劉祥

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的蓬勃發(fā)展以及人們與公路橋梁的質(zhì)量要求越來越高，在施工過程中應(yīng)當(dāng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化的先進(jìn)技術(shù)。其中預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中應(yīng)用得越來越廣泛，尤其是在高速公路的大規(guī)模建設(shè)中。但是在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中也出現(xiàn)了很多裂縫、病害、質(zhì)量問題。鑒于此，本文將著重分析和探討對(duì)公路橋梁施工中發(fā)生的若干預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題，希望能夠在今后更好的利用這項(xiàng)技術(shù)提供一些借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：施工；公路橋梁；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；分析；探討

中圖分類號(hào)：U448 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

眾所周知，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用情況直接關(guān)系到公路橋梁工程的總體質(zhì)量，加上此技術(shù)絕大多數(shù)情況下都是應(yīng)用于大跨度的橋梁施工中，因此必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力的工藝和技術(shù)的科學(xué)管理。從大量的調(diào)查結(jié)果來看，當(dāng)前我國有很多高速公路橋梁都存在著預(yù)應(yīng)力橋梁的裂縫病害現(xiàn)象，尤其是箱梁橋。然而有很多原因都有可能導(dǎo)致裂縫病害的發(fā)生，我們應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要作用

這主要體現(xiàn)在對(duì)施工質(zhì)量控制方面。從實(shí)踐結(jié)果上來看，加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工藝控制和管理，可以在很大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)公路橋梁的施工質(zhì)量的有效控制，鑒于此，我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行努力。

1.1施工前的質(zhì)量控制

為了良好的控制公路橋梁的質(zhì)量，在正式施工之前務(wù)必要嚴(yán)格而且規(guī)范化的管理預(yù)應(yīng)力技術(shù)。眾所周知，預(yù)應(yīng)力施工往往需要工程隊(duì)伍具備很高的專業(yè)素質(zhì)，所以施工單位應(yīng)該選用一批具有高技能水平，最好是由豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的人員來共同組成施工隊(duì)伍。除此之外，在工程施工前要準(zhǔn)備好包括設(shè)備、材料、人員、施工設(shè)計(jì)圖紙等等。施工單位一定要密切重視這些因素的管理，它將直接影響著工程的施工質(zhì)量能否最終達(dá)到要求。

1.2完善具體施工過程的管理

這是直接影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，所以有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)其加以足夠的重視。要做好這項(xiàng)工作，不僅要實(shí)時(shí)監(jiān)管材料的實(shí)際應(yīng)用情況，還要準(zhǔn)確的固定有關(guān)梁內(nèi)鋼筋的預(yù)應(yīng)力位置，只有這樣才能最大限度的發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力的應(yīng)有作用，從根本上避免因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力使用不當(dāng)所造成的一系列質(zhì)量問題而引發(fā)材料裂縫。

2產(chǎn)生空心板梁張拉過程中裂縫的原因

通過調(diào)查顯示，在空心板梁張拉過程中是最容易產(chǎn)生裂縫的。就目前而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的范圍越來越廣泛，包括混凝土樓板，高層建筑的大空間的施工，特殊的商業(yè)城等建筑結(jié)構(gòu)中。但是通過大量的事實(shí)表明，如果在這些建筑形式中沒有切實(shí)加強(qiáng)對(duì)空心板梁的張拉過程中的施工進(jìn)行行之有效的技術(shù)控制，很容易會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的縱向裂縫，這樣一來對(duì)公路橋梁的施工安全帶來了嚴(yán)重的隱患，如果不加以謹(jǐn)慎處理的話，將會(huì)對(duì)施工人員的人身安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。通常的說，導(dǎo)致空心板梁張拉中出現(xiàn)裂縫主要有以下幾點(diǎn)原因：（1）先張法導(dǎo)致的裂縫。主要是在施工的過程中放張后因?yàn)椴僮骷夹g(shù)和工藝不規(guī)范極易造成頂?shù)装辶芽p，具體地說就是施工人員在施工期間采用了不對(duì)稱的氧氣切割放張或單側(cè)放張，梁體單側(cè)因?yàn)槭芰Σ痪鶆蚓蜁?huì)自然而然的形成裂縫了，所以施工人員必須具備扎實(shí)的工藝技能方可上崗；（2）后張法導(dǎo)致的裂縫。這是在張拉過程中的施工裂縫，換言之，就是在張拉空心梁板的過程中很容易造成混凝土材料的破碎而產(chǎn)生的裂縫問題，一般地說，出現(xiàn)這種情況主要是包括以下幾種原因：第一，在施工過程中并未充分的顧及到局部應(yīng)力對(duì)于材料的受力影響；第二，是因?yàn)閺埨氖┕み^早造成了混凝土材料的破碎而引發(fā)的裂縫；第三，在施工的過程中沒有正確的按照張拉的順序進(jìn)行，或者控制速度不均勻所致。

3如何有效控制公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工質(zhì)量

這就需要在公路橋梁的預(yù)應(yīng)力施工期間，根據(jù)各個(gè)工序的質(zhì)量控制要求采取科學(xué)而具有針對(duì)性的手段，只有這樣方可保證公路橋梁的施工質(zhì)量不受應(yīng)力施工過程的影響，從而有效實(shí)現(xiàn)的工程質(zhì)量的較好控制。對(duì)于這一點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面努力：（1）建立完善而健全的質(zhì)量保證體系。預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工單位在工程現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際要求以及具體情況建立一套切之可行的質(zhì)量保證體系。值得注意的是，在構(gòu)建體系的過程中要綜合考慮多方面的因素，包括材料采購、技術(shù)管理、進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)、工序?qū)z等各個(gè)環(huán)節(jié)，真正意義上做到各負(fù)其責(zé)，一旦哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，負(fù)責(zé)人將要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；（2）進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工。特別是要特別注意后張法預(yù)應(yīng)力工程的施工，因?yàn)檫@個(gè)過程具有技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)、操作要求嚴(yán)的特點(diǎn)，要想很好的完成最好是由具有相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的預(yù)應(yīng)力專業(yè)施工單位來進(jìn)行具體實(shí)施。另外還有一點(diǎn)值得注意的是，在控制預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量的時(shí)候應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照之前設(shè)計(jì)的數(shù)量鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，而且在鋪設(shè)中要保持其平面順直，位置準(zhǔn)確，互不扭絞；（3）明確材料。就是要在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力工程的時(shí)候應(yīng)該對(duì)施工中使用到的材料以及材料的應(yīng)力狀況都進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，只有這樣才能從根本上保證工程在實(shí)施過程中將預(yù)應(yīng)力施工落實(shí)到位。

結(jié)語

綜上所述，隨著科技的大力發(fā)展，在我國當(dāng)前的公路橋梁施工過程中應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法做好相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)管理。這不但會(huì)直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，還在很大程度上直接影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，更是關(guān)乎到安全問題。鑒于此，相關(guān)的工作人員在施工的過程一定要把握好每一個(gè)細(xì)節(jié)，需要從預(yù)應(yīng)力施工的各個(gè)方面和各個(gè)角度重視對(duì)預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量控制，為打造優(yōu)質(zhì)的公路和橋梁做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，為人們的出行提供便利。

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