“氧化吸收脫硝及資源化利用技術與設備”項目科技成果近日通過專家鑒定， 專家組認為這一技術屬國內首創(chuàng)、達到國際先進水平。 這項研究成果由葫蘆島宏興環(huán)保設備制造有限公司與東北大學、 北京勞動保護科學技術研究所合作完成， 鑒定評審會由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會組織召開。

近日， 國家工信部為全國新增的36家國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地授牌，其中有兩家來自天津市，分別是濱海高新區(qū)軟件和信息服務產業(yè)基地、 北辰經濟技術開發(fā)區(qū)裝備制造產業(yè)基地。至此，天津市國家級新型工業(yè)化產業(yè)示范基地總數達到8家。

新型工業(yè)化產業(yè)示范基地已經成為全市優(yōu)勢支柱產業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展的主要載體、 帶動工業(yè)轉型升級的重要力量。 2013年，授牌的8家國家新型工業(yè)化產業(yè)示范基地主體園區(qū)工業(yè)總產值達到1.4萬億元，占全市工業(yè)的50%左右。 其中，北辰裝備制造產業(yè)基地的天津工程機械研究院技術平臺項目納入國家工信部“工業(yè)強基”行動計劃支持。

氧化吸收脫硝技術實現(xiàn)資源化利用

“氧化吸收脫硝及資源化利用技術與設備”項目科技成果近日通過專家鑒定， 專家組認為這一技術屬國內首創(chuàng)、達到國際先進水平。 這項研究成果由葫蘆島宏興環(huán)保設備制造有限公司與東北大學、 北京勞動保護科學技術研究所合作完成， 鑒定評審會由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會組織召開。

此項科技成果自主開發(fā)利用氧化劑將一氧化氮轉化成二氧化氮，實現(xiàn)了從煙氣中高效吸收氮氧化物（脫硝）；并將填充專用填料、塔板自洗等多種方式有機結合，開發(fā)出了氧化吸收脫硫脫硝成套技術與設備， 實現(xiàn)了高效脫硫、脫硝一體化；還開發(fā)出了氮氧化物吸收液生產硝酸鹽和亞硝酸鹽的技術，實現(xiàn)了煙氣脫硝產物資源化利用。

2014 上半年新能源汽車產銷超去年全年

2014年上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過上年全年數量總和。 其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8507輛和8700輛。

此前，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。 隨著車輛購置免稅等政策越來越給力，新能源汽車發(fā)展有望“提速”。

電動汽車用鋅空氣電池行業(yè)標準或出臺

據報道，《電動汽車用鋅空氣電池行業(yè)標準》 有望出臺。該標準涵蓋電動汽車用鋅空氣電池的要求、試驗方法等多方面內容。和傳統(tǒng)鋰電池相比，鋅空氣電池儲存能量要大一倍，價格也更便宜，安全又環(huán)保。 由于技術不成熟，鋅空氣電池離產業(yè)化還有一定距離。天津汽車測試中心發(fā)現(xiàn)鎳鋅電池符合或超出所有的安全、產品性能、機械結構和儲存標準。 在仿真條件下，鎳鋅電池表現(xiàn)出超過六年的使用壽命，且?guī)缀鯖]有性能衰減。鋅電池未來的應用前景廣闊。 不過隨著行業(yè)標準即將實施，鋅電池作為新型技術將顯著助推新能源的發(fā)展，后市新能源產業(yè)鏈仍值得投資者重點關注。 2014年3月，金屬燃料電池研究中心落戶空港，標志著金屬燃料電池研究中心邁出了成功的第一步。

國家發(fā)改委出臺電動汽車用電價格政策

為貫徹落實國務院辦公廳 《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》精神，利用價格杠桿促進電動汽車推廣應用，近日，國家發(fā)展改革委下發(fā)《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。

《通知》明確，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。 居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電，執(zhí)行居民電價。 電動汽車充換電設施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。