2015年11期
刊物介紹
汽車工業(yè)科技文獻檢索刊物。主要將國內(nèi)外汽車工業(yè)、汽車工程方面的科技文獻，摘要匯編成冊。
汽車文摘
- 車-車安全系統(tǒng)簡化方案
- 對座椅安全帶使用態(tài)度的調(diào)查
- 行人主動安全系統(tǒng)面臨的問題和挑戰(zhàn)
- 兒童專用安全裝置與車輛交互性和適配性的評估
- 主動安全與先進駕駛輔助系統(tǒng)仿真策略的開發(fā)與實現(xiàn)
- 基于客車碰撞測試的主動排氣安全氣囊開發(fā)
- 基于服務(wù)學(xué)習(xí)方法提高青少年安全帶使用率
- 美國安全帶使用法規(guī)對人們行為特點的影響
- 碰撞預(yù)警系統(tǒng)和道路偏離預(yù)警系統(tǒng)的安全優(yōu)勢
- 未來避碰系統(tǒng)的自動控制和制動策略
- 車輛行駛中車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的駕駛員精神模型建立
- 使用道路偏離預(yù)警系統(tǒng)的益處
- 美國汽車產(chǎn)業(yè)的服務(wù)競爭和產(chǎn)品質(zhì)量
- 構(gòu)建汽車產(chǎn)品線的工業(yè)實踐
- 面對汽車品質(zhì)挑戰(zhàn)的集成技術(shù)
- 商用車上使用超高強度鋼的創(chuàng)新制造技術(shù)
- 基于先進軸承技術(shù)的重型載貨車車輪系統(tǒng)燃油效率提高
- 駕駛員控制的未來自動化車輛
- 一種評價和控制汽車主動安全性的方法
- 自動控制汽車安全性的評價方法
- 基于GPS、GSM的汽車安全系統(tǒng)實時生物識別技術(shù)
- 基于測試的碰撞預(yù)警和制動系統(tǒng)評估方法
- 汽車防撞模糊邏輯系統(tǒng)
- 基于道路偏離預(yù)警系統(tǒng)的仿真工具開發(fā)
- 基于嵌入式系統(tǒng)的實時預(yù)警系統(tǒng)開發(fā)
- 基于光流法和Hough變換的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
- 基于MonoSLAM算法的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
- 帶有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)的避撞模型
- 基于T-S模糊觀測器的車輛偏離車道道路曲率估計
- 一種簡化汽車防撞性的復(fù)合結(jié)構(gòu)方法
- 基于農(nóng)村主路交叉路口優(yōu)先右轉(zhuǎn)汽車的碰撞預(yù)警系統(tǒng)初步設(shè)計
- 提高車輛安全性的主動波束控制相控陣雷達系統(tǒng)分析
- 車輛撞擊過程中的安全帶固定點位移影響分析
- 新車評估程序中的安全帶固定分析
- 兒童假人系安全帶的碰撞運動學(xué)分析
- 兩車相撞時使用安全帶駕駛員關(guān)節(jié)受傷程度的分析
- 基于專家和自我評估的老年駕駛員安全駕駛能力考察
- 兒童安全座椅的正面碰撞保護性能
- 大型客車座椅固定裝置強度的有限元分析
- 基于運輸公司數(shù)據(jù)的車輛側(cè)傾穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)有效性分析
- 基于事故數(shù)據(jù)記錄儀的車道偏離碰撞特性
- 基于伽利略衛(wèi)星定位的交通狀況評估和防碰撞系統(tǒng)干預(yù)策略
- 基于防碰撞松緊帶對車輛路徑規(guī)劃影響因子的研究
- 重型載貨車隊的前瞻巡航控制
- 基于十字路口工況的生態(tài)合作自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)建模
- 復(fù)雜條件下的聯(lián)合型車聯(lián)網(wǎng)汽車主動安全性測試
- 一種汽車安全檢測插件
- 安全帶測試裝置
- 自動擋載貨車制動系統(tǒng)的安全性測試
- 乘用車側(cè)向安全氣囊性能穩(wěn)定的研究
- 基于狹縫型通風(fēng)孔的安全氣囊變風(fēng)孔結(jié)構(gòu)簡化研究
- 基于雷達的主動行人安全系統(tǒng)中假人測量及要求評估
- 車輛前端側(cè)向碰撞過程中預(yù)碰撞安全系統(tǒng)對乘員保護的效果研究
- 基于乘員體型的車輛安全性研究
- 將安全帶約束系統(tǒng)集成在座椅內(nèi)部的安全座椅性能準靜態(tài)測試
- 正面碰撞中輕量級膝墊對乘員約束作用的研究
- 座椅安全帶拉伸聲音和觸覺品質(zhì)指標的研究
- 汽車正碰、正面傾斜碰撞和側(cè)翻事故中座椅安全帶約束幾何的改良
- 轎車和輕型載貨車后排座椅安全帶總成固定點位置分布的研究
- 助推器作用下車輛座椅及安全帶幾何結(jié)構(gòu)對兒童安全帶的影響研究
- 基于安全氣囊布置的風(fēng)擋玻璃動態(tài)應(yīng)變預(yù)測方法研究
- 兩廂車后排乘員保護機制研究
- 主動安全制動裝置
- 具有道路安全特性的高性價比駕駛員輔助系統(tǒng)
- 汽車安全和保障系統(tǒng)
- 基于后備制動功能的前輪混合式電子機械制動系統(tǒng)
- 基于DSRC無線通信的智能防撞預(yù)警系統(tǒng)
- 提高車輛響應(yīng)的轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)
- 基于V2V技術(shù)的燃料成本和排放優(yōu)化研究
- 車-車異步協(xié)作通信
- 分布式自動多跳車-車通信系統(tǒng)
- 專用短距離通信中車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的通信安全
- 基于車-車通信的協(xié)同交叉路口碰撞預(yù)警系統(tǒng)
- 高效車流的通信和控制架構(gòu)研究
- 交通流中車輛行駛特性對車輛間通信質(zhì)量的影響
- 一種可提供互聯(lián)網(wǎng)訪問的基于節(jié)點組的協(xié)議和流動模型
- 遠程信息處理及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)車載天線的分析研究
- 汽車電網(wǎng)技術(shù)和電動汽車充電策略對配電網(wǎng)絡(luò)的影響分析
- 基于模式提取和分類方法的電動汽車性能評估
- 電動汽車充電調(diào)度分析及其對電力需求成本的影響
- 基于不同推進配置文件的電動汽車綜合建模方法
- 基于頻率分離的自適應(yīng)電動汽車能量管理系統(tǒng)
- 雙速傳動電動汽車的能耗評價
- 插電增程式電動汽車發(fā)動機最優(yōu)控制
- 基于蜂群算法的并聯(lián)式混合動力汽車組件尺寸和參數(shù)優(yōu)化
- 基于NVH的增程式電動汽車最優(yōu)能量管理控制策略
- 基于乙醇燃料的混合動力汽車新型高效可行系統(tǒng)
- 基于駕駛員行為辨識的增程式電動汽車増程器控制
- 輕型商用混合動力汽車應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)的虛擬開發(fā)
- 替代燃料混合動力汽車ECMS控制器魯棒性研究
- 基于再生制動與摩擦制動并存方式的車輛制動過程穩(wěn)定控制
- 以粉狀鈉硼氫化鈉為燃料的電池汽車制氫系統(tǒng)水解率提高
- 汽車傳動軸材料和熱處理技術(shù)發(fā)展趨勢
- 基于熱處理技術(shù)的鋁合金發(fā)動機氣缸殘余應(yīng)力研究
- 汽車滲碳鋼等溫淬火與淬火-回火工藝的比較
- 基于熱處理技術(shù)的軸扭曲研究
- 汽車工業(yè)涂裝技術(shù)的發(fā)展趨勢
- 基于綠色加工的球墨鑄鐵FCD700車削加工研究
- 汽車座椅新材料
- 汽車儀表板用塑料的有限元蠕變分析研究
- 用于汽車安全系統(tǒng)的形狀記憶合金
- 大面積二維電子材料
- 汽車安全功能研究的發(fā)展趨勢