詹小洪

“有助于經(jīng)濟發(fā)展”和“可以防止戰(zhàn)爭”等看重實際利益的統(tǒng)一理由大幅增加。

新年伊始，朝鮮半島南北統(tǒng)一的話題再度成為韓國各類媒體最奪眼球的話題。樸槿惠總統(tǒng)在新年記者招待會上提出韓國國民人均收入4萬美元的愿景，并表示：“統(tǒng)一將成為我國經(jīng)濟大飛躍的契機?！表n國媒體將樸總統(tǒng)的意思概括為“統(tǒng)一為大發(fā)”。

朝鮮半島統(tǒng)一將催生8000萬人口的韓語經(jīng)濟圈。據(jù)預(yù)測，韓語經(jīng)濟圈規(guī)模到2030年將達到7830多萬人，其中朝鮮半島南北方人口為7650萬、中國東北三省的朝鮮族為185萬。韓國學(xué)者表示：“如果人口超過7000萬，就會形成內(nèi)部生產(chǎn)、消費、投資連鎖增長的‘規(guī)模經(jīng)濟?！彼麄冋J為，韓語經(jīng)濟圈擁有相同的語言、文化和歷史，因此經(jīng)濟一體化效果將遠大于歐盟（EU）。

朝鮮半島統(tǒng)一后將誕生物流“絲綢之路”。連接朝鮮平壤和新義州（京義線）的鐵路統(tǒng)一后將與橫貫中國大陸的TCR路線直接相連，這樣就可以從首爾出發(fā)經(jīng)由平壤、新義州和中國丹東、沈陽通往北京。在北京利用蒙古橫貫鐵路（TMGR）經(jīng)由烏蘭巴托到烏蘭烏德，在這里與西伯利亞橫貫鐵路（TSR）交會。TSR橫貫歐亞大陸，可以經(jīng)由莫斯科、華沙、柏林、布魯塞爾到達巴黎。韓國學(xué)者表示：“與中國大陸TCR鐵路線、蒙古橫貫鐵路相連以后，幅員達22.3萬平方公里的朝鮮半島的物流、產(chǎn)業(yè)等所有領(lǐng)域都將徹底改變。”

如果朝鮮半島統(tǒng)一，不僅會在朝鮮新建電力網(wǎng)、燃氣管道，還會構(gòu)建與俄羅斯、中國等鄰國相連的“朝鮮半島能源網(wǎng)”，大幅提高能源供求效率，將有助于解決朝鮮的嚴重缺電問題。同時，這還有助于提高韓國主權(quán)信用評級。韓國學(xué)者表示：“如果南北統(tǒng)一，外界進行信用評級時的主要扣分因素——朝鮮安全風(fēng)險就會消除。”高盛、摩根士丹利等多家國際投資銀行預(yù)測：“在南北統(tǒng)一后5年左右的時間里，韓國國家主權(quán)信用評級將上升一兩級以上。這能大大提高韓國國家品牌價值?！?/p>

韓國學(xué)者還對南北統(tǒng)一費用和收益進行了評估，指出如果從2015年開始循序漸進地推進南北一體化并在2025年至 2030年實現(xiàn)統(tǒng)一，到2050年所需的統(tǒng)一費用將為831萬億韓元至4746萬億韓元，而統(tǒng)一帶來的利益少則4909萬億韓元，多則6794萬億韓元。這一結(jié)論有助于打破統(tǒng)一費用過高，會大大增加韓國負擔，因而得不到國民支持統(tǒng)一的傳統(tǒng)觀念。

然而，與官方及主流輿論的統(tǒng)一愿望相反，韓國民眾對統(tǒng)一的熱望卻大幅降溫。仍然是這家《朝鮮日報》，曾和Media Research公司于2013年12月28日至29日實施的一項有關(guān)統(tǒng)一的民意調(diào)查顯示，回答“應(yīng)該盡快實現(xiàn)南北統(tǒng)一”的受訪者占19.9%，比1994年韓國蓋勒普調(diào)查時的40.9%減少了一半多。而回答“與其統(tǒng)一，不如保持現(xiàn)狀”的受訪者上升至16.8%，比1994年的7.0%增加了9.8個百分點。

尤其值得注意的是，韓國年輕人的統(tǒng)一意識遠淡于中老年人。20多歲和30多歲的受訪者中支持“盡快統(tǒng)一”的分別只占7.6%和8.9%，而支持“保持現(xiàn)狀”的分別高達26.8%和21.9%。60歲以上者中支持“盡快統(tǒng)一”的占35%，支持“保持現(xiàn)狀”的占13.3%。

對朝鮮半島南北統(tǒng)一持消極意見的人在增加，是因為他們擔心經(jīng)濟負擔和社會混亂，會使稅金和失業(yè)等經(jīng)濟負擔加重；會增加犯罪和地區(qū)矛盾等社會混亂。

關(guān)于“必須要統(tǒng)一”的理由也與1994年相比有了明顯的不同?；卮稹盀榱嗣褡逶賵F結(jié)”者從59.0%驟降至26.3%，回答“可以削減離散家屬的痛苦”者從11%下降至7.3%，而“有助于經(jīng)濟發(fā)展”和“可以防止戰(zhàn)爭”等看重實際利益的理由大幅增加。endprint