由11輛70t 棚車組成的集貨拼裝快運班列從沈陽東站開出，駛向哈爾濱方向。列車上裝載的是藥品、裝飾材料、桌椅、鐘表等上百個品種的貨物。

鐵路實施貨運改革后，沈陽鐵路局通過市場調(diào)查了解到，每天沈陽地區(qū)通過公路發(fā)運到長春、哈爾濱方向的重載大掛車有800余輛。與之相對應(yīng)的卻是沈陽鐵路局每天要向哈爾濱方向大量排空車。

在與多家物流公司聯(lián)系后，沈陽鐵路局發(fā)現(xiàn)以往的整車、集裝箱等運輸產(chǎn)品均不能適應(yīng)這些貨物的運輸要求。經(jīng)沈陽鐵路局反復(fù)研究，集貨拼裝快運班列這一全新的運輸產(chǎn)品誕生了。與以往運輸單一品類貨物的班列不同，集貨拼裝快運班列是由多貨主、多品類的零擔(dān)貨物組成。

在時限上，集貨拼裝快運班列實施定點、定線、定編組、單獨車次，客車化管理。在運能上，鐵路給貨主提供70t 棚車，車輛容積為145 m3，適用于各種零散貨物和多種品類貨物拼裝。從2013年9月15日—2014年6月11日，沈陽鐵路局已累計組織集貨拼裝快運班列裝車近4 000車。

（摘自《人民鐵道》報）