山船報道

山船重工迎來新一輪修船高峰

4月16日，隨著俄羅斯?jié)O船“阿爾達托夫”進廠，山船重工在港修理船舶數(shù)量達到17艘，此外香港VLCC型油船“凱興”、韓國好望角型散貨船“達克令”等15艘常規(guī)船將于近期先后進入山船修理。目前，山船重工正認真組織生產，合理調配人力，有效利用船塢、碼頭等資源，積極迎戰(zhàn)這輪生產高峰，確保修船形成良性循環(huán)態(tài)勢。

面對當前良好的生產形勢，山船重工修船廠和各生產車間將搶塢期、保修期作為修船的重中之重，圍繞主線開展工作。據(jù)了解，在廠修理船舶中，95%以上屬短期修理，工期都在15天以內，但工程復雜，涉及工種較多，幾乎每條船都涉及鋼結構、機電、管系、涂裝等修理項目，這種“短平快”的節(jié)奏給施工單位帶來很大生產壓力。為此，修船廠在平衡泊位、船塢、人力等資源上下功夫，抓生產。在緩解壓力的同時，與經營部門密切溝通，努力尋求大工程量船舶，為儲備人力、保證生產連續(xù)性奠定基礎。

今年年初以來，山船重工針對修船市場形勢變化，結合自身實際進一步調整經營策略，在鞏固老客戶的同時積極開發(fā)高附加值船舶市場，以特種船修理、改裝為突破口，內抓管理外樹形象，得到了船東的好評。尤其是俄羅斯?jié)O船的批量修理為山船重工贏得了較高的市場美譽度。據(jù)統(tǒng)計，山船重工一季度修船產值同比增長44.22%，實現(xiàn)了首季開門紅。

(山船重工王寒植供稿)