劉洋
如果德國(guó)車算歐系中的高富帥,那么法國(guó)車走的顯然是文青路子。在設(shè)計(jì)感方面,即使都是家族式臉譜,標(biāo)致臉也更顯標(biāo)致,比大眾的大眾臉氣場(chǎng)更強(qiáng),臉如其名。從508到3008,標(biāo)致的家族面孔已經(jīng)獲得了中國(guó)市場(chǎng)的相當(dāng)認(rèn)同,新來(lái)的301使用的當(dāng)然也是這套設(shè)計(jì)元素,精致、飽滿、比例適當(dāng),尤其是沒有像一些倒霉的前輩親戚,在來(lái)中國(guó)之前被迫接受了失敗的整容。
301的優(yōu)勢(shì)一是設(shè)計(jì),主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾的外觀、內(nèi)飾實(shí)在令人有些審美疲勞、提不起精神;二是空間和配置,2652毫米的軸距、免鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、超速控制器等與同級(jí)合資車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。有些人可能會(huì)覺得4AT變速箱是301的軟肋,但日系老大豐田不也還是保留了4AT,有時(shí)候最先進(jìn)的技術(shù)并不一定是最適合的技術(shù),夠用就好,浪費(fèi)可恥。另外,301的產(chǎn)品線其實(shí)還有很大的擴(kuò)展余地,包括采用其他排量的發(fā)動(dòng)機(jī),也包括推出兩廂版、旅行版車型,不過以法國(guó)朋友一向的節(jié)奏,等上一兩年恐怕也不算意外。
經(jīng)營(yíng)者·汽車消費(fèi)報(bào)告2013年12期