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城市軌道交通現(xiàn)代安全管理體系的構建

2013-11-19 03:26:44韓學江
科技致富向導 2013年19期
關鍵詞:軌道交通管理體系事故

韓學江

【摘 要】隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的城市軌道交通事業(yè)也取得了令世人矚目的成就。但是由于發(fā)展歷史較短,管理經(jīng)驗不足等原因,我國的城市軌道交通運營還存在著很多不容忽視的安全問題。筆者從這些現(xiàn)實問題出發(fā),探討如何構建城市軌道交通現(xiàn)代安全管理體系。

【關鍵詞】城市軌道交通;現(xiàn)代安全管理體系

城市軌道交通的客流量大、運營的專業(yè)性強,安全管理的難度非常大,構建現(xiàn)代安全管理體系已成為當前城市軌道交通管理的重點項目。下面主要就如何構建城市軌道交通的現(xiàn)代安全管理體系進行探討。

1.構建保證體系

1.1完善相關的法律法規(guī)體系和安全監(jiān)管體系

通過建立地方性的法律法規(guī)來完善對城市軌道交通的安全管理,同時積極推進國家相關法律法規(guī)的構建。在安全監(jiān)管方面,建立由專業(yè)人員組成的安全監(jiān)管部門,明確其工作職責和工作內容,并保證該部門與城市軌道交通運營商之間的獨立性。然后以此為基礎,逐步建立國家性的安全監(jiān)管部門,也是當前我們構建現(xiàn)代安全管理體系的重要方向。

1.2做好安全宣傳和教育工作

城市軌道交通安全管理體系的構建離不開安全宣傳和教育工作。做好這項工作除了需要工作人員對安全問題進行不斷進行學習和更新外,還需要對乘客做好宣傳教育,在車站內設置宣傳看板、發(fā)放宣傳材料、播放安全提示錄音,使他們了解如何預防和應對突發(fā)的安全事故。另外,還要嚴格規(guī)范乘客的乘坐行為,避免類似踩踏事故的發(fā)生。

2.構建控制體系

我國當前的城市軌道交通安全管理多采用的是“問題管理型”方法,其特征是事后管理,是在安全事故或事故苗子出現(xiàn)后,才采取措施的。這種單一的反饋控制管理體系遠遠不能滿足城市軌道交通的需要?,F(xiàn)代安全管理體系需要的是前饋與反饋相結合的超前控制,在原有反饋的基礎上,開展事故預測,并提前采取必要的防范措施。

3.構建事故分析體系

風險控制是現(xiàn)代安全管理模式體系的核心內容,對安全事故影響因素的分析直接影響風險控制的效果。所以,筆者認為事故分析體系應該是現(xiàn)在安全管理體系的必備內容之一。常見的城市軌道交通安全事故有火災爆炸事故、列車脫軌或相撞事故、擁擠踩踏事故、乘客墮軌事故以及停運事故等。對安全事故的原因、發(fā)生頻率、人員傷亡人數(shù)等進行分析,明確安全管理的影響因素和重點控制對象,并給與足夠的重視,著力改善城市軌道交通的運營條件,是現(xiàn)代安全管理系統(tǒng)的主要功能之一,也是安全管理者今后的努力方向。

4.構建設備質量標準體系

設備支持是構建城市軌道交通現(xiàn)代安全管理體系的必要條件,但是目前我國還沒有相應的設備質量標準。由于城市軌道交通在運營之初往往盈利較差,甚至很多地區(qū)存在負盈利的情況,所以設備質量的安全標準應根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況來設置。對于規(guī)定之內的安全標準,運營方和投資方必須做到;而規(guī)定之外的標準,可根據(jù)自身情況來決定是否進行,以免使運營方或投資方因為初期投入過高而放棄參與城市軌道交通的建設。

5.構建信息系統(tǒng)

怎樣保證信息流暢,是在構建城市軌道交通安全管理體系的過程迫切需要解決的問題。對此,我們可以建立城市軌道交通安全管理信息系統(tǒng),利用信息管理技術,建立數(shù)據(jù)庫,對事故信息、險情信息進行科學的統(tǒng)計分析和規(guī)范化的儲存,總結事故發(fā)生的規(guī)律及危害,并進行有針對性的預防和管理。

6.構建安全審核評估工作

在城市軌道交通項目投入運營之前,必須要通過安全監(jiān)管部門、消防部門的初檢、評估和安全認證。其中安全認證是運營許可證的必備條件之一。即使進入運營階段,安全監(jiān)管部門、消防部門也必須定期對其進行安全檢查和安全評估,發(fā)現(xiàn)問題,及時整改。安全監(jiān)管部門具有吊銷運營企業(yè)運營許可的權利。

7.構建應急預案

對于新投入使用的線路,應該在試運營期間進行救援、搶險、消防、搶修等不同類型的演練。目前雖然大多是運營商都制定了或多或少的應急預案,但是這些應急預案除了存在內容不夠細化的問題以外,演練頻率也不高。

在這種情況下,我們應該積極完善城市軌道交通的應急預案,建立保留公安、消防、醫(yī)院等單位共同組成的安全事故搶險救援聯(lián)動機制和指揮體系。定期安排演練,實現(xiàn)人與人之間、人與設備之間、單位與單位之間的協(xié)調安排,提高多部門、跨單位、多工種共同合作、救援搶險的能力以及參與搶險人員隨機應變的能力。

8.結語

隨著我國城市化進程的不斷推進,城市人口密度日益增加,交通運輸日益擁堵。軌道交通當今城市重要的運輸手段,正在大規(guī)模的建設當中。構建現(xiàn)代化的安全管理體系,是確保經(jīng)濟建設成果和人民群眾的生命財產(chǎn)安全的基礎,也是保證我國城市軌道交通行業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的必然要求。 [科]

【參考文獻】

[1]李江濤.建設城市軌道交通安全管理體系的建議[J].中國高新技術企業(yè),2011(06).

[2]丁烈云,付菲菲.我國城市軌道交通安全標準體系研究[J].施工技術,2010(01).

[3]崔艷萍,唐禎敏,李毅雄.城市軌道交通現(xiàn)代安全管理體系構建初探[J].中國安全科學學報,2005(03).

[4]成亦農,陳瑾申,龔蔚.城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)信息安全管理體系的架構分析[J].城市軌道交通研究,2011(01).

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