摘 要：針對余杭電網(wǎng)35 kV、10 kV線路重合閘遠方遙控的必要性，研究了遙控投退重合閘實施時需對進行相應(yīng)的保護裝置升級改造以及綜合自動化需做哪些改造，并提出了遙控重合閘試驗需注意的事項。遙控重合閘在余杭電網(wǎng)應(yīng)用的相應(yīng)時間內(nèi)，已經(jīng)取得了初步的效果。

關(guān)鍵詞：重合問 遙控 自動化

中圖分類號：TN2 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（c）-0133-02

隨著城市配網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，為適應(yīng)電網(wǎng)運行方式的變化及符合線路帶電工作時的安全規(guī)定，線路重合閘需要經(jīng)常投退。以往線路重合閘功能的投退均由運行操作人員完成，造成諸多資源的浪費和損失，遙控投退重合閘功能的實現(xiàn)成為一種必要，涉及運維和調(diào)度自動化等多個部門。

1 余杭電網(wǎng)35 kV、10 kV線路重合閘狀況

1.1 保護配置情況

余杭電網(wǎng)35 kV、10 kV線路微機保護主要來自南瑞繼保、天正明日、許繼電氣、南瑞科技、北京四方等，主要型號為：微機保護裝置型號：CSC211、RCS9611、WXH-821、STS361L。其中，最具代表性的是RCS9611系列的微機保護裝置。

重合閘起動方式有兩種：不對應(yīng)起動和保護起動，當(dāng)重合閘不投時可選擇整定控制字退出，裝置可選取檢無壓重合方式，無壓定值固定為額定電壓的30%。重合閘必須在充電完成后投入，線路在正常運行狀態(tài)（KKJ=1，TWJ=0），無外部閉鎖重合信號，經(jīng)15秒充電完成。

重合閉鎖信號有：（1）手跳（KKJ=0）；（2）低周動作；（3）外部端子閉鎖輸入；（4）遙控跳閘；（5）控制回路斷線；（6）彈簧未儲能接點輸入；（7）過負荷跳閘。

1.2 存在的問題

余杭電網(wǎng)擁有110—35 kV變電所38座，全部為無人值守，以往的重合閘投退操作均為運行值班員到變電站操作完成，主要存在以下問題。

（1）運行人員因重合閘壓板的投退工作往返于各變電站，造成了人力物力的極大浪費。

（2）同時在線路送電過程中，往往由于重合閘的操作導(dǎo)致線路遲遲無法送電，增加了用戶停電時間和損失，也不利于優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作開展和企業(yè)形象的提升。

（3）不利于資源的合理配置，在每年電網(wǎng)負荷最重期間，進行重合閘投退工作會給電網(wǎng)帶來安全隱患。

2 重合閘遙控前期改造

為深化調(diào)控一體技術(shù)應(yīng)用，發(fā)揮“調(diào)控一體化”技術(shù)優(yōu)勢，提高電網(wǎng)安全生產(chǎn)保障能力，根據(jù)變電運行操作優(yōu)化的有關(guān)要求，調(diào)控中心對余杭電網(wǎng)變電站部分繼電保護及安全自動裝置進行遙控操作，進行了重合閘遙控操作的相關(guān)前期改造。

2.1 保護裝置升級

余杭電網(wǎng)內(nèi)的35 kV、10 kV線路保護裝置中除了幾個老變電所采用的電磁型繼電保護外，其余的保護裝置均為微機型，通常都是可以實現(xiàn)遠方遙控重合閘的。因此一般只需按保護整定單，安排現(xiàn)場檢修運行人員校核重合閘控制字，當(dāng)控制字為1時可以實現(xiàn)重合閘遠方投退，控制字為0時則不能遠方遙控投退重合閘。如線路滿足重合閘條件時，需檢修人員重新更改控制字，或者聯(lián)系廠家升級軟件版本。

2.2 綜合自動化改造

在綜合自動化系統(tǒng)中，需將遙控投退壓板的分、合狀態(tài)上傳微機保護裝置，經(jīng)轉(zhuǎn)換后再送至綜合自動化系統(tǒng)；增加重合閘投退軟壓板、開放重合閘遙控端口，增加遙控點號、控制重合閘功能的投退；修改后臺模擬屏，增加遙控重合閘配置。

3 遙控重合閘實現(xiàn)

3.1 重合閘遠方遙控試驗

重合閘遠方遙控需要經(jīng)過試驗后方能開放功能，重合閘遠方遙控試驗的事項有如下幾點：（1）遙控試驗開始前，運行人員負責(zé)將除需試驗間隔以外的其他所有間隔的“就地/遠方”切換開關(guān)切換至“就地”狀態(tài)。（2）調(diào)度人員進行該間隔遙控試驗并核對OPEN2000中相應(yīng)重合閘遙信變位情況，現(xiàn)場運行人員通過查看后臺機或保護裝置來確定軟壓板狀態(tài)，核對完成后，調(diào)度員按照線路當(dāng)前方式確定軟硬壓板狀態(tài)，現(xiàn)場裝置相關(guān)功能壓板應(yīng)在投入位置、出口壓板均應(yīng)在放上位置。（3）對于當(dāng)前運行方式下重合閘投入狀態(tài)，做投退試驗需結(jié)合天氣狀態(tài)，天氣不良，工作順延。（4）本線及轉(zhuǎn)供線路均為全電纜、全電纜用戶專線重合閘退出，不涉及重合閘軟壓板短時投停操作，在SCADA畫面上暫不開放遙控權(quán)限。（5）試驗問題請調(diào)度員做好記錄并聯(lián)系檢修、自動化消缺。

3.2 遙控重合閘實現(xiàn)

變電站遠方遙控操作作為省市公司“大運行”體系建設(shè)的一項重點工作，調(diào)控中心高度重視此項工作，積極組織人員進行專題分析培訓(xùn)，完善相關(guān)管理制度和工作流程，制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，目前已完成27座110 kV變電站的重合閘遙控試驗和開放。

隨著調(diào)控人員在監(jiān)控機上鼠標輕輕點動，遠在40 km以外的無人值守變電站的重合閘軟壓板成功分、合，這標志著余杭電網(wǎng)正式開放了27所變電站遠方投退無人值守站重合閘的功能。

遙控重合閘的實現(xiàn)需要明確以下幾點。

（1）余杭電網(wǎng)變電站繼電保護及安全自動裝置調(diào)度遙控操作的范圍：35 kV及10 kV線路重合閘開放遠方遙控投退功能的繼電保護及安全自動裝置，其遙控點在SCADA一次接線畫面上統(tǒng)一標識。（2）涉及運行方式調(diào)整等短時投退操作時，上述裝置的投退操作原則上由調(diào)度遙控進行。本線及轉(zhuǎn)供線路均為全電纜、全電纜用戶專線重合閘退出，因整定單參數(shù)為重合閘退出，同時調(diào)度不涉及重合閘軟壓板短時投停操作，故在SCADA畫面上暫不開放遙控權(quán)限，變電所現(xiàn)場狀態(tài)也不變。待需重合閘投入時，更改整定單，檢修人員與自動化主站人員對重合閘功能進行三遙核對正確后，自動化主站人員告知余調(diào)開放該功能。（3）上述裝置進行遠方遙控操作時，現(xiàn)場裝置相關(guān)功能壓板應(yīng)在投入位置、出口壓板均應(yīng)在放上位置。（4）系統(tǒng)事故或其它特殊情況下，當(dāng)值調(diào)控員根據(jù)實際情況決定是否對上述裝置進行遠方遙控操作。（5）當(dāng)值調(diào)控員在完成遠方遙控操作后，應(yīng)在SCADA畫面上檢查裝置投入或退出等信號與遙控操作結(jié)果是否一致，如有異常，應(yīng)立即通知運行人員到現(xiàn)場進行檢查。（6）具備遠方遙控投退功能的35 kV及10 kV線路重合閘軟壓板狀態(tài)應(yīng)每年核對一次，由余調(diào)組織變電運行人員進行核對。（7）此項工作本著驗收一個、開放一個的原則，各站具體開放時間，以調(diào)控中心與變電運檢中心完成遙控試驗后，調(diào)度正式通知運行開放時間為準。

4 結(jié)語

本文對余杭電網(wǎng)內(nèi)的35 kV、10 kV線路重合閘遠方遙控的實施進行了分析，提出通過微機保護裝置和綜合自動化系統(tǒng)改造實現(xiàn)遙控投退重合閘的技術(shù)方案，并且重合閘遠方遙控試驗合格，實現(xiàn)了35 kV、10 kV線路重合閘遠方，為該系統(tǒng)的安全有效運行提供了保障。并且也可以為其他供電企業(yè)實現(xiàn)重合閘遠方遙控的實施提供一定得借鑒作用。

參考文獻

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