本報駐新西蘭特約記者 王 淼圖片說明：停滿了船的港灣。 誕生了蹦極和激流沖浪等極限運動的新西蘭是一個富于冒險精神的國度，周末駕船乘風(fēng)破浪是很多新西蘭人喜愛的休閑方式，而且不出海的日子，很多人在維護和修理船只?？梢哉f，新西蘭人不是在出海，就是在準備出海。他們的航海情結(jié)是有歷史淵源的，無論是原住民毛利人，還是穿越大西洋和太平洋探險的歐洲航海家，最早都是駕船乘風(fēng)破浪來到新西蘭。 新西蘭偏居南太平洋一隅，是人類發(fā)現(xiàn)的最后一塊定居地，古波利尼西亞航海家們憑借獨木舟跨越一個又一個小島，最終將足跡留在“長白云之鄉(xiāng)”新西蘭的肥沃土地上。定居新西蘭后，波利尼西亞人的后裔毛利人并沒有停止航海的步伐，而是將獨木舟作為神圣的交通工具加以裝飾和使用，在毛利人聚會的議事堂外，通常都會擺放長達數(shù)十米的獨木舟，上面雕刻著毛利神祇的圖騰。在毛利人的歡迎賓客的傳統(tǒng)舞蹈中，也有手持船槳表演的動作，可見，毛利人并未忘記祖先的航海記憶。作為今天新西蘭人口主體的歐洲移民，在17至18世紀的大航海時代，則不僅要乘船穿越太平洋，更是需要橫跨大西洋，跨越半個地球才能來到這里。歐洲航海家們克服了巨大的困難，甚至付出生命的代價。 新西蘭人一直踐行著先祖的航海傳統(tǒng)。新西蘭的帆船運動在民間頗為普及。新西蘭最大的城市奧克蘭有“帆船之都”的美譽。在這個人口150萬的城市，帆船數(shù)量超過10萬艘，相當于每十幾個人就擁有一艘船，人均擁有帆船的數(shù)量在全世界名列前茅。 海上一分鐘，地上十年功。新西蘭人對船只的熱愛不僅體現(xiàn)在縱情海面的那一刻，更多的，則反映在日常對船只的維護和修理中。盡管新西蘭當?shù)赜性S多專業(yè)的船只修理廠，但是新西蘭人還是更熱衷于在自家院子或車庫里自己動手。尤其是在陰天下雨，不適合出海的時候，父親們很喜歡帶領(lǐng)自己的孩子，一起清洗船只的各個部分，檢查零件是否有問題，調(diào)試各種航海儀器和設(shè)備，甚至操練一些航海技術(shù)動作。 美洲杯帆船賽與奧運會、世界杯足球賽和F1賽車并列為“世界范圍內(nèi)影響最大的四項傳統(tǒng)體育賽事”，在160多年的歷史中，只有美國、澳大利亞、瑞士和新西蘭奪得過冠軍。近十余年來，“美洲杯”進入了新西蘭時代。雖然在2013年結(jié)束的第34屆美洲杯帆船賽中，新西蘭隊未獲冠軍，但是這場比賽其實是新西蘭人自己人之間的較量：美國隊的帆船在新西蘭建造，美國隊的首席執(zhí)行官是新西蘭人，曾經(jīng)是新西蘭隊的隊長，大量杰出的新西蘭海員、造船工和教練，活躍在世界各國的帆船隊中。在國際帆船賽事中，常常多個船隊的船長都是新西蘭人，他們不是曾經(jīng)的師徒，就是當年的隊友，比賽仿佛成為新西蘭航海達人們的自家聚會。 新西蘭人的航海熱情，推動了造船業(yè)的發(fā)展。海洋和船舶產(chǎn)業(yè)是新西蘭僅次于乳制品的第二大產(chǎn)業(yè)，每年的銷售額近20億新西蘭元（約合104億人民幣），在新西蘭，船舶發(fā)動機設(shè)計師、造船師、動力艇工程師都是人們向往的職業(yè)。著名的造船師彼得·布萊克爵士從孩提時代，就在奧克蘭家中的草坪上學(xué)習(xí)造船。在人口僅有420萬的新西蘭，過去5年中，從事造船業(yè)的就業(yè)人數(shù)增長了20%?！?/p>