王志峰（徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 徐州 221140）

WANG Zhi-feng (Xuzhou College of Industrial Technology,Xuzhou 221140,China)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流已經(jīng)成為了生活中不可或缺的一部分。物流由當(dāng)初的新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為了穩(wěn)定的行業(yè)。同時(shí)信息技術(shù)也廣泛應(yīng)用于物流產(chǎn)業(yè)中，它是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到了較高的應(yīng)用水平，使現(xiàn)代物流進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

1 物流信息技術(shù)的概念

物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用，它是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)，各種物流信息技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)的物流活動(dòng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。現(xiàn)代物流信息在物流活動(dòng)中起著神經(jīng)系統(tǒng)作用。將計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動(dòng)。改變了信息的存在環(huán)境和信息的處理方式，同時(shí)也帶來(lái)了管理模式的變化。

物流信息技術(shù)的分類(lèi)。運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)，根據(jù)物流的功能及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)包括如計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等。在這些信息技術(shù)的支撐下，形成了以移動(dòng)通信、資源管理、業(yè)務(wù)管理、客戶服務(wù)管理、財(cái)務(wù)處理等多種業(yè)務(wù)集成一體化現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。

2 物流信息技術(shù)的重要性

物流信息技術(shù)是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動(dòng)化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時(shí)，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營(yíng)方式，推進(jìn)了物流的變革。在供應(yīng)鏈管理方面，物流信息技術(shù)的發(fā)展也改變了企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的方式，成功的企業(yè)通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)支持它的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

3 物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)都處于加速發(fā)展階段，中國(guó)的改革開(kāi)放加快了物流企業(yè)與國(guó)際接軌，國(guó)內(nèi)物流信息呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢(shì)。

3.1 射頻識(shí)別將成為未來(lái)物流信息領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)

專家認(rèn)為，RFID技術(shù)的應(yīng)用，可大幅提高物流管理和運(yùn)作效率，降低物流成本。另外從全球發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著RFID相關(guān)技術(shù)的完善和成熟。RFID將成為一個(gè)新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群。成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此RFID有望成為推動(dòng)企業(yè)物流管理水平加速發(fā)展的潤(rùn)滑劑。

3.2 物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)將成為物流信息技術(shù)發(fā)展的突破點(diǎn)

在全球供應(yīng)鏈管理趨勢(shì)下，及時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)信息和品質(zhì)信息已成為企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素。但是由于受到自然、天氣、通訊、技術(shù)、法規(guī)等方面的影響。物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)一直受到很大制約，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。

3.3 物流信息安全技術(shù)將日益被重視

借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的物流信息技術(shù)，在享受網(wǎng)絡(luò)飛速發(fā)展帶來(lái)巨大好處的同時(shí)，也飽嘗著時(shí)刻可能發(fā)生的安全危機(jī)。例如網(wǎng)絡(luò)黑客無(wú)孔不入的惡意攻擊、病毒的肆虐、信息的泄露等。

3.4 企業(yè)間協(xié)作將越來(lái)越普及

在物流運(yùn)作過(guò)程中，企業(yè)間的協(xié)作可以大幅度降低庫(kù)存及運(yùn)作成本和所需的時(shí)間。企業(yè)間協(xié)作作為供應(yīng)鏈協(xié)作理念，在國(guó)際上普遍得到認(rèn)同，其技術(shù)以及實(shí)施方法都進(jìn)入應(yīng)用階段。企業(yè)間協(xié)作作為供應(yīng)鏈的核心概念和相應(yīng)技術(shù)一定會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)成為我國(guó)市場(chǎng)的主流。

4 物流信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

物流的核心是“物的流動(dòng)”，與運(yùn)輸不同，物流不但改變物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)；而運(yùn)輸只是物流的主要功能要素之一，是改變空間狀態(tài)的主要手段?，F(xiàn)代物流就是通過(guò)信息化的手段進(jìn)行運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的高效一體化。目的就是通過(guò)快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)廠商準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制配送，將生產(chǎn)地和流通過(guò)程中的庫(kù)存降到最低，以達(dá)到“零庫(kù)存”或“零距離”為目的，由此來(lái)降低物流費(fèi)用。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和信息技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)物流信息化進(jìn)入了快速發(fā)展期，呈現(xiàn)出“一高、一快、兩低”的特點(diǎn)：

4.1 信息化意識(shí)提高，整體規(guī)劃能力較低

近年來(lái)，我國(guó)從政府部門(mén)到企業(yè)對(duì)物流信息化重要性的認(rèn)識(shí)不斷提高，物流的靈魂是信息這一概念已經(jīng)得到我國(guó)工商企業(yè)、物流企業(yè)的廣泛認(rèn)同，各類(lèi)企業(yè)呈現(xiàn)出開(kāi)發(fā)物流信息平臺(tái)、應(yīng)用綜合性或?qū)I(yè)化物流管理信息系統(tǒng)的態(tài)勢(shì)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，需要物流信息化的支撐和推動(dòng)，加大了對(duì)物流信息化的投資力度。但是我國(guó)物流信息化發(fā)展在長(zhǎng)期戰(zhàn)略上還未形成體系，標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展還未完善，同時(shí)，物流企業(yè)對(duì)自身信息化發(fā)展缺少規(guī)劃，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)。

4.2 建設(shè)步伐加快，整體應(yīng)用水平較低

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)物流行業(yè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，而物流信息化的投入力度也相應(yīng)的提高，建設(shè)步伐持續(xù)加快，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，大約有74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的企業(yè)已經(jīng)有了自己的網(wǎng)站。與此同時(shí)，物流企業(yè)對(duì)現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開(kāi)始積極采用GPS、GIS等先進(jìn)技術(shù)提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平和綜合實(shí)力。

盡管我國(guó)物流信息化建設(shè)發(fā)展較快，但是與國(guó)際先進(jìn)水平相比，整體水平處于較低的層次，特別是中小物流企業(yè)的信息化水平低。一方面，先進(jìn)的信息技術(shù)應(yīng)用較少，應(yīng)用范圍有限。調(diào)查顯示，在國(guó)外物流企業(yè)得到廣泛使用的條形碼技術(shù)、GPS、GIS、EDI技術(shù)在我國(guó)物流企業(yè)中應(yīng)用還不夠廣泛。同時(shí)，立體倉(cāng)庫(kù)、條形碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等物流自動(dòng)化設(shè)施應(yīng)用不多。另一方面，信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次不高。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在信息化水平較高的大中物流企業(yè)，他們的企業(yè)網(wǎng)站功能仍然以企業(yè)形象宣傳等基礎(chǔ)為主，作為電子商務(wù)平臺(tái)的比例相對(duì)較少，大約占16.67%。同時(shí)，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理，而關(guān)系到物流企業(yè)發(fā)展的有關(guān)客戶關(guān)系管理的應(yīng)用所占比例很小，大約是23.33%。

事實(shí)上，目前較低的信息化應(yīng)用水平已經(jīng)成為制約我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要因素，我國(guó)物流業(yè)迫切需要提高信息化水平，以提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，一輛豐田轎車(chē)的零件有3萬(wàn)之多，但是豐田汽車(chē)卻是零庫(kù)存企業(yè)，“以信息代替庫(kù)存”可謂豐田公司制勝的法寶之一。由此可見(jiàn)，我國(guó)物流業(yè)要想提升競(jìng)爭(zhēng)力，僅依靠提升“運(yùn)力”是不夠的，必須大力應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù)。

總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展也十分不平衡。

4.3 我國(guó)物流企業(yè)信息化發(fā)展中主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題

4.3.1 物流系統(tǒng)集成軟件應(yīng)用少

信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的另一個(gè)主要標(biāo)志是針對(duì)物流活動(dòng)的需要，開(kāi)發(fā)和使用信息技術(shù)支持的管理軟件。這些軟件不僅使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流功能、業(yè)務(wù)流程的集成，而且可以將供應(yīng)廠商、協(xié)作企業(yè)、用戶的資源納入到企業(yè)的管理系統(tǒng)中，有利于實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置。據(jù)調(diào)查顯示，ERP、SCM、CRM等集成系統(tǒng)軟件在我國(guó)企業(yè)中實(shí)施不足10%，其中制造企業(yè)應(yīng)用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實(shí)施集成軟件的目前僅為3%。

4.3.2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用水平較低

局域網(wǎng)以及英特網(wǎng)是目前國(guó)際上物流領(lǐng)域中應(yīng)用比較普遍的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，特別是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用范圍的擴(kuò)大和普及，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已逐步取代EDI技術(shù)。但是我國(guó)企業(yè)信息化水平較低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用還處在探索過(guò)程之中。

4.3.3 企業(yè)規(guī)?？傮w小，影響信息化應(yīng)用

目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模比較小，一個(gè)直接原因是大量的物流活動(dòng)仍然停留在工商企業(yè)的內(nèi)部。以制造企業(yè)為例，近80%的原材料和成品的物流服務(wù)由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔(dān)，只有20%的物流服務(wù)是由專業(yè)化物流企業(yè)提供。由于工商企業(yè)普遍信息化水平較低，信息技術(shù)和信息管理在物流管理中的應(yīng)用也比較少，物流活動(dòng)也沒(méi)有成為企業(yè)管理者關(guān)注的重點(diǎn)，分散的、低水平的物流活動(dòng)比較多。

5 對(duì)物流企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的優(yōu)化措施

“大物流”急需物流信息化實(shí)現(xiàn)“兩化”。在經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下，隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益嚴(yán)峻，要大幅度降低我國(guó)企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必須以信息技術(shù)和信息化管理來(lái)帶動(dòng)物流行業(yè)的全面發(fā)展，構(gòu)建全社會(huì)的“大物流”系統(tǒng)。這就迫切需要物流信息化在信息資源上實(shí)現(xiàn)共享化、在信息網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)一體化。

5.1 物流信息資源共享化

我國(guó)要發(fā)展現(xiàn)代物流、抓住全球化和信息化帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，就應(yīng)該加強(qiáng)物流信息資源整合，大力推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立健全的電子商務(wù)認(rèn)證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進(jìn)信息資源的共享。有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示在當(dāng)前物流企業(yè)的信息化發(fā)展中，對(duì)公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的需求比例大約為56.67%。有專家建議，物流信息化應(yīng)納入國(guó)家信息化發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮、協(xié)調(diào)發(fā)展，從體系上打破條塊分割和地區(qū)封鎖，從信息資源整合入手，抓好物流資源的整合。

5.2 物流信息網(wǎng)絡(luò)一體化

國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)要想適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)并在競(jìng)爭(zhēng)中盈利，就必須建立覆蓋性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加強(qiáng)物流集成軟件的應(yīng)用與再開(kāi)發(fā)，提高物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用水平。通過(guò)一體化的網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)可以產(chǎn)生特殊的規(guī)模效應(yīng)，更有利于吸引客戶、降低成本。

此外，通過(guò)利用信息技術(shù)來(lái)提高供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率性，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)決策能力。借助新的科技手段，完善物流動(dòng)態(tài)采集技術(shù)，成為物流領(lǐng)域下一個(gè)技術(shù)突破點(diǎn)。應(yīng)用安全防范技術(shù)，保障企業(yè)物流信息系統(tǒng)或者平臺(tái)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，將是企業(yè)長(zhǎng)期面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。明白企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之間現(xiàn)在不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，要適應(yīng)潮流，提高供應(yīng)鏈管理水平。正如溫家寶曾提出的“感知中國(guó)”的口號(hào)，感知物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，讓中國(guó)物流蓬勃發(fā)展，物流活動(dòng)國(guó)際化。

通過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，中國(guó)物流業(yè)迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)春天，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)，中國(guó)物流業(yè)掀起了一浪又一浪的高潮，政策與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革不斷深化，為物流業(yè)的發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境，因此，現(xiàn)代物流信息技術(shù)已在我國(guó)物流活動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。雖然遇到了很多問(wèn)題，但是大體向著好的方向發(fā)展。通過(guò)集成物流信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流企業(yè)資源的有效整合，發(fā)展我國(guó)的第三方物流，實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流企業(yè)的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)?；蛧?guó)際化。同時(shí)，優(yōu)化我國(guó)的物流過(guò)程，降低物流成本，簡(jiǎn)化物流過(guò)程中的運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、配送、流通、加工等環(huán)節(jié)，提高物流企業(yè)的效率與效益，以便中國(guó)物流業(yè)走向高速健康的發(fā)展道路。

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