周鑫艷 大慶油田設計院

薩中油田地面工程建設模式

周鑫艷 大慶油田設計院

結(jié)合薩中油田復雜的地理地貌特征，地面工程采取“三突破、一提高”的建設模式。大慶油田的開發(fā)建設實例證明，油田生活與生產(chǎn)設施要分開建設。雖然在建設初期會增加一些生產(chǎn)的不便，但從油田長遠發(fā)展來看，分開建設，互不影響彼此的發(fā)展規(guī)模，提高了生產(chǎn)的安全性，同時也提高了居民生活的質(zhì)量。項目前期積極開展的地上、地下一體化設計，是薩中油田挖潛開發(fā)建設順利實施的首要前提。薩中油田挖潛開發(fā)嚴格遵守相關安全規(guī)范，在局部地區(qū)提高管道承壓等級，并采取加套管等方式提高安全等級。局部地區(qū)所采用的布局及工藝優(yōu)化，均滿足安全要求，因地置宜地進行優(yōu)化，在可行范圍內(nèi)降低建設投資。

薩中油田；地面工程；建設模式

大慶油田最早開發(fā)建設的薩爾圖油田位于大慶市薩爾圖區(qū)。早期開發(fā)建設時，油田一片荒蕪，隨著油田建設隊伍的進入，油田開發(fā)的深入，大慶市逐步建立，早期采用生產(chǎn)、生活一體化的發(fā)展思路，形成了以薩爾圖為中心的城市。隨著油田開發(fā)建設的深入，油田地面建設與城市建設相沖突，油田制約城市的發(fā)展，城市影響油田的建設，城市開始向東、西兩個方向發(fā)展。而薩爾圖區(qū)作為早期城市的中心地帶，建有火車站、貨運站、汽車樞紐站、百貨大樓等重要設施，地面設施復雜，人口密集。

薩中油田位于薩爾圖區(qū)，歷經(jīng)50余年開發(fā)建設，已建油水井1 200口，各類站場45座。目前油田與市政建設之間已出現(xiàn)局部矛盾，個別地區(qū)的油田管道被占壓，主要是城市棚戶區(qū)的不規(guī)則建設導致，給油田安全生產(chǎn)帶來一定的隱患。

1 油田開發(fā)特點

2012～2013年，為了保證薩中油田穩(wěn)產(chǎn)，對薩中油田二、三類油層進行進一步能力挖潛，基建油水井超過2 000口，采用水驅(qū)、高濃度聚驅(qū)、三元復合驅(qū)等多種開采方式，地面需要新建各類場站20座以上，各類管道近2 000 km，供電線路200 km。為了實現(xiàn)在地面建、構筑物密集的城市中心地帶進行油田的開發(fā)，地面建設采用突破常規(guī)、打亂程序、積極創(chuàng)新的建設思路，應用多種創(chuàng)新技術，較好地完成了地面建設方案。

（1）三套井網(wǎng)油水井在同一區(qū)塊重復交錯分布。薩中油田共布薩葡二類、薩葡三類、高臺子加密三套井網(wǎng)，三套井網(wǎng)均有新井建設，井位相互交錯。由于井網(wǎng)間注采方式不同、注入時間及類型不同，導致地面工程建設既要統(tǒng)一考慮，減少新增能力，又要兼顧井網(wǎng)間的個性注采方式，滿足開發(fā)要求。

（2）井網(wǎng)密度較大，地面現(xiàn)狀復雜，選址困難。新井完鉆后，該區(qū)塊井網(wǎng)密度進一步升高，普通區(qū)域井網(wǎng)密度為200～240口/平方公里，最密集區(qū)井網(wǎng)密度達310口/平方公里，高密度的井網(wǎng)布局使地面建設可用空間進一步縮小。

（3）新井均位于薩爾圖區(qū)中心地帶，區(qū)域內(nèi)有火車站、商場、學校、社區(qū)等人口密集區(qū)域，建、構筑物密集，新建站選址困難，管道敷設更加困難；同時，油區(qū)內(nèi)還有東風泡、森林公園等環(huán)境敏感地域，進一步加大了地面建設難度。

2 地面工程建設采取的主要措施

結(jié)合薩中油田復雜的地理地貌特征，地面工程采取“三突破、一提高”的建設模式，較好地滿足了地處城市中心油田的開發(fā)建設。

（1）突破常規(guī)工作程序，地上地下一體化設計。由于薩中油田地處城市中心，地面建設空間有限，開發(fā)布井需要采用叢式井組的方式。油田地面建設打破常規(guī)，地面工程設計將介入時間提前至鉆井方案前。地面工程設計在直井坐標提出后便介入項目，研究地面建設思路及主體方案，向開發(fā)及鉆井部門提出地面建設需要的站場位置及管道、供電線路通道位置，開發(fā)布井結(jié)合地面需求布置斜井井位，在鉆井技術與地面需求發(fā)生矛盾時，兩方相互協(xié)商，尋求折中方案。薩中油田大規(guī)模應用叢式井布井技術，2012～2013年共新鉆井1 734口，其中1 532口井形成叢式井組357座，占總井數(shù)的88.4%。地面集中建設各種場站和管廊帶，可減少井場土方及占地、電力線、各類管道和地面動遷工程量，共計節(jié)省地面建設投資約1.48億元。

（2）突破常規(guī)建設思路，站場擴改建與地面現(xiàn)狀相結(jié)合。優(yōu)化集油布局，減少站場數(shù)量，將老站更新與集油布局調(diào)整相結(jié)合，減少主干道路的穿越，降低工程投資。油區(qū)內(nèi)3座已建轉(zhuǎn)油站南北向布局，站與站間相距800 m左右，均已運行近30年，站場老化、能力不足。結(jié)合新井布局，合理減少管理點，將3座站合并更新為1座水、聚驅(qū)合建轉(zhuǎn)油站。如采取常規(guī)合并方式，需要將原一南一北的2座轉(zhuǎn)油站所轄的11座計量間調(diào)頭至新建轉(zhuǎn)油站，15條站間管道需要定向鉆穿越城市主干路，18條站間管道需要鋼頂穿越城市道路。為降低建設投資，在一南一北的2座轉(zhuǎn)油站區(qū)域各增設一級集油布站，新建閥組間2座，作為新建轉(zhuǎn)油站與計量間之間的集輸中轉(zhuǎn)閥組，轉(zhuǎn)油站與新建閥組間之間只需建設3條管道，大大減少了穿路工程投資。該套布局方案較常規(guī)方案節(jié)省工程投資1 150萬元。由于薩大路兩側(cè)建筑物密集，33條站間線的敷設及15條管道的城市主干路穿越不具備可實施性，優(yōu)化后的建設方案保證了方案的可實施性。另外，三站合并后，減少管理站點2個，減少勞動定員20人，年節(jié)省運行費用90萬元。

（3）突破常規(guī)工藝流程，因地制宜選擇集輸及注入工藝。一是多種集油工藝結(jié)合應用。新建油井主體采用雙管摻水并聯(lián)集油工藝，每個集油串轄井2～3口。在局部地區(qū)因地面建設空間緊張，簡化集油工藝，采用單管多井串聯(lián)冷輸集油工藝，有35口井應用此工藝，可降低建設投資720萬元，年節(jié)省運行費用110萬元。同時簡化后的集油工藝降低了管道敷設數(shù)量，保證了方案可實施性。二是局部地區(qū)簡化注入工藝，保證建設可行性。為保證單井注入，常規(guī)注入井采用單井單管注入方式。由于部分區(qū)域建筑物多，單井注入支線管廊帶寬度不足，采用注入站集中供聚合物母液，單井流量混配的流程，每個注入站下轄2～3個混配間，為其供目的液，由混配間分配注入井注入量。該種方式不但解決了由于區(qū)域特點決定的單井支線管廊寬度不足問題，同時比常規(guī)方案節(jié)省建設投資2 420萬元。

（4）提高建筑密集區(qū)管道設強度，確保生產(chǎn)安全。對于管道與建筑物之間距離不能滿足安全規(guī)范要求的地區(qū)，采取提高局部管道設計強度的方法，縮短安全距離，保證工程建設。對于市中心的商業(yè)繁華區(qū)及建筑密集區(qū)，在保證安全距離的基礎上，將新建油、摻水及熱洗管道的設計承壓在常規(guī)設計基礎上上調(diào)一級，注入管道加裝套管，進一步提高安全系數(shù)。

3 結(jié)語

（1）大慶油田的開發(fā)建設實例證明，油田生活與生產(chǎn)設施要分開建設。雖然在建設初期會增加一些生產(chǎn)的不便，但從油田長遠發(fā)展來看，分開建設，互不影響彼此的發(fā)展規(guī)模，提高了生產(chǎn)的安全性，同時也提高了居民生活的質(zhì)量。

（2）項目前期積極開展的地上、地下一體化設計，是薩中油田挖潛開發(fā)建設順利實施的首要前提，地面工作主動提前，與開發(fā)布井相結(jié)合，提出需求，互相合作，在地面有限的建設空間內(nèi)，鉆井為地面預留空間，保障了地面生產(chǎn)設施的順利建設。

（3）在城市密集地區(qū)進行油田的開發(fā)建設，需要在滿足安全的基礎上考慮建設方式的優(yōu)化簡化。薩中油田挖潛開發(fā)嚴格遵守相關安全規(guī)范，在局部地區(qū)提高管道承壓等級，并采取加套管等方式提高安全等級。局部地區(qū)所采用的布局及工藝優(yōu)化，均滿足安全要求，因地置宜地進行優(yōu)化，在可行范圍內(nèi)降低建設投資。

（0459）5903811、zhouxy_dod@petrochina.com.cn

（欄目主持張秀麗）

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.5.030

周鑫艷：2004年畢業(yè)于西南石油大學原油儲運專業(yè)，獲學士學位，現(xiàn)在大慶油田設計院從事油田地面工程規(guī)劃工作。