楊大光，馬彧崧

（東北師范大學(xué)人文學(xué)院 金融系，吉林 長春130117）

吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)模式升級的路徑探討

楊大光，馬彧崧

（東北師范大學(xué)人文學(xué)院 金融系，吉林 長春130117）

吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式目前仍處于生態(tài)產(chǎn)業(yè)園階段，生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀存在諸多問題，發(fā)展瓶頸日趨顯現(xiàn)。因此，利用生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)律，在健全生態(tài)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，建立現(xiàn)代物流體系，集成信息共享系統(tǒng)，加強產(chǎn)業(yè)園區(qū)的對外合作，推動吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)模式升級，構(gòu)建虛擬產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)成為吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)改造的必然選擇。

生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)；產(chǎn)業(yè)模式；政策支撐；生態(tài)產(chǎn)業(yè)園；虛擬產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)

一、引 言

生態(tài)產(chǎn)業(yè)是基于生態(tài)系統(tǒng)承載力，以生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)為原理和指導(dǎo)，模擬自然生態(tài)而建立的人工生態(tài)系統(tǒng)。其理論基礎(chǔ)是產(chǎn)業(yè)生態(tài)學(xué)，其核心是最大限度降低能耗以及能源利用最大化［1]。生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)是根據(jù)能值守恒定律，在產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部，下游產(chǎn)業(yè)可以承接上游產(chǎn)業(yè)廢棄物，最終實現(xiàn)資源循環(huán)利用，從而產(chǎn)業(yè)間共生的新型產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的建立依托于地域和產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，因此，生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的構(gòu)建模式，依據(jù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的成員企業(yè)的地域關(guān)系，分為共生型生態(tài)工業(yè)園和虛擬生態(tài)工業(yè)園。共生型生態(tài)工業(yè)園是依托特定地域，由該地域內(nèi)若干企業(yè)，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為原理，效法生態(tài)規(guī)律，在企業(yè)間實現(xiàn)物質(zhì)、能量、信息的交換，使得園區(qū)內(nèi)企業(yè)形成生態(tài)鏈的共生模式［2]。此種模式是目前國際的通行模式，也是我國倡導(dǎo)和發(fā)展的主要模式。虛擬生態(tài)產(chǎn)業(yè)園是指由地方政府規(guī)劃組織的，以跨地域的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代信息通信技術(shù)和交通運輸網(wǎng)絡(luò)，整合各地經(jīng)濟(jì)實體的產(chǎn)業(yè)合作組織，旨在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)要素布局，促進(jìn)工業(yè)化集約強度和生態(tài)工業(yè)程度［3]。

共生型生態(tài)產(chǎn)業(yè)園與傳統(tǒng)的工業(yè)園相比，一定程度上實現(xiàn)了物質(zhì)、能量的傳遞和循環(huán)；延長和完善了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈；改善了園區(qū)的生態(tài)環(huán)境；區(qū)域內(nèi)的資源、信息得以充分共享和流通。但是，共生型生態(tài)產(chǎn)業(yè)園自身也存在缺陷，比如受地域約束，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈不完整；由于大多數(shù)產(chǎn)業(yè)園是由政府主導(dǎo)，政府利益與企業(yè)利益存在矛盾等問題。針對以上問題，虛擬生態(tài)產(chǎn)業(yè)園有效地彌補了共生型產(chǎn)業(yè)生態(tài)園的缺陷。與共生型產(chǎn)業(yè)園相比，虛擬生態(tài)產(chǎn)業(yè)園避免園區(qū)土地開發(fā)造成的環(huán)境破壞；節(jié)約建設(shè)費用和土地使用成本；產(chǎn)業(yè)園參與企業(yè)不需要搬遷，節(jié)約資源又更能調(diào)動企業(yè)的積極性［4]。有效地解決了共生型生態(tài)產(chǎn)業(yè)園因產(chǎn)業(yè)鏈缺失問題，同時利用信息技術(shù)和物流業(yè)將不同區(qū)域的核心產(chǎn)業(yè)和輔助產(chǎn)業(yè)連接起來，企業(yè)間合作方式更具靈活性。

目前，吉林省產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式還是局限于傳統(tǒng)工業(yè)園模式，即以某一核心產(chǎn)業(yè)或大型企業(yè)為核心，在其周圍建立輻射區(qū)，圍繞這一核心企業(yè)在固定區(qū)域內(nèi)建立產(chǎn)業(yè)園，將產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)納入到產(chǎn)業(yè)園中。長春汽車產(chǎn)業(yè)園就是這一模式。但傳統(tǒng)工業(yè)園模式存在高能耗、低附加值，且環(huán)境破壞嚴(yán)重等諸多問題。因此，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念和工業(yè)生態(tài)學(xué)為原理設(shè)計建立生態(tài)工業(yè)園區(qū)，并利用現(xiàn)代物流和信息網(wǎng)絡(luò)拓展虛擬生態(tài)工業(yè)園成為吉林省傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)改造升級的必然選擇。

二、吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

吉林省的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)建立模式依然停留在傳統(tǒng)工業(yè)園形式。已有的工業(yè)園包括長春汽車產(chǎn)業(yè)園、長春高新軟件產(chǎn)業(yè)園、長春高新動漫產(chǎn)業(yè)園、長白山醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)區(qū)等傳統(tǒng)工業(yè)型產(chǎn)業(yè)園，共計85個。其中，省級特色產(chǎn)業(yè)園分三批審批通過，共25個。而以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為原理的生態(tài)產(chǎn)業(yè)園目前還沒有投入運行，已通過論證并在建的項目包括通化張家省級生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、臨江長白山生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項目、吉林琿春邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)生態(tài)工業(yè)園區(qū)、梅河口海山生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、公主嶺省級生態(tài)工業(yè)園區(qū)、長春大成（德惠）生化工業(yè)區(qū)生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、吉林省鎮(zhèn)賚縣造紙總廠省級生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)。正在論證中的項目包括松原市長山生態(tài)工業(yè)園區(qū)、吉林省泉陽林業(yè)局泉水生態(tài)工業(yè)園區(qū)、吉林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)生態(tài)工業(yè)園。

（一）總體扶持力度弱

為提高吉林省工業(yè)園區(qū)的發(fā)展水平，吉林省財政每年撥款5 000萬元作為專項補助資金促進(jìn)其發(fā)展，其中2 500萬元用于特色工業(yè)園區(qū)的公共設(shè)施項目和服務(wù)功能平臺的建設(shè)。對85個特色工業(yè)園區(qū)來說，平均年補助資金不足60萬元。對于建設(shè)特色工業(yè)園來說杯水車薪，更難以發(fā)揮出專項補助資金的引導(dǎo)效果，使特色工業(yè)園區(qū)發(fā)展速度緩慢，

（二）園區(qū)評價指標(biāo)體系籠統(tǒng)單一，重“量”輕“質(zhì)”

對工業(yè)園區(qū)的發(fā)展評價方面注重外在、短期的數(shù)量指標(biāo)，《吉林省認(rèn)定省級特色工業(yè)園區(qū)管理辦法》中只規(guī)定了省級特色工業(yè)園的規(guī)模、產(chǎn)值、企業(yè)數(shù)量，至于企業(yè)技術(shù)水平、園區(qū)綠化標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保測評、排污指標(biāo)、單位能耗、信息化程度等方面規(guī)定都還只是文字性表述，沒有具體、明確的規(guī)定。園區(qū)發(fā)展評價指標(biāo)的重“量”輕“質(zhì)”表現(xiàn)，會導(dǎo)致企業(yè)片面追求工業(yè)產(chǎn)值的粗放型發(fā)展，不利于提高整體行業(yè)水平和園區(qū)的改造升級。

（三）開發(fā)區(qū)數(shù)量眾多，有競爭力的少

在現(xiàn)有的85家產(chǎn)業(yè)園中，只有35家是省級產(chǎn)業(yè)園，3家國家級產(chǎn)業(yè)園，包括長春西新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（原長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)）、其余45家都是縣市級工業(yè)園，產(chǎn)業(yè)集群度和產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平相比國家級和省級都很低。

（四）資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，生態(tài)可持續(xù)性沒有得到重視

由于園區(qū)工業(yè)發(fā)展水平還處于高耗能、低附加值階段，且嚴(yán)重依賴土地和資金的投入，資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，資源利用率很低。同時，園區(qū)的設(shè)計缺乏科學(xué)規(guī)劃和環(huán)保測評，資源的再循環(huán)利用率低，使得實現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的成本較高［5]。

三、吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展瓶頸及原因分析

（一）產(chǎn)業(yè)園運行方式落后，運行效率低下

目前，絕大多數(shù)傳統(tǒng)工業(yè)園區(qū)仍采用先污染后治理的末端處理運行模式，資源轉(zhuǎn)化效率低，廢棄物僅能實現(xiàn)回收處理，且由于環(huán)保設(shè)備和人員、技術(shù)的嚴(yán)重匱乏，廢料再回收利用率也很低［6]。

（二）產(chǎn)業(yè)園條塊分割，缺乏統(tǒng)一管理

從吉林省產(chǎn)業(yè)園的分布可以看出，不同產(chǎn)業(yè)園間處于分割狀態(tài)，各個產(chǎn)業(yè)園間行政級別高低不等，加之產(chǎn)業(yè)園間聯(lián)系較少。產(chǎn)業(yè)園各自獨立、各自為政現(xiàn)象嚴(yán)重，且產(chǎn)業(yè)園分屬不同行政區(qū)域和部門管轄，沒有統(tǒng)一的機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理和協(xié)調(diào)。比如一些縣級產(chǎn)業(yè)園，行政級別較低，相比級別較高的產(chǎn)業(yè)園，政策扶持力度也較弱。此外，目前吉林省工業(yè)園建立、規(guī)范等管理工作都由工信廳主導(dǎo)，但是從產(chǎn)業(yè)園的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，環(huán)保廳、財政廳等部門也應(yīng)介入到產(chǎn)業(yè)園的管理當(dāng)中來，因此，吉林省政府亟須建立一個能融合多方面管理要求的統(tǒng)籌管理機(jī)構(gòu)對產(chǎn)業(yè)園區(qū)的管理進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈附加值低端化，且產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)缺失嚴(yán)重

部分產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)定位低端，產(chǎn)品初級化，附加值偏低，難以在已有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)一步生產(chǎn)出新的有價值產(chǎn)品。比如撫松人參產(chǎn)業(yè)園，該產(chǎn)業(yè)園是一個松散型、相對集中的產(chǎn)業(yè)區(qū)，龍頭企業(yè)只有15戶，省級6戶，市級的9戶，在這15家企業(yè)中，只有5家是制藥企業(yè)，1家釀酒企業(yè)，其余各家都是人參的銷售企業(yè)。產(chǎn)品附加值總體偏低［7]。第二，產(chǎn)業(yè)價值鏈較短，產(chǎn)業(yè)價值鏈中人才、物質(zhì)、信息、資金流動不暢通，不利于價值轉(zhuǎn)移流動進(jìn)而增值。產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)由于缺乏專業(yè)化分工和相互協(xié)同關(guān)系，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動作用和配套支撐產(chǎn)業(yè)互補效應(yīng)未能有效發(fā)揮。比如四平的專用汽車產(chǎn)業(yè)園，目前園區(qū)內(nèi)有5家專用車整車制造企業(yè)，35戶專用車配套生產(chǎn)企業(yè)，但是與專用車制造相關(guān)的技術(shù)研發(fā)、金融服務(wù)、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、物流運輸?shù)扰涮桩a(chǎn)業(yè)和企業(yè)都還沒有引進(jìn)，產(chǎn)業(yè)鏈“斷環(huán)”現(xiàn)象嚴(yán)重。

（四）相關(guān)法律法規(guī)不健全

雖然吉林省政府相繼出臺了諸如《關(guān)于加快特色工業(yè)園區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《2010年全省特色工業(yè)園區(qū)建設(shè)工作指導(dǎo)意見》、《吉林省人民政府關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)特色工業(yè)園區(qū)建設(shè)的意見》、《吉林省認(rèn)定省級特色工業(yè)園區(qū)管理辦法（試行）》，以及針對特色產(chǎn)業(yè)園發(fā)布的《吉林省人民政府關(guān)于支持長春汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和吉林市汽車工業(yè)園區(qū)發(fā)展的意見》等法律法規(guī)，但是針對產(chǎn)業(yè)園的生態(tài)保護(hù)的法律還很欠缺，比如關(guān)于產(chǎn)業(yè)園準(zhǔn)入、排污標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保指標(biāo)、企業(yè)協(xié)調(diào)等都亟待規(guī)范。

（五）作為產(chǎn)業(yè)鏈鏈接紐帶的信息技術(shù)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后

作為產(chǎn)業(yè)鏈鏈接至關(guān)重要的信息通信產(chǎn)業(yè)，吉林省發(fā)展嚴(yán)重滯后。產(chǎn)業(yè)內(nèi)與產(chǎn)業(yè)間沒有形成互動網(wǎng)絡(luò)平臺。借助于區(qū)域外信息產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)的行業(yè)幫助，有利于彌補吉林省信息產(chǎn)業(yè)的不足，為生態(tài)工業(yè)園提供外部支持。

作為承載產(chǎn)業(yè)內(nèi)與產(chǎn)業(yè)間物質(zhì)和能源交流的物流業(yè)，吉林省尚沒有形成發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。一方面，吉林省沒有大型的物流企業(yè)，現(xiàn)有物流企業(yè)規(guī)模和技術(shù)都存在不同程度的欠缺。發(fā)展虛擬產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)和構(gòu)建電子商務(wù)平臺，有利于引入?yún)^(qū)域外物流企業(yè)，緩解區(qū)域內(nèi)企業(yè)物流不暢的壓力。

四、吉林省生態(tài)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)升級路徑探討

綜上分析，根據(jù)吉林省的產(chǎn)業(yè)分布特征以及交通狀況，筆者認(rèn)為吉林省應(yīng)在傳統(tǒng)生態(tài)工業(yè)園基礎(chǔ)上，大力發(fā)展以信息產(chǎn)業(yè)為鏈接紐帶的虛擬生態(tài)產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)。

（一）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)園升級措施

1．產(chǎn)業(yè)規(guī)劃統(tǒng)一管理，跨地區(qū)建立協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)。由于現(xiàn)在信息技術(shù)的發(fā)展，虛擬工業(yè)園越來越超越地域的限制，因此，對傳統(tǒng)工業(yè)園升級到生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，甚至虛擬生態(tài)工業(yè)園的管理就要求跨地區(qū)建立管理機(jī)構(gòu)。由該機(jī)構(gòu)對整個生態(tài)園區(qū)的企業(yè)，及域外加盟企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌管理和規(guī)劃，這樣才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園企業(yè)行為的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。管理機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)為：制定生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃和設(shè)計；對環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測；制定污染排放標(biāo)準(zhǔn)和園區(qū)內(nèi)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)督、檢查企業(yè)生產(chǎn)行為有無違反規(guī)范行為；保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施；推進(jìn)生態(tài)節(jié)能技術(shù)推廣，開展教育培訓(xùn)活動等。

2．建立健全有針對性的產(chǎn)業(yè)園環(huán)保法律法規(guī)。（1）制定園區(qū)企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到一定規(guī)模、具有一定環(huán)保技術(shù)水平、達(dá)到環(huán)保要求的企業(yè)才能進(jìn)入園區(qū)。

（2）制定園區(qū)內(nèi)企業(yè)的排污指標(biāo)，包括園區(qū)發(fā)展、物質(zhì)循環(huán)、污染處理、園區(qū)管理等四個方面規(guī)定具體的管理和考核指標(biāo)（具體見圖1）。

（3）規(guī)定獎勵和處罰制度。對于達(dá)到并高于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，要給予獎勵；對于未達(dá)標(biāo)企業(yè)，要限期整改，延期后，仍未達(dá)標(biāo)的，要處以罰款。如果最終還是沒有達(dá)標(biāo)的，要求其遷出工業(yè)園。

3．稅收和財政補貼雙管齊下。對于符合園區(qū)引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，給予稅收優(yōu)惠和財政補貼。對于生態(tài)改造項目，要提供政策性低息貸款；對于需要更新設(shè)備和技術(shù)，短期內(nèi)難以實現(xiàn)正收益的企業(yè)，在一定時期內(nèi)給予財政直補和稅收減免；對于重大生態(tài)節(jié)能技術(shù)進(jìn)步，給予政府獎勵。

4．引進(jìn)高科技人才，建立研究中心，實現(xiàn)產(chǎn)—學(xué)—研一體式發(fā)展。園區(qū)內(nèi)要制定相關(guān)引進(jìn)人才的政策，對于高尖端人才，園區(qū)要給予科研啟動資金。對于對科技進(jìn)步有重大推進(jìn)意義的項目和成果，要盡快使其應(yīng)用于實踐，減少中間審批環(huán)節(jié)。園區(qū)內(nèi)要定期為園內(nèi)工作人員舉行培訓(xùn)，提高園區(qū)人員的整體科技水平。

（二）虛擬產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建措施

1．建立信息集成共享系統(tǒng)

由于虛擬生態(tài)產(chǎn)業(yè)園突破了地域的限制，這就要求企業(yè)信息及時發(fā)布和共享。所以，要求在虛擬工業(yè)園區(qū)的企業(yè)之間建立信息系統(tǒng)，將所有企業(yè)的包括生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)的信息加以整合，為其他虛擬工業(yè)園的企業(yè)編制生產(chǎn)計劃提供依據(jù)。

圖1 升級后生態(tài)產(chǎn)業(yè)園評價指標(biāo)體系

虛擬園區(qū)的信息合成系統(tǒng)包括系統(tǒng)界面、應(yīng)用邏輯處理和數(shù)據(jù)管理任務(wù)。其信息系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)可設(shè)計為分布式結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)非域內(nèi)企業(yè)間信息共享?；究蚣転閿?shù)據(jù)庫、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、方法庫、應(yīng)用模型、信息庫系統(tǒng)管理五個子系統(tǒng)［8]。

（1）數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是使虛擬園區(qū)企業(yè)信息實現(xiàn)對接。該系統(tǒng)由企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫、物流、能流、水流、廢物動態(tài)數(shù)據(jù)、地理信息、環(huán)境管理等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫構(gòu)成，數(shù)據(jù)主要由虛擬園區(qū)的管理部門提供。

（2）電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)是虛擬園區(qū)企業(yè)間的交流系統(tǒng)。包括交流軟件、信息識別、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化等數(shù)據(jù)處理軟、硬件。這是整個系統(tǒng)中最重要的部分。當(dāng)成員企業(yè)間的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化之后，企業(yè)就可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與交流。

（3）應(yīng)用模型系統(tǒng)是為各種信息提供處理的模型，主要是根據(jù)企業(yè)的需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理。

（4）方法庫系統(tǒng)是為系統(tǒng)各環(huán)節(jié)提供通用算法和函數(shù)方法的部件。方法庫一般是為應(yīng)用模型系統(tǒng)提供篩選、優(yōu)化、模擬、評價、預(yù)測的各種計算方法。

（5）信息管理系統(tǒng)是為整個系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌管理的部件。它主要是監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行狀態(tài)是否正常。

通過以上5個子系統(tǒng)，虛擬產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)間的物質(zhì)、能源，甚至人員流動都能夠?qū)崿F(xiàn)污染最小、成本—收益最優(yōu)，最終達(dá)到能量循環(huán)守恒。

2．建立發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)

吉林省交通運輸廳出臺《關(guān)于道路運輸業(yè)“現(xiàn)代物流”工程的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出到2020年，吉林省將基本建成便捷高效、安全綠色的道路運輸物流服務(wù)體系，傳統(tǒng)道路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得明顯突破，物流效率和服務(wù)水平顯著提升［9]。筆者認(rèn)為，目前，吉林省物流發(fā)展的重點應(yīng)是以汽車、石化、生物制藥等核心產(chǎn)業(yè)為依托，以產(chǎn)業(yè)集散地、貨物疏散地、重點樞紐為中心，以長春、吉林、松原、通化等城市為節(jié)點，建立物流基地，沿基地建立物流網(wǎng)絡(luò)。同時，對現(xiàn)有物流貨運站改造升級，完善現(xiàn)有物流設(shè)施。此外，要培訓(xùn)自有國家級大型物流企業(yè)，提高物流企業(yè)人員及管理的專業(yè)化水平，更新運輸設(shè)備，尤其是要提高掛運車輛的數(shù)量和質(zhì)量，增加運載量。同時，要將物流企業(yè)的信息納入到虛擬園區(qū)系統(tǒng)管理中。

3．加強對外合作

虛擬生態(tài)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展依賴于產(chǎn)業(yè)間、地域間資源的融合和整合，因此，利用政策導(dǎo)向和政府間合作和交流，加強產(chǎn)業(yè)合作和地域合作，有利于進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)企業(yè)間交流合作，實現(xiàn)資金、技術(shù)、人才的區(qū)域流通。對于吉林省而言，遼寧省在信息、裝備制造等領(lǐng)域和吉林省有很強的互補性，尤其是信息產(chǎn)業(yè)，吉林省可以加強與遼寧省信息企業(yè)的交流合作，拉長和完善吉林省的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，利用信息交流平臺，以遼寧的裝備制造優(yōu)勢彌補吉林省在這一行業(yè)的劣勢。

［1]韓玉堂．生態(tài)工業(yè)園中的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)構(gòu)建研究［D]．中國海洋大學(xué)，2009：41．

［2]楊青．虛擬生態(tài)工業(yè)園理論研究及實證分析［D]．華中科技大學(xué)，2007：1．

［3]鄧偉年，周慶瑞．基于我國國情的虛擬生態(tài)工業(yè)園發(fā)展及前景［J]．氣象與環(huán)境科學(xué)，2008（9）：41．

［4]洪潔，孫敏．我國虛擬生態(tài)工業(yè)園的研究現(xiàn)狀與展望［J]．企業(yè)活力，2011（8）：79．

［5]宋曉慧．基于新型工業(yè)化的長春汽車特色工業(yè)園發(fā)展研究［D]．吉林大學(xué)，2009：17－18．

［6]羅嬌．我國工業(yè)園區(qū)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的問題及對策研究［J]．再生能源與循環(huán)經(jīng)濟(jì)，2013，6（6）：11．

［7]撫松縣人參產(chǎn)業(yè)基本情況［EB/OL]．http：//www．jl．gov．cn/rdzt/jjzt/jlrs/rscy/zdfzqy/gdjbqk/201104/t20110414 ＿979763．html．

［8]張艷．虛擬生態(tài)工業(yè)園信息系統(tǒng)設(shè)計模式研究［J]．武漢理工大學(xué)學(xué)報，2010，32（24）：130－131．

［9]吉林：完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，讓物“流”起來［EB/OL]．［2013－08－19]．15：04http：//www．66tx．cn/news/583．html．

Research on the Pathway to the Upgrade of the Eco－Industrial System Mode in Jilin Province

YANG Da－guang，MA Yu－song
（School of Finance，College of Humanities，Northeast Normal University，Changchun 130117，China）

The eco－industrial system mode in Jilin Province is still at the stage of eco－industrial park，during which the status quo of eco－industrial development has many problems and the bottleneck of development is increasingly apparent．Therefore，the employment of the development rule of eco－industrial system，the establishment of modern logistics system on the basis of improving eco－industrial development mode，integrating information sharing system，strengthening outside cooperation，promoting the upgrade of the eco－industrial system mode in Jilin Province，and building virtual industry network of accrete are the inevitable choice for the transformation of eco－industrial park areas in Jilin Province．

Eco－industrial System；Industry Mode；Policy Support；Eco－industrial Parks；Virtual Industry Network of Accrete

F127

A

1001－6201（2013）06－0079－05

2013－08－24

吉林省教育廳“十二五”社會科學(xué)研究項目（吉教科文合字［2012]第582號）。

楊大光（1957－），男，吉林長春人，東北師范大學(xué)人文學(xué)院金融系主任，教授，博士生導(dǎo)師；馬彧崧（1981－），女，吉林樺甸人，東北師范大學(xué)人文學(xué)院金融系講師。

［責(zé)任編輯：秦衛(wèi)波]