湯·維爾霍文（Ton Venhoeven）是荷蘭政府顧問，建筑師、城市規(guī)劃師，以及VenhoevenCS Architects的創(chuàng)始人。湯·維爾霍文教授還是荷蘭政府國(guó)民政府關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的顧問和荷蘭衛(wèi)生資產(chǎn)咨中心詢委員會(huì)的會(huì)員，TNO（荷蘭應(yīng)用科學(xué)知識(shí)組織）的成員。

《時(shí)尚北京》：請(qǐng)您給我們講一下您對(duì)于設(shè)計(jì)和城市的理解。

湯·維爾霍文：我們所處的時(shí)代是非常有意思的時(shí)代，并不僅僅是在中國(guó)，而是在全世界我們都面臨著20世紀(jì)的時(shí)候所建立起來的模式已經(jīng)不再適用了，這種情況到處都是，所以我們必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型。非常幸運(yùn)的是，我們可以通過國(guó)際傳播來發(fā)展一些我們所需要的新的理念。

剛才黃艷女士講到的，上周由中國(guó)和荷蘭的設(shè)計(jì)師共同在豐臺(tái)區(qū)做了一個(gè)合作的項(xiàng)目，我們研究的是一些非常重要的問題，也就是改善生活質(zhì)量的問題。同時(shí)還要解決生態(tài)方面的挑戰(zhàn)。水就是其中非常重要的一個(gè)問題，水管理的架構(gòu)大家也都記得北京曾經(jīng)經(jīng)歷過城市內(nèi)澇，另外還有交通堵塞的問題，這也非常嚴(yán)重。此外，還有人們通勤的距離，這也是北京人每天都體驗(yàn)到的一些問題。此外還有一些挑戰(zhàn)，比如如何發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)。

我先從后面來說，就是對(duì)于新經(jīng)濟(jì)的新理念。我們都要考慮如何去建立這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)，它對(duì)資源的消耗更少，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，實(shí)際上可以建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)，而且是在不同的范圍、不同的層面上。比如可以在本地的層面、在區(qū)的范圍內(nèi)，在豐臺(tái)建立一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。還有是在地區(qū)范圍，甚至是在全球范圍內(nèi)建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)。在這些不同的范圍之內(nèi)，比如說在豐臺(tái)火車站，這樣的設(shè)施就非常重要，我們所研究的就是如何去開發(fā)豐臺(tái)火車站這個(gè)地區(qū)。另外還有房山區(qū)，我們希望能夠建立一個(gè)時(shí)尚區(qū)。第三是永定河地區(qū)，在那里有一些鋼廠關(guān)閉了，我們希望能夠運(yùn)用那里非常豐富的景觀來建立一些水管理的基礎(chǔ)設(shè)施。

《時(shí)尚北京》：另外您也知道一些挑戰(zhàn)吧，比如人口的規(guī)模、人流的大小等等。

湯·維爾霍文：是的，我們這一周就好象處在壓力鍋里一樣，我們也聽到了吳教授所講的，他給我們提供了一些很好的反饋，比如說在人口方面、在水管理方面等等具體的情況他都反饋給我們。我覺得這就是進(jìn)行全球合作和專家合作令人興奮的地方。因?yàn)槲覀冊(cè)诩夹g(shù)方面所講到的語(yǔ)言實(shí)際上都是一樣的。

我想補(bǔ)充一點(diǎn)，電動(dòng)車的潛力比我們所想的還要更大，我們今天仍然在討論350的智能特斯拉車，但其實(shí)還有很多的電池生產(chǎn)商他們預(yù)測(cè)在幾年時(shí)間之內(nèi)，市場(chǎng)上就會(huì)有電池能夠去儲(chǔ)存風(fēng)電場(chǎng)所發(fā)的電，它可以給電動(dòng)車提供能源。而且還有河上的船，他們也可以運(yùn)用這樣的風(fēng)電電流來航行，所以充電已經(jīng)不再是一個(gè)問題了，因?yàn)樗梢砸幌麻_400公里，就使得充電不再是問題。

我再談一下循環(huán)經(jīng)濟(jì)，其實(shí)并不僅僅是車，實(shí)際上這個(gè)車也是一個(gè)資源，你看一下它的設(shè)計(jì)方面的經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，就可以看到在這個(gè)產(chǎn)品壽命到期、報(bào)廢的時(shí)候，有很多東西都可以循環(huán)使用，也成為一個(gè)資源，這也是世界范圍之內(nèi)我們可以做到的，比如電池的循環(huán)使用等等。

《時(shí)尚北京》：您認(rèn)為北京和阿姆斯特丹之間存在怎樣的差異？

湯·維爾霍文：我覺得中國(guó)或者北京和阿姆斯特丹之間規(guī)模的差異，正是我們雙方需要開展國(guó)際合作的重要意義所在。我覺得北京可以把阿姆斯特丹作為一個(gè)試點(diǎn)，把有些東西先拿到阿姆斯特丹去試，然后再拿回來推廣。或者是可以反過來做，比如我們知道中國(guó)各地都在做智慧城市，我知道中國(guó)在進(jìn)行一場(chǎng)非常充滿活力的演繹，很多東西都在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中得到了測(cè)試，我們?cè)诤商m是永遠(yuǎn)不可能這么做的，所以我覺得我們?cè)谶@些方面可以向中國(guó)學(xué)習(xí)。所以我在這里也是發(fā)出一個(gè)邀請(qǐng)，等于是代表市長(zhǎng)發(fā)一個(gè)邀請(qǐng)。

我們這周考察了豐臺(tái)站，它確實(shí)是問題的另一方面。我們?cè)诃h(huán)路上確實(shí)遇到了很多的交通堵塞，明天的北京很大程度上要靠公共交通來解決交通擁堵的問題，而且我覺得北京和其他城市的連接，會(huì)讓北京成為一個(gè)新的中心，豐臺(tái)站就是如此。豐臺(tái)的地理位置非常適合成為北京和其他城市連接的交通樞紐站，有非常好的地鐵站、非常好的高速鐵路，我知道第16號(hào)線也馬上要開通了，這些都是非常好的條件。有很多公司都是在這些地區(qū)的火車站附近，這些火車站附近有很多坐車的人，所以如果我們要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，我們就要把環(huán)路上擁堵的交通壓力緩解下來，轉(zhuǎn)到別的方面去。