電子機械制動系統(tǒng)用電能驅(qū)動，與電子駐車制動系統(tǒng)設(shè)計類似。電子機械制動系統(tǒng)通過電機提供功率，齒輪傳動提供扭矩，通過蝸輪蝸桿機構(gòu)把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成平移運動。與電子駐車制動系統(tǒng)相比，電子機械制動系統(tǒng)對零部件的功能要求更高，如更短的制動反應(yīng)時間才能充分滿足制動的要求。雖然電子機械制動系統(tǒng)有許多潛在優(yōu)勢，并且在制動方面也有很多創(chuàng)新，但是由于安全和成本問題，目前還未在汽車上普及。

開了一種新型電子機械制動系統(tǒng)，其和傳統(tǒng)的電子機械制動系統(tǒng)不同，其有一套液壓活塞系統(tǒng)：①允許有附加的機械裝置，工作的可靠性更高；②制動控制壓力可以通過壓力傳感器進行測量；③雙活塞結(jié)構(gòu)可以放大制動力，設(shè)計規(guī)范低，電機和齒輪組件成本較高。這種帶有液壓活塞系統(tǒng)的新型電子機械制動系統(tǒng)被稱之為混合式電子機械制動系統(tǒng)。建議車輛的制動系統(tǒng)前輪采用混合式電子機械制動系統(tǒng)，后輪采用傳統(tǒng)液壓制動鉗式制動系統(tǒng)。采用這種配置的制動系統(tǒng)具有成本低、無需4輪線制動，以及后備制動性能好的優(yōu)勢。已經(jīng)完成混合式電子機械制動系統(tǒng)制動器的樣機制做，并安裝到試驗車上進行場地試驗。試驗結(jié)果表明，混合式電子機械制動系統(tǒng)具有優(yōu)良的性能。

在整車中，如果前軸安裝混合式電子機械制動系統(tǒng)，后軸安裝傳統(tǒng)的液壓制動鉗式制動器，則需要一個踏板模擬器，制動管路應(yīng)該真空，以提高后備制動力。

Jongsung Kimet al. SAE 2014-01-2538.

編譯：黃潭