

本工程鉆孔工藝采用正循環(huán)回旋鉆孔工藝，鉆孔時，先啟動泥漿泵和轉盤，使其空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數(shù)量后，再開始正式鉆進。當鉆到一定深度后，按不同的土質情況，采用不同轉速和不同的鉆進速度。

3.3 清孔

在鉆孔達到設計標高后，應立即進行終孔綜合檢查并報監(jiān)理工程師復檢，監(jiān)理工程師簽字后即停止鉆進并進行清孔。

清孔過程中，必須保持孔內水頭，防止塌孔。

4 灌注樁的成樁工藝

4.1 鋼筋籠的制作與吊裝入孔

鋼筋籠的分段數(shù)量應盡量減少，以縮短鋼筋籠的焊接時間，鋼筋籠分段數(shù)量的多少應根據(jù)樁長和現(xiàn)場吊裝能力的綜合因素決定。

4.2 導管質量必須符合規(guī)范要求，導管使用前進行水密、承壓和接頭抗壓試驗。

4.3 砼灌注

復測孔底沉淀，必要時利用已接好的導管以壓縮空氣進行二次清孔，確保沉淀厚度小于圖紙設計要求。砼第一次灌入后，導管埋入深度不得小于1m。灌注開始后，應緊湊地連續(xù)地進行，嚴禁中斷。灌注結束時，樁頂實際灌注高程應高出設計高程50cm以上，以保證鑿除浮漿層后樁頭砼的質量。

4.4 成樁質量控制要求

1）孔的中心位置：任何方向偏差不大于5cm。

2）樁長：應不小于設計樁長。

3）傾斜度：不大于1/100。

4）砼質量：砼試塊試壓合格，樁體完整。

5 鉆進過程中事故的預防和處理

由于水文地質條件的影響或操作不當，會造成鉆孔事故，有些事故不但造成經(jīng)濟上的損失，而且直接影響施工進度和安全，必須給予足夠的重視。

常見的鉆孔事故有坍孔、孔內漏水等，現(xiàn)分述如下：

5.1 坍孔

1）坍孔的征兆：鉆孔內水位突然下降，孔口常冒細密的水泡。鉆進中，鉆具接觸坍陷，就會出現(xiàn)長時間不進尺或進尺很慢，而鉆機負荷卻明顯增加，發(fā)生異響，甚至鉆頭被埋住而無法運轉。

2）坍落的原因

①泥漿比重不夠，護壁不可靠。

②水頭高度不夠。

③護筒埋深不夠，孔口坍塌。

④在提住鉆頭鉆進的情況下，鉆頭轉速過快或空轉時間過久。

5.2 鉆孔漏水

漏水原因

1）在透水性強的砂礫或流砂土層中，過稀的泥漿向孔壁外的漏失很大。

2）埋設護筒時，回填土夯實不夠，或埋置太淺，護筒腳漏水。

6 砼澆筑中事故的處理和預防

6.1 導管漏水

在灌注砼的過程中發(fā)生時，應立即召開現(xiàn)場三結合會議，查明事故原因，研究處理方法，及時進行處理。主要的事故有以下幾種：

由于組裝時未擰緊導管法蘭螺栓，致使法蘭接觸不密合；或因灌注砼時導管憋氣將接頭橡皮墊擠開；或因將提升導管的鋼絲繩系于最上面一節(jié)導管，提升時法蘭受拉，這些原因都會造成導管漏水。發(fā)現(xiàn)導管漏水，應及時查明原因。堵塞漏洞或更換漏水的導管節(jié)。

6.2 卡管

砼堵塞在導管內下不去叫做卡管。原因有下列幾種：

1）砼坍落度太小，流動性差，并且夾有大粒徑石料。

2）砼拌和不均勻，運輸中嚴重離析。

3）導管漏水，砼受水沖洗后，粗骨料集中在一處而卡住。

4）砼在導管中停留過久。

5）隔水栓卡在導管中，使砼下不去。

6.3 斷樁

泥漿或泥漿與水泥砂漿混合物把灌注的上下兩段砼隔開，使砼變質或截面積受損，成為斷樁。斷樁是嚴重的質量事故，不作妥善處理，樁不能使用。因此，灌注時要十分注意防止斷樁。斷樁的常見原因有以下幾種：

1）灌注時間長，表層砼失去流動性。

2）導管提升過猛。

3）測深不準。

4）當砼卡管或嚴重漏水，拔出導管處理故障后，未將已灌注的砼土徹底清除就恢復灌注也形成斷樁。

7 質量保證措施

7.1 建立健全質量管理網(wǎng)絡

7.2 確保質量工作的要求

1）提出質量、工期要求，從技術上、設備上、人員配置上滿足施工的要求。

2）建立施工方案審批制度，選擇合理的施工方案。

3）建立質量體制。在施工中指定專人對工序的質量負責。

4）控制原材料的質量。

5）施工前的質量控制

6）施工中的質量控制

7）工藝控制，對關鍵工藝嚴格把關。

8）工程測量控制，采用三級控制制度。

8 結論

通過上文對鉆孔灌注樁施工的詳細論述，工程質量的關鍵在于精心組織，合理安排，嚴抓質量，確保安全，只有這樣才能保證整個工程良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]《公路橋涵施工技術規(guī)范》[S] （JTG T F50-2011）

[2]傅光耀，何穎成；《混凝土結構設計規(guī)范》修訂內容的分析與理解[J]；四川建筑科學研究；2004（3）

[3]周仲其.鉆孔灌注樁施工工藝[J].山西建筑，2004，30（20）：61-62.

作者簡介

索勇（1981—），男，職稱：助理工程師、現(xiàn)工作單位：中交四公局，單位所在地：北京。