本刊記者 于占波 文/圖

無(wú)論是擁有出色節(jié)油效果的綠歌伴輪胎，還是可降低用戶使用成本的奔達(dá)可翻新業(yè)務(wù)，都是普利司通環(huán)保理念的外化表現(xiàn)。

作為全球最大的商用車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于卡客車輪胎的需求量同樣驚人。在由國(guó)產(chǎn)品牌占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)中，外資輪胎品牌的競(jìng)爭(zhēng)策略與進(jìn)口商用車企業(yè)非常相似，主打高技術(shù)含量的產(chǎn)品，走高端路線。2013 年5 月22 日，普利司通(中國(guó))投資有限公司在沈陽(yáng)舉行旗下環(huán)保旗艦品牌——“ECOPIA 綠歌伴”卡客車輪胎新品發(fā)布會(huì)，這是繼2012 年推出首款“ECOPIA 綠歌伴”產(chǎn)品R102 之后，普利司通面向中國(guó)商用車市場(chǎng)的又一重要舉措，意味著普利司通依托完善的本地化生產(chǎn)體系，全面加速旗下卡客車輪胎業(yè)務(wù)的布局。

降低滾動(dòng)阻力是綠歌伴的核心

節(jié)能環(huán)保是當(dāng)前商用車技術(shù)的重要發(fā)展趨勢(shì)，而作為整車上唯一與地面接觸的部件，輪胎對(duì)車輛油耗有著重要影響，為此，各家輪胎企業(yè)都在開(kāi)發(fā)節(jié)油輪胎方面不遺余力。在這一領(lǐng)域，普利司通的主打產(chǎn)品是ECOPIA。ECOPIA由ECOLOGY(環(huán)境)+UTOPIA(烏托邦)組成，中文品牌名為綠歌伴，是普利司通在1991 年創(chuàng)立的環(huán)保產(chǎn)品品牌，2010年引入中國(guó)乘用車市場(chǎng)，2012 年10 月，專為中、長(zhǎng)途客車推出的適用于全輪位的ECOPIA R102 被引入中國(guó)商用車市場(chǎng)，至今普利司通的綠歌伴產(chǎn)品在中國(guó)已累計(jì)銷售100 萬(wàn)條。

普利司通此次發(fā)布的綠歌伴卡客車輪胎ECOPIA R102，不但增加了適配客車的規(guī)格，還新增適用于卡車導(dǎo)向軸的產(chǎn)品；同時(shí)推出的還包括適用于卡車驅(qū)動(dòng)軸用的ECOPIA M702 以及卡車掛車軸用的ECOPIA G602。

據(jù)普利司通方面提供的數(shù)據(jù)，在油耗方面，通過(guò)在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行的第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試，ECOPIA R102輪胎可平均節(jié)油6.7%左右。盡管這個(gè)數(shù)據(jù)在實(shí)際的使用條件中會(huì)有所不同，但綠歌伴輪胎的節(jié)油效果顯而易見(jiàn)。在當(dāng)前技術(shù)條件下，單憑發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗已經(jīng)變得越來(lái)越難，每實(shí)現(xiàn)1%的節(jié)油率都要付出相當(dāng)大的研發(fā)成本，因此，對(duì)于整車企業(yè)以及用戶而言，使用新型節(jié)油輪胎是當(dāng)前降低油耗最直接和簡(jiǎn)單的辦法。

節(jié)油輪胎如何做到比普通輪胎更節(jié)油？據(jù)記者了解，目前各輪胎企業(yè)的通用做法是通過(guò)降低輪胎的滾動(dòng)阻力以減少車輛前進(jìn)阻力從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。輪胎滾動(dòng)阻力的構(gòu)成主要有3 方面：輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的空氣阻力，輪胎與路面的摩擦阻力，行駛時(shí)輪胎與地面接觸變形產(chǎn)生的阻力。其中輪胎變形所產(chǎn)生的能量損耗占滾動(dòng)阻力的90%左右，因此，只要能控制輪胎變形所產(chǎn)生的能量損耗，就可以降低輪胎滾動(dòng)阻力。

據(jù)普利司通(中國(guó))投資有限公司TBR 技術(shù)服務(wù)部部長(zhǎng) 川洋己介紹，降低滾動(dòng)阻力是各家輪胎企業(yè)開(kāi)發(fā)節(jié)油產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)，但單純降低滾動(dòng)阻力很簡(jiǎn)單，要做到各方面性能均衡在技術(shù)上則非常復(fù)雜。綠歌伴輪胎降低滾動(dòng)阻力的核心技術(shù)主要有2 點(diǎn)，一是采用低油耗材料，二是低油耗胎體設(shè)計(jì)。在車輛行駛時(shí)，輪胎通過(guò)橡膠中的炭黑分子之間的摩擦將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，在橡膠材料開(kāi)發(fā)中必須要找到降低炭黑分子能量損失的辦法。為此，普利司通采用了納米結(jié)構(gòu)技術(shù)，通過(guò)對(duì)原材料的分子設(shè)計(jì)，將輪胎中的炭黑分子有效隔開(kāi)，并將橡膠分子的隨機(jī)運(yùn)動(dòng)變成有序運(yùn)動(dòng)，從而減少分子間的能量損失，降低滾動(dòng)阻力；而在胎體結(jié)構(gòu)方面，普利司通的主要做法是通過(guò)降低輪胎胎體的變形量減少輪胎變形時(shí)產(chǎn)生的能量損失。

通過(guò)上述介紹可以看出，滾動(dòng)阻力的大小是輪胎節(jié)油的關(guān)鍵所在。因此，普利司通不僅在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)擺出滾動(dòng)阻力對(duì)比道具演示模型展示其采用的材料技術(shù)原理，同時(shí)，在其位于沈陽(yáng)的一處工廠還用2輛客車現(xiàn)場(chǎng)展示了綠歌伴輪胎的低滾動(dòng)阻力特性。2 輛分別裝配普利司通普通輪胎和綠歌伴輪胎的客車從一個(gè)坡道同時(shí)開(kāi)始滑行，最終，在2 次演示中，使用綠歌伴輪胎的客車平均滑行距離長(zhǎng)了10 m 左右。

那么，滾動(dòng)阻力的降低是否會(huì)影響到輪胎的制動(dòng)性能？據(jù)普利司通的相關(guān)技術(shù)人員介紹，由于主要通過(guò)改變橡膠內(nèi)部的分子結(jié)構(gòu)來(lái)降低滾動(dòng)阻力，并沒(méi)有降低輪胎與地面的摩擦力，所以不會(huì)影響輪胎的制動(dòng)性能。不僅如此，采用全新花紋設(shè)計(jì)的綠歌伴輪胎還擁有更好的抓地性和耐偏磨性能。

翻新業(yè)務(wù)是環(huán)保理念的外化表現(xiàn)

在中國(guó)商用車市場(chǎng)，進(jìn)口品牌輪胎目前的處境與進(jìn)口商用車一樣，二者都更強(qiáng)調(diào)整個(gè)使用生命周期的價(jià)值，但初期購(gòu)買價(jià)格都相對(duì)較高，導(dǎo)致市場(chǎng)份額普遍偏低。為了能盡快打開(kāi)市場(chǎng)，普利司通此次推出的綠歌伴產(chǎn)品在定價(jià)策略上將采取與現(xiàn)有普通輪胎接近的策略，以期讓用戶迅速接受這一產(chǎn)品。

普利司通(中國(guó))投資有限公司卡客車銷售本部總監(jiān)中馬圭司表示：在商用車輪胎市場(chǎng)，雖然與國(guó)產(chǎn)品牌相比份額還比較少，但普利司通在外資品牌中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而隨著中國(guó)用戶在輪胎使用方面的需求越來(lái)越理性，節(jié)能環(huán)保輪胎的需求會(huì)不斷增加，普利司通也將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。

目前，普利司通在中國(guó)共有2 家卡客車輪胎生產(chǎn)工廠，分別位于遼寧沈陽(yáng)和廣東惠州，銷售網(wǎng)絡(luò)共有700 多家輪胎經(jīng)銷店。2007 年4 月，普利司通在商用車輪胎市場(chǎng)引入旗下第2 大品牌“風(fēng)馳通”(Firestone)輪胎，通過(guò)更具性價(jià)比的產(chǎn)品，與普利司通品牌形成互補(bǔ)。通過(guò)這種多品牌發(fā)展戰(zhàn)略，普利司通已構(gòu)筑起涵蓋重載征服(重系列)、多樣全能(廣系列)、綜合優(yōu)化(優(yōu)系列)3 大產(chǎn)品系列。

在普利司通卡客車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略中，除商品力、銷售體制、網(wǎng)絡(luò)外，還包括翻新業(yè)務(wù)。翻新輪胎也稱再生胎，是指輪胎在一次使用壽命結(jié)束后，將其胎面橡膠(與路面接觸部分)的表面部分削至規(guī)定程度，并貼上新的胎面膠進(jìn)行硫化而成的輪胎。由于胎體能夠重復(fù)使用，可有效節(jié)約資源，減少使用成本。2007年5 月31 日，普利司通以10.5 億美元收購(gòu)了輪胎翻新業(yè)領(lǐng)先企業(yè)——Bandag Incorporated(奔達(dá)可)。2009 年初，普利司通在中國(guó)成立翻新事業(yè)部，2012 年12 月在湖南湘潭建成在中國(guó)的第10 家翻新加盟工廠，2013 年還將有2 家翻新工廠開(kāi)業(yè)。普利司通通過(guò)有效整合旗下品牌在新品輪胎和翻新輪胎領(lǐng)域的各自優(yōu)勢(shì)資源，利用普利司通卡車輪胎站為首的銷售網(wǎng)絡(luò)，正在中國(guó)市場(chǎng)大力推行“普利司通·奔達(dá)可輪胎綜合解決方案”。

據(jù)悉，普利司通的翻新業(yè)務(wù)面向所有品牌的商用車輪胎用戶，每條輪胎的翻新費(fèi)用約在800 元，翻新后的輪胎使用壽命相當(dāng)于新輪胎的80%。由于中國(guó)的商用車年行駛里程普遍超過(guò)10 萬(wàn)km，短時(shí)間內(nèi)胎面磨損嚴(yán)重，但胎體的使用壽命通常較長(zhǎng)，這讓普利司通在中國(guó)的翻新業(yè)務(wù)具備了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

眾所周知，環(huán)保一直是普利司通奉行的經(jīng)營(yíng)理念，無(wú)論是擁有出色節(jié)油效果的綠歌伴輪胎，還是可降低用戶使用成本的奔達(dá)可翻新業(yè)務(wù)，都是普利司通環(huán)保理念的外化表現(xiàn)。而這些環(huán)保產(chǎn)品在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也為用戶降低了運(yùn)營(yíng)成本，從而讓普利司通在商用車輪胎領(lǐng)域更具競(jìng)爭(zhēng)力。致力環(huán)保，讓普利司通一舉兩得。