從技術(shù)角度講，車輛自動駕駛是可行的。系統(tǒng)設計人員專注于駕駛系統(tǒng)中能夠被自動完成的任務，而駕駛員完成余下的任務。雖然車輛能夠完成駕駛過程中物理的和認知的任務，但是駕駛員未必愿意完全從駕駛?cè)蝿罩忻撻_，這是因為其必須時刻關(guān)注多個車輛系統(tǒng)，并在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時做出相應的反應。

自動化車輛將在未來10年上路，但駕駛員的角色還未被正式承認或設計，即駕駛員只是被動監(jiān)視車輛系統(tǒng)。此項研究的目的在于檢驗駕駛員的自動化理念，為自動操作提供一個決策支持，駕駛員可以接受或者忽略。試驗案例檢驗了一個側(cè)向和縱向控制結(jié)合的自動超車系統(tǒng)。盡管在自動化系統(tǒng)中，駕駛員能夠接受或忽略行為建議，但仍然存在工作負荷增加和信任度降低的問題。對自動化系統(tǒng)的設計是從增加駕駛員信任度出發(fā)，考慮到駕駛員的權(quán)利在自動化系統(tǒng)之上，將駕駛員角色定位更加準確。

刊名：Applied Ergonomics（英）

刊期：2015年第1期

作者：Victoria A.Banks et al

編譯：李峻峰