張海軍，趙彩萍，吳躍文

（太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司煉鐵廠，山西 太原 030003）

太鋼三燒系統(tǒng)是由中冶長(zhǎng)天國(guó)際工程有限責(zé)任公司（原長(zhǎng)沙設(shè)計(jì)院）設(shè)計(jì)，由中冶東北建設(shè)工程有限公司（原中國(guó)三冶）施工，于2006年10月正式投產(chǎn)運(yùn)行。三燒系統(tǒng)的環(huán)冷機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：冷卻面積為520 m2，冷卻能力為912 t/h，正常冷卻時(shí)間為81 min，冷卻溫度≤120℃，料層厚度1.4 m，臺(tái)車寬度3.5 m，臺(tái)車攔板高度1.5 m，臺(tái)車數(shù)量80個(gè)，鼓風(fēng)機(jī)6臺(tái)，各種控制系統(tǒng)及相關(guān)配置均為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

三燒520 m2環(huán)冷機(jī)在投產(chǎn)之后，經(jīng)過多年的運(yùn)行，整個(gè)回轉(zhuǎn)框架由于長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，檢修時(shí)需徹底冷卻，如此反復(fù)多次，再加上新設(shè)備應(yīng)力的釋放，最終導(dǎo)致回轉(zhuǎn)框架變形極為嚴(yán)重。該環(huán)冷機(jī)的回轉(zhuǎn)直徑為53 m，如此龐大的設(shè)備即使有輕微的變形也會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的后果。環(huán)冷機(jī)框架的嚴(yán)重變形主要表現(xiàn)為臺(tái)車輪跑偏、啃軌極為嚴(yán)重。因此，傳動(dòng)負(fù)荷加大，造成電機(jī)頻繁過流停機(jī)，載重負(fù)荷啟動(dòng)，嚴(yán)重影響環(huán)冷機(jī)傳動(dòng)和行走部分的使用壽命，對(duì)設(shè)備的正常、平穩(wěn)運(yùn)行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

1 實(shí)施方案

針對(duì)環(huán)冷機(jī)臺(tái)車跑偏的這一嚴(yán)重缺陷，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多次觀察和跟蹤，發(fā)現(xiàn)環(huán)冷機(jī)里側(cè)側(cè)軌（隨臺(tái)車一起轉(zhuǎn)動(dòng)）由于框架的嚴(yán)重變形和固定側(cè)輥的間隙處于隨機(jī)變化的狀態(tài)，側(cè)軌和側(cè)輥?zhàn)畲蟮拈g隙超過70 mm。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，經(jīng)過反復(fù)推敲和論證，最后提出了在通圈側(cè)輥（共40個(gè)）基礎(chǔ)下增加6 mm墊板的改進(jìn)方案。在最后的論證會(huì)上，領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)技術(shù)人員一致認(rèn)為切實(shí)可行。因此，在2012年8月設(shè)備定檢時(shí)實(shí)施了該方案。

2 實(shí)施效果及創(chuàng)新點(diǎn)

根據(jù)圖紙?zhí)崆爸谱髁藟|板備件，并運(yùn)至檢修現(xiàn)場(chǎng)。在安裝過程中，前期安裝時(shí)比較順利，因?yàn)橄劝惭b間隙的地方較大，空間足夠，但安裝了2/3后就沒有了間隙，無法繼續(xù)安裝。其他位置側(cè)軌與側(cè)輥之間仍有間隙，由于設(shè)備太大，一時(shí)無法將其他地方的間隙勻過來。但如果不安裝剩余的墊板，側(cè)輥就不在一個(gè)圓度上，很可能引發(fā)事故。經(jīng)過反復(fù)研究，最后決定將環(huán)冷機(jī)開起來，做好各項(xiàng)防護(hù)措施，環(huán)冷機(jī)運(yùn)行時(shí)在側(cè)輥和側(cè)軌之間增加墊塊。反復(fù)幾次，將間隙勻過來，再停機(jī)安裝墊板。如此多次反復(fù)后，將剩余的墊板全部安裝完畢，保證了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

該項(xiàng)目實(shí)施后，經(jīng)過幾個(gè)月的運(yùn)行驗(yàn)證，效果良好，臺(tái)車跑偏現(xiàn)象基本得到控制，間隙由原來的超過70 mm減小到30 mm，啃軌現(xiàn)象大為減少，延長(zhǎng)了設(shè)備傳動(dòng)和行走部分的壽命，對(duì)設(shè)備的損害大幅度降低。同時(shí)，徹底杜絕了電機(jī)過流停機(jī)，保證了設(shè)備的順行穩(wěn)定運(yùn)行，滿足了正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求。

3 效益測(cè)算

①一年節(jié)省主傳動(dòng)部分和臺(tái)車輪備件費(fèi)用約15萬元。②每天減少停機(jī)時(shí)間5 min，燒結(jié)礦增產(chǎn)年創(chuàng)效益5×365÷60×570×20＝346 750元。③可減少人工外委費(fèi)用約8萬元，年創(chuàng)效益約58萬元。

4 結(jié)束語

隨著企業(yè)改革和發(fā)展的深入，太鋼煉鐵廠燒結(jié)系統(tǒng)設(shè)備的大型化為正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來可觀的效益，但同時(shí)對(duì)設(shè)備管理工作提出了更高的要求。只有通過不斷探索新的設(shè)備管理模式，促使設(shè)備管理水平的提高，全面掌握大型設(shè)備的各類基本情況和信息，具有針對(duì)性地解決和處理生產(chǎn)運(yùn)行中出現(xiàn)的各種缺陷和問題，才能保證燒結(jié)生產(chǎn)的均衡穩(wěn)定。所以在設(shè)備大型化、智能化的今天，迫切需要設(shè)備管理工作者更新觀念，進(jìn)一步創(chuàng)新管理方法和管理手段，持續(xù)改進(jìn)和提高設(shè)備管理水平，不斷在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各種問題，確保設(shè)備的穩(wěn)定良好運(yùn)行，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。