高永孝　趙彥國(guó)

摘 要：在汽車的診斷過(guò)程中思路很重要。在好的思路下使用正確的診斷方法，才能達(dá)到最好的維修效果。

關(guān)鍵詞：汽車；故障診斷修理；思路方法

1 汽車故障診斷時(shí)要注意的問(wèn)題

1.1查找合適的維修信息

對(duì)于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查汽車來(lái)說(shuō)，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須參考修汽車的說(shuō)明書，不能用推測(cè)、猜想。如果實(shí)在找不到原車說(shuō)明書，用同類車的說(shuō)明書作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。除此之外，最好擁有要維修汽車的服務(wù)通報(bào)。

另外，必須擁有汽車的電路圖和結(jié)構(gòu)圖。沒(méi)有相應(yīng)的電路圖，診斷計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的故障是很困難的，甚至是不可能的。制造商提供的維修手冊(cè)、通用維修手冊(cè)或電子數(shù)據(jù)系統(tǒng)中必須載有維修程序信息。診斷結(jié)果可以由專用的輸出傳感器表明是否有故障，但無(wú)法顯示故障是出在傳感器上還是出在導(dǎo)線上，因此必須有合適的檢查程序以準(zhǔn)確地找出故障原因。一本部件位置手冊(cè)可以幫助找到汽車上的某一個(gè)部件，從而節(jié)省時(shí)間。

1.2積極地查找故障

應(yīng)及時(shí)學(xué)習(xí)最新的修理常識(shí)，及時(shí)更新知識(shí)，避免走彎路。有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是檢查汽車時(shí)正好故障顯現(xiàn)。換句話說(shuō)，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測(cè)試時(shí)，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。當(dāng)故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場(chǎng)去診斷故障，這一方法對(duì)無(wú)法啟動(dòng)的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)當(dāng)告知顧客不要再試圖啟動(dòng)汽車。這樣做的費(fèi)用可能偏高，但有時(shí)候這可能是成功診斷故障原因的唯一方法。一定要樂(lè)于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。

在汽車檢修中，如果計(jì)算機(jī)裝有可拆卸的“可編程只讀存儲(chǔ)器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲(chǔ)器”刷新的信息。假如不具備這類知識(shí)，而汽車制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲(chǔ)器”來(lái)修正一項(xiàng)特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費(fèi)時(shí)間和精力以及增加成本。

還有要注意的常識(shí)是，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也能產(chǎn)生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)某一元件的故障。例如，如果由于排氣閥燒壞而使汽缸壓縮性變差，而診斷故障代碼顯示的是氧傳感器提供的缺氧信號(hào)。事實(shí)上，大量的油氣混合氣在汽缸內(nèi)未燃燒，氧傳感器能感應(yīng)到排氣氣流中附加的氧氣，這時(shí)必須盡快確定到底是傳感器故障導(dǎo)致缺氧故障碼還是有機(jī)械上的原因。

2 正確判斷故障，根據(jù)故障性質(zhì)進(jìn)行維修

汽車維修很重要的一點(diǎn)就是確定故障性質(zhì)。根據(jù)汽車不同的故障性質(zhì)、狀況采用不同的維修方法。

2.1按工作狀態(tài)可分為間歇性故障和永久性故障

間歇性故障就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障；永久性故障是故障出現(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除將一直存在的故障。

2.2按故障程度可分為局部功能故障和整體功能故障

局部功能故障是指汽車某一部分存在故障，這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其他部分功能仍完好；整體功能故障是即使為汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，也使整個(gè)汽車的功能不能實(shí)現(xiàn)。

2.3按故障形成速度分，有急劇性故障和漸變性故障

急劇性故障是故障一經(jīng)發(fā)生，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行；漸變性故障發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間。與急劇性故障相類似的一種故障叫突發(fā)性故障，在故障發(fā)生的前一刻沒(méi)有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及駕駛員和車輛的安全。

2.4按故障產(chǎn)生的后果分，有危險(xiǎn)性故障和非危險(xiǎn)性故障

突發(fā)性故障和急劇性故障屬于危險(xiǎn)性故障，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)；漸變性故障屬非危險(xiǎn)性故障，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。

3 汽車診斷時(shí)要注意的問(wèn)題

3.1要有詳細(xì)的汽車診斷參數(shù)

汽車診斷參數(shù)是診斷技術(shù)的重要組成部分，在不解體的條件下直接測(cè)量結(jié)構(gòu)參數(shù)十分困難，因此必須通過(guò)狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行描述，用來(lái)描述系統(tǒng)、零件和過(guò)程性質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)稱為診斷參數(shù)。一個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化可能引起很多狀態(tài)參數(shù)的變化，究竟選擇哪些狀態(tài)參數(shù)作為診斷參數(shù)，應(yīng)從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上經(jīng)綜合分析確定。

3.2合理使用汽車診斷方法

汽車在工作過(guò)程中，各種零件和總體都處于裝配狀態(tài)，無(wú)法對(duì)其零件進(jìn)行直接測(cè)試。例如汽缸的磨損量、曲軸軸承的間隙等，在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的情況下是無(wú)法測(cè)量的。因此，對(duì)汽車進(jìn)行診斷都是采用間接測(cè)量，如通過(guò)振動(dòng)、噪聲、溫度等物理量的測(cè)量來(lái)間接診斷汽車的技術(shù)狀況。采用間接測(cè)量方法進(jìn)行判斷，必然會(huì)帶來(lái)一些“不準(zhǔn)確性”。例如發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸主軸承的工作狀態(tài)可分為正常狀態(tài)和不正常狀態(tài)兩種情況，如果采用機(jī)油溫度作為判斷軸承工作狀態(tài)的特征，并將油溫分為“正?！薄斑^(guò)高”兩種情況，則可能會(huì)產(chǎn)生誤判。因?yàn)闄C(jī)油溫度過(guò)高，固然可能是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)失常所致，但也可能是其他原因（如機(jī)油黏度不合適、機(jī)油量不足、機(jī)油散熱器不良等）造成機(jī)油溫度上升。

“故障樹”分析法，是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹枝狀圖形，來(lái)對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行定性分析，并用邏輯代數(shù)運(yùn)算對(duì)故障出現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。這是一種可靠性分析技術(shù)，普遍應(yīng)用于汽車等復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的分析中。樹枝圖分析法用于汽車診斷，不僅可以分析由單一缺欠導(dǎo)致的系統(tǒng)故障，而且還可以分析兩個(gè)以上的零件同時(shí)發(fā)生故障引發(fā)的系統(tǒng)故障，還能分析系統(tǒng)組成中硬件以外的其它成分，例如可以考慮汽車維修質(zhì)量或人員因素的影響。

汽車故障的發(fā)生帶有隨機(jī)性，屬于偶然性事件。如若建立樹枝圖，并用來(lái)分析故障，有助于弄清楚故障發(fā)生的機(jī)理，除可進(jìn)行定性分析外，還可以根據(jù)樹枝圖中影響故障發(fā)生因素的出現(xiàn)概率，定量預(yù)測(cè)故障發(fā)生的可能性，即故障發(fā)生的概率。

除此之外，汽車診斷方法還有其他的一些方法，概括起來(lái)有經(jīng)驗(yàn)法、推理法、對(duì)比法、替換法、分析法、儀器輔助診斷方法等。具體使用哪一種方法，就要看汽車的故障與原因了。endprint