●歐志葵 陳 滟

兒童安全座椅沒“3C”不能賣

●歐志葵 陳 滟

日前，國家質(zhì)檢總局與國家認監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)（俗稱“兒童汽車安全座椅”）實施強制性產(chǎn)品認證的公告，我國從2014年9月1日起實施強制性認證，委托人可以向指定認證機構(gòu)提出認證產(chǎn)品的認證委托。明年9月1日起，未獲得強制性產(chǎn)品認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。業(yè)內(nèi)人士表示，汽車兒童安全座椅的3C強制性認證制度實施在質(zhì)量安全評價和檢驗監(jiān)管體系方面，對消費者選擇質(zhì)量安全的兒童安全座椅有重要意義。

據(jù)了解，使用兒童安全座椅可大大降低交通事故中兒童受傷害的幾率，許多國家和地區(qū)強制要求兒童乘車必須使用安全座椅。但我國兒童安全座椅使用率極低，國內(nèi)市場兒童安全座椅質(zhì)量參差不齊，提高兒童安全座椅的質(zhì)量和使用率已勢在必行。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，2012年，全國共發(fā)生0到12歲兒童傷亡交通事故11117起，造成12153名兒童傷亡，其中有一半的兒童傷亡交通事故是兒童在乘坐車輛時發(fā)生的。

“忽視兒童乘車安全是兒童在車內(nèi)遭受傷害的最主要原因，據(jù)調(diào)查，99%的中國兒童乘車保護措施是成人摟抱或系成人安全帶，但這種‘保護措施’被證明不安全?！睆V東檢驗檢疫局技術(shù)中心高級工程師黃宇斌告訴記者，近年來我國對兒童乘車安全的法律法規(guī)和技術(shù)標準陸續(xù)發(fā)布實施，如校車管理法規(guī)及標準，上海、深圳、山東等地的地方法規(guī)，國家強制性兒童安全座椅標準《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》已于2012年7月1日起實施。

我國是兒童安全座椅的生產(chǎn)和出口大國，生產(chǎn)量和出口量均居世界前列，然而，國內(nèi)銷售兒童座椅質(zhì)量參差不齊。記者在部分商品批發(fā)市場、汽車配件市場、網(wǎng)店看到，各種兒童安全座椅，價格相差懸殊，從二三百元到上萬元不等。

此前，廣東檢驗檢疫技術(shù)中心告訴記者，該中心去年曾配合國家質(zhì)檢總局，在市場上買過突擊抽查的汽車兒童安全座椅中，結(jié)果發(fā)現(xiàn)眾多不合格現(xiàn)象。而在2012年該中心實驗室所開展的一項汽車兒童安全座椅監(jiān)測抽查結(jié)果顯示，近七成抽查的汽車兒童安全座椅存在不符合國家標準情況，其中有相當數(shù)量的座椅未能通過最核心的動態(tài)碰撞測試。

去年8月，某消費者權(quán)益保護組織對27款在售兒童汽車座椅的有害物質(zhì)析出進行測試。測試報告表明，有12款產(chǎn)品檢測出含有有害物質(zhì)。其中，4款座椅在面層布料或安全帶軟墊驗出有害阻燃劑，6款驗出甲醛，2款驗出多環(huán)芳烴化合物(PAHs)。這些有害物質(zhì)對健康可能構(gòu)成影響。其中，甲醛可能引致兒童皮膚過敏反應(yīng)，多環(huán)芳香烴屬可能致癌物質(zhì)。

今年9月1日起，我國對汽車兒童安全座椅實施3C強制性認證制度，一年過渡期后，自明年9月1日起，未獲得強制性產(chǎn)品認證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用。

據(jù)廣東檢驗檢疫局有關(guān)專業(yè)人士介紹，3C認證全稱為“強制性產(chǎn)品認證制度”，它是中國政府為保護廣大消費者的人身健康和安全，保護環(huán)境、保護安全，依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品評價制度，它要求產(chǎn)品必須符合國家標準和相關(guān)技術(shù)規(guī)范。此次針對機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)，即兒童汽車安全座椅的強制性產(chǎn)品認證，意味著2012年7月1日開始實施的中國首部《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)》國家標準將不再是一紙空文。